一種基于雙履式的新型海上溢油處理設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種基于雙履式的新型海上溢油處理設備，尤其涉及一種能夠有效增強聚油效果，提高收油效率，具有拒波效果的基于雙履式的新型海上溢油處理設備。
【背景技術】
[0002]海洋石油污染事件發生后(特別是油輪相撞時有發生)，石油漂浮在海面上，迅速擴散形成油膜，可通過擴散、蒸發、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等進行遷移、轉化。油類可沾附在魚鰓上，使魚窒息，抑制水鳥產卵和孵化，破壞其羽毛的不透水性，降低水產品質量。油膜形成可阻礙水體的復氧作用，影響海洋浮游生物生長，破壞海洋生態平衡，此外還可破壞海濱風景，影響海濱美學價值。石油污染防治，除控制污染源，防止意外事故發生外，可通過圍油欄、吸收材料、消油劑等進行處理。
[0003]目前對油污處理方式有兩種普遍形式:一種是采用在收油船前方船幫上留有缺口。讓油污直接流入船內收集。使用該方法清理油污時，由于油污受到船前進時的水浪驅動作用，油污往兩邊散，導致清理不徹底，且速清理度較慢。另外一種是使用由浮筒、馬達、滾筒外殼、傳動軸、輪轂、刷座、刷毛以及潔刷器和集油槽組成的潔刷器收集法。使用該方法清理油污時，由于油污具有很強的粘力，工作時間不長就必須除掉潔刷器上的油污，使得清污速度很低。因此，設計一種對油污快速聚集，并減小波浪對油污處理影響的設備具有現實意義。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是，提供一種聚油效果好、收油穩定且速度快、收油效率高的基于雙履式的新型海上溢油處理設備；進一步地，本發明提供一種能夠減小風浪對油污回收的干擾，提高油污收集處理速度的基于雙履式的新型海上溢油處理設備；更進一步地，本發明分離自動化程度高，通過傳感模塊采集不同的透光率，從而對分層的油水進行分離，大大加快了分離效率和速度；更進一步地，本發明能夠逐層提高石油回收精度；更進一步地，本發明船體穩定性好，便于運行，油箱便于取出。
[0005]為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為:一種基于雙履式的新型海上溢油處理設備，其特征在于:包括:船體，所述船體包括船頭和用于放置光電油水分離室及油箱的船身，所述船頭無底，所述船頭的兩內壁間設置有用于將海上溢油導進所述船身的帶葉輪，所述帶葉輪的后面設置有溢油堰，所述溢油堰與所述船身及光電油水分離室的左側壁之間形成儲油空間，所述儲油空間內設置有抽油管道和泵，所述抽油管道的進口與所述泵相連，所述抽油管道的出口設置于所述光電油水分離室內；所述船頭上還對稱設置有導油臂；所述光電油水分離室的后面設置有所述油箱，傳感模塊通過控制電磁閥的開閉來實現所述光電油水分離室是否向所述油箱內排油。
[0006]溢油堰為一塊斜板，斜板為直角三角形，直角三角形的斜邊為儲油空間的內壁，直角三角形的一個直角邊為船身的底，直角三角形的另一個直角邊垂直設置，油污通過所述另一個直角邊的堰頂后進入儲油空間，所述溢油堰的堰頂低于所述船體的上表面也低于所述光電油水分離室的上表面。
[0007]所述斜板與所述船頭相垂直設置或者向外傾斜30-45°設置。
[0008]所述溢油堰的前面為無底的船頭，所述溢油堰的后面為有底的船身。
[0009]所述導油臂為長方體型的長桿，所述長桿的一端與所述船頭活動連接，所述活動連接包括螺栓連接。
[0010]所述導油臂活動設置于所述船頭的前端，調節桿連接所述導油臂的外側壁與所述船頭的外側壁，所述調節桿用于控制所述導油臂的開合角度，所述導油臂的開合角度范圍0-45° ;所述導油臂通過調節開合角度來完成對海上溢油的油層厚度的控制，所述導油臂為空腔結構，所述導油臂和調節桿的個數均為2個。
[0011]一側所述船頭上設置有電機，所述電機用于控制所述帶葉輪的葉片的迎水角度；所述帶葉輪的葉片與位于所述帶葉輪中心的中心軸相連，所述電機與所述中心軸電相連。
[0012]所述迎水角度的角度范圍為5-30°。
[0013]所述帶葉輪的部分葉片位于水面上；所述溢油堰的堰頂高于水面且低于所述帶葉輪的頂點，即所述溢油堰的堰頂低于位于水面上的所述帶葉輪的最高點。
[0014]所述光電油水分離室和油箱之間用輸油軟管連通，所述光電油水分離室在所述輸油軟管的下方設置有排水管，所述輸油軟管和排水管內均設置有所述電磁閥，所述電磁閥的開閉由所述傳感模塊控制，所述傳感模塊分別位于所述輸油軟管和排水管的附近。
[0015]所述傳感模塊包括檢測管、激光二極管、光敏三極管和電磁繼電器；所述檢測管為一邊敞口的腔室，所述敞口與所述光電油水分離室相連通且分別緊密位于所述輸油軟管和排水管的附近，所述腔室的上部設置有用于發射光源的所述激光二極管，所述腔室的下部設置有用于接收透過所述檢測管的光源的所述光敏三極管，所述光敏三極管與所述電磁繼電器電源連接形成回路，所述電磁繼電器與所述電磁閥電相連。
[0016]所述電磁繼電器用于控制所述電磁閥的開閉，所述電磁繼電器能夠接收所述光敏三極管的透光率數據，并根據透光率數據控制所述電磁閥的開閉。
[0017]所述腔室包括三角形、半圓形、半橢圓形或梯形；所述三角形包括直角三角形；所述直角三角形的斜邊為敞口 ；所述半圓形或半橢圓形的直線邊為敞口 ；所述梯形的長邊為敞口 ；所述檢測管由透明且不粘油污的材料制成。
[0018]有機材料都不粘油，如普通聚乙烯材料等。
[0019]激光二極管、檢測管、光敏二極管密閉于一體，根據油污與海水的透光率不同來識別海面油污，在光電油水分離室的上下相應位置各安裝一個直角三角形透明且不粘油污的檢測管，檢測管的上方放置一個激光二極管作為發光器，下方為光敏三極管作為光接收器，上部的檢測管透光率小電磁閥打開，下部的檢測管透光率大電磁閥打開。
[0020]當位于所述輸油軟管內的所述電磁閥在透光率小于0.3時開啟，將所述光電油水分離室內的油污通過所述輸油軟管排入所述油箱；當位于所述排水管內的所述電磁閥在透光率大于0.5時開啟，將所述光電油水分離室內的海水通過所述排水管排出。
[0021]由于油污密度比海水密度小，光電油水分離室上開口處排出的是油污，下開口處排出的則是經過處理后含油份濃度< 15 ppm的海水。油污則儲存至油箱，含油份濃度(15ppm的海水直接排人大海。
[0022]所述船身呈雙節階梯狀，即所述船身包括高平臺和低平臺，所述光電油水分離室位于所述高平臺上，所述油箱位于所述低平臺上，所述輸油軟管的出口搭接在所述油箱的口沿上，所述輸油軟管的入口設置于所述光電油水分離室的中部；所述排水管設置于所述光電油水分離室的底部；所述船體為沿對稱軸易拆分的雙體船結構，所述雙體船結構便于所述油箱的取放；所述油箱活動設置于所述低平臺上。
[0023]所述雙體船結構即為所述船體由左右對稱的兩個漂浮體構成。
[0024]所述油箱不固定在船身上，而是可方便更換地放置在船身上。
[0025]海上發生溢油事故后，應采取措施減少對海上資源和環境的污染損害，而溢油在風、流、涌、浪等的作用下，會迅速自遺漏處向外漂移擴散，形成大面積分散的海上油膜和油帶，安裝本發