一種公路工程急流槽的制作方法

本實(shí)用新型涉及公路工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路工程急流槽。

背景技術(shù)：

隨著國家公路工程的不斷發(fā)展，公路基礎(chǔ)建設(shè)的保障設(shè)備起到了越來越重要的作用，在公路工程中，急流槽是應(yīng)用在公路兩邊，起到保護(hù)路基的作用，用于排水以及緩流的作用，在這個過程中容易堵塞，同時在水流過大時，排水不通暢，這些均是現(xiàn)有的急流槽需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路工程急流槽，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路工程急流槽，包括急流槽體，所述急流槽體頂部安裝蓋板，所述蓋板頂部焊接拉環(huán)，所述急流槽體上部通過螺絲安裝濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)下部焊接集水罩，所述急流槽體內(nèi)腔底部插接支撐桿，所述支撐桿上插接第二緩流槽和第一緩流槽，且第一緩流槽位于第二緩流槽的上部，所述急流槽底部設(shè)有兩個漏水口，所述漏水口四周安裝圓環(huán)擋板，所述圓環(huán)擋板上設(shè)有缺口。

優(yōu)選的，所述第一緩流槽和第二緩流槽截面為C字形，且第一緩流槽的最大直徑小于第二緩流槽的最大直徑。

優(yōu)選的，所述集水罩呈漏斗狀，且集水罩的下部直徑小于第一緩流槽的直達(dá)直徑。

優(yōu)選的，所述急流槽體頂部側(cè)邊安裝有吊耳。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，第一緩流槽和第二緩流槽逐步減緩水的流速，同時由于第一緩流槽和第二緩流槽為C字型，當(dāng)水流經(jīng)過時，一些泥沙會沉淀在緩流槽的中部，可以防止堵塞漏水口，同時也方便清理急流槽，簡單實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型漏水口結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中：1急流槽體、2集水罩、3濾網(wǎng)、4拉環(huán)、5蓋板、6第一緩流槽、7第二緩流槽、8支撐桿、9漏水口、91缺口、92圓環(huán)擋板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種公路工程急流槽，包括急流槽體1，所述急流槽體1頂部安裝蓋板5，所述急流槽體1頂部側(cè)邊安裝有吊耳，所述蓋板5頂部焊接拉環(huán)4，所述急流槽體1上部通過螺絲安裝濾網(wǎng)3，所述濾網(wǎng)3下部焊接集水罩2，所述集水罩2呈漏斗狀，且集水罩2的下部直徑小于第一緩流槽6的直達(dá)直徑，所述急流槽體1內(nèi)腔底部插接支撐桿8，所述支撐桿8上插接第二緩流槽7和第一緩流槽6，且第一緩流槽6位于第二緩流槽7的上部，所述第一緩流槽6和第二緩流槽7截面為C字形，且第一緩流槽6的最大直徑小于第二緩流槽7的最大直徑，所述急流槽體1底部設(shè)有兩個漏水口9，所述漏水口9四周安裝圓環(huán)擋板92，所述圓環(huán)擋板92上設(shè)有缺口91。

水流經(jīng)過濾網(wǎng)3可以粗過濾一些枝葉和果皮等垃圾，通過集水罩2流經(jīng)第一緩流槽6，由于第一緩流槽6為C字形，所以水流又中部向四周慢慢擴(kuò)撒，此時既可以減緩水流，同時可以初步沉淀水流中的泥沙石頭，水流在經(jīng)過第二緩流槽7，水流路徑與第一緩流槽6相同，進(jìn)一步緩流沉淀，水流流進(jìn)漏水口，在通過圓環(huán)擋板92的隔擋，阻止了泥沙石頭堵塞漏水口9。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。