河流漂浮油污攔截收集系統的制作方法

本發明涉及河流水污染治理技術領域，尤其涉及一種河流漂浮油污攔截收集系統。

背景技術：

近年來，我國對水污染的治理力度逐年增大。河流是我國重要的淡水來源，潔凈的河水可以用作飲用水源或農田灌溉水源，對人們的生產生活極為重要。

因沿岸企業違規排放、沿岸人員（旅行者或過路者、居民等）拋灑、交通事故、河流處閘站機電設備故障檢修維護等多種原因，造成一些油液會進入到河流中，污染河流水質。如何清除河流中的油類污染物質至關重要。

河流具有飲用水源灌溉水源的作用，因此不適合使用化學方法來進行水處理。而生物處理方法則耗時較長，在河流中使用難度較大。市場需要一種處理迅速的河流漂浮油污攔截收集系統。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種河流漂浮油污攔截收集系統，收集油污的過程不對河流造成二次污染，能夠保證收油口始終位于河流水面附近，收集效率較高，便于安裝使用。

為實現上述目的，本發明的河流漂浮油污攔截收集系統包括沿河流的寬度方向設置的攔油壩，攔油壩的左右兩端部固定連接在左右河岸處；

以河流的寬度方向為左右方向，以河流中水的整體流動方向為前向；

攔油壩上游側沿河流的寬度方向并排間隔設有兩根導向桿，分別為前導向桿和后導向桿；前導向桿和后導向桿位于同一水平高度且二者均高于攔油壩頂端0.5米以上；前導向桿上設有前直線電機，后導向桿上設有后直線電機；前直線電機和后直線電機均包括定子和動子，前直線電機的定子安裝在前導向桿上，后直線電機的定子安裝在后導向桿上；

前直線電機的定子上滑動連接有前滑塊，前滑塊與前直線電機的動子左右間隔設置；

后直線電機的定子上滑動連接有后滑塊，后滑塊與后直線電機的動子左右間隔設置；

前直線電機的動子與后直線電機的動子前后對應設置且二者之間連接有左牽引桿；前滑塊與后滑塊之間設有右牽引桿，前直線電機的動子與前滑塊之間連接有前傳力桿，后直線電機的動子與前滑塊之間連接有后傳力桿；

前導向桿和后導向桿之間的河道內飄浮設有河流漂浮油污攔截裝置，河流漂浮油污攔截裝置在左右方向上設置于左牽引桿和右牽引桿之間；

河流漂浮油污攔截裝置包括浮筒和收油桶，浮筒頂端敞口，浮筒底端封閉并與收油桶相連通；收油桶頂部呈上大下小的喇叭形，該段喇叭形部位形成連接部，連接部沿其周向方向均勻設有若干收油口；

收油桶頂端連接在浮筒底面中部；收油桶內儲滿水時河流漂浮油污攔截裝置的吃水線位于低于浮筒頂端至少3厘米以上且高于收油口，收油桶處于空筒狀態時河流漂浮油污攔截裝置的吃水線與收油口的底端相齊平；

收油口下方的收油桶外壁連接有擋水板，擋水板上均布有若干透水微孔；浮筒的左端前后中部位置設有左牽引環，左牽引環與左牽引桿之間連接有左牽引繩，浮筒的右端前后中部位置設有右牽引環，右牽引環與右牽引桿之間連接有右牽引繩。

所述透水微孔設有3－15個。

所述收油桶的底面中部向下連接有配重連接柱，配重連接柱上螺紋連接有若干配重環。

本發明收集油污的過程沒有化學或生物過程，不會對河水形成二次污染，十分環保。本發明結構簡單，在直線電機的驅動下，河流漂浮油污攔截裝置能夠方便迅速地收集河面油污，工作效率較高。

本發明結構簡單，便于安裝使用，也便于拆卸。比如左牽引桿和左牽引環之間通過左牽引繩相連接，就可以方便地通過連接和拆開左牽引繩來實現或斷開左牽引桿與河流漂浮油污攔截裝置之間的牽引連接。如果不是牽引繩而是牽引桿，連接和拆卸起來就較為不易。

收油桶內儲滿水時河流漂浮油污攔截裝置的吃水線位于低于浮筒頂端至少3厘米以上且高于收油口，收油桶處于空筒狀態時河流漂浮油污攔截裝置的吃水線與收油口的底端相齊平；這樣的設置，既保證工作中不會因浮筒頂端低于吃水線而發生沉沒事故，更重要的是約束了河流漂浮油污攔截裝置吃水線上下波動的范圍，保證收油口始終處于水面附近，防止收油口低于水面過多而導致收油口離開油水混合層，從而收入過多的水，導致不能有效收集油污。

河流漂浮油污攔截裝置在前進時，河水中的油水混合物通過擋水板端部和浮筒之間圍成的進水口（標號）進入，防止水面起伏過大時河水在起伏作用下直接灌入收油口，使收油桶迅速被灌滿。擋水板能夠防止河水起伏時收油桶內收入過多的水，進一步保證了正常的收油效果。

因收油口位于上大下小的喇叭形的連接部上，因此其開口方向為傾斜朝下，在剛開始收油時，便于進入擋水板的油水混合物（由于是最頂層的油水混合物，因此油份含量較高）在振動等作用下進入收油口。當然，由于收油口在工作中隨著左牽引桿和右牽引桿的移動而移動，因此在移動方向上油水混合物更容易進入收油口。開口方向為傾斜朝下，且初始收油時隨著水面的起伏而通過進水口進入擋水板上方的混合物中必然具有更高比例的油，這些混合物中的油相比水更容易向上濺起而進入收油口，因此初始收油時，水更加不容易進入收油桶，從而使本發明的收集液體中油的比例更高一些。

當河流漂浮油污攔截裝置的吃水線高于收油口時，如果吃水線上方不僅有油而且有水（即油層過薄時），則吃水線以上的液體均能夠順利進入收油口。當然，由于浮筒的存在，本河流漂浮油污攔截裝置的吃水線波動不大，油份基本都在河面頂層，因此此時仍然能夠起到良好的收油作用。

左牽引桿能夠保證前直線電機的動子和后直線電機的動子始終位于同一前后位置，右牽引桿則能夠保證前滑塊和后滑塊始終位于同一前后位置。

調節配重環的數量，能夠調節河流漂浮油污攔截裝置的吃水深度，便于根據不同河流或不同河段或不同季節的河水密度，安裝不同數量的配重環，以使河流漂浮油污攔截裝置在不同河水密度條件下其吃水深度基本不變。

附圖說明

圖1是本發明的俯視結構示意圖；

圖2是本發明中河流漂浮油污攔截裝置的結構示意圖；

圖3是擋水板的俯視結構示意圖。

具體實施方式

圖1中箭頭所示方向為水流方向。

如圖1、圖2和圖3所示，本發明的河流漂浮油污攔截收集系統包括沿河流的寬度方向設置的攔油壩1，攔油壩1的左右兩端部固定連接在左右河岸處，從而保證在河流寬度方向上擋住浮油；工作時河水漫過攔油壩1后流向下游；

本發明以河流的寬度方向為左右方向，以河流中水的整體流動方向為前向；

攔油壩1上游側沿河流的寬度方向并排間隔設有兩根導向桿，分別為前導向桿2和后導向桿3。前導向桿2和后導向桿3位于同一水平高度且二者均高于攔油壩1頂端0.5米以上；前導向桿2上設有前直線電機，后導向桿3上設有后直線電機；前直線電機和后直線電機均包括定子4和動子5，前直線電機的定子4安裝在前導向桿2上，后直線電機的定子4安裝在后導向桿3上；

前直線電機的定子上滑動連接有前滑塊6，前滑塊6與前直線電機的動子5左右間隔設置；

后直線電機的定子上滑動連接有后滑塊7，后滑塊7與后直線電機的動子5左右間隔設置；

前直線電機的動子5與后直線電機的動子5前后對應設置且二者之間連接有左牽引桿8；前滑塊6與后滑塊7之間設有右牽引桿9，前直線電機的動子5與前滑塊6之間連接有前傳力桿10，后直線電機的動子5與前滑塊6之間連接有后傳力桿11；（前后直線電機的）動子移動時，通過（前后）傳力桿驅動（前后）滑塊同步移動，從而能夠通過左牽引桿8和右牽引桿9對河流漂浮油污攔截裝置起到雙向牽引的作用。

直線電機為常規裝置，因此前直線電機和后直線電機的具體結構不再詳述。

前導向桿2和后導向桿3之間的河道內飄浮設有河流漂浮油污攔截裝置12，河流漂浮油污攔截裝置12在左右方向上設置于左牽引桿8和右牽引桿9之間；

河流漂浮油污攔截裝置12包括浮筒21和收油桶22，浮筒21頂端敞口，浮筒21底端封閉并與收油桶22相連通；收油桶22頂部（即與浮筒21連接位置）呈上大下小的喇叭形，該段喇叭形部位形成連接部23，連接部23沿其周向方向均勻設有若干收油口24；

收油桶22頂端連接在浮筒21底面中部；收油桶22內儲滿水時河流漂浮油污攔截裝置12的吃水線低于浮筒21頂端至少3厘米以上且高于收油口24，收油桶22處于空筒狀態時河流漂浮油污攔截裝置12的吃水線與收油口24的底端相齊平；由于河水表面并非絕對平面，水面會有起伏，因此雖然剛開始攔油收油時，收油口24底端的高度與河水的水面相齊平，但仍然會有油和一部分水隨著河水的起伏而通過收油口24進入收油桶22；隨著收油口24的降低，收油的速度會有所加快。

收油口24下方的收油桶22外壁連接有擋水板25，擋水板25上均布有若干透水微孔26，透水微孔26的孔徑小于等于0.5厘米，不宜過多，以3－15個為宜。河流漂浮油污攔截裝置12在河面前進時，河水中的油水混合物通過擋水板25端部和浮筒21之間圍成的進水口27進入，防止水面起伏過大時河水在起伏作用下直接灌入收油口24，使收油桶22迅速被灌滿。擋水板25能夠防止河水起伏時收油桶22內收入過多的水，保證正常的收油效果。油水混合物中的水可透過透水微孔26向下流至河水內，當然河水內的油水混合物也可以通過透水微孔26逐漸進入擋水板25上方；

浮筒21的左端前后中部位置設有左牽引環28，左牽引環28與左牽引桿8之間連接有左牽引繩13，浮筒21的右端前后中部位置設有右牽引環29，右牽引環29與右牽引桿9之間連接有右牽引繩14。

左牽引繩13和右牽引繩14均優選采用鋼絲繩，成本較低，牽引穩定，使用壽命較長。

所述收油桶22的底面中部向下連接有配重連接柱30，配重連接柱30上螺紋連接有若干配重環31。調節配重環31的數量，能夠調節河流漂浮油污攔截裝置12的吃水深度，便于根據不同河流或不同河段或不同季節的河水密度，安裝不同數量的配重環31，以使河流漂浮油污攔截裝置12在不同河水密度條件下其吃水深度基本不變。

左牽引桿8能夠保證前直線電機的動子5和后直線電機的動子5始終位于同一前后位置，右牽引桿9則能夠保證前滑塊6和后滑塊7始終位于同一前后位置。

工作中，河流漂浮油污攔截裝置12向左移動時，前直線電機的動子5和后直線電機的動子5一同帶動左牽引桿8向左移動，從而拉動左牽引繩13，左牽引繩13自動張緊并傳遞向左的牽引力。此時右牽引繩14因為未受到牽引力而處于松馳狀態。

河流漂浮油污攔截裝置12向右移動時，前滑塊6和后滑塊7一同帶動右牽引桿9向右移動，從而拉動右牽引繩14，右牽引繩14自動張緊并傳遞向右的牽引力。此時左牽引繩13因為未受到牽引力而處于松馳狀態。

本發明在使用中，攔油壩1同攔水（河）壩一樣，能夠抬升水面至壩頂。河水中的油水混合物聚集在攔油壩1的上游一側河面。啟動直線電機，通過左牽引桿8和右牽引桿9帶動河流漂浮油污攔截裝置12在攔油壩1上游側沿攔油壩1左右往復移動，河面上的油水混合物通過收油口24進入收油桶22，從而實現收集河面油污的功能。收油桶22收滿后，將河流漂浮油污攔截裝置12停在岸邊，由工作人員將收油桶22內的油水混合物抽出，然后本發明即可進行下一輪的左右往復移動，在移動中收集河面油污。

收油桶22內儲滿水時河流漂浮油污攔截裝置12的吃水線位于低于浮筒21頂端至少3厘米以上且高于收油口24，收油桶22處于空筒狀態時河流漂浮油污攔截裝置12的吃水線與收油口24的底端相齊平；這樣的設置，既保證工作中不會因浮筒21頂端低于吃水線而發生沉沒事故，更重要的是約束了河流漂浮油污攔截裝置12吃水線上下波動的范圍，保證收油口24始終處于水面附近，防止收油口24低于水面過多而導致收油口24離開油水混合層，從而收入過多的水，導致不能有效收集油污。

河流漂浮油污攔截裝置12在前進時，河水中的油水混合物通過擋水板25端部和浮筒21之間圍成的進水口27（標號）進入，防止水面起伏過大時河水在起伏作用下直接灌入收油口24，使收油桶22迅速被灌滿。擋水板25能夠防止河水起伏時收油桶22內收入過多的水，保證正常的收油效果。

因收油口24位于上大下小的喇叭形的連接部23上，因此其開口方向為傾斜朝下，在剛開始收油時，便于進入擋水板25的油水混合物（由于是最頂層的油水混合物，因此油份含量較高）在振動等作用下進入收油口24。當然，由于收油口24在工作中隨著左牽引桿8和右牽引桿9的移動而移動，因此在移動方向上油水混合物更容易進入收油口24。開口方向為傾斜朝下，且初始收油時隨著水面的起伏而通過進水口27進入擋水板25上方的混合物中必然具有更高比例的油，這些混合物中的油相比水更容易向上濺起而進入收油口24，因此初始收油時，水更加不容易進入收油桶22，從而使本發明的收集液體中油的比例更高一些。

當河流漂浮油污攔截裝置12的吃水線高于收油口24時，如果吃水線上方不僅有油而且有水（即油層過薄時），則吃水線以上的液體均能夠順利進入收油口24。當然，由于浮筒21的存在，本河流漂浮油污攔截裝置12的吃水線波動不大，油份基本都在河面頂層，因此此時仍然能夠起到良好的收油作用。

左牽引桿8能夠保證前直線電機的動子5和后直線電機的動子5始終位于同一前后位置，右牽引桿9則能夠保證前滑塊6和后滑塊7始終位于同一前后位置。

以上實施例僅用以說明而非限制本發明的技術方案，盡管參照上述實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本發明進行修改或者等同替換，而不脫離本發明的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。