一種高效智能化可調式弧形閘門支撐裝置的制作方法

本實用新型涉及閘門技術領域，尤其涉及用于弧形閘門焊接加工過程中的高效智能化可調式弧形閘門支撐裝置。

背景技術：

弧形閘門是擋水面為圓柱體的部分弧形面的閘門。其支臂的支承鉸位于圓心，啟閉時閘門繞支承鉸轉動。弧形閘門由轉動門體、埋設構件及啟閉設備三部分組成。弧形閘門不設門槽，啟閉力較小，水力學條件好，廣泛用于各種類型的水道上作為工作閘門運行。

弧形閘門的本體由門葉、支臂、支承鉸和止水裝置四部分組成。門葉是近似平面體系的弧形受壓面，由弧形面板和主次梁的梁格體系構成。目前，出于安全角度和設備要求限制，國內弧形閘門一般采用臥式拼裝居多。國內一般采用的弧形拼裝架均采用工字鋼和角鋼按照弧形閘門面板弧度計算出等高面高程進行焊接而成；此種拼弧形閘門拼裝焊接架采用焊接而成，僅能保證一種弧度的弧形閘門制作，若多種弧度的弧形閘門制作，則需制作配套弧度的拼裝架來保證制作任務；且弧形拼裝架制作過程耗時耗材，弧形閘門制作完成，弧形拼裝架基本報廢，無法循環使用，不利于成本節約。

技術實現要素：

本實用新型的問題在于克服現有技術的問題，提供一種高效智能化可調式弧形閘門支撐裝置，該裝置由底板和多個液壓油缸組組成，可適應各種弧度的弧形閘門焊接加工，循環重復利用，降低了企業的制作成本，且液壓油缸組位置和數量可調，能對特殊部分進行支撐補強。

本實用新型新型采用的技術方案是：

一種高效智能化可調式弧形閘門支撐裝置，其特征在于：裝置包括底板，在所述底板上沿著弧形閘門長度方向開設有若干條平行且等距的滑槽，裝置還包括沿著弧形閘門長度方向設置的若干液壓油缸組且每個液壓油缸組獨立與控制器連接，每個液壓油缸組內由同滑槽數量相等個數的油缸組成且每個油缸分別安裝在一條滑槽內且油缸可在滑槽內往復移動，同一個液壓油缸組內油缸的狀態保持一致，每個液壓油缸組內單個油缸活塞頂端均螺栓豎向固定安裝有支承柱，同一個液油缸組內油缸活塞頂端安裝的支承柱的上端安裝有一根橡膠包裹的橫撐。

進一步地，在所述支承柱的中部安裝有支座，同一液壓油缸組內油缸頂部的支承柱之間設有連桿且連桿兩端螺栓固定在支座上；同一條滑槽內安裝的相鄰的油缸頂部的支承柱之間設有伸縮桿且伸縮桿兩端螺栓固定在支座上。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，裝置由底板和多個液壓油缸組組成，通過控制器自動獨立控制每個液壓油缸組內油缸活塞桿的位移使得支承柱以及橫撐形成弧形支撐面，弧形閘門則置于弧形支撐面上。與現有技術中采用工字鋼和角鋼按照弧形閘門面板弧度計算出等高面高程進行焊接死而成的拼裝架相比，本裝置可根據弧形閘門的弧度進行自動調整，適應各種弧形閘門的加工需求，重復利用，有效降低企業成本。再者，本實用新型中液壓油缸組的位置以及數量均可調整，可根據要求在弧形閘門門葉焊接部位等位置，增設多個液壓油缸組，液壓油缸組之間的間距減小，加大支撐力度保證焊接效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型左視結構示意圖。

圖3是本實用新型俯視結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的及技術方案的優點更加清楚明白，以下結合附圖及實例，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如附圖1～3所示，一種高效智能化可調式弧形閘門支撐裝置，裝置包括底板 1，在所述底板1上沿著弧形閘門長度方向開設有若干條平行且等距的滑槽2，裝置還包括沿著弧形閘門長度方向設置的若干液壓油缸組3且每個液壓油缸組3 獨立與控制器連接，每個液壓油缸組3內由同滑槽2數量相等個數的油缸組成且每個油缸分別安裝在一條滑槽2內且油缸可在滑槽2內往復移動，同一個液壓油缸組3內油缸的狀態保持一致，每個液壓油缸組3內單個油缸活塞頂端均螺栓豎向固定安裝有支承柱4，同一個液油缸組3內油缸活塞頂端安裝的支承柱4的上端安裝有一根橡膠包裹的橫撐5。根據弧形閘門的弧形以及焊接區域位置，選定液壓油缸組3的數量，沿著滑槽2調整每個液壓油缸組3的位置后鎖死。控制器獨立控制每個液壓油缸組3內油缸活塞桿的行程，使得每個液壓油缸組3內油缸活塞桿頂部安裝的支承柱4以及橫撐5移動至預定位置高度。最終多根橫撐5 形成弧形支撐面且弧度與弧形閘門弧度一致。弧形閘門焊接時將門葉放置在橫撐 5上即可進行操作。

進一步地優化地，在所述支承柱4的中部安裝有支座6，同一液壓油缸組3內油缸頂部的支承柱4之間設有連桿7且連桿7兩端螺栓固定在支座6上；同一條滑槽2內安裝的相鄰的油缸頂部的支承柱4之間設有伸縮桿8且伸縮桿8 兩端螺栓固定在支座上。連桿7和伸縮桿8能輔助加強液壓油缸組3之間的穩定性。