一種地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系的制作方法

本實用新型屬于地鐵車站基坑工程技術領域，具體涉及一種地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系。

背景技術：

目前越來越多的地鐵車站修建于城市繁華地段和交通繁忙地段，周邊建構筑物及管線眾多，地鐵的建設無疑會對周邊環境造成較大影響，尤其是地下水位較高的區域，基坑降水會加劇對周邊環境的不利影響，因此對于周邊環境有嚴格要求的地鐵車站，多采用地下連續墻支護體系的形式。由于地連墻多為標準幅，因此標準段鋼支撐可直接支撐于地連墻上，可不施做鋼圍檁，而擴大端頭段由于受制于地連墻布置，同時為了增加其整體穩定性，控制變形，多會設置局部鋼圍檁，鋼支撐斜撐撐在鋼圍檁上，以往的做法是在斜撐位置的鋼圍檁背板上鉆孔，打抗剪錨筋，這種方式施工困難，且定位不準確，往往造成錨筋不能充分發揮其抗剪性能。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系，通過在地連墻上預埋鋼板，基坑開挖后預埋鋼板與鋼圍檁通過不同的鋼板焊接連接牢固，從而達到抵抗鋼支撐斜撐傳遞來的剪力。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系，其特征在于：

于鋼圍檁端頭的地連墻外側設置與鋼圍檁垂直并豎直的傳力鋼板；

傳力鋼板外側的地連墻表面設置有鋼圍檁預埋鋼板，鋼圍檁預埋鋼板內側的地連墻內設置有與鋼圍檁預埋鋼板垂直的抗剪錨筋，鋼圍檁預埋鋼板外側設置有與鋼圍檁預埋鋼板垂直并水平的抗剪鋼板，抗剪鋼板一端與傳力鋼板連接固定。

鋼圍檁預埋鋼板通過穿孔塞焊與抗剪錨筋連接牢固。

抗剪錨筋在施做地連墻的鋼筋籠時，定位連接于地連墻鋼筋籠上。

抗剪鋼板通過焊接方式與鋼圍檁預埋鋼板及傳力鋼板連接固定。

抗剪鋼板呈直角三角形的形狀，寬度自傳力鋼板向外遞減。

傳力鋼板與鋼圍檁采用焊接形式連接固定。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型是利用預埋鋼板通過抗剪錨筋在預定位置處固定于地連墻鋼筋籠上，與地連墻同時澆筑成型，基坑開挖后，架設鋼圍檁，鋼圍檁與預埋鋼板通過抗剪鋼板及傳力鋼板焊接連接，可直接抵抗斜撐傳遞而來的剪力，免去鋼圍檁背板鉆孔植入抗剪錨筋的復雜工序，抗剪錨筋的數量、型號及抗剪鋼板的厚度、尺寸可通過鋼支撐斜撐軸力計算確定。

利用這種方式可以取消斜撐位置處鋼圍檁背板上下緣位置處的的抗剪捎釘，且具有現場施工簡單、快捷、可靠等優點，同時可減少大量錨筋對地連墻的破壞。

附圖說明

圖1 為預埋鋼圍檁抗剪堵頭平面位置示意圖。

圖2為預埋鋼圍檁抗剪堵頭三維示意圖。

圖3為預埋鋼圍檁抗剪堵頭斷面示意圖。

圖中，1-鋼圍檁抗剪堵頭體系，2-鋼圍檁預埋鋼板，3-抗剪鋼板，4-抗剪錨筋，5-傳力鋼板，6-鋼圍檁，7-地連墻，8-鋼支撐。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型涉及的地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系，是通過預埋鋼板與鋼圍檁焊接組合的一種新型抗剪堵頭體系，于鋼圍檁6端頭的地連墻7外側設置與鋼圍檁6垂直并豎直的傳力鋼板5。傳力鋼板5外側的地連墻7表面設置有鋼圍檁預埋鋼板2，鋼圍檁預埋鋼板2內側的地連墻7內設置有與鋼圍檁預埋鋼板2垂直的抗剪錨筋4，鋼圍檁預埋鋼板2外側設置有與鋼圍檁預埋鋼板2垂直并水平的抗剪鋼板3，抗剪鋼板3一端與傳力鋼板5連接固定。

鋼圍檁預埋鋼板2通過穿孔塞焊與抗剪錨筋4連接牢固。抗剪錨筋4在施做地連墻7的鋼筋籠時，定位連接于地連墻鋼筋籠上。抗剪鋼板3通過焊接方式與鋼圍檁預埋鋼板2及傳力鋼板5連接固定，組合為一個受力體系。抗剪鋼板3呈直角三角形的形狀，寬度自傳力鋼板5向外遞減。傳力鋼板5與鋼圍檁6采用焊接形式連接固定。

上述地下連續墻預埋式鋼圍檁堵頭體系的施工方法，包括以下步驟：

步驟一：施工前先查明場地范圍內的地下管線，地下建、構筑物情況以及地面障礙物的處理，管線遷改，平整場地，施工導墻；

鋼圍檁預埋鋼板2通過穿孔塞焊與抗剪錨筋4連接，地連墻7鋼筋籠施做時將抗剪錨筋4與地連墻7鋼筋籠焊接連接牢固，地連墻基槽開挖成型，下吊地連墻7鋼筋籠，澆筑水下混凝土；

步驟二：進行基坑疏干降水施工，確保地下水位在基坑開挖面以下1m，施工冠梁、首道支撐，開挖土方，架設鋼圍檁6，對其端頭進行定位并拋平，將傳力鋼板5與鋼圍檁6進行焊接連接；

步驟三：將預埋鋼板2表面混凝土清理干凈，將抗剪鋼板3分別與鋼圍檁預埋鋼板2及傳力鋼板5焊接連接，架設鋼支撐8；

步驟四：開挖至基底，清理基底、施工接地及防水層、鋪設墊層，自下而上依次澆注混凝土結構，包括施作結構外包防水層，依次拆除鋼/砼支撐，分層碾壓回填土方，恢復場地。

本實用新型的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。