用于泄洪洞出口處至交通洞的檢修通道的制作方法

本實用新型涉及一種檢修通道，尤其是涉及一種用于泄洪洞出口處至交通洞的檢修通道，屬于水工建筑物設計建造技術領域。

背景技術：

隨著國家對水電清潔能源的需求，修建大量的高壩，相應的也修建了用于泄洪的隧洞，泄洪洞出口布置有混凝土挑坎等挑流消能結構。為了方便泄洪洞檢修，在泄洪洞出口外側往往布置一條檢修道路，但是受制于泄洪洞的位置及高程限制，泄洪洞出口檢修道路往往是靠近泄洪洞出口挑坎處高，連接交通洞一側的高程更低。泄洪洞泄洪時在起挑和收挑等小流量情況下,部分泄洪水流存在沿著泄洪洞出口檢修道流入交通洞的風險。

為防止泄洪洞泄洪時在起挑和收挑等小流量情況下,部分泄洪水流沿著泄洪洞出口檢修道路流入交通洞，傳統的處理方法是在檢修道路上設置一道高度約2米的擋水墻，并根據現場實際情況適當將檢修道路路面向靠江側找坡1％，擋水墻有效阻擋了水流進入檢修道的路面，找坡可以幫助水流順利的流入江中。傳統的這種處理方式雖然能有效的阻擋水流經過檢修通道流入交通洞中，但是由于擋水墻高度約2米，所以在無形間形成了一道路障，檢修車輛無法通過，檢修人員也只能通過搭梯子的方法通過，重型、大型檢修設備無法通過，嚴重影響了檢修道路的功能和使用。

基本術語：駝峰堰，堰面由不同半徑的圓弧復合而成、用以控制流量的低溢流堰；擋水墻，阻擋水的墻壁結構；挑流消能，是指在泄水建筑物末端設挑流鼻坎，使水流向下游挑射，通過射流在空中的擴散、紊動和摻氣作用，消除部分能量，然后跌落到離鼻坎較遠的河槽中，在沖刷坑和一定的尾水深度所形成的水墊中消能。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種使用過程既能起到阻擋水流進入交通洞，又不影響通行功能的用于泄洪洞出口處至交通洞的檢修通道。

為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于泄洪洞出口處至交通洞的檢修通道，包括檢修通道本體，所述檢修通道本體的一端與所述的交通洞連通，所述檢修通道本體的另一端位于所述泄洪洞的出口處，所述的檢修通道還包括無障礙逆止結構，所述的無障礙逆止結構布置在所述的檢修通道本體上；從所述泄洪洞出口進入所述檢修通道本體上的下泄水流通過所述的無障礙逆止結構阻擋并返流回該泄洪洞的出口處。

本實用新型的有益效果是：本申請通過在所述的檢修通道本體上設置一個無障礙逆止結構，并使從所述泄洪洞出口進入所述檢修通道上的下泄水流通過所述的無障礙逆止結構阻擋并返流回該泄洪洞的出口處。這樣，泄洪洞泄洪時在起挑和收挑等小流量情況下,既使有部分泄洪水流存著泄洪洞出口流向檢修通道，但是由于有所述的無障礙逆止結構阻擋，這此水流也會重新回流到泄洪洞的出口處，達到阻擋水流進入交通洞的目的；同時由于所述的無障礙逆止結構具有無障礙性，檢修、工作人員以及大、中甚至重特大型施工設備也可以通過所述的無障礙逆止結構，從而使本申請所述的檢修通道還不會影響通行功能。

進一步的是，所述的無障礙逆止結構為沿所述檢修通道本體走向鋪設在該檢修通道本體上的駝峰凸起。

上述方案的優選方式是，所述駝峰凸起的最高處距所述檢修通道本體的路面的垂直高度不低于1.8m，所述駝峰凸起的寬度與該檢修通道本體的路面的寬度相適應。

進一步的是，在所述駝峰凸起的最高處還設置有長度不低于4.5m的平緩過渡段，該平緩過渡段的上表面與所述檢修通道本體的路面平行。

上述方案的優選方式是，位于所述平緩過渡段兩端的駝峰緩坡的坡度不大于6％。

進一步的是，在所述駝峰凸起朝向所述交通洞一端的駝峰緩坡上設置有至少兩條垂直于所述檢修通道本體縱向中心線的排水溝，在所述排水溝的頂部設置有鋼格柵蓋板。

上述方案的優選方式是，在所述無障礙逆止結構臨江一側的邊緣上設置有防護墻。

進一步的是，在所述防護墻的根部設置有多個矩形排水孔。

進一步的是，所述的無障礙逆止結構為設置在所述檢修通道本體起始端上的擋水墻，在所述的擋水墻上設置可自由開啟的密封閘門。

附圖說明

圖1為本實用新型用于泄洪洞出口處至交通洞的檢修通道的平面布置圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖2的I部放大圖紙；

圖4為圖2的B-B剖視圖。

圖中標記為：檢修通道本體1、交通洞2、泄洪洞3、無障礙逆止結構4、平緩過渡段5、駝峰緩坡6、排水溝7、鋼格柵蓋板8、防護墻9、矩形排水孔10。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3以及圖4所示是本實用新型提供的一種使用過程既能起到阻擋水流進入交通洞，又不影響通行功能的用于泄洪洞出口處至交通洞的檢修通道。所述的檢修通道包括檢修通道本體1，所述檢修通道本體1的一端與所述的交通洞2連通，所述檢修通道本體1的另一端位于所述泄洪洞3的出口處，所述的檢修通道還包括無障礙逆止結構4，所述的無障礙逆止結構4布置在所述的檢修通道本體1上；從所述泄洪洞3出口進入所述檢修通道本體1上的下泄水流通過所述的無障礙逆止結構4阻擋并返流回該泄洪洞3的出口處。本申請通過在所述的檢修通道本體1上設置一個無障礙逆止結構4，并使從所述泄洪洞3出口進入所述檢修通道本體1上的下泄水流通過所述的無障礙逆止結構4阻擋并返流回該泄洪洞3的出口處。這樣，泄洪洞3泄洪時在起挑和收挑等小流量情況下,既使有部分泄洪水流存著泄洪洞3出口流向檢修通道本體1，但是由于有所述的無障礙逆止結構4阻擋，這些水流也會重新回流到泄洪洞3的出口處，達到阻擋水流進入交通洞2的目的；同時由于所述的無障礙逆止結構4具有無障礙性，檢修、工作人員以及大、中甚至重特大型施工設備也可以通過所述的無障礙逆止結構，從而使本申請所述的檢修通道還不會影響通行功能。

上述實施方式中，所述的無障礙逆止結構4可以有多種結構，如為設置在所述檢修通道本體1起始端上的擋水墻，此時在所述的擋水墻上則必須設置可自由開啟的密封閘門。這種結構的缺點是由于需要布置可自由開啟的密封閘門，故需要在檢修通道本體1起始端的外側修建建筑物，同時，所述的擋水墻由于要布置閘門，故結構也相對要較為嚴實，所以投資成本就會較高。為此，為了減小投資成本，本申請所述的無障礙逆止結構4采用沿所述檢修通道本體1走向鋪設在該檢修通道本體1上的駝峰凸起。這種駝峰凸起可以是堆石結構，也可以是粗混凝土結構，還可以是重力壩結構。

再結合駝峰凸起用于交通通道上時通常都會設置緩沖結構的常規要求，本申請在所述駝峰凸起的最高處還設置有長度不低于4.5m的平緩過渡段5，該平緩過渡段5的上表面與所述檢修通道本體1的路面平行；并且將位于所述平緩過渡段5兩端的駝峰緩坡6的坡度設置為不大于6％。同時，為了最大限度的阻止水流，哪怕時降水水流進入交通洞，本申請在所述駝峰凸起朝向所述交通洞2一端的駝峰緩坡6上設置有至少兩條垂直于所述檢修通道本體1縱向中心線的排水溝7，在所述排水溝7的頂部設置有鋼格柵蓋板8。而為了保證本申請所述的檢修通道的使用安全，在所述無障礙逆止結構4臨江一側的邊緣上設置有防護墻9；并在所述防護墻9的根部設置有多個矩形排水孔10。