用于多功能機具的挖掘機破碎回路的制作方法

本實用新型涉及一種用于多功能機具的挖掘機破碎回路，屬于挖掘機液壓技術領域。

背景技術：

目前，基建市場依舊低迷，液壓挖掘機的市場保有量卻不斷增加，能夠適用不同工況，滿足多種施工要求往往能在日益激烈施工市場競爭占得先機。挖掘機配備多種機具基本成為常態，而加裝破碎管路最為普遍。傳統的破碎回路如圖1所示，包括油箱1、主泵2、備用閥芯3、端口溢流閥4、破碎溢流閥5、工作裝置管路6、破碎錘7、破碎先導閥8和先導泵9，考慮到破碎回油含有雜質過多，為防止油液在通過主閥芯回油時，磨損主閥芯和閥體，故回油大都不經過主控閥，直接回到油箱1。

破碎錘工作壓力較低，而主閥配備端口溢流閥壓力較高，調節不方便，且調節后準確性不易控制，通常需外置溢流閥調定破碎工作壓力。另外，基于安裝方便的考慮，外置溢流閥通常安裝于工作裝置管路中。但由于原破碎管路其特殊性，挖掘機如需換裝除了破碎錘之外其他機具，原有破碎管路則不能使用，需重新布置管路，單套管路利用率偏低，投入較大，同時費工費時，故急需一種可以適用多種機具的破碎回路。

技術實現要素：

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種用于多功能機具的挖掘機破碎回路，在保證原有破碎功能的前提下，充分利用現有挖掘機主控閥只預留一聯備用閥芯，可根據需要實時進行機具的切換。

為了實現上述目的，本實用新型采用的一種用于多功能機具的挖掘機破碎回路，包括油箱、主泵、備用閥芯、端口溢流閥、破碎溢流閥、工作裝置管路、破碎錘、破碎先導閥和先導泵，還包括多功能機具、二位三通換向閥、截止閥、梭閥和先導電磁換向閥，

梭閥安裝在破碎先導閥與備用閥芯的先導端Xa之間，梭閥的工作口與備用閥芯的先導端Xa連接，梭閥的兩個壓力口與破碎先導閥、先導電磁換向閥的一個工作口連接；先導電磁換向閥的另一個工作口與備用閥芯的先導端Xb連接，先導電磁換向閥的供油口與先導泵連接；

截止閥安裝破碎溢流閥的前端，二位三通換向閥的壓力口與備用閥芯的工作口B連接，二位三通換向閥工作口通過工作裝置管路與破碎錘或多功能機具連接。

與現有技術相比，本實用新型在原有回路基礎上，增加二位三通換向閥、截止閥、梭閥和先導電磁換向閥，實現了多種特殊機具共用備用閥芯和工作管路；工作裝置管路無控制閥塊(壓力調定/方向控制)，便于實現多功能機具的共用；上述二位三通換向閥、截止閥，不限于原理圖，還可采用多種控制方式：手動、液控、電控等；先導電磁換向閥是開關式，根據實際工作需要，可以將先導電磁換向閥調整為電磁比例減壓閥進行控制。最終，本實用新型在保證原有破碎機能的前提下，充分利用現有挖掘機主控閥只預留一聯備用閥芯，增加截止閥，增加換向閥實現進油回油，可根據需要實時進行切換。利用原有破碎管路，實現一機多能的有益效果，減少了配管，簡化了管路，提高了可靠性和可維護性，同時有效降低了成本。

附圖說明

圖1為現有破碎回路的液壓原理圖；

圖2為本實用新型的液壓原理圖；

圖中：1、油箱，2、主泵，3、備用閥芯，4、端口溢流閥，5、破碎溢流閥，6、工作裝置管路，7、破碎錘，8、破碎先導閥，9、先導泵，10、截止閥，11、梭閥，12、先導電磁換向閥，13、二位三通換向閥，14、多功能機具。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖2所示，一種用于多功能機具的挖掘機破碎回路，包括油箱1、主泵2、備用閥芯3、端口溢流閥4、破碎溢流閥5、工作裝置管路6、破碎錘7、破碎先導閥8、先導泵9、多功能機具14、二位三通換向閥13、截止閥10、梭閥11和先導電磁換向閥12，梭閥11安裝在破碎先導閥8與備用閥芯3的先導端Xa之間，梭閥11的工作口與備用閥芯3的先導端Xa連接，梭閥11的兩個壓力口與破碎先導閥8、先導電磁換向閥12的一個工作口連接；先導電磁換向閥12的另一個工作口與備用閥芯3的先導端Xb連接，先導電磁換向閥12的供油口與先導泵9連接；截止閥10安裝破碎溢流閥5的前端，二位三通換向閥13的壓力口與備用閥芯3的工作口B連接，二位三通換向閥13工作口通過工作裝置管路6與破碎錘7或多功能機具 14連接。

實施例：液壓剪共用破碎管路

與圖1對比，在原有回路基礎上，增加二位三通換向閥13、截止閥10、梭閥11和先導電磁換向閥12，工作裝置破碎管路只包含管路(無調節閥塊)，即將原位于工作裝置破碎管路的破碎溢流閥移動至挖掘機轉臺，同時在新破碎回路中的溢流閥前端增加截止閥10，使破碎溢流閥根據工作模式選擇性使用，備用閥芯3控制多功能機具(液壓剪)14時先導控制增加先導電磁換向閥12，由于和破碎共用備用閥芯3的先導端Xa側，須對先導控制信號通過梭閥11進行選擇。以下結合兩種不同的模式，對本實用新型工作過程做進一步說明：

A、破碎錘模式：

先將二位三通換向閥13調整至1位，再將截止閥10調整至開啟狀態；進行破碎作業時，備用閥芯3的先導端Xa側，破碎先導閥8通過梭閥11選擇后與備用閥芯3的先導端Xa連通，主油路A通過油路對破碎錘P供油；備用閥芯3的先導端Xb側直接與油箱相通，同時處于1位的二位三通換向閥13將主油路B截止并使破碎錘T回油接回油箱；破碎錘工作壓力較低，由位于轉臺上的破碎溢流閥8調定，保證破碎錘安全穩定工作。

B、多功能機具模式(液壓剪)：

先將二位三通換向閥13調整至2位，再將截止閥10調整至關閉狀態，處于2位的二位三通換向閥13將主油路B連通并使回油路截斷，截止閥10關閉使破碎溢流閥8不影響系統壓力；液壓剪作業時，由先導電磁換向閥12進行先導控制，先導電磁換向閥12的X側接到電信號后，先導電磁換向閥12位于上位，先導油通過梭閥11選擇后與備用閥芯3先導Xa側連通，主油路A通過油路對液壓剪油缸大腔A供油，小腔B直接通過備用閥芯3回油，液壓剪完成夾緊動作；先導電磁換向閥12的Y側接到電信號后，先導電磁換向閥12的位于下位，先導油與備用閥芯3先導Xb側連通，主油路A通過油路對液壓剪油缸小腔B供油，大腔A直接通過備用閥芯3回油，液壓剪完成松開動作；多功能機具(液壓剪)一般要求工作壓力較高，而且對雙向動作均有壓力要求，須采用截止閥10隔離轉臺上的破碎溢流閥8，由主閥的端口溢流閥4調定工作壓力，保證液壓剪安全有力工作。

由上述結構可見，本實用新型在原有回路基礎上，增加二位三通換向閥、截止閥、梭閥和先導電磁換向閥，實現了多種特殊機具共用備用閥芯和工作管路，即破碎錘和多功能機具共用一套管路和控制閥，在保證原有性能的前提下，增加了配備附屬機具功能，實現了挖掘 機變身“多面手”具有多個功能的目的，可根據需要實時進行機具的切換。同時，減少了配管，簡化了管路，提高了可靠性和可維護性，同時有效降低了成本。