本實用新型涉及工程監測技術領域，具體為一種地鐵基坑圍護結構監測裝置。
背景技術：
在地鐵基坑開挖的過程中，基坑內外的土體將由原來的靜止土壓力向被動和主動土壓力狀態轉變，應力狀態的改變引起維護結構承受荷載并導致維護結構和土體的變形，維護結構的內力和變形中的任一量值超過容許的范圍，將造成基坑的失穩破壞或對周圍環境尤其是對四周建筑物和地下管線造成不利的影響。對于地鐵維護結構的水平位移監測是地鐵監測中重要部分。目前地鐵監測中對于維護結構的水平位移監測一般采用人工監測方式。地鐵基坑預埋測斜管，基坑施工后，由現場測試人員使用移動測斜儀對每個測斜管測試，根據開挖深度不同，測試頻率也不相同。但是一個地鐵基坑一般會預埋20根測斜管，開挖后期，每天需要對所有的測斜管測試，測試完成后，通過對數據分析，才能得出基坑水平偏移量。這種檢測方法不能實施掌握基坑的變化情況，存在一定的風險。而且每天對全部的測斜管測試，工作量巨大，需要投入很多的人力和設備。現場一般會采取只監測某些測斜管，這樣會加大風險，存在安全隱患。
技術實現要素：
本實用新型的目的在于提供一種地鐵基坑圍護結構監測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：
一種地鐵基坑圍護結構監測裝置，包括有上位機、數據采集裝置、數據傳輸模塊DTU、若干組測斜管、UPS電源以及數據存儲器；在地鐵基坑開挖周邊預埋有多組測斜管，多個固定測斜儀安裝于測斜管內，固定測斜儀兩兩之間用鋼絲繩連接；位于測斜管內安裝的固定測斜儀通過通訊電纜線連接到數據采集裝置；數據采集裝置的通信端口連接數據傳輸模塊DTU，數據傳輸模塊DTU連接有放置于工地現場的UPS電源和數據存儲器，數據傳輸模塊DTU還通過線纜與上位機連接。
作為本實用新型更進一步的技術方案，所述的上位機為具有監測系統的工控PC。
作為本實用新型更進一步的技術方案，所述的數據存儲器為固態硬盤。
與現有技術相比，本實用新型有效的在地鐵基坑施工過程中，實時監測基坑變化，提前預警，采用遠程數據監測，整個監測系統的穩定性高而且能夠長時間無人值守續航，保證施工過程中基坑安全。
附圖說明
圖1為本實用新型一種地鐵基坑圍護結構監測裝置的結構示意圖。
圖中：1-上位機，2-據傳輸模塊DTU，3-數據采集裝置，4-測斜管，5-固定測斜儀，6-鋼絲繩，7-數據存儲器，8-UPS電源。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
請參閱圖1，一種地鐵基坑圍護結構監測裝置，包括有上位機1、數據采集裝置3、數據傳輸模塊DTU2、若干組測斜管4、UPS電源8以及數據存儲器7；在地鐵基坑開挖周邊預埋有多組測斜管4，多個固定測斜儀5安裝于測斜管4內，固定測斜儀5兩兩之間用鋼絲繩6連接；位于測斜管4內安裝的固定測斜儀5通過通訊電纜線連接到數據采集裝置3；數據采集裝置3的通信端口連接數據傳輸模塊DTU2，數據傳輸模塊DTU2連接有放置于工地現場的UPS電源8和數據存儲器7，數據傳輸模塊DTU2還通過線纜與上位機1連接；
在本實用新型的優選實施例中，所述的上位機為具有監測系統的工控PC；所述的數據存儲器7為固態硬盤。
導輪固定測斜儀能夠監測基坑不同深度的水平偏移情況。施工時可以實時通過客戶端模塊查看數據，施工方可以掌握地鐵基坑的動態變化。
本實用新型有效的在地鐵基坑施工過程中，實時監測基坑變化，提前預警，采用遠程數據監測，整個監測系統的穩定性高而且能夠長時間無人值守續航，保證施工過程中基坑安全。
上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。