本實用新型涉及一種汽車雨水循環利用系統。
背景技術：
汽車領域越來越重視環保節能，而汽車有許多地方需要用到水：清洗車身、變速器等某些系統的冷卻、剎車盤冷卻等，目前常用的方式是通過加注清水的方式來冷卻汽車內部需要冷卻的部位，通過清水噴灑等方式來清洗車身，對于生活用水越來越緊張的趨勢下，這無疑是對水資源的一大浪費。
技術實現要素：
本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種汽車雨水循環利用系統，其通過收集雨水，并循環利用收集到的雨水，用于汽車部件冷卻以及車身的清洗，原理清晰，組件簡單，作用面廣，使用操作方便。
為解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種汽車雨水循環利用系統，包括相互連接的集水罐和儲水池，所述儲水池分別與全車洗滌系統、冷卻系統以及防火系統相連，所述全車洗滌系統包括與所述儲水池相連的混合倉以及與所述混合倉相連的若干出水管，所述冷卻系統包括與所述儲水池相連的若干水泵以及與對應的所述水泵相連的出水管，所述防火系統包括與所述儲水池相連的水泵以及與所述水泵相連的防火噴頭。
上述技術方案中，優選的，所述集水罐上設置有過濾網，所述過濾網包括若干片過濾片。
上述技術方案中，優選的，所述全車洗滌系統還包括全車洗滌儲水壺和洗滌液倉，所述全車洗滌儲水壺兩側分別與所述儲水池以及所述混合倉相連，所述洗滌液倉與所述混合倉相連。
上述技術方案中，優選的，所述混合倉內設置有單向泵。
上述技術方案中，優選的，所述全車洗滌儲水壺通過波紋管與所述儲水池相連。
上述技術方案中，優選的，在汽車前風擋玻璃和后風擋玻璃處均設置有雨水循環利用系統，所述雨水循環利用系統包括集水管，所述集水管外端端部設置在所述集水罐上方。
本實用新型的有益效果是：本實用新型通過收集雨水，并循環利用收集到的雨水，用于汽車部件冷卻以及車身的清洗，原理清晰，組件簡單，作用面廣，環保，使用操作方便。
附圖說明
圖1為本實用新型示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1，一種汽車雨水循環利用系統，包括集水系統、儲水系統和功能系統，所述功能系統又包括全車洗滌系統、核心區域冷卻系統、剎車盤冷卻系統、防火系統。
集水系統連續不停的收集雨水，送入儲水系統。只要儲水系統收集有一定量的雨水，就可以根據需要支持功能系統的工作。
所述集水系統包括集水罐以及設置在所述集水罐上的過濾網，所述過濾網包括若干片過濾片。過濾網最好由三片以上的過濾片組成，兩個過濾片之間間隔10mm，第一層過濾片過濾大粒泥沙和樹葉等，第二層過濾片過濾小微泥沙顆粒和雜質，第三層過濾片輔助過濾小雜質。
所述儲水系統主要由一儲水池組成，集水罐通過波紋管與一三通管相連，三通管與儲水池相連。儲水池作為雨水儲存的中轉站，其儲存的水會自動向全車洗滌系統轉移。當集水罐有水進入后，會將雨水導入到儲水池中，當儲水池水位達到5L時，水位控制器接受信號，輸液閥門打開，儲水池中收集的水靠自重送至全車洗滌系統中。當儲水池中的水位降至2L時，水位控制器收到信號，輸液閥門關閉，此時不再向全車洗滌系統供水。
所述全車洗滌系統包括通過波紋管與所述儲水池相連的全車洗滌儲水壺、與所述全車洗滌儲水壺相連的混合倉以及與所述混合倉相連的若干出水管，出水管為橡膠管，混合倉內設置有單向泵，同時，所述全車洗滌系統還包括一洗滌液倉，該洗滌液倉與所述混合倉相連，水和洗滌液分別進入到混合倉內，在混合倉內混合后再通過出水管送出清洗車身。
當客戶按下開關按鈕時，電路接通，計時開關即開始工作，紅色計時開關立刻接通，閥門打開，綠色計時開關立刻斷開，泵暫不工作，20秒后，紅色計時開關斷開，閥門關閉，綠色計時開關接通，泵開始工作，再20秒后，綠色計時開關又斷開，工作電路完成一次工作，此時提醒客戶斷開開關。
所述核心區域冷卻系統包括與儲水池相連的單向泵以及與該單向泵相連的出水管，出水管為橡膠管，核心區域冷卻系統由電池冷卻回路控制，當溫度探測儀探測到電池組溫度升高至T1時，電路即接通，該單向泵開始工作，循環回路啟動，直至溫度降至T2，電路斷開。
所述剎車盤冷卻系統和所述防火系統共用一個雙向泵，該雙向泵與儲水池相連。
所述剎車盤冷卻系統包括與該雙向泵相連的出水管以及與所述出水管相連的霧化噴頭，當持續行車時間超過1小時時，每1小時，此控制器接通一次，直至車輛熄火超過5分鐘，系統歸零；所述防火系統包括與該雙向泵相連的防火噴頭，防火系統由明火監控系統控制，當監測到有車內有明火，線路即接通。
在汽車前風擋玻璃和后風擋玻璃處均設置有雨水循環利用系統，所述雨水循環利用系統包括集水管，所述集水管外端端部設置在所述集水罐上方。