一種城市綜合管廊建設施工用外側模具的制作方法

本實用新型涉及綜合管廊施工技術領域，特別是涉及一種城市綜合管廊建設施工用外側模具。

背景技術：

目前，電力、通訊、供水供熱、燃氣等公共設施，長期以來直接地埋或單獨砌溝穿管，因缺乏統一規劃設計，導致各類管線交錯布局，各主管各自為政，同時，給擴容和維修帶來不便。每年頻繁的“馬路拉鏈”給城市交通和人民生活帶來不便，“城市看海”更是威脅著人民生民及財產的安全。

城市綜合管廊建設處在起步階段，施工工藝為傳統方法，支模仍采用腳手架及木膠板方式，支模誤差大，質量控制困難，報廢的木膠板等材料消耗量大，環境影響大，施工周期長，人工成本高，工程費用大，交通影響大。

技術實現要素：

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，通過根據所要建筑綜合管廊的規模將車型組裝式內模固定于施工位置，再進行拼裝本申請所述的外側模具，通過上述的外側模具直接澆筑綜合管廊，避免了傳統工藝的支模誤差大，質量控制困難的問題，通過加裝滑動連接組件，可以實現外側模間距調整動作，解決傳統工藝中的支模問題，具有結構相對簡單、操作方便、組模精度高、質量穩定、施工工期短、施工費用低、施工影響期短以及生產效率高等優點。

本實用新型的提供的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，包括兩個外側模和至少兩組連接定位桁架，所述連接定位桁架拼裝在兩個所述外側模頂部,所述外側模外側上部沿長度方向設置有外側桁架。

本實用新型的一種城市綜合管廊施工模具桁架組件還可以是：

所述外側模與所述連接定位桁架連接位置設置有滑動連接組件，所述滑動連接組件由上滑動連接件和下滑動連接件及推力部件組成，上滑動連接件與所述連接定位桁架連接，所述滑動連接組件下部與所述外側模或外側桁架連接。

連接定位桁架截面為矩形桁架結構或三角形桁架結構或廂式結構，其長度方向有調整段，調整段和連接定位桁架之間相連接。

所述外側模包括外側基本模板和外側調整模板，所述外側調整模板設置在所述外側基本模板的上部，所述外側調整模板與所述滑動連接組件連接。

所述外側桁架橫截面為矩形桁架結構或三角形桁架結構或廂式結構。

所述外側模下部設置有行走裝置。

所述行走裝置包括行走輪和行走輪支架，所述行走輪通過所述行走輪支架設置在所述外側模底部并可旋轉。

所述外側模下方設置有輔助支撐絲杠，所述輔助支撐絲杠與地面可解除式相抵。

所述外側模背面設置有振動器。

本實用新型的提供的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，包括兩個外側模和至少兩組連接定位桁架，所述連接定位桁架拼裝在兩個所述外側模頂部,所述外側模外側上部沿長度方向設置有外側桁架。通過根據所要建筑綜合管廊的規模和尺寸直接將車型組裝式內模固定于施工位置，再進行拼裝外側模具，直接澆筑綜合管廊，將混凝土直接注入車型組裝式內模和外側模具之間空間內，成型為綜合管廊，模具脫模運行，避免了傳統工藝的支模誤差大，質量控制困難的問題，具有結構相對簡單、操作方便、組模精度高、質量穩定、施工工期短、施工費用低、施工影響期短以及生產效率高等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一種城市綜合管廊建設施工用外側模具的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例一種城市綜合管廊建設施工用外側模具的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例一種城市綜合管廊建設施工用外側模具行走輪結構示意圖；

圖4本實用新型實施例一種城市綜合管廊建設施工用連接定位桁架的外側桁架矩形結構示意圖；

圖5本實用新型實施例一種城市綜合管廊建設施工用連接定位桁架的外側桁架三角形結構示意圖；

圖6本實用新型實施例一種城市綜合管廊建設施工用連接定位桁架的廂式結構示意圖。

圖7本實用新型實施例一種城市綜合管廊建設施工用外側模具桁架的外側桁架矩形結構示意圖；

圖8本實用新型實施例一種城市綜合管廊建設施工用外側模具桁架的外側桁架三角形結構示意圖；

圖9本實用新型實施例一種城市綜合管廊建設施工用外側模具桁架的外側桁架廂式示意圖。

圖中：21：連接定位桁架；22：外側基本模板；23：滑動連接組件24：外側調整模板；25：外側桁架；26：角鋼；29：第一鋼材；30：第二鋼材；31：主箱體；35：外側模；41：行走輪；42：行走輪支座。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1-圖9所示，本實用新型的提供的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，包括兩個外側模35和至少兩組連接定位桁架21，所述外側模35包括外側基本模板22和外側調整模板24，所述連接定位桁架21拼裝在兩個所述外側模35頂部,所述外側模35外側上部沿長度方向設置有外側桁架25。通過根據所要建筑綜合管廊的規模和尺寸直接將車型組裝式內模固定于 施工位置，再進行拼裝外側模具，將混凝土直接注入車型組裝式內模和外側模35之間空間內，成型為綜合管廊，模具脫模運行，避免了傳統工藝的支模誤差大，質量控制困難的問題，具有結構相對簡單、操作方便、組模精度高、質量穩定、施工工期短、施工費用低、施工影響期短以及生產效率高等優點。本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述外側模35或外側桁架25與所述連接定位桁架21連接位置設置有滑動連接組件23，所述滑動連接組件23上部與所述連接定位桁架21的連接件33相連接，所述滑動連接組件23下部與所述外側模35或與外側桁架25上部連接。所述連接定位桁架21與所述外側模35或外側桁架25連接位置設置有滑動連接組件23，所述滑動連接組件23分別與所述外側模35或外側桁架25和所述連接定位桁架21固定連接，所述滑動連接組件23包括下滑動連接件和上滑動連接件，所述上滑動連接件可滑動設置在所述下滑動連接件上，所述上滑動連接件與連接定位桁架21固定連接，所述下滑動連接件與外側模35固定連接，或同外側桁架25固定連接,合模狀態時滑動連接組件23和外模側模桁架在內限位置，澆筑完后脫模時，頂緊滑動連接組件23之間的上滑動件與下滑動件之間的推力部件，使得滑動連接組件23外滑至外限位置，緊固滑動連接組件23的上滑動件與下滑動件之間的連接螺栓，外模即可移動，這樣，通過在外側模35或外側桁架25與連接定位桁架21連接位置設置滑動連接組件23，使得在模具脫模時，可以輕松實現將外側模35外移，減小外側模35與已澆筑成型的混凝土之間的摩擦力，方便脫模。通過根據所要建筑綜合管廊的規模將車型組裝式內模固定于施工位置，再進行拼裝本申請所述的外側模具，通過上述的外側模具直接澆澆筑合管廊，避免了傳統工藝的支模誤差大，質量控制困難的問題，解決傳統工藝中的支模問題，具有結構相對簡單、操作方便、組模精度高、質量穩定、施工工期短、施工費用低、施工影響期短以及生產效率高等優點。

所述一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，還包括外側桁架25，所述外側桁架25沿所述外側模35長度方向固定于所述外側模35外側上部， 所述外側模桁架22和外側模35之間通過外側模桁架上的連接件34相連接。可以理解的是，在建筑施工尤其是在澆筑過程中，混凝土相對質量較大，在澆筑到模具內部時，很容易因為混凝土由重力產生的側應力使模具本身發生形變，以及在本申請所述的外側模具在移動時，由于行進路面不平整或受力不均，都會使模具本身產生一定的形變，所以本申請中在外側模35外側上部設置外側桁架25，通過這種方式避免外側模35發生傾斜、變形的問題，提高模具的整體結構穩定性，提高生產及工作效率。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，所述連接定位桁架21橫截面可以為矩形，所述連接定位桁架21包括四條第一鋼材29、至少八個第二鋼材30和至少四個角鋼37，四條所述第一鋼材29構成矩形結構，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有相互垂直的第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊接交錯的角鋼37。所述四條第一鋼材29構成橫截面為矩形結構的矩形框體，相鄰所述第一鋼材29之間焊接有垂直所述第一鋼材29的第二鋼材30，更好的，所述第二鋼材30設有多組，通過設置多組第二鋼材30，可以保證外側桁架25的整體結構穩定性，在同一平面上的第一鋼材29與第二鋼材30之間增設多條角鋼37，一般與第一鋼材29和第二鋼材30有一定角度，多為三角形，三角形的穩定性高，不易于變形，有著穩固、堅定、耐壓的特點，對外側桁架25的結構穩定性進一步增強。所述連接定位桁架設置有同上述內容一致的調整段。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述連接定位桁架21橫截面為三角形，所述連接定位桁架21包括三條第一鋼材29、至少留個第二鋼材30和至少三個角鋼37，三條所述第一鋼材29構成三角形結構，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊有交錯的角鋼37。三條所述第一鋼材29構成三角形結構，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有垂直于所述第一鋼材29的第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊有交錯焊接的角鋼37。所述3條第一鋼材29構成橫截面為矩形結構的三角形框體，相鄰所述第一鋼材29之間焊接有垂直所述第一鋼材29 的第二鋼材30，更好的，所述第二鋼材30設有多組，通過設置多組第二鋼材30，可以保證外側桁架25的整體結構穩定性，在同一平面上的第一鋼材29與第二鋼材30之間增設多條角鋼37，一般與第一鋼材29和第二鋼材30有一定角度，多為三角形，三角形的穩定性高，不易于變形，有著穩固、堅定、耐壓的特點，對連接定位桁架21的結構穩定性進一步增強。所述連接定位桁架設置有同上述內容一致的調整段。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述連接定位桁架21為廂式結構，所述連接定位桁架21包括下箱體39和上箱體38，所述下箱體39為矩形或梯形結構，所述上箱體38為矩形或梯形結構，所述上箱體38焊接在所述下箱體39上。采用箱體結構的優點是，因為箱體結構為全封閉式結構，其結構穩定性相對于傳統的鋼架更加穩固，而且本方案中的箱體在矩形結構上增設上箱體38，且結構的穩定性得到進一步提升。所述連接定位桁架設置有同上述內容一致的調整段。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述外側桁架25橫截面為矩形，所述外側桁架25包括四條第一鋼材29、至少八個第二鋼材30和至少四個角鋼26，四條所述第一鋼材29構成矩形結構，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有相互垂直的第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊接交錯的角鋼26。所述四條第一鋼材29構成橫截面為矩形結構的矩形框體，相鄰所述第一鋼材29之間焊接有垂直所述第一鋼材29的第二鋼材30，更好的，所述第二鋼材30設有多組，通過設置多組第二鋼材30，可以保證外側桁架25的整體結構穩定性，在同一平面上的第一鋼材29與第二鋼材30之間增設多條角鋼26，一般與第一鋼材29和第二鋼材30有一定角度，多為三角形，三角形的穩定性高，不易于變形，有著穩固、堅定、耐壓的特點，對外側桁架25的結構穩定性進一步增強。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述外側桁架25橫截面為 三角形，所述外側桁架25包括三條第一鋼材29、至少留個第二鋼材30和至少三個角鋼26，三條所述第一鋼材29構成三角形結構，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊有交錯的角鋼26。三條所述第一鋼材29構成三角形結構，相鄰所述第一鋼材29端部焊接有垂直于所述第一鋼材29的第二鋼材30，相鄰兩條所述第一鋼材29間焊有交錯焊接的角鋼26。所述3條第一鋼材29構成橫截面為矩形結構的三角形框體，相鄰所述第一鋼材29之間焊接有垂直所述第一鋼材29的第二鋼材30，更好的，所述第二鋼材30設有多組，通過設置多組第二鋼材30，可以保證外側桁架25的整體結構穩定性，在同一平面上的第一鋼材29與第二鋼材30之間增設多條角鋼26，一般與第一鋼材29和第二鋼材30有一定角度，多為三角形，三角形的穩定性高，不易于變形，有著穩固、堅定、耐壓的特點，對外側桁架25的結構穩定性進一步增強。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：可以是外側桁架25為單體廂式結構，主箱體31為矩形；還可以是外側桁架25為單體廂式結構，主箱體31為梯形。

本實用新型的一種城市綜合管廊施工外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述外側模22下部設置有行走裝置。在前面描述的技術方案的基礎上還可以是，包括行走裝置，所述行走裝置設置在所述外側基本模板22下部，所述行走裝置包括行走輪41和行走輪支架42，所述行走輪41通過所述行走輪支架42設置在所述外側基本模板22底部，行走輪41可以旋轉90度，脫模和合模時，行走輪41轉向90度，同外側模35工作面呈垂直狀態，此時，外側模35可向外或里移動。外側模35和已經澆筑的混凝土脫開后，行走輪41旋轉90度，外側模35可以在牽引機的牽引下行走至下一工作段，這樣，當前工段施工完成后，需要將外側模具移動至下一施工位置，通過加裝行走裝置，大大提高工作效率，也節省大量的人力和物力，節約成本。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所 示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述行走裝置包括行走輪41和行走輪支架42，所述行走輪41通過所述行走輪支架42可旋轉設置在所述外側基本模板22底部。所述行走輪41通過所述行走輪支架42設置在所述外側基本模板22底部，行走輪41可以旋轉90度，脫模和合模時，行走輪41轉向90度，同外側模35工作面呈垂直狀態，此時，外側模35可向外或里移動。外側模35和已經澆筑的混凝土脫開后，行走輪41旋轉90度，外側模35可以在外部牽引下行走至下一工作段，這樣行走輪41上平面為矩形鋼板，下平面為圓盤鋼板，中間為鋼管穿透上面的矩形板和下面的圓盤鋼板，四周為加強立筋，這樣的結構保證的行走輪41的結構強度及其穩定性，因為行走輪41所承受的重力相對比較大、比較集中，所以本實用新型采用上述的結構設計。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是所述外側基本模板22下方設置有輔助支撐絲杠，所述輔助支撐絲杠與地面可解除式相抵。所述輔助支撐絲杠設置在所述外側基本模板22下部，所述輔助支撐絲杠上部與外側基本模板22下部固定，所述輔助支撐絲杠底端與地面可解除式相抵。這樣，旋轉輔助支撐絲杠，使其吃力，減少橫彎矩，另一方面，也以輕松的將外側模具移動至后續工位。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述外側模35包括外側基本模板22和外側調整模板24，所述外側調整模板24設置在所述外側基本模板22的上部，所述外側調整模板24與所述滑動連接組件23連接。其中，所述外側調整模板24與所述滑動連接組件23的下滑動件連接，這樣，當在進行不同截面高度的城市管廊施工時，只需更換外側調整模板24即可，通過調節或更換外側調整模板24，使得外側模35不需要制造多種結構，在管廊施工時，大大提高了工作效率，也降低了管廊施工的成本。

本實用新型的一種城市綜合管廊建設施工用外側模具，如圖1-圖9所示，在前面描述的技術方案的基礎上還可以是：所述外側模35背面設置有 振動器。所述振動器優選為電動或氣動振動器，方便本模具脫模，提高脫模效率，從而提升工作效率。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。