一種綜合管廊的制作方法

本發明涉及管廊布置技術領域，尤其涉及一種綜合管廊。

背景技術：

綜合管廊(又稱之為共同溝)是建于城市地下容納兩類及以上市政管線于一體的箱涵隧道。可將給水、雨水、污水、再生水、天然氣、熱力、電力、通信等城市工程管線納入其中，實現規劃、建設和管理三者統一。

住房和城鄉建設部召開推進城市地下綜合管廊建設電視電話會議上要求堅決落實管線全部入廊的要求，絕不能一邊建設地下綜合管廊，一邊在管廊外埋設管線。各試點城市也都將雨污水管線納入綜合管廊，其中雨污水管線檢查井的設置成為綜合管廊設計的一個重點需解決的問題。住建部《關于提高城市排水防澇能力推進城市地下綜合管廊建設的通知》中要求將城市排水防澇與綜合管廊、海綿城市建設協同推進，因地制宜確定雨水管道入廊的鋪射方式，嚴格落實管線入廊制度。

當前綜合管廊納入雨污水管線的案例中，檢查井往往直接穿過管廊結構直通地面或從管廊一側修建檢查井通向地面，這種設計一方面影響管廊結構的完整性，不利于管廊防水，其次檢查井設置在管廊外部，維修人員需到管廊外部及地面作業，增加工作量的同時還會影響到路面交通。

技術實現要素：

(一)要解決的技術問題

本發明提供一種綜合管廊，以解決檢查井不利于管廊防水以及維修作業影響路面交通的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種綜合管廊，所述管廊包括設置在地面下的排水艙，所述管廊包括設置在地面下的排水艙，所述排水艙包括檢查層和排水層，所述檢查層設置在所述排水層的上方，并供檢查人員走動，所述檢查層底面上設置有用于檢查排水層排水的檢查井，所述檢查層的側壁上設置有供檢查人員進出的開口，所述開口能夠用管廊的其他艙室連通。

進一步地，所述排水艙為雨水艙和污水艙或單獨設置的污水艙或雨水艙，其中雨水艙、污水艙均包括檢查層和排水層。

進一步地，所述管廊還包括雨水調蓄池，所述雨水調蓄池的進水口與地面雨水口連通，所述雨水調蓄池的出水口與雨水艙的排水層連通。

進一步地，所述雨水調蓄池的底面高度與雨水艙的排水層的進水口高度一致，所述雨水艙的檢查層與所述雨水調蓄池并列設置；

所述雨水調蓄池靠近所述雨水艙的一側設置有溢流板，所述溢流板與上層地面之間以及所述溢流板與雨水艙的檢查層之間預留有溢流通道，所述雨水調蓄池與所述雨水艙的排水層進水口通過所述溢流通道連通。

進一步地，所述雨水調蓄池內設置有水泵，所述水泵能夠將雨水調蓄池內的蓄水抽出。

進一步地，所述地面雨水口內設置有雨水過濾組件。

進一步地，所述雨水艙和污水艙的排水層截面形狀為U型，所述U型的底部為半圓弧形。

進一步地，所述管廊還包括間隔設置的電信艙和供水艙，所述開口與排水艙相鄰的艙室連通。

進一步地，所述檢查井上設置有與其適配的密封檢查蓋。

進一步地，所述檢查層設置有照明組件。

(三)有益效果

本發明的上述技術方案具有如下優點：本發明提供的一種綜合管廊，將排水系統納入到綜合管廊中，推進了城市地下綜合管廊的建設；同時排水艙的檢查設施設置在了艙內，合理利用了排水艙的排水層上部的空間，避免了檢查井穿越管廊結構引起的漏水情況的發生，提高了綜合管廊的防水性；同時，檢查井設置在地面以下，避免了現有工作人員在進行檢查作業時對地面交通等造成不良影響情況的發生。

除了上面所描述的本發明解決的技術問題、構成的技術方案的技術特征以及有這些技術方案的技術特征所帶來的優點之外，本發明的其他技術特征及這些技術特征帶來的優點，將結合附圖作出進一步說明。

附圖說明

圖1是本發明實施例綜合管廊的示意圖；

圖2是本發明實施例綜合管廊的上、下層形式的布置示意圖。

圖中：1：雨水艙，11：雨水艙檢查層，12：雨水艙排水層，13：雨水艙檢查井；2：污水艙，21：污水艙檢查層，22：污水艙排水層；23：污水艙檢查井；3：雨水調蓄池；4：雨水口；5：雨水過濾組件；6：水泵；7：溢流板；8：電信艙；9：供水艙，10：照明組件。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

此外，在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”、“多根”、“多組”的含義是兩個或兩個以上，“若干個”、“若干根”、“若干組”的含義是一個或一個以上。

如圖1所示，本發明實施例提供一種綜合管廊，所述管廊包括設置在地下的排水艙、電信艙8以及供水艙9。

其中，所述排水艙包括上下設置的檢查層和排水層，所述檢查層底面上設置有用于檢查排水層排水的檢查井，且所述檢查層和排水層均設置在地下，檢查層的側壁上設置有供檢查人員進出的開口。排水層是排水線路，供水流從地下排出；檢查層供檢查人員走動，并通過檢查井檢查排水艙內的排水層排水情況。電信艙和供水艙為非排水艙。電信艙用于容納互不影響的電力電信管線，供水艙用于容納給水、中水等管線。

其中，一般在綜合管廊種一般均包括了非排水艙，所以供檢查人員進出的開口可以直接與非排水艙中的靠近排水艙的艙室連通，這樣檢查人員就可以通過非排水艙的艙室進入到排水艙檢查層中，進而通過檢查井對排水層排水進行檢查。

所述排水艙可以是單獨的雨水艙1或者單獨的污水艙2，也可以是間隔設置的污水艙2和雨水艙1，也即無論是哪種排水艙，只要是采用地下兩層設置的方式均是本發明保護的范圍。

如圖1所示，本實施例給出了一種包括污水艙2和雨水艙1的綜合管廊，污水艙2與電信艙8靠近設置。其中，雨水艙1包括上下設置的雨水艙檢查層11和雨水艙排水層12，雨水艙檢查層11上設置有雨水艙檢查井13；污水艙2包括上下設置的污水艙檢查層21和污水艙排水層22，污水艙檢查層21上設置有污水艙檢查井23。污水艙檢查層21供檢查人員進入的開口與電信艙連通，雨水艙檢查層11供檢查人員進入的開口與污水艙連通，這樣檢查人員可以通過電信艙8進入污水艙檢查層對污水艙排放層進行查看，也可以進一步從污水艙進入雨水艙檢查層11，對雨水艙排水情況進行檢查。

本實施例綜合管廊在雨、污水艙的排水層上設置夾層，將雨、污水艙建為雙層結構，夾層內設檢查井，將檢查空間設定于夾層內，檢查人員在管廊內完成管線的檢查，道路上無需設置檢查井，不影響道路交通。夾層內還可布置管線，不影響管廊空間的使用，保證了管廊結構的完整性。

如圖1所示，本實施例綜合管廊還包括雨水調蓄池3，所述雨水調蓄池3的進水口與地面雨水口4連通，所述雨水調蓄池3的出水口與雨水艙排水層12連通。其中，地面雨水口4對應的路面A的坡度可以是5°左右，圖1中箭頭方向表示路面A的傾斜方向。

雨水調蓄池3的設置，一是當雨水量較小時，雨水通過雨水口進入雨水調蓄池3儲存備用，實現雨水的儲存利用；二是當雨水量較大時，雨水在雨水調蓄池3儲滿后進入雨水艙1排除，同時雨水量可通過管廊內的雨水調蓄池作為滯蓄設施錯峰排放，降低城市內澇的發生機率。

如圖1所示，所述雨水調蓄池3內設置有水泵6，所述水泵6能夠將雨水調蓄池3內的蓄水抽出，可用于綠地澆灌或作為路面噴灑用水。

如圖1所示，作為一種設置方式，雨水艙1和污水艙2并列設置，且雨水艙1靠近雨水調蓄池3一側設置。所述雨水調蓄池3的底面高度與雨水艙排水層12的進水口高度一致，所述雨水艙檢查層11與所述雨水調蓄池3并列設置。所述雨水調蓄池3靠近所述雨水艙1的一側設置有溢流板7，所述溢流板7與上層地面之間以及所述溢流板7與雨水艙檢查層11之間預留有溢流通道，所述雨水調蓄池3與所述雨水艙排水層進水口通過所述溢流通道連通。

可以理解的是，雨水艙1靠近雨水調蓄池3一側設置，這樣的空間結構布置合理，雨水可以直接通過地面的雨水口4進入雨水調蓄池3，待雨水調蓄池3蓄滿水后直接可以通過溢流通道進入雨水艙排水層12，不需要復雜的管路設計，也避免了管路交叉布置繁瑣的問題。同時，所述雨水艙檢查層11與所述雨水調蓄池3并列設置，指的是雨水艙檢查層11的設置高度與雨水調蓄池3接近，且在橫向上成并列排布，這樣最合理的利用了雨水艙排水層12的上部閑置空間，又保證了雨水調蓄池3的蓄水量并且不會影響到雨水艙排水層12的排水。

如圖1所示，所述地面雨水口4內設置有雨水過濾組件5。過濾組件可以將來自地面的雜物進行初始過濾，避免雜物沉積在雨水調蓄池3內以及避免雜物影響水泵的工作以及雨水下游的排放。

如圖1所示，作為一種優選的結構，所述雨水艙1和污水艙3的排水層的截面形狀為U型，所述U型的底部為半圓弧形。這種結構的雨水艙和污水艙的底面圓滑，減小了外部來水的沖擊，減小了水流阻力，有利于雨水和污水的順暢排出，不易沉積淤泥雜質。

作為一種優選實施例，所述檢查井上設置有與其適配的密封檢查蓋。設置檢查蓋既可以保證檢查人員的安全，同時也可以在不檢查時將檢查口封好，避免排水層排水過多時溢出到檢查層上。

作為本實施例綜合管廊的優選實施方案，在雨水艙檢查層11、污水艙檢查層21以及電信艙8、供水艙9上均設置有照明組件。可以理解的是，照明組件方便了檢查人員的作業。

本實施例綜合管廊內部的雨、污水艙排水層和檢查層均單獨設置，上部分為檢查區，下部分為排水區，中間為分隔板，分隔板上設檢查井，需要檢查時工人在檢查區可通過打開檢查井蓋進行檢查，檢查人員不用在地面道路上檢查，地面上不再設置雨污水檢查井。這樣的結構設計，一是為了解決管廊納入雨污水管線后檢查井設置問題，避免了檢查井從管廊結構穿過、破壞管廊完整性、降低斷面利用效率，也即本發明的檢查井的設計，增強了管廊的防水性能，提高了結構及管理的安全性。二是獨立的雨污水艙易于設置檢查井，便于管線的檢查，獨立設置的雨、污水艙可以不影響其他艙室管線的敷設，降低綜合管廊的成本，提高管廊斷面的利用率。檢查時不影響道路交通，檢查工作直接在管廊內部完成，降低檢查人員工作量，保持管廊結構的完整性，充分利用了管廊內部的空間。

本實施例綜合管廊降雨時，雨水經過道路雨水口4流入下面雨水調蓄池3，當雨量小時，雨水調蓄池3能儲存全部水量，此儲存雨水可以用水泵6提升至地面用于澆灑與綠化等。當雨量大時，雨水調蓄池3水滿，然后溢流入雨水艙排水層12，通過雨水艙排水層12將溢流雨水排走。

可見本實施例綜合管廊解決了城市綜合管廊同海綿城市的雨水調蓄的建設過程中各自規劃、單獨施工的問題，也即本實施例綜合管廊隨道路建設，將其與隨道路建設的雨水利用設施結合建設，做到二者統一規劃、設計和施工，降低成本的同時把施工對城市的影響降到最低。將綜合管廊和海綿城市中的雨水調蓄結合建設，利于綜合管廊和海綿城市統一規劃，統一布局、統一建設，既能防澇排水，增加雨水利用率，又可避免因埋設線對道路反復開挖，有助于城市地下空間的可持續發展。與當前綜合管廊斷面相比，無論是在設計還是施工上成本相差不多，但考量該種斷面的環境效益與經濟效益，具有很好的工程應用價值。

需要說明的是，本實施例綜合管廊不限于上述實施例中給出的形式，檢查層下的雨、污水艙不利用排水層排除而是利用管道排除，或者管廊只包括雨水或污水管線或者包括更多艙室，或者雨、污水艙在整個管廊系統中的位置變化，只要設置檢查層用來實現檢查井的方案都是本發明的保護范圍。同時綜合管廊的排布也不限于實施例附圖1中給出的形式，如圖2所示，將供水艙9等其他艙室設置在雨水艙1(或污水艙)的上方，此時相當于供水艙設置在了檢查層上，圖2中雨水艙1(或污水艙)相當于圖1中的雨水艙排水層12，所以僅將雨、污水艙的排水層作為雨、污水艙設置在其中一層，其雨、污水艙的上層檢查層敷設管線作為供水艙、電艙或者其他艙室使用并在該艙室內設置檢查井的方式，也屬于本發明的保護范圍。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。