具有減速機構的自閉合滑軌總成及自閉合機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種滑軌，特別是指一種于第二軌相對第一軌被收合時，該第二軌能夠被自動且緩慢地收合至收合位置的具有減速機構的自閉合滑軌總成。
【背景技術】
[0002]一般而言，抽屜或其類似物是藉助滑軌而能從一柜體(例如，櫥柜)內被拉出；或者，從該柜體外被推入收合。其中，于該抽屜被拉出或收合的全程動作大多是由操作者施力完成。目前于市面上亦出現能夠將滑軌自動收合的產品。所述產品能夠于抽屜往一收合位置的方向收合時，利用滑軌的自動收合功能，讓抽屜于接近該收合位置的一末段行程時，該抽屜能夠自動收合至該收合位置。
[0003]上述關于能夠自動收合的滑軌的設計，亦見于美國專利公告號US 6，712，435、US6，733，097、US 6，971，729、及US 7，878，606。在此將這些前案并入本文以供參考。
[0004]其中，如上述所提的美國專利公告號US 6，712，435中是揭露一種自閉合滑軌，且從該US 6，712，435案的圖2A、圖2B、圖3、及圖16可知，自閉合滑軌主要是于一外軌(16)的一端部位置安裝有一自動回歸機構(46),該自動回歸機構(46)大致包含一殼體(48)、一彈簧(86)、一插銷(78)、及一槽(90)。該彈簧(86)位于該殼體(48)內，該插銷(78)穿設在該彈簧(86)，該槽(90)包含一縱向部(92)、及一橫向部(100)，該橫向部(100)橫向于該縱向部(92)。其中，該槽(90)內設有一連動導引件(108)，該連動導引件(108)能夠于該橫向部(100)與該縱向部(92)之間位移；而一內軌(12)的端部具有一第一槽部(110)與一第二槽部(114)。該內軌(12)的端部的第一槽部(110)是對應該自動回歸機構(46)的殼體(48)的該連動導引件(108)。據此，能夠于該內軌(12)往一收合位置的方向位移時，該連動導引件(108)被該內軌(12)的第一槽部(110)與第二槽部(114)的導引而能藉助該彈簧(86)沿著該插銷(78)提供一彈力，以自動收合該內軌(12)而能達到滑軌的自閉合的目的。
[0005]由此可知，關于滑軌能夠自動收合的設計是相當多元的，此也顯示出市場對于此類產品的需求，然而，在具有自動收合的功能的基礎下，如何進一步開發一種易于操作且于一滑軌相對另一滑軌往一收合位置的方向自動收合時，該滑軌能夠被緩慢地自動收合至收合位置便成為一項重要的議題。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在于提供一種具有減速機構的自閉合滑軌總成，該自閉合滑軌總成提供第二軌相對第一軌被收合時，該第二軌能夠被自動且緩慢地收合至收合位置。
[0007]根據本發明一方面的具有減速機構的自閉合滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一擋部、及一自閉合機構，其中，該第二軌相對該第一軌能夠縱向地活動位移，該擋部設置在該第二軌，該自閉合機構安裝在該第一軌，當該第二軌相對該第一軌從一延伸位置往一第一方向朝一收合位置收合的過程中，該自閉合機構藉助該擋部用以自動地將該第二軌帶回至該收合位置，該自閉合機構包含一殼體、一活動件、及一彈性件，該活動件活動地連接該殼體，該活動件包含一致動部，該彈性件用以提供往該第一方向的彈力作用于該活動件，其特點是:所述自閉合滑軌總成還包含一減速機構，該減速機構包含一基座、一緩沖件、及一減速彈簧。該緩沖件活動地連接該基座，該緩沖件具有一部分對應該自閉合機構的活動件；該減速彈簧用以提供往相反該第一方向的一第二方向的彈力作用于該緩沖件，其中該減速彈簧的彈力小于該彈性件的彈力；當所述第二軌從該延伸位置被操作而往該第一方向朝該收合位置活動位移的過程中，該活動件的致動部卡掣在該擋部且回應該彈性件所提供的彈力而帶動該緩沖件，據此藉助該減速彈簧的彈力消減該彈性件的彈力，使該活動件自動且緩慢地將該第二軌帶回至該收合位置。
[0008]其中，所述基座還包含一第一縱向段至少包含一第一墻、一第二墻、及一底墻，該底墻延伸連接在該第一墻與該第二墻之間，該第一墻、該第二墻、及該底墻定義出一阻尼室，該緩沖件還具有一摩擦部活動地對應該阻尼室，該第一縱向段、及該緩沖件的摩擦部的其中之一還包含一摩擦面，藉助該摩擦面，使該活動件帶動該緩沖件時，該緩沖件的摩擦部相對該阻尼室活動位移而提供一阻力；所述基座還包含一第二縱向段，該第二縱向段具有一縱向通道、及一壁面。該壁面相鄰該縱向通道，該減速機構的緩沖件還具有一輔助部，該輔助部具有一勾段，該輔助部位于該縱向通道且藉助該勾段抵于該壁面；所述輔助部回應該減速彈簧所釋放的彈力而能抵于該第一縱向段；所述阻尼室還填充有一緩沖媒介物；所述基座是連接在該自閉合機構的殼體。
[0009]其中，所述減速機構還包含一支撐部連接該基座，該緩沖件還包含一保持座，且一連接部安裝在該支撐部與該保持座，其中該減速彈簧安裝在該連接部且抵于該支撐部與該保持座之間，該支撐部與該保持座的其中之一具有一開孔供該連接部穿越。
[0010]其中，所述第一軌還包含一側墻，該側墻具有一連接段，該減速彈簧縱向地連接在該連接段與該緩沖件之間。
[0011]其中,所述基座還包含一摩擦部,該緩沖件活動地連接該摩擦部，該緩沖件包含一第一墻、一第二墻、及一底墻，該底墻延伸連接在該第一墻與該第二墻之間，該第一墻、該第二墻、及該底墻定義出一阻尼室活動地對應該摩擦部，該緩沖件、及該摩擦部的其中之一還包含一摩擦面，藉助該摩擦面，使該活動件帶動該緩沖件時，該緩沖件相對該摩擦部提供一阻力；所述減速機構的基座還包含至少一部分，該減速彈簧縱向地連接在該至少一部分與該緩沖件之間；所述基座是連接在該自閉合機構的殼體。
[0012]其中，所述殼體還包含一前端部、一后端部、一縱向容室、及一縱向部，該縱向容室位于該前端部與該后端部之間，該縱向部平行于該縱向容室，該彈性件安裝在該縱向容室內，該活動件還包含一第一側與一第二側，該第二側相對該第一側，該第一側具有一第一凸部與一第二凸部，該第二側包含該致動部，該第一凸部是對應抵于該彈性件，該第二凸部活動地抵于縱向部，該活動件回應該彈性件所產生的彈力，使該活動件的第一凸部及第二凸部能夠分別于該殼體的縱向容室及縱向部位移；所述卡掣部自該縱向部橫向地延伸；所述殼體還包含一擋墻位于相鄰該后端部，該活動件的第二凸部對應于該殼體的擋墻。
[0013]根據本發明另一方面的具有減速機構的自閉合滑軌總成，包含一第一軌、一第二軌、一擋部、及一自閉合機構，其中，該第二軌相對該第一軌能夠在一收合位置與一延伸位置之間縱向地活動位移，該擋部設置在該第二軌，該自閉合機構安裝在該第一軌，當該第二軌從該延伸位置往一第一方向朝該收合位置活動位移的過程中，該自閉合機構藉助該擋部用以自動地將該第二軌帶回至該收合位置，該自閉合機構包含一殼體、一活動件、及一彈性件，其中，該殼體包含一^^掣部，該活動件活動地連接該殼體，該活動件包含一致動部用以與該擋部相互卡掣，該彈性件用以提供往該第一方向的彈力作用于該活動件，當該活動件的致動部卡掣在該擋部，且該第二軌被操作而往一第二方向朝該延伸位置活動位移時，該活動件被該第二軌帶動而卡掣在該殼體的卡掣部，使該彈性件蓄積往該第一方向的彈力，其特點是:所述自閉合滑軌總成還包含一減速機構，該減速機構包含一基座、一緩沖件、及一減速彈簧。該緩沖件活動地連接該基座，該緩沖件具有一部分對應該自閉合機構的活動件；該減速彈簧，用以提供往該第二方向的彈力作用于該緩沖件，其中該減速彈簧的彈力小于該彈性件的彈力，當所述第二軌從該延伸位置被操作而往該第一方向朝該收合位置活動位移時，該自閉合機構的活動件的致動部被卡掣在該擋部，使該活動件離開該卡掣部的位置，令該活動件回應該彈性件所釋放的彈力而帶動該緩沖件，據此藉助該減速彈簧的彈力消減該彈性件的彈力，使該活動件藉助該致動部自動且緩慢地將該第二軌帶回至該收合位置。
[0014]根據本發明另一方面的具有減速作用的自閉合機構，包含一殼體、一活動件、及一彈性件，其中，該活動件活動地連接該殼體，該彈性件用以提供彈力作用于該活動件，當該活動件卡掣在該殼體的一預定位置時，該彈性件蓄積往一第一方向的彈力，其特點是:所述具有減速作用的自閉合機構還包含一減速機構，該減速機構包含:一基座、一緩沖件、及一減速彈簧。該基座連接在該殼體；該緩沖件活動地連接該基座，該緩沖件具有一部分對應該活動件；該減速彈簧，用以提供往相反該第一方向的一第二方向的彈力作用于該緩沖件，其中該減速彈簧的彈力小于該彈性件的彈力；當所述活動件回應該彈性件的彈力而帶動該緩沖件時，藉助該減速彈簧的彈力消減該彈性件的彈力，使該活動件相對該殼體的移動速度被減緩。
【附圖說明】
[0015]為進一步說明證實本發明的上述目的、結構特點和效果，以下將結合附圖對本發明進行詳細的描述，其中:
[0016]圖1顯示本發明第一實施例的具有減速機構的自閉合滑軌總成的立體圖，其中第二軌自第三軌分解。
[0017]圖2顯示本發明第一實施例的具有減速機構的自閉合滑軌總成的立體分解圖，其中自閉合機構被對應地安裝在第一軌，且第二軌對應自閉合機構。
[0018]圖3顯示本發明第一實施例的自閉合機構與減速機構安裝在第一軌的立體圖。
[0019]圖4顯示本發明第一實施例的自閉合機構與減速機構的分解圖。
[0020]圖5為本發明第一實施例的減速機構的緩沖件能夠被對應地組裝在基座的立體圖，用以顯示摩擦部具有凸肋，且阻尼室內具有凹溝對應凸肋。
[0021]圖6為本發明第一實施例的減速機構的緩沖件能夠被對應地組裝在基座的立體圖，用以顯示摩擦部與阻尼室內具有摩擦面。
[0022]圖7顯示本發明第一實施例的緩沖件的輔助部位于縱