汽車卷簾裝置的卷動控制機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽車卷簾裝置，尤指該汽車卷簾裝置中連接簾布的卷動組件的卷動控制機構。
【背景技術】
[0002]現有汽車卷簾的組成構造中，其主要是在一中空的基座內部裝設一可旋轉的卷動組件，并以卷動組件連接一簾布，該卷動組件一端連接一包含有扭轉彈簧的驅動組件。
[0003]當該汽車卷簾的簾布自基座中拉出展開時，該驅動組件中的扭轉彈簧蓄積彈性能；于簾布回卷時，通過驅動組件的扭轉彈簧提供的彈性能，對簾布的卷動組件施以回卷力量，使簾布能被卷收于基座內的卷動組件上。
[0004]現有汽車卷簾中，前述通過包含有扭轉彈簧的驅動組件提供驅動卷動組件回卷簾布的動作，雖能使簾布順利地回卷至于基座內部。但是，一旦用戶松手釋放簾布，驅動組件通過卷動組件使簾布自由回卷時，易因驅動組件對簾布的卷動組件提供的回卷力量與動作過大，造成簾布回卷時，構件之間易相互碰撞與震動而產生較大噪音。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是:提供一種汽車卷簾裝置的卷動控制機構，解決現有汽車卷簾中，卷收器帶動簾布回卷的力量與動作過大而產生震動與噪音的問題。
[0006]本發明所提出的技術解決方案是:提供一種汽車卷簾裝置的卷動控制機構，是裝設于所述汽車卷簾裝置中的一基座一端的蓋體內，且連接基座內的一卷動組件；其特征在于，所述卷動控制機構包含一單向傳動組件以及一阻尼組件，其中:
[0007]所述單向傳動組件用以裝設于所述蓋體內，所述單向傳動組件包含一齒輪座、多個行星齒輪以及一傳動輪，齒輪座包含一連接端部、一軸桿部，以及一成形于連接端部與軸桿部之間的帶動部，連接端部用以連接所述卷動組件，帶動部中形成多個呈等角度分布的容置凹部，每兩相鄰容置凹部之間分別形成一限位部，所述限位部分別于其一側形成一伸向鄰側容置凹部的凸緣；
[0008]所述行星齒輪各包含一行星齒輪部與一位于行星齒輪部一端的齒輪軸部，多個所述行星齒輪是分布設置于齒輪座的每一容置凹部中，行星齒輪能選擇性地在齒輪座上自轉和滑移，以及被凸緣卡抵而與齒輪座一同旋轉；
[0009]所述傳動輪包含一輪座與一位于輪座一端的傳動齒輪部，輪座中形成一內環齒輪槽，傳動齒輪部中形成一連通內環齒輪槽的樞接孔，傳動輪是能旋轉地套設于齒輪座與其外圍的多個行星齒輪外側，多個所述行星齒輪分別與內環齒輪槽相嗤合，齒輪座的軸桿部通過傳動輪的內環齒輪槽且樞設于樞接孔中；
[0010]所述阻尼組件包含一從動齒輪以及一阻尼器，從動齒輪是能旋轉地樞設于蓋體內，從動齒輪與傳動輪的傳動齒輪部相嚙合，阻尼器組設于蓋體內且連接從動齒輪，阻尼器能對從動齒輪提供旋轉阻力。
[0011]如上所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構中，所述齒輪座的每一容置凹部各具有自連接端部朝向軸桿部方向呈二階配置的一第一凹弧部與一第二凹弧部，第一凹弧部凸出于第二凹弧部外，第一凹弧部具有一朝向軸桿部的第一凹弧曲面，所述第二凹弧部具有一朝向軸桿部的第二凹弧曲面，所述行星齒輪的齒輪軸部位于容置凹部的第一凹弧部中且與第一凹弧曲面平滑接觸，行星齒輪的行星齒輪部位于第二凹弧部中，且行星齒輪部外緣與第二凹弧部的第二凹弧曲面之間具有一間隙，所述限位部的凸緣是伸向第二凹弧部中，且凸緣能卡抵行星齒輪的行星齒輪部。
[0012]如上所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構中，所述阻尼組件還包含一中心軸，中心軸用以穿設于所述蓋體內部，所述阻尼器套設于中心軸上。
[0013]如上所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構中，所述從動齒輪的直徑大于傳動輪的傳動齒輪部的直徑。
[0014]如上所述的汽車卷簾裝置的卷動控制機構中，所述連接端部相對于帶動部的另一端具有一接合槽，接合槽用以提供卷動組件的一端部插接組合。
[0015]本發明可達成的有益功效是，利用該卷動控制機構裝設于汽車卷簾的基座一端的蓋體且連接基座內的卷動組件端部，其中利用單向傳動組件中齒輪座、多個行星齒輪與傳動輪之間因順向旋轉與逆向旋轉產生的離合機制，在簾布自基座中拉出展開時，連接簾布卷動組件的單向傳動組件中的齒輪座及行星齒輪于傳動輪內部呈現空轉狀態，使簾布能順利無阻的拉出展開；當簾布被卷收于基座時，連接簾布卷動組件的單向傳動組件切換至齒輪座與和行星齒輪與傳動輪呈連動狀態，另由阻尼組件以阻尼器通過從動齒輪提供扭轉阻力，而通過從動齒輪間接對單向傳動組件產生回卷的阻力，和緩簾布回卷的力量與動作，達到減少簾布回卷時的震動與噪音的功效。
【附圖說明】
[0016]以下附圖僅旨在于對本發明做示意性說明和解釋，并不限定本發明的范圍。其中:
[0017]圖1是本發明卷動控制機構的一較佳實施例應用于汽車卷簾裝置中于簾布拉出展開狀態的平面示意圖。
[0018]圖2是圖1所示卷動控制機構較佳實施例中的單向傳動組件的立體示意圖。
[0019]圖3是圖2所示單向傳動組件的立體分解示意圖。
[0020]圖4是圖3所示單向傳動組件中的齒輪座與多個行星齒輪組合后的立體示意圖。
[0021]圖5是圖2及圖3所示單向傳動組件于汽車卷簾裝置的簾布拉出展開時動作示意圖。
[0022]圖6是本發明卷動控制機構較佳實施例中于汽車卷簾裝置的簾布回卷時的平面示意圖。
[0023]圖7是圖2及圖3所示單向傳動組件于汽車卷簾裝置的簾布回卷時動作示意圖。
[0024]附圖符號說明:
[0025]I 基座
[0026]2 蓋體
[0027]3卷動組件
[0028]4驅動組件4A扭轉彈簧
[0029]5簾布5A掛勾
[0030]6卷動控制機構
[0031]7單向傳動組件
[0032]8阻尼組件
[0033]10齒輪座11連接端部
[0034]12帶動部13軸桿部
[0035]14接合槽15容置凹部
[0036]16第一凹弧部161第一凹弧曲面
[0037]17第二凹弧部171第二凹弧曲面
[0038]18限位部181凸緣
[0039]20行星齒輪21行星齒輪部
[0040]22齒輪軸部
[0041]30傳動輪31輪座
[0042]32傳動齒輪部33內環齒輪槽
[0043]34樞接孔
[0044]40從動齒輪
[0045]50阻尼器
[0046]60中心軸
【具體實施方式】
[0047]以下配合附圖及本發明之較佳實施例，進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段。
[0048]如圖1所示，揭示本發明卷動控制機構的一較佳實施例應用于汽車卷簾裝置中，由附圖可見，所述卷動控制機構6是裝設于所述汽車卷簾裝置的一基座I一端的蓋體2內部，且連接基座I內的一卷動組件3 —端，所述卷動組件3另一端是連接一具有扭轉彈簧4A的驅動組件4，且卷動組件3是連接簾布5 —端，使簾布5能自基座I內拉出展開及卷收于基座I內。
[0049]如圖1所示，所述卷動控制機構6是包含一單向傳動組件7以及一阻尼組件8。其中:
[0050]如圖1至圖3所示，所述單向傳動組件7是用以裝設于所述基座I 一端的蓋體2內部，所述單向傳動組件7包含一齒輪座10、多個行星齒輪20以及一傳動輪30。所述齒輪座10包含一連接端部11、一帶動部12以及一軸桿部13，所述軸桿部13位于連接端部11的一端，所述帶動部12是一體成形于連接端部11與軸桿部13之間，所述連接端部11相對于帶動部12的另一端具有一接合槽14，所述接合槽14用以連接卷動組件3 —端部插接組合，使齒輪座10能與卷動組件3連動旋轉。
[0051]如圖3所示，所述帶動部12中形成多個相對于齒輪座10中心線呈等角度分布的容置凹部15，于每兩相鄰容置凹部15之間分別形成一限位部18，所述容置凹部15各具有自連接端部11朝向軸桿部13方向呈兩階段式配置的一第一凹弧部16與一第二凹弧部17，第二凹弧部17內的空間大于第一凹弧部16內的空間，所述第一凹弧部16的軸向端視面積小于所述第二凹弧部17的軸向端視面積，第一凹弧部16凸出于第二凹弧部17外，所述限位部18分別于其一側形成一伸向鄰側第二凹弧部17的凸緣181。所述第一凹弧部16具有一朝向軸桿部13的第一凹弧曲面161，所述第二凹弧部17具有一朝向軸桿部13的第二凹弧曲面171。
[0052]如圖2至圖4所示