車用門框的制作方法
【專利說明】車用門框
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年11月8日提交的韓國專利申請第10_2013_0135397號的優先權，該申請全部內容針對所有目的并入本文以供參考。
技術領域
[0003]本發明涉及車用門框。更具體地，本發明涉及形成為與明亮嵌條(molding)結合的車用門框。
【背景技術】
[0004]通常，車用門框是安裝到車門的窗框。也就是，車用門框是形成為環繞車門玻璃的框架。另外，車門玻璃滑槽安裝在車用門框處以便引導車門玻璃的打開/關閉。
[0005]車用門框可與明亮嵌條結合。本文中，明亮嵌條暴露于車輛外側且安裝在車輛門框外側。另外，可通過各種用于改善車輛美學特征的設計來制造明亮嵌條。
[0006]通常，不容易根據明亮嵌條的形狀改變車用門框的形狀。另外，在不改變車用門框形狀的狀態下，需要額外的組成元件來結合形成為各種形狀的明亮嵌條。例如，塑料部件布置在車用門框與明亮嵌條之間，使得可以將車用門框與明亮嵌條結合。另外，可通過使用例如鉚釘的部件將明亮嵌條與車用門框結合。
[0007]然而，如果使用額外的組成元件，將車用門框與明亮嵌條結合的接合構造復雜且制造成本增加。另外，明亮嵌條結合的門框的重量增加。同時，即使使用額外的組成元件，形狀彼此不同的車用門框和明亮嵌條的強結合受到限制。
[0008]該【背景技術】部分公開的信息僅用于增強對本發明一般背景的理解，且不應認為承認或任何形式暗示該信息構成本領域技術人員已知的現有技術。
【發明內容】
[0009]本發明各方面致力于提供具有確保車輛的美學特征、減少制造成本和使整個重量最小化的優點的車用門框。
[0010]另外，本發明各方面提供具有易于結合明亮嵌條而無需額外結合部件的進一步優點的車用門框。
[0011]本發明各方面提供車用門框，其可與提供來改善車輛美學特征的明亮嵌條和引導車門玻璃的打開/關閉的車門玻璃滑槽(glass run)結合。該門框可包括:一個外框，在此處安裝明亮嵌條；和一個內框，相比于外框布置在內側，與外框結合。車門玻璃滑槽可介于且結合在明亮嵌條處形成的玻璃滑槽支承部和外框處形成的玻璃滑槽接觸部之間，且明亮嵌條可直接安裝到外框而無需額外的部件。
[0012]外框可包括:嵌條安裝部，與明亮嵌條面接觸；以及卷邊部，形成在嵌條安裝部的一端，且卷邊至內框的一部分。玻璃滑槽接觸部可從嵌條安裝部的另一端朝車輛內方向彎曲和延伸，且可插入有明亮嵌條的一部分的孔形成在玻璃滑槽接觸部處。
[0013]明亮嵌條可包括:框接觸部，與外框的嵌條安裝部面接觸；第一延伸部，從框接觸部的一端朝車輛內方向彎曲和延伸，且形成為環繞嵌條安裝部的一端和卷邊部的一部分；以及第二延伸部，從玻璃滑槽支承部的另一端朝車輛內方向彎曲和延伸，且適于使得其一部分插入到孔中。玻璃滑槽支承部可適于使得其一端與框接觸部的另一端連接，且其另一端以U形延伸并接觸車門玻璃滑槽。
[0014]可形成用于在第一延伸部處阻擋嵌條安裝部的一端的阻擋部(blocker)，且插入到孔中的第二延伸部的一部分可形成為阻擋孔的一側。
[0015]具有彈力的塑料可布置在第一延伸部的阻擋部與嵌條安裝部的一端之間。
[0016]車門玻璃滑槽的一部分可形成為環繞玻璃滑槽支承部并沿著明亮嵌條的外表面延伸。
[0017]暴露于外側的明亮嵌條的寬度可根據車門玻璃滑槽沿明亮嵌條外表面延伸的長度確定。
[0018]可在通過軋制成形而形成明亮嵌條之后，通過注射成型來整體形成明亮嵌條和具有彈力的塑料。
[0019]可將塑料注射成型為完全環繞明亮嵌條，且可通過切割塑料來確定暴露于外側的明亮嵌條的寬度。
[0020]布置在明亮嵌條的一端與車身之間的塑料可形成朝向車身突出的唇部。
[0021]本發明的方法和裝置具有根據一起用于解釋本發明的某些原理的并入本文的附圖和以下【具體實施方式】可明顯看出或在附圖和【具體實施方式】中詳細說明的其它特征和優點。
【附圖說明】
[0022]圖1是根據本發明的示例性車用門框的剖視圖。
[0023]圖2是根據本發明的示例性車用門框的分解圖。
[0024]圖3是根據本發明的示例性車用門框的內部視圖。
[0025]圖4是根據本發明的示例性車用門框的外部視圖。
【具體實施方式】
[0026]現在將詳細地參照本發明的各個實施方式，其實施例圖示在所附附圖中，并在下文加以描述。盡管將結合示例性實施方式描述本發明，但應當理解，本說明書無意于將本發明局限于這些示例性實施方式。相反，本發明不僅要涵蓋這些示例性實施方式，還要涵蓋由所附權利要求所限定的本發明的精神和范圍內的各種替代形式、修改、等效形式和其它實施方式。
[0027]圖1是根據本發明各個實施方式的車用門框的剖視圖。
[0028]如圖1所示，根據本發明各個實施方式的車用門框10包括外框100和內框110。另外，門框10與擋風雨條30和34以及明亮嵌條20結合。
[0029]外框100是在車門關閉的狀態下布置于車輛外側的門框10，并且內框110是在車門關閉的狀態下布置于車輛內側的門框10。另外，外框100和內框110分別獨立形成且彼此結合。
[0030]由于外框100和內框110獨立形成然后彼此結合，可以提高門框10的設計自由。具體地，可以提高安裝有明亮嵌條20的部分的設計自由。
[0031]詳細地，明亮嵌條20直接安裝在外框100的一部分，且外框100的這部分根據明亮嵌條20的形狀不同地形成。此時，內框110根據外框100的形狀不同地形成，且與外框100結合以便增加安裝有明亮嵌條20的部分的強度。
[0032]在圖1中，另外示出車身2和車門玻璃3。即，在圖1中示出關閉車門和車門玻璃3的狀態。
[0033]在車門和車門玻璃3關閉的狀態下，門框10布置在車身2與車門玻璃3之間使得車身2與車門玻璃3靠近。另外，擋風雨條30和34分別布置在門框10與車身2之間以及門框10與車門玻璃3之間。
[0034]擋風雨條30和34包括車門擋風雨條30和車門玻璃滑槽34。
[0035]車門擋風雨條30是車門關閉的狀態下布置在門框10與和車門靠近的車身2之間的擋風雨條。
[0036]車門玻璃滑槽34是車門玻璃3關閉的狀態下布置在門框10與車門玻璃3之間的擋風雨條。另外，多個接觸車門玻璃3的唇部36形成在車門玻璃滑槽34處。另外，車門玻璃滑槽34引導車門玻璃3的打開/關閉。
[0037]在本文中，擋風雨條30和34是安裝在車門邊緣上的橡膠襯墊使得車輛外側的空氣或外部噪音無法流到車內。本領域普通技術人員熟知擋風雨條30和34，所以將省略其詳細說明。
[0038]明亮嵌條20是暴露于車輛外側的部分，且安裝來改善車輛的美學特征。另外，明亮嵌條20可根據車輛的設計制造為不同形狀。
[0039]在下文中將詳細描述安裝有明亮嵌條20的外框100、外框100與其結合的內框110、以及安裝在外框100和內框110處的車門玻璃滑槽34和明亮嵌條20。
[0040]外框100包括嵌條安裝部102、卷邊部104、玻璃滑槽接觸部106和安裝孔108。
[0041]嵌條安裝部102是安裝明亮嵌條20的部分。嵌條安裝部102根據明亮嵌條20的形狀彎曲以使明亮嵌條20直接安裝。嵌條安裝部102具有均一的寬度以便具有一個接觸明亮嵌條20的表面。
[0042]卷邊部104形成在嵌條安裝部102的一端。另外，卷邊部104環繞內框110的一部分。
[0043]玻璃滑槽接觸部106從嵌條安裝部102的另一端朝車輛內側方向彎曲和延伸。玻璃滑槽接觸部106可由本領域普通技術人員形成為各種形狀，使得車門玻璃滑槽34易于安裝在玻璃滑槽接觸部106。即，玻璃滑槽接觸部106可彎曲為使得車門玻璃滑槽34易于安裝。
[0044]安裝孔108是形成在玻璃滑槽接觸部106處的孔。另外，安裝孔108形成為使得明亮嵌條20的一部分穿過安裝孔108。另外，安裝孔108形成為靠近嵌條安裝部102的另一端。
[0045]在本文中，內表面限定外框100的與內框110結合的表面,且外表面限定相對表面。該限定關于車輛外方向和內方向具有相同含義。
[0046]內框110包括結合部112和延伸部114。
[0047]結合部112是內框110的被外框100的卷邊部104環繞的一部分。S卩，內框110的結合部112被外框100的卷邊部104卷邊使得外框100與內框110結合。另外，結合部112在嵌條安裝部102的一端被卷邊且適于具有均一的寬度以便與嵌條安裝部102的內表面面接觸。
[0048]延伸部114從結合部112朝車輛內方向彎曲和延伸。另外，由于延伸部114的一個表面接觸玻璃滑槽接觸部106的一個表面，延伸部114形成門框10。在本文中，延伸部114的一個表面稱為“外框接觸面115”，且玻璃滑槽接觸部106的一個表面稱為“內框接觸面105”。同時，延伸部114可由本領域普通技術人員形成為各種形狀，使得車門擋風雨條30可易于在延伸部114與車身2之間安裝在延伸部114的一部分。
[0049]同時，車門玻璃滑槽34的一部分形成為環繞外框接觸面115和內框接觸面105。
[0050]明亮嵌條20包括框接觸部21、第一延伸部22、第一阻擋部23、玻璃滑槽支承部24、第二延伸部25和第二阻擋部26。
[0051]框接觸部21是接觸形成在外框100處的嵌條安裝部102的一個表面的部分。另夕卜，框接觸部21具有均一的寬度