一種具有輔助開啟和關閉功能的翻轉窗的制作方法

本實用新型涉及軌道交通車用翻轉窗技術領域，尤其是涉及一種具有輔助開啟和關閉功能的翻轉窗。

背景技術：

目前，軌道交通車輛或汽車上使用的翻轉窗，一般為非電動的，而是人工操作開啟和關閉的，開啟時需要手扶到開啟的預設限位位置，否則窗的自重作用自由落到限位位置，產生較大沖擊力會對窗使用壽命有影響，還會產生較大噪音，影響乘客舒適性；窗關閉操作時，要求人工關閉的力量適中，力量小時沒有足夠力量密封膠條壓縮，不能使窗關閉到位而鎖閉，力量過大時雖可關閉，但會產生較大噪音，影響乘客舒適性。

技術實現要素：

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種具有輔助開啟和關閉功能的翻轉窗，翻轉窗啟時/關閉時，翻轉到一定角度后，通過翻轉助力機構自動平緩運動開啟到預設限位位置或關閉位置并鎖閉，達到翻轉窗開啟和關閉操作簡單，提高窗使用壽命，減少噪音，提高乘客舒適性的目的。

本實用新型采用的技術方案是：一種具有輔助開啟和關閉功能的翻轉窗，由大窗框、小窗框、翻轉窗與大玻璃組成，所述的小窗框和大玻璃分別通過粘接膠粘接在大窗框上；其特征在于：所述的翻轉窗下邊緣設有至少一個的鉸接機構與翻轉助力機構，鉸接機構與翻轉助力機構連接；鉸接機構上活動連接有固定板，翻轉窗通過固定板連接在小窗框上，所述的翻轉窗的上邊緣設有鎖機構，小窗框上設有與鎖機構對應的鎖扣板；借助翻轉助力機構，翻轉窗自動平緩開啟或關閉。

所述的大窗框內側平面上設有安裝膠條的溝槽，溝槽內安裝有膠條，通過膠條遮擋車體內裝板，起美觀的作用。

所述的翻轉窗由翻轉窗窗體Ⅰ、翻轉窗窗體Ⅱ、固定板、玻璃、鎖機構、鉸接機構、翻轉助力機構、密封膠條與擋板組成；所述的翻轉窗窗體Ⅰ和翻轉窗窗體Ⅱ固定連接成框體，玻璃通過粘接膠固定在框體上；鉸接機構、翻轉助力機構設在固定板上，固定板通過鉸接機構與翻轉窗窗體Ⅱ連接，翻轉窗窗體Ⅰ上安裝有鎖機構；在翻轉窗窗體Ⅰ和翻轉窗窗體Ⅱ的外端面上設有鑲嵌密封膠條的溝槽，密封膠條的作用是當翻轉窗與小窗框鎖閉時防止其漏水，起密封的作用；所述的擋板通過焊接或螺栓連接的方式固定在固定板的左右兩側，提高整體的美觀性；翻轉窗一端通過固定板固定在小窗框上。

所述的翻轉窗窗體Ⅱ上設有安裝鉸接機構的銷軸孔和安裝面。

所述的小窗框主要由小窗框窗體Ⅰ、小窗框窗體Ⅱ和鎖扣板組成，小窗框窗體Ⅰ和小窗窗體Ⅱ通過焊接的方式固定連接成框體，在小窗框窗體Ⅰ的下側面上安裝有鎖扣板，鎖扣板位置與鎖機構對應。

所述的小窗窗體Ⅱ下端設有與翻轉窗中固定板連接用的螺孔，上端設有與定位用的凸起。

所述的固定板上端面上設有與小窗窗體Ⅱ凸起配合的溝槽，下端設有固定孔，固定孔位置與小窗窗體Ⅱ上螺孔位置對應。

所述的鉸接機構由鉸接軸及鉸接軸安裝座組成，鉸接軸安裝座通過螺栓固定在固定板上，固定有鉸接軸安裝座的固定板預拼在翻轉窗窗體Ⅱ上穿入鉸接軸，鉸接軸上設有螺紋孔，再使用螺栓將翻轉窗窗體Ⅱ與鉸接軸固定。

所述的翻轉助力機構由一個氣彈簧、氣彈簧安裝座、錐齒輪a、錐齒輪b、錐齒輪安裝座、安裝板、定位塊組成；錐齒輪安裝座固定在固定板上，錐齒輪a固定在錐齒輪安裝座上，且錐齒輪a可繞其軸轉動，錐齒輪a設置有轉臂，轉臂與氣彈簧鉸接；錐齒輪b固定在翻轉窗窗體Ⅱ上，錐齒輪b通過螺栓與鉸接軸固定在一起，安裝后的錐齒輪a和錐齒輪b是相互嚙合的，氣彈簧安裝座安裝在固定板上，氣彈簧的一端通過銷釘與氣彈簧安裝座鉸接，氣彈簧的另一端通過銷釘與錐齒輪a上設置的轉臂鉸接。

所述的鎖機構由鎖座、鎖鉤、扣手、銑扁軸、壓簧、定位螺釘組成，鎖座、鎖鉤、扣手預拼在一起，穿入銑扁軸使四者構成一個整體，鎖鉤和扣手上的孔為與其相配合的特殊孔，通過定位螺釘將轉軸定位防止軸向竄動，將壓簧放置在鎖座的槽內并作用在鎖鉤上，起到鎖鉤復位作用，開窗時靠拉動扣手帶動鎖鉤轉動，使鎖鉤脫離鎖扣板，繼續拉動扣手達到窗翻轉到一定角度后，窗會自動平緩運動開啟到預設限位位置。

本實用新型，翻轉窗開啟和關閉安全無噪音，操作簡單，窗使用壽命高，提高了乘客的舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖切圖（翻轉窗打開狀態）。

圖3是圖2的局部放大圖I。

圖4是翻轉窗的結構示意圖。

圖5是圖4的B-B剖切圖。

圖6是圖5的局部放大圖II。

圖7是圖5中翻轉窗窗體Ⅰ與翻轉窗窗體Ⅱ的結構示意圖。

圖8是小窗框的剖切結構圖。

圖9是圖4的局部放大圖III及其運動示意圖。

圖10是圖4的C-C剖切圖。

圖11是圖4的E-E剖切圖。

圖12是圖4的D-D剖切圖。

圖中： 1為大窗框、2為小窗框、3為翻轉窗、4為大玻璃、5為粘接膠、6為鉸接機構、7為翻轉助力機構、8為固定板、9為鎖機構、10為夾緊機構、11為膠條。

具體實施方式

由圖1、圖2、圖3知一種具有輔助開啟和關閉功能的翻轉窗，由大窗框1、小窗框2、翻轉窗3與大玻璃4組成，所述的小窗框1和大玻璃4分別通過粘接膠5粘接在大窗框1上；所述的翻轉窗3下邊緣設有至少一個的鉸接機構6與翻轉助力機構7，鉸接機構6與翻轉助力機構7連接；鉸接機構6上活動連接有固定板8，翻轉窗3通過固定板8連接在小窗框2上，所述的翻轉窗3的上邊緣設有鎖機構9，小窗框2上設有與鎖機構9對應的鎖扣板23；翻轉窗3啟時或關閉時，翻轉到一定角度后，通過翻轉助力機構7自動平緩運動開啟到預設限位位置或關閉位置鎖閉；翻轉窗3啟時/關閉時，翻轉到一定角度后，通過翻轉助力機構7自動平緩運動開啟到預設限位位置或關閉位置并鎖閉，達到翻轉窗3開啟和關閉操作簡單，提高窗使用壽命，減少噪音，提高乘客舒適性的目的。所述的大窗框1內側平面上設有安裝膠條的溝槽1-1，溝槽1-1內安裝有膠條11，通過膠條11遮擋車體內裝板，起美觀的作用。

由圖4、圖5、圖6、圖7知，所述的翻轉窗3由翻轉窗窗體Ⅰ31、翻轉窗窗體Ⅱ32、固定板8、玻璃33、鎖機構9、鉸接機構6、翻轉助力機構7、密封膠條34與擋板35組成；所述的翻轉窗窗體Ⅰ31和翻轉窗窗體Ⅱ32固定連接成框體，玻璃33通過粘接膠5固定在框體上；鉸接機構6、翻轉助力機構7設在固定板8上，固定板8通過鉸接機構6與翻轉窗窗體Ⅱ32連接，翻轉窗窗體Ⅰ31上安裝有鎖機構9；在翻轉窗窗體Ⅰ31和翻轉窗窗體Ⅱ32的外端面上設有鑲嵌密封膠條34的溝槽311，密封膠條34的作用是當翻轉窗3與小窗框2鎖閉時防止其漏水，起密封的作用；所述的擋板35通過焊接或螺栓連接的方式固定在固定板8的左右兩側，提高整體的美觀性；翻轉窗3一端通過固定板8固定在小窗框2上。所述的翻轉窗窗體Ⅱ32上設有安裝鉸接機構6的銷軸孔321和安裝面322。所述的固定板8上端面上設有與小窗窗體Ⅱ22凸起222配合的溝槽82，下端設有固定孔81，固定孔81位置與小窗窗體Ⅱ22上螺孔221位置對應。

由圖8知，所述的小窗框2主要由小窗框窗體Ⅰ21、小窗框窗體Ⅱ22和鎖扣板23組成，小窗框窗體Ⅰ21和小窗窗體Ⅱ22通過焊接的方式固定連接成框體，在小窗框窗體Ⅰ21的下側面上安裝有鎖扣板23，鎖扣板位置與鎖機構對應；所述的小窗窗體Ⅱ22下端設有與翻轉窗3中固定板8連接用的螺孔221，上端設有與定位用的凸起222。

由圖9、圖10、圖11知，所述的鉸接機構6由鉸接軸61及鉸接軸安裝座62組成，鉸接軸安裝座62通過螺栓固定在固定板8上，固定有鉸接軸安裝座62的固定板8預拼在翻轉窗窗體Ⅱ32上穿入鉸接軸61，鉸接軸61上設有螺紋孔，再使用螺栓將翻轉窗窗體Ⅱ32與鉸接軸61固定。所述的翻轉助力機構7由一個氣彈簧71、氣彈簧安裝座72、錐齒輪a73、錐齒輪b74、錐齒輪安裝座75、安裝板76、定位塊77組成；錐齒輪安裝座75固定在固定板8上，錐齒輪a73固定在錐齒輪安裝座75上，且錐齒輪a73可繞其軸轉動，錐齒輪a73設置有轉臂731，轉臂731與氣彈簧71鉸接；錐齒輪b74固定在翻轉窗窗體Ⅱ32上，錐齒輪b74通過螺栓與鉸接軸61固定在一起，安裝后的錐齒輪a73和錐齒輪b74是相互嚙合的，氣彈簧安裝座72安裝在固定板8上，氣彈簧71的一端通過銷釘78與氣彈簧安裝座72鉸接，氣彈簧71的另一端通過銷釘78與錐齒輪a73上設置的轉臂731鉸接。通過上述設計的翻轉助力傳動機構7，氣彈簧71的推力推動錐齒輪a73的轉臂731，通過錐齒輪a73和錐齒輪b74嚙合，將氣彈簧71推力產生的力矩傳給翻轉窗3，使翻轉窗3相對于固定板8有翻轉運動的趨勢，由于固定板8固定在小窗框2上，即翻轉窗3相對小窗框2有翻轉運動的趨勢。

由圖12知，所述的鎖機構9由鎖座91、鎖鉤92、扣手93、銑扁軸94、壓簧95、定位螺釘96組成，鎖座91、鎖鉤92、扣手93預拼在一起，穿入銑扁軸94使四者構成一個整體，鎖鉤92和扣手93上的孔為與其相配合的特殊孔，通過定位螺釘96將銑扁軸94定位防止軸向竄動，將壓簧95放置在鎖座91的槽內并作用在鎖鉤92上，起到鎖鉤92復位作用，開窗時靠拉動扣手93帶動鎖鉤92轉動，使鎖鉤92脫離鎖扣板23；鎖座91上設有安裝孔，通過螺釘穿過安裝孔固定在翻轉窗窗體Ⅰ31上。