汽車后擋推拉窗總成的制作方法

本發明屬于車窗結構設計領域，具體涉及一種汽車后擋推拉窗總成。

背景技術：

目前，車輛上使用的后擋風窗通常由一塊完整的鋼化玻璃組成，通過玻璃粘結的方式將擋風玻璃安裝在車輛的后擋風窗的固定框中，對車輛起到擋風的作用。現有技術中的后擋風窗，通常是固定在固定框中不能隨便移動。在車輛行駛過程中，車內的空氣只能通過打開車輛側面車門上的玻璃與大氣互通，車內的空氣流動不明顯。因此現有的汽車后擋推拉窗總成的結構還存有可改進之處。

技術實現要素：

對此，本發明提供一種結構合理、便于加工的汽車后擋推拉窗總成，該汽車后擋推拉窗總成中具有窗口，并配備用于關閉和打開該窗口的活動玻璃，從而用戶可根據需要打開窗口連通車內與車外。

實現本發明目的的技術方案是：

一種汽車后擋推拉窗總成，包括一安裝框架、兩固定玻璃和一活動玻璃，所述的兩塊固定玻璃分別固定在所述安裝框架上左右兩側，所述安裝框架上在兩塊固定玻璃之間設有窗口，在所述安裝框架的內側固定有兩條上下平行的安裝滑軌，所述兩安裝滑軌內固定有密封膠條，所述活動玻璃位于兩條安裝滑軌之間，并可左右移動安裝在所述安裝滑軌上，由所述活動玻璃開啟和關閉所述窗口；所述安裝框架為塑料材質，通過注塑與所述的兩塊固定玻璃固定為一體，所述的兩條安裝滑軌分別于所述安裝框架的上邊框和下邊框注塑固定，所述安裝滑軌上設有鎖定結構，所述活動玻璃上安裝有適于與所述鎖定結構相配合的鎖定件，所述活動玻璃處于關閉所述窗口的位置時，通過所述鎖定件與所述鎖定結構相配合以將所述活動玻璃鎖定。

上述技術方案中，所述密封膠條的外側面上設有沿其長度方向設置的安裝凸起或/和安裝凹槽，所述安裝滑軌的內壁上成型有與所述安裝凸起或/和安裝凹槽相配合的安裝凹槽或/和安裝凹槽凸起。

上述技術方案中，設于下部的安裝滑軌的底部設置有第一排水孔，所述密封膠條與所述第一排水孔對應的位置設有第二排水孔，在所述安裝框架的下邊框上與所述第二排水孔對應的位置設有排水通道。

上述技術方案中，所述塑料邊框的外側邊緣處設有圓弧過渡面。

上述技術方案中，兩安裝滑軌分別稱做上滑軌和下滑軌，所述鎖定結構為設置在所述下滑軌下部的定位槽；所述鎖定件包括固定在所述活動玻璃上的固定座、可上下移動設置在所述固定座上的活動座和沿豎向設置在所述固定座與所述活動座之間的鎖定彈簧，所述固定座上設有第一導向結構，所述活動座上設有與所述第一導向結構相配合的第二導向結構，所述第一導向結構與所述第二導向結構相配合將所述活動座可移動安裝在所述固定座上，并為所述活動座的上下移動提供導向，所述鎖定彈簧的上下兩端分別與所述活動座和所述固定座相抵，所述活動座的底端低于所述固定座的底端，并在所述活動座的底端成型有向內凸出的定位凸臺，所述定位凸臺與所述固定座之間形成側部開口的匸形槽，所述下滑軌位于所述匸形槽內側，常態下，在所述鎖定彈簧的作用下所述定位凸臺的上部抵在所述下滑軌上，當所述活動玻璃處于關閉所述窗口的位置時，所述定位凸臺與所述定位槽相配合。

上述技術方案中，所述第一導向結構為導向凸臺或導向槽，對應的，所述第二導向結構為與所述導向凸臺或導向槽相配合的導向槽或導向凸臺。

本發明具有積極的效果：本發明中汽車后擋推拉窗的結構合理，該汽車后擋推拉窗總成中具有窗口，并配備用于關閉和開啟該窗口的活動玻璃，從而用戶可根據需要打開窗口連通車內與車外，從而方便車內與車外的溝通和換氣，在出現緊急情況時可方便車內人員逃生；另外，采用本發明中的結構在加工汽車后擋推拉窗時，可通過一次注塑的方式將安裝框架、兩固定玻璃和兩安裝滑軌固定在一起，從而減少了人工組裝的工序，便于加工，并且兩根安裝滑軌的存在能夠起到增加汽車后擋推拉窗強度的作用。

附圖說明

圖1為本發明中汽車后擋推拉窗總成的立體圖；

圖2為本發明中汽車后擋推拉窗總成從內側觀察時的正向視圖；

圖3為圖2中沿a-a線剖切時的剖視圖；

圖4為圖3中a處的局部放大視圖；

圖5為圖2中沿c-c線剖切時的剖視圖。

圖中所示附圖標記為：1-安裝框架；11-上邊框；12-下邊框；13-圓弧過渡面；2-固定玻璃；3-窗口；4-安裝滑軌；41-安裝凹槽；42-第一排水孔；43-第二排水孔；44-排水通道；45-下滑軌；5-活動玻璃；6-密封膠條；7-安裝凸起；8-鎖定件；81-固定座；82-活動座；83-鎖定彈簧；84-定位凸臺；85-匸形槽。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明中汽車后擋推拉窗總成的具體結構做以說明：

一種汽車后擋推拉窗總成，如圖1和圖2所示，其包括一安裝框架1、兩固定玻璃2和一活動玻璃5，所述的兩塊固定玻璃2分別固定在所述安裝框架1上左右兩側，所述安裝框架1上在兩塊固定玻璃2之間設有窗口3，在所述安裝框架1的內側固定有兩條上下平行的安裝滑軌4，所述兩安裝滑軌4內設置有密封膠條6，所述活動玻璃5位于兩條安裝滑軌4之間，并可左右移動安裝在所述安裝滑軌4上，由所述活動玻璃5開啟和關閉所述窗口3；所述安裝框架1為塑料材質，通過注塑與所述的兩塊固定玻璃2固定為一體，所述的兩條安裝滑軌4分別于所述安裝框架1的上邊框11和下邊框12注塑固定，所述安裝滑軌4上設有鎖定結構，所述活動玻璃5上安裝有適于與所述鎖定結構相配合的鎖定件8，所述活動玻璃5處于關閉所述窗口3的位置時，通過所述鎖定件8與所述鎖定結構相配合以將所述活動玻璃5鎖定。本實施例中汽車后擋推拉窗的結構合理，該汽車后擋推拉窗總成中具有窗口，并配備用于關閉和開啟該窗口的活動玻璃，從而用戶可根據需要打開窗口連通車內與車外，從而方便車內與車外的溝通和換氣，在出現緊急情況時可方便車內人員逃生；另外，采用實施例中的結構在加工汽車后擋推拉窗時，可通過一次注塑的方式將安裝框架、兩固定玻璃和兩安裝滑軌固定在一起，從而減少了人工組裝的工序，兩根安裝滑軌的存在能夠起到加強汽車后擋推拉窗強度的作用。

本實施例中，所述密封膠條6的外側面上設有沿其長度方向設置的安裝凸起7或/和安裝凹槽41，所述安裝滑軌4的內壁上成型有與所述安裝凸起7或/和安裝凹槽41相配合的安裝凹槽41或/和安裝凹槽凸起7。

進一步，設于下部的安裝滑軌4的底部設置有第一排水孔42，所述密封膠條6與所述第一排水孔42對應的位置設有第二排水孔43，在所述安裝框架1的下邊框12上與所述第二排水孔43對應的位置設有排水通道44，通過采用上述結構，當雨水進入安裝滑軌4以后，雨水經第一排水孔42、第二排水孔43和排水通道44排走，從而避免安裝滑軌4內積水，具體參看圖3和圖4所示。

在進一步，所述塑料邊框1的外側邊緣處設有圓弧過渡面13。作為上述實施例的進一步改進：兩安裝滑軌4分別稱做上滑軌和下滑軌45，所述上滑軌在上，下滑軌45在下，本實施例中的所述鎖定結構為設置在所述下滑軌45下部的定位槽46；所述鎖定件8包括固定在所述活動玻璃5上的固定座81、可上下移動設置在所述固定座81上的活動座82和沿豎向設置在所述固定座81與所述活動座82之間的鎖定彈簧83，所述固定座81上設有第一導向結構，所述活動座82上設有與所述第一導向結構相配合的第二導向結構，所述第一導向結構與所述第二導向結構相配合將所述活動座82可移動安裝在所述固定座81上，并為所述活動座82的上下移動提供導向，所述鎖定彈簧83的上下兩端分別與所述活動座82和所述固定座81相抵，所述活動座82的底端低于所述固定座81的底端，并在所述活動座82的底端成型有向內凸出的定位凸臺84，所述定位凸臺84與所述固定座81之間形成側部開口的匸形槽85，所述下滑軌45位于所述匸形槽85內側，常態下，在所述鎖定彈簧83的作用下所述定位凸臺84的上部抵在所述下滑軌45上，當所述活動玻璃5處于關閉所述窗口3的位置時，所述定位凸臺84與所述定位槽46相配合，具體可參看圖2和圖5所示。在移動所述活動玻璃打開或關閉所述窗口3時，向下按壓所述活動座82使所述定位凸臺84與所述下滑軌45脫離，從而可輕松移動活動玻璃。

本實施例中的所述第一導向結構為導向凸臺或導向槽，對應的，所述第二導向結構為與所述導向凸臺或導向槽相配合的導向槽或導向凸臺，所述導向凸臺與所述導向槽的橫截面形狀為燕尾槽形或者t字形，通過上述第一導向結構與第二導向結構相配合可實現活動座與固定座的相對活動連接，并由于定位凸臺84的上段是與所述下滑軌45相抵的，因此可避免活動座在鎖定彈簧83的作用下從固定座81上脫離。

顯然，本發明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發明的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發明的保護范圍。