吊橋式客車逃生門的制作方法

本發明屬于客車門類技術領域，是幫助旅客安全快捷逃生的一種機械裝置。

背景技術：

目前旅客出行所乘普通火車，車廂兩端共設4個車門供旅客上下車，未設專用逃生門。要開啟車門，須先有列車員走到車廂一端，掀起踏板，走下階梯，用鑰匙開鎖，打開車門，先行下車，旅客才能跟隨而下。一位列車員一次只能打開一個車門。當列車發生事故時，開門需時長、麻煩，且易造成旅客擋列車員路，擁堵車門，秩序混亂。旅客無法快捷下車逃生，只好就近打開車窗跳車。由于車窗窄小，距地面高，很不安全，老人、孩子無法跳車。旅客所乘汽車雖設有逃生門，但無落地梯，要從門口跳車逃生。車窗設為逃生通道，車頂留有逃生出口，備有小鐵錘砸玻璃，均屬權宜之計，都不便安全快捷逃生，給旅客生命安全帶來重大隱患。

技術實現要素：

本發明的目的是在車廂中部設逃生門，門軸設在門下端，用動力機械拉動門板，用遙控開關開啟機械和門鎖，門板能象吊橋一樣外旋下垂落地，形成一斜面，旅客可踏著門板安全快捷地跑出車廂。

實現本發明的目的所采取的技術方案

技術方案1

上置電動機式：在車廂中部兩座席之間的車窗位置設逃生門，左右兩邊各設一門，汽車尾部還可再加設一個。該門有門框、門板和動力機械系統組成，車廂壁當門框、門楣，車廂地板當門坎。在門框和門板下端設銷釘套，用銷釘鉸接，構成門軸。動力機械系統設在行李架上，有低速電機、槽輪、鋼索、銷軸組成，銷軸連接門板。在兩門框上分別安裝遙控鎖，在車輛電源與電機之間安裝遙控開關。發生事故時，同步遙控開啟電機和門鎖，門開，并形成吊橋，供旅客下車，關門時電機反轉，鋼索把門板拉回鎖牢。

所述門板上部兩外門角處設橢圓形橡膠墊，橫置，可降低車輛運行空氣阻力，并在門板落地時減小震動。在門板兩側面中上部分別刻挖鎖擋口，以承受鎖舌，兩處鎖定車門。在門板下端兩角內設水平的圓形銷釘套，通過銷釘與門框鉸接。在門板上部一側內面設2片平行的門鼻，垂直于門板面和地面，間距大于鋼索直徑，中開對端的同徑圓孔。把鋼索一端握成圓圈套在銷軸上，銷軸插入門鼻，鋼索與門板連為一體；拔出銷軸，鋼索與門板分離。

所述門楣(門擋線)中部挖一圓穴，內裝彈簧，且彈簧能伸出穴外。關門時，門板把彈簧壓回穴內；當鎖舌縮回鎖內時，彈簧把門板彈開，在重力作用下，門板外旋下垂落地。在兩門框中上部行李架下分別挖穴，安裝遙控門鎖，并使用車輛電源，兩鎖舌對準兩個門板鎖擋口，實現遙控開關車門。鎖拉手設在車廂內，門鎖設置為在斷電或遙控器失靈時能自動轉為手工開鎖。左右兩門鎖間隔一門寬，即使一個鎖被人無意中拉開，門也不能完全打開，只有兩鎖同時打開，門才能被打開，增加了門的安全系數。在門坎外棱上倒角，以擴大門板開張角度。兩門框下端設水平的圓形銷釘套。銷釘一端握成拐把形，用銷釘把門框和門板鉸接在一起。在門框銷釘套外側的車廂壁上分別刻水平銷釘槽，使銷釘能通過該槽自由出入銷釘套。在門外有障礙物或動力出故障，門板不能打開時，拔出門鼻內的銷軸，開啟門鎖，然后用腳踢或手推銷釘拐把，使銷釘進入銷釘槽內與銷釘套分離，門板就能自動整體落地，門口洞開，旅客可以跳車逃生。

所述動力機械系統由基座、低速電機、槽輪、鋼索、銷軸和遙控開關組成。在行李架上固定基座，電機固定在基座上，電機轉子軸頭固定一槽輪，槽輪上纏繞鋼索，鋼索連銷軸，銷軸插入門鼻，電機轉動就帶動門板開合。通過選用槽輪直徑和電機轉速來調節機械力量和門板升降速度，以達到門板既能安全快捷落地，又不砸傷周圍行人的目的。電機使用車輛電源，其間連接一遙控開關，安裝在門框外邊行李架下，并設正、反轉兩個按鍵，必要時便于手工操作。

技術方案2

下置電動機式：把技術方案1中電機垂直下移至座席下面。把基座固定在座席下面，基座上設一齒輪架，固定一齒輪，電機直接固定在基座上，雙方平行，轉動方向與門的開合方向一致。電機轉子軸頭固定一棘輪，棘輪與齒輪嚙合，帶動齒輪轉動。與齒輪同軸固定一槽輪，槽輪上纏繞鋼索，鋼索連銷軸，銷軸插入門鼻。門鼻垂直下移至門板下部，關門時能藏在座席下邊。在鋼索投影下基座上設一支架，上端固裝一定滑輪，藏在座席下邊，能支撐鋼索，無論門板處于何種運動狀態，鋼索與門軸之間的力矩始終保持最大化。齒輪直徑大于槽輪和棘輪直徑，通過設置輪徑比例和電機轉速來增加機械力量，并調節門板升降速度。其它參照技術方案1。

技術方案3

下置旋轉氣泵式：把技術方案2中座席下的電機、棘輪、定滑輪、齒輪及支架去掉，改裝一旋轉氣泵。氣泵的旋轉活塞頭插入槽輪中心孔并固定，由氣泵做動力帶動槽輪轉動，槽輪帶動鋼索，鋼索連銷軸，銷軸插入門鼻，從而實現門的開合。把車輛剎車系統氣包中的高壓氣接入氣泵，并安裝遙控電子閥，控制氣門，操縱氣泵工作。在門框外邊行李架下面安裝正、反轉兩個電子閥控制按鍵，必要時便于手工操作。其它參照技術方案1、2。

按照上述方案制成的吊橋式客車逃生門，結構簡單，體積小，不占用車廂有效空間；用機械作動力省時省力，提高效能；用遙控開關控制門鎖和動力機械，能及早開門，安全有序、快捷逃生。當客車發生事故，旅客必須緊急下車時，車管人員站在原地不動，遙控打開電機(或氣泵)和車門，門板外旋下垂落地后形成一斜面，旅客可以踏著門板跑步下車，比走階梯下車速度提高3倍。自遙控開門時起，單邊開門，100位旅客1分鐘內可以安全下車，如兩邊同時開門，只需30秒。需要關門時，使電機(或氣泵)反轉，鋼索可把門板拉回鎖牢。在客車正常營運時，該門可做為旅客上下車的一個輔助通道，一門下車，一門上車，可縮短車輛停站時間。同時坡道有利于輪椅上下，可做為一個殘疾人專用通道。

附圖說明：

圖1是本發明的結構形狀圖，也是上置電動機式門的側面示意圖

圖2是上置電動機式門的正面示意圖

圖3是下置電動機式門的側面示意圖

圖4是下置電動機式門的正面示意圖

圖5是下置旋轉氣泵式門的側面示意圖

圖6是下置旋轉氣泵式門的正面示意圖

圖7是銷釘形狀圖

圖8是門框銷釘套示意圖

圖9是門板銷釘套及倒角示意圖

圖中1車廂壁、2門楣、3門口、4低速電動機、4-1槽輪、5鋼索、5-1銷軸、6行李架、7基座、8門板、8-1門鼻、8-2門板銷釘套、8-3銷釘、9車圍裙、10車輪、11車廂地板、12門框、13橡膠墊、14彈簧穴、14-1彈簧、15遙控鎖及拉手、16鎖舌及鎖擋口、17門框銷釘套、18銷釘槽、19電機和氣泵開關按鍵、20座席、21定滑輪、21-1定滑輪支架、22棘輪、23齒輪、23-1齒輪支架、24旋轉氣泵、24-1旋轉氣泵支架、25門坎倒角。

具體實施方式：

本發明的三種技術方案，都有門板、門框和動力機械系統三部分組成，其中在門板、門框的結構、形狀及功能上，三個方案完全一樣，僅動力機械系統略有不同。本具體實施方式中將詳細說明第1方案即上置電動機式門，后兩方案僅說明動力機械系統中不相同的部分，門板和門框部分省略，可參照上置電動機式門的實施方式。

參看圖1、圖2、圖7、圖8、圖9，其中圖1、圖2是技術方案1中上置電動機式門的結構形狀示意圖，該門設在車廂中部兩座席之間的車窗位置，有門板、門框和動力機械系統組成，車廂地板11當門坎25，車廂壁1當門框12、門楣2。門板8和門框12下端分別設有銷釘套8-2、17，用銷釘8-3鉸接，構成門軸。門板8可繞門軸外旋下垂落地，形成一斜面。在門板8上部外面兩角處分別設橢圓形橡膠墊13，橫置，以減小門板落地時的震動。在門板8兩側面分別刻挖鎖擋口16，配合遙控鎖15鎖定車門。2片門鼻8-1設在門板8上部內面一側，中開圓孔，內套銷軸5-1，銷軸連鋼索5，由此門板就與動力機械系統連通。門楣(門擋線)2的中部設彈簧穴14，內裝彈簧14-1并伸出穴外，關門時門板把彈簧壓回穴內，產生彈力，開鎖后，彈簧14-1把門板8彈開。在兩門框12中上部行李架6下分別挖穴，安裝遙控鎖15，鎖舌對準門板上的鎖擋口16，鎖拉手15設在車廂內。在門坎外棱上倒角25，以擴大開門角度。銷釘8-3一端握成拐把形，在門框銷釘套17外側車廂壁上分別刻水平銷釘槽18，銷釘8-3通過銷釘槽18可以自由進出兩銷釘套8-2、17。在門外有障礙物或動力出故障，門板8不能打開時，先開啟門鎖15，拔出門鼻內的銷軸5-1，然后用腳踢或手推銷釘拐把8-3，使銷釘進入銷釘槽18內，與銷釘套分離，門板8就能自動整體落地，門口洞開，旅客可以跳車逃生。在行李架6上設基座7，低速電機4固定在基座上，電機轉子軸頭上固定一槽輪4-1，槽輪上纏繞鋼索5，鋼索連銷軸5-1，銷軸插入門鼻8-1。電機轉動就帶動門板旋轉，實現車門的開合。電機4使用車輛上自帶的電源，在行李架下安裝電機遙控開關，設正、反轉兩個按鍵19，遙控開關設置為：在遙控器失靈(或不用)時自動轉入手工按鍵。

參看圖3、圖4，是下置電動機式門的結構形狀示意圖。在座席20下面設基座7，低速電機4固定在基座上，把支架21-1固定在基座上，支起定滑輪21，把支架23-1固定在基座上，支起齒輪23，電機轉子軸頭上固定一棘輪22，棘輪與齒輪嚙合，齒輪23上固定槽輪4-1，槽輪上纏繞鋼索5，鋼索通過定滑輪21的支撐連接銷軸5-1，銷軸插入門鼻8-1，電機轉動就帶動門的開合，電機遙控開關的設置參照上置電動機式門。通過定滑輪的支撐，無論門板處于何種運動狀態，鋼索與門軸之間的力矩始終保持最大化，增加機械力量。通過設置輪徑比例和選用電機轉速來增加機械力量，并調節門板的升降速度。

結合圖2參看圖5、圖6，是下置旋轉氣泵式門的結構形狀示意圖。在座席下面設基座7，基座上設支架24-1，支起旋轉氣泵24，氣泵旋轉活塞頭固定槽輪4-1，槽輪上纏繞鋼索5，鋼索連接銷軸5-1，銷軸插入門鼻8-1中，氣泵旋轉就帶動門的開合。旋轉氣泵使用車輛剎車系統氣包中的高壓氣，在行李架下安裝正、反轉兩個遙控電子閥按鍵19，控制氣泵工作。遙控電子閥設置為在遙控器失靈(或不用)時，自動轉入手工按鍵。