一種適用于電動卷簾門機的剎車裝置的制作方法

本發明涉及適用于電動卷簾門機的剎車裝置。

背景技術：

卷簾門是通過將多關節活動的門片串聯在一起，在固定的滑道內，以門上方卷軸為中心轉動上下的門。電動卷簾門機通過電機對卷簾門的卷軸進行驅動，實現了卷簾門的自動開關。電動卷簾門機除了通過電機進行驅動，還可旋轉通過鏈輪進行手拉驅動。由于手動驅動與電機驅動均要通過卷軸進行傳動，故需要一個能夠在二者間進行切換的機械結構。當電動卷簾門機在不工作狀態下，手拉鏈輪在彈簧作用下與剎車摩擦片互相貼合，阻止卷軸轉動；當按動控制門簾的上行或下降的開關時，鐵芯構件通電吸合手拉鏈輪，與剎車摩擦片脫離，卷軸轉動驅動門簾的上行或下降，當按動控制門簾的停止開關時，鐵芯構件斷電，與手拉鏈輪分離，手拉鏈輪在彈簧作用下與剎車摩擦片互相貼合，阻止卷軸轉動，門簾停止；在停電時，可通過手拉鏈條拉動定位壓板，帶動手拉鏈輪轉動進而驅動卷軸轉動，帶動門簾上下滑動；故這個切換的機械結構通常被稱之為電動卷簾門機的剎車裝置。現有技術的剎車裝置，主要部件均采用鑄鐵材料熔鑄成型，導磁性差，進而導致吸合不穩定，配合效率差，傳動效率較低。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術之不足，提供一種適用于電動卷簾門機的剎車裝置，制動效果好，傳動效率高，且整體重量較輕，節能環保。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種適用于電動卷簾門機的剎車裝置，所述電動卷簾門機包括外殼、門簾、卷軸和驅動電機，所述門簾由若干個門片串聯而成，所述門簾的一端裝接于所述卷軸，并隨著卷軸轉動而展開或收起；所述卷軸裝接于所述外殼，所述驅動電機帶動所述卷軸轉動；

包括線圈、鐵芯構件和手拉鏈輪；所述鐵芯構件與所述卷軸和外殼固接在一起，所述手拉鏈輪與所述鐵芯構件同軸設置且滑動相接；

所述鐵芯包括鐵芯柱和支撐座；所述支撐座包括回轉形周壁和由該回轉形周壁的底周圓拉伸而成的環形底壁；所述鐵芯柱呈柱形，且沿該鐵芯柱的軸線方向設有貫通的軸孔；所述鐵芯柱安裝于所述支撐座，且與所述環形底壁互相鑲嵌鉚接或焊接，并與所述回轉形周壁構成環形槽體；所述線圈卡裝于該環形槽體；

所述手拉鏈輪包括第一盤體、第二盤體和軸固定件；所述第一盤體為圓形，且該第一盤體的邊緣等角度間隔設有若干個第一凸臺，且相鄰的所述第一凸臺間沖壓有定位槽口；所述第二盤體為圓形，且該第二盤體的邊緣等角度間隔設有若干個第二凸臺；所述第一凸臺和第二凸臺均通過模具沖壓成型；所述第一盤體和第二盤體通過所述軸固定件裝接在一起，并使所述第一凸臺和第二凸臺的位置一一相對，并構成可供鏈條卡裝的鏈輪結構。

作為一種優選，所述支撐座底側形成第一配合面，所述第二盤體一側形成第二配合面；當所述鐵芯構件與所述手拉鏈輪吸合時，所述第一配合面與所述第二配合面相抵固定。當所述第一配合面與所述第二配合面互相吸合時，該二個配合面間的空氣被擠出，二個配合面緊密貼合，吸合力更強，而不會因為介質導致導磁性不佳。

作為一種優選，所述手拉鏈輪的第一盤體的中心設有多邊形邊的數量和第一凸臺(第二凸臺)數量相同的多邊形沉臺，所述第一盤體和所述第二盤體通過該沉臺抵靠固定在一起，并使所述第一凸臺和第二凸臺具有一定間隔，形成可供鏈條卡裝的鏈輪結構。

作為一種優選，所述手拉鏈輪還包括柱形支撐件，所述第一盤體和所述第二盤體通過該柱形支承件裝接在一起，并使所述第一凸臺和第二凸臺具有一定間隔，形成可供鏈條卡裝的鏈輪結構。

作為一種優選，所述第一凸臺和第二凸臺的數量均為五個，并構成五角鏈輪結構。

作為一種優選，所述鐵芯構件的支撐座設有電纜安裝孔，所述線圈通過該電纜安裝口引出控制電纜；當所述線圈通電時，所述鐵芯構件與所述手拉鏈輪吸合固定。

作為一種優選，所述回轉形周壁的厚度范圍為0.5～10mm；所述環形底壁的厚度范圍為0.5～10mm。

作為一種優選，所述第一盤體的厚度范圍為1～10mm；所述第二盤體的厚度范圍為1～10mm。

作為一種優選，所述鐵芯構件和所述手拉鏈輪采用碳素結構鋼或優質碳素結構鋼材料。所述碳素結構鋼為原國標號GB/T 700-1988的鋼材。所述優質碳素結構鋼為原國標號為GB/T699-1988的鋼材。

本發明的有益效果是：

1、所述鐵芯構件和手拉鏈輪均通過采用碳素結構鋼或優質碳素結構鋼材料沖壓拉伸成型，而后將各部件互相鑲嵌鉚接或焊接成型；優化鐵芯構件和手拉鏈輪的材料，進而使零件的導磁性上升，提高剎車裝置的制動效果。同時也節省了剎車裝置的材料用量，節能環保。

2、所述鐵芯構件的支撐座設有第一配合面，所述手拉鏈輪的第二盤體設有第二配合面，當鐵芯構件與手拉鏈輪吸合時，二個配合面貼合在一起，消除了縫隙，使制動的效果極大提升。

以下結合附圖及實施例對本發明作進一步詳細說明；但本發明的一種適用于電動卷簾門機的剎車裝置不局限于實施例。

附圖說明

圖1是本發明的爆炸示意圖(剖視圖)；

圖2是本發明的整體結構示意圖(剖視圖)；

圖3是本發明的手拉鏈輪的爆炸示意圖；

圖4是本發明的手拉鏈輪的整體結構示意圖；

圖5是本發明的鐵芯構件的爆炸示意圖；

圖6是本發明的鐵芯構件的整體結構示意圖。

具體實施方式

實施例

參見圖1至圖6所示，本發明的一種適用于電動卷簾門機的剎車裝置，所述電動卷簾門機包括門架、門簾、卷軸和驅動電機，所述門簾由若干個門片串聯而成，所述門簾的一端裝接于所述卷軸，并隨著卷軸轉動而展開或收起；所述卷軸裝接于所述外殼，所述驅動電機帶動所述卷軸轉動；

包括線圈6、鐵芯構件(包括鐵芯柱5和支撐座4)和手拉鏈輪(包括第一盤體1、第二盤體2和軸固定件3)；所述鐵芯構件與所述卷軸固接在一起，所述手拉鏈輪與所述鐵芯構件同軸設置且滑動相接；

所述鐵芯包括鐵芯柱5和支撐座4；所述支撐座4包括回轉形周壁和由該回轉形周壁的底周圓拉伸而成的環形底壁；所述鐵芯柱5呈柱形，且沿該鐵芯柱5的軸線方向設有貫通的軸孔51；所述鐵芯柱5安裝于所述支撐座4，且與所述環形底壁互相鑲嵌鉚接或焊接，并與所述回轉形周壁構成環形槽體42；所述線圈6卡裝于該環形槽體42；

所述手拉鏈輪包括第一盤體1、第二盤體2和軸固定件3；所述第一盤體1為圓形，第一盤體1的圓心設有第一軸孔11，且該第一盤體1的邊緣等角度間隔設有若干個第一凸臺11，且相鄰的所述第一凸臺11間沖壓有定位槽口14；所述第二盤體2為圓形，第二盤體2的圓心設有第二軸孔22且該第二盤體2的邊緣等角度間隔設有若干個第二凸臺21；所述第一凸臺11和第二凸臺21均通過模具沖壓成型；所述第一盤體1和第二盤體2通過所述軸固定件3裝接在一起，并使所述第一凸臺11和第二凸臺21的位置一一相對，并構成可供鏈條卡裝的鏈輪結構。軸固定件3的為柱形，并沿軸線設有軸孔31

更進一步的，所述支撐座4底側形成第一配合面，所述第二盤體2一側形成第二配合面；當所述鐵芯構件與所述手拉鏈輪吸合時，所述第一配合面與所述第二配合面相抵固定。

更進一步的，所述手拉鏈輪的第一盤體1的中心設有多邊形邊的數量和第一凸臺(第二凸臺)數量相同的多邊形沉臺13，所述第一盤體1和所述第二盤體2通過該沉臺13抵靠固定在一起，并使所述第一凸臺11和第二凸臺21具有一定間隔，形成可供鏈條卡裝的鏈輪結構。

更進一步的，所述第一凸臺11和第二凸臺21的數量均為五個，并構成五角鏈輪結構

更進一步的，可根據實際使用需求，增加所述第一凸臺11和第二凸臺21的數量，相應的構成多邊形邊的數量和第一凸臺11(第二凸臺12)數量相同的多邊形鏈輪結構

作為一種可選的替代方案，所述手拉鏈輪還包括五邊形支撐件，所述第一盤體1和所述第二盤體2通過該五邊形支承件及軸固定件3焊接在一起，并使所述第一凸臺11和第二凸臺21具有一定間隔，形成可供鏈條卡裝的鏈輪結構。

更進一步的，所述第一凸臺11和第二凸臺21的數量均為五個，并構成五角鏈輪結構。

更進一步的，可根據實際使用需求，增加所述第一凸臺11和第二凸臺21的數量，相應的構成多邊形邊的數量和第一凸臺(第二凸臺)數量相同的多邊形鏈輪結構

更進一步的，所述鐵芯構件的支撐座4設有電纜安裝孔41，所述線圈6通過該電纜安裝口41引出控制電纜；當所述線圈6通電時，所述鐵芯構件與所述手拉鏈輪吸合固定。

更進一步的，所述回轉形周壁的厚度范圍為0.5～10mm；所述環形底壁的厚度范圍為0.5～10mm。

更進一步的，所述第一盤體1的厚度范圍為1～10mm；所述第二盤體2的厚度范圍為1～10mm。

更進一步的，所述鐵芯構件和所述手拉鏈輪采用碳素結構鋼或優質碳素結構鋼材料。

上述實施例僅用來進一步說明本發明的一種適用于電動卷簾門機的剎車裝置，但本發明并不局限于實施例，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本發明技術方案的保護范圍內。