本發明屬于船舶用具技術領域，尤其是涉及一種船用防火門框。
背景技術：
目前在船舶上使用的艙門都具有良好的隔熱防火性能及良好的隔音效果，而在實際的使用中，雖然艙門具有良好的隔音、隔熱效果，但是安裝艙門的門框不具有隔音、隔熱的效果，當遇到火災等溫度過熱的情形時，會由于門框不隔熱的問題導致艙門的喪失密封效果；有些防火門中不允許有門檻，而在傳統的密封方法無法解決地面與門扇之間的密封問題，傳統的船舶艙門門框大多采用簡單焊接的金屬板材組裝連接，其制作工藝復雜、質量穩定性差，產品的合格率低，因此亟需一種能夠在需要關閉艙門時具有良好密封效果的防火門框。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種結構簡單、操作簡單、防火性能好、具有良好密封效果的船用防火門框。
本發明的技術方案是：一種船用防火門框，包括頂梁、底梁及兩根立柱，所述頂梁與底梁平行，所述立柱的兩端與頂梁及底梁連接，且立柱與頂梁、底梁垂直，所述立柱的內表面設有安裝孔及鎖孔，所述頂梁上設有防火關閉器，所述底梁內部包括固定架、活動架及升降裝置，所述固定架與活動架之間設有升降裝置，所述升降裝置內部設有滑動塊、卡位塊、彈簧、鉸鏈桿、定位塊，所述滑動塊與卡位塊之間通過鉸鏈桿活動連接，所述卡位塊固定連接在活動架上，所述彈簧設置在鉸鏈桿與滑動塊之間，所述滑動塊的底部設有定位塊，所述滑動塊與立柱之間通過聯接螺栓連接，所述底梁與固定架及活動架之間由密封條填充空隙，所述立柱內設有控制器及信號接收器。
進一步，所述頂梁、底梁及立柱均為鈑金折制結構。
進一步，所述防火門框為防火木質板材。
進一步，所述密封條為門框膨脹密封條。
本發明具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，在防火關閉器感應到門需要關閉時，信號接收器將信號傳遞給控制器控制活動架的位置，滑動塊進行移動使得固定架升高，與門之間密封，其內部的密封條是膨脹密封條，能夠保證與門及地面之間 的間隙密封性能好，不需要門檻的防火門也能通過本發明的防火門框使得防火門的內外地面高差很小，密封及防火性能都良好，使用更加方便；具有結構簡單，維修方便，加工成本低、生產效率高等優點。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖
圖中：
1、頂梁 2、底梁 3、立柱
4、安裝孔 5、鎖孔 6、防火關閉器
7、固定架 8、活動架 9、升降裝置
10、滑動塊 11、卡位塊 12、彈簧
13、鉸鏈桿 14、定位塊 15、聯接螺栓
16、密封條 17、控制器 18、信號接收器
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做詳細說明。
如圖1所示，本發明一種船用防火門框，包括頂梁1、底梁2及兩根立柱3，所述頂梁1與底梁2平行，所述立柱3的兩端與頂梁1與底梁2連接，且立柱3與頂梁1、底梁2垂直，所述立柱3的內表面設有安裝孔4及鎖孔5，所述頂梁1上設有防火關閉器6，所述底梁2內部包括固定架7、活動架8及升降裝置9，所述固定架7與活動架8之間設有升降裝置9，所述升降裝置9內部設有滑動塊10、卡位塊11、彈簧12、鉸鏈桿13、定位塊14，所述滑動塊10與卡位塊11之間通過鉸鏈桿13活動連接，所述卡位塊11固定連接在活動架8上，所述彈簧12設置在鉸鏈桿13與滑動塊10之間，所述滑動塊10的底部設有定位塊14，所述滑動塊10與立柱3之間通過聯接螺栓15活動連接，所述底梁2與固定架7及活動架8之間由密封條16填充空隙，所述立柱3內設有控制器17及信號接收器18。
進一步，所述頂梁1、底梁2及立柱3均為鈑金折制結構。
進一步，所述防火門框為防火木質板材。
進一步，所述密封條16為門框膨脹密封條。
本實例的工作過程：當無門檻的門裝在門框時，通過升降裝置9內部的滑動塊10、卡位塊11、彈簧12、鉸鏈桿13及定位塊14的位置變換移動，彈簧12處于拉伸狀態， 將活動架8向上拉升，其卡位塊11與定位塊14接觸，使得升降裝置9處于升高狀態，其底梁2內部的密封條16與門扇緊密接觸，將門框與門扇之間的縫隙完全密封，密封條16使用的是門框膨脹密封條，密封性能更好，在防火關閉器6發出信號后，信號由信號接收器18中傳遞到控制器17中，操控升降裝置9內部的移動，變換升降裝置9的升高與降低的位置。
以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。