滑軌總成的制作方法

本發(fā)明涉及一種滑軌總成，特別是指一種一承載件與一滑軌的相對位置能夠被調(diào)整的滑軌總成。

背景技術(shù)：

一般而言，滑軌總成通常包括有二軌滑軌，例如一第一軌與一第二軌，該第二軌能夠相對該第一軌活動位移。該滑軌總成的第二軌的一承載件能夠用來承載一物體(例如抽屜、箱體或其他類似物)，使該物體能夠相對一固定物活動位移。然而，在不同的運用環(huán)境下，該滑軌總成與該物體彼此之間的長度或距離可能會因需求而有所不同，因此如何開發(fā)一種相關(guān)的產(chǎn)品便成為業(yè)界不可忽視的議題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一在于提供一種滑軌總成，且該滑軌總成的一承載件與一滑軌的相對位置能夠被調(diào)整。

根據(jù)本發(fā)明一方面的滑軌總成，包括一第一軌及一第二軌，該第二軌能夠縱向地相對該第一軌活動位移，其特點是：該第二軌包括一調(diào)整孔，該滑軌總成還包括一承載件、復數(shù)個鎖固件及一調(diào)整件。該承載件活動地安裝至該第二軌，該承載件具有復數(shù)個連接孔及一穿孔，該穿孔對應于該第二軌的調(diào)整孔；該復數(shù)個鎖固件對應穿過該承載件的每一連接孔且連接至該第二軌；該調(diào)整件具有一調(diào)整部及一偏心部，該偏心部偏離該調(diào)整部的一中心位置，該偏心部穿過該承載件的穿孔且安裝至該第二軌的調(diào)整孔；其中，該承載件的每一連接孔的長度大于每一鎖固件，該第二軌的調(diào)整孔的長度大于該調(diào)整件的偏心部，該承載件的每一連接孔的方向是不同于該第二軌的調(diào)整孔的方向；其中，當該調(diào)整件被調(diào)整，該偏心部推抵該第二軌，使該承載件依據(jù)該每一連接孔的方向而相對該第二軌能夠被調(diào)整位移。

其中，該承載件的每一連接孔的方向為縱向。

其中，該第二軌還包括復數(shù)個連接特征，該每一鎖固件對應連接至該第二軌的每一連接特征。

較佳地，還包括復數(shù)個底座，該每一鎖固件依序連接每一底座及該承載件至該第二軌的每一連接特征。

其中，該承載件具有一止擋特征供該調(diào)整件接觸。

其中，還包括一第三軌及一第一助滑裝置，該第一助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間。

較佳地，該第一助滑裝置包括一第一部分與一第二部分相互卡接，至少一第一滾動件安裝在該第一部分與該第二部分的其中之一，以助于該第三軌相對該第一軌的活動位移。

較佳地，該第一助滑裝置的第一部分與第二部分具有相互對應的一鉤部與一凹部而能相互卡接。

較佳地，還包括一第二助滑裝置活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間，該第二助滑裝置包括至少一第二滾動件，以助于該第二軌相對該第三軌的活動位移。

根據(jù)本發(fā)明另一方面的一種滑軌總成，包括一第一軌及一第二軌，該第二軌能夠相對該第一軌活動位移，其特點是：該第二軌包括一調(diào)整孔，該滑軌總成還包括一承載件、復數(shù)個鎖固件及一調(diào)整件。該承載件活動地安裝至該第二軌，該承載件具有復數(shù)個連接孔；該復數(shù)個鎖固件穿過該承載件的每一連接孔且連接至該第二軌；該調(diào)整件具有一偏心部安裝至該第二軌的調(diào)整孔；其中，該承載件的每一連接孔的長度大于每一鎖固件，該第二軌的調(diào)整孔的長度大于該調(diào)整件的偏心部，該承載件的每一連接孔的方向是不同于該第二軌的調(diào)整孔的方向。

附圖說明

為進一步說明證實本發(fā)明的上述目的、結(jié)構(gòu)特點和效果，以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細的描述，其中：

圖1顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成運用在一系統(tǒng)的立體示意圖。

圖2顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成包括復數(shù)個滑軌的示意圖。

圖3顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的立體示意圖。

圖4顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成能夠借助復數(shù)個鎖固件對應穿過承載件的復數(shù)個連接孔且將承載件安裝至一軌件的分解示意圖，其中該軌件具有一調(diào)整孔供一調(diào)整件安裝。

圖5顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的側(cè)視示意圖。

圖6顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的調(diào)整件能夠用來調(diào)整承載件相對一軌件的縱向深度的操作示意圖(一)。

圖7顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的調(diào)整件能夠用來調(diào)整承載件相對一軌件的縱向深度的操作示意圖(二)。

圖8顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的調(diào)整件能夠用來調(diào)整承載件相對一軌件的縱向深度的操作示意圖(三)。

圖9顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的分解示意圖，其中二個滑軌之間安裝有助滑裝置。

圖10為圖9的二個助滑裝置的立體分解示意圖。

圖11顯示本發(fā)明一實施例的滑軌總成的助滑裝置相互卡接的示意圖。

具體實施方式

圖1顯示本發(fā)明一實施例的一對滑軌總成10應用至一系統(tǒng)12，該系統(tǒng)12可以是一家具或機柜等相關(guān)運用的系統(tǒng)。于此，該系統(tǒng)12包括一第一家具件14與至少一第二家具件16，該至少一第二家具件16以二個抽屜為例。該對滑軌總成10安裝至該第一家具件14與每一第二家具件16之間，本實施例的該對滑軌總成10是采用底裝式抽屜滑軌(undermount drawer slide)，每一滑軌總成10是安裝相鄰在該每一第二家具件16的兩側(cè)底部。根據(jù)此配置，該每一第二家具件16能夠借助該對滑軌總成10易于自該第一家具件14內(nèi)被拉出或推入該第一家具件14內(nèi)收合。

圖2顯示該每一滑軌總成10包括一第一軌18及一第二軌20。較佳地，還包括一第三軌22。該第一軌18具有一縱向長度固定地安裝至該第一家具件14。該第二軌20與該第三軌22能夠縱向地相對該第一軌18活動位移。其中，該第三軌22活動地安裝在該第一軌18與該第二軌20之間，該第三軌22能夠用來延長該第二軌20相對該第一軌18的位移行程。

如圖3及圖4顯示單一組滑軌總成10的配置，該滑軌總成10的第二軌20包括一調(diào)整孔24及復數(shù)個連接特征26。該調(diào)整孔24位于相鄰該第二軌20的前端，該復數(shù)個連接特征26具有突出輪廓。該滑軌總成10包括一承載件28、復數(shù)個鎖固件30及一調(diào)整件32。該承載件28活動地安裝至該第二軌20，該承載件28具有復數(shù)個連接孔34及一穿孔36。每一連接孔34對應于該第二軌20的連接特征26；該穿孔36對應于該第二軌20的調(diào)整孔24。每一鎖固件30對應穿過該承載件28的每一連接孔34且連接至該第二軌20。較佳地，該滑軌總成10還包括復數(shù)個底座38，該每一鎖固件30依序連接每一底座38及該承載件28至該第二軌20的每一連接特征26。該調(diào)整件32具有一調(diào)整部40及一偏心部42，該偏心部42連接該調(diào)整部40，該偏心部42穿過該承載件28的穿孔36且安裝至該第二軌20的調(diào)整孔24。

圖5至圖8顯示該承載件28的每一連接孔34具有縱向方向的一長度L1大于每一鎖固件30連接至第二軌20的連接特征26的一部位，使該承載件28相對該第二軌20能夠縱向位移。該調(diào)整件32的偏心部42偏離該調(diào)整件32之調(diào)整部40的中心位置，該偏心部42對應地安裝至該承載件28的穿孔36及該第二軌20的調(diào)整孔24，且該調(diào)整孔24具有一長度L2大于該調(diào)整件32的偏心部42。由此可知，該承載件28的每一連接孔34的方向是不同于該第二軌20的調(diào)整孔24的方向。在組裝時，借助這些鎖固件30連接該承載件28至該第二軌20的連接特征26，使該承載件28安裝至該第二軌20。在深度調(diào)整時，可借助該調(diào)整件32的調(diào)整部40的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，該偏心部42推抵該第二軌20，使該承載件28相對該第二軌20的縱向深度能夠被調(diào)整位移。也就是說，該承載件28依據(jù)縱向方向的該每一連接孔34而相對該第二軌20能夠被縱向地調(diào)整位移。較佳地，該承載件28具有一突出輪廓的止擋特征44與該調(diào)整件32之間具有適當緊度的接觸，使該調(diào)整件32在調(diào)整位移后具有固定效果。

如圖9所示，該滑軌總成10包括一第一助滑裝置46與一第二助滑裝置48。該第一助滑裝置46活動地安裝在該第一軌18與該第三軌22之間；該第二助滑裝置48活動地安裝在該第三軌22與該第二軌20之間。

配合圖10所示，該第一助滑裝置46包括至少二個部分相互卡接。此實施例中，以一第一部分50、一第二部分52、及一第三部分54彼此之間是以端部可拆卸地相互卡接為例。至少一第一滾動件56安裝在該第一部分50、該第二部分52、及該第三部分54的其中之一。該至少一第一滾動件56有助于該第三軌22相對該第一軌18的活動位移。簡單來說，借助該至少一第一滾動件56能夠用以供該第三軌22活動位移且能夠提升該第三軌22相對該第一軌18活動位移時的順暢度。第二助滑裝置48包括至少二個部分相互卡接。此實施例中，以另一組一第一部分58、一第二部分60、及一第三部分62彼此之間是以端部可拆卸地相互卡接為例。至少一第二滾動件64安裝在該另一組第一部分58、第二部分60、及第三部分62的其中之一。該至少一第二滾動件64有助于該第二軌20相對該第三軌22的活動位移。簡單來說，借助該至少一第二滾動件64能夠用以供該第二軌20活動位移且能夠提升該第二軌20相對該第三軌22活動位移時的順暢度。由此可知，由于該第一助滑裝置46與該第二助滑裝置48是由復數(shù)個部分相互卡接而成，根據(jù)此特點可知，操作者能夠依滑軌總成的滑軌的一實際長度來卡接因應該實際長度的助滑裝置。具體而言，該第一助滑裝置46的第一部分50、第二部分52、及第三部分54具有相互對應的一第一鉤部66與一第一凹部68而能可拆卸地卡接。另一方面，該第二助滑裝置48的第一部分58、第二部分60、及第三部分62亦具有相互對應的一第二鉤部70與一第二凹部72而能可拆卸地卡接。

如圖11所示，該第一助滑裝置46的第一部分50與第二部分52能夠借助彼此之間的第一卡鉤66與第一凹部68等相對應的卡接特征而相互卡接。于此，為了簡明起見，關(guān)于第二助滑裝置48的卡接原理不另贅述。

根據(jù)以上的說明，可知本發(fā)明所提供的實施例的特點之一在于：滑軌總成的承載件與滑軌的相對位置能夠被調(diào)整。

雖然本發(fā)明已參照當前的具體實施例來描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，在沒有脫離本發(fā)明精神的情況下還可作出各種等效的變化和修改，因此，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)對上述實施例的變化、變型都將落在本申請權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。