一種頂棚可升高式集裝箱式活動多功能車房的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種活動房，具體涉及集裝箱房屋改造技術領域的一種頂棚可升高式集裝箱式活動多功能車房，集洗車、修車、停車等多項功能于一體。
【背景技術】
[0002]集裝箱是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器，其具有強度大，剛性好，內容積大，隔熱、防腐和耐化學性好，容易清掃和修理簡便等眾多優勢。近年來，用廢舊集裝箱改造成各種簡易房，成為一種趨勢，一方面解決了集裝箱報廢之后物料回收問題，另一方面解決了人們對于簡易住房的需求。將集裝箱改造成各種用途，既經濟又實用。在由集裝箱改造的各種簡易房中，大部分改造成庫房、另一部分，改造成用于居住的建議住宅。集裝箱便于運輸，空間利用率高；但是對廢舊集裝箱的回收改造仍然有巨大發展空間。
[0003]現有技術中缺少由集裝箱改裝成用于洗車、停車以及修車的車房，能滿足在戶外場地臨時使用時汽車的放置需求。
【實用新型內容】
[0004]為了解決【背景技術】中存在的問題，本實用新型提供了一種頂棚可升高式集裝箱式活動多功能車房，采用多個標準集裝箱組裝搭建出多個車位空間，能用于洗車、停車和修車的多功能房，結構簡單，易于搭建，空間利用率高，具有方便實用、便捷耐用和安全穩固等特點。
[0005]本實用新型采用的技術方案是:
[0006]多個集裝箱的箱體平行并排連接并內部空間相通形成活動車房空間，相鄰兩個集裝箱沿箱體平行并排的側面相通并開門；活動車房空間內設有用于放置設備的第一隔斷空間和用于休息室或者存儲物品的第二隔斷空間；活動車房空間的中部通過沿箱體寬度方向的分隔壁板分為多個停車空間，停車空間后側壁封閉，停車空間前側壁不封閉作為進出口，進出口處的箱體底板延伸連接有作為車進出坡道的坡底板；其中一個停車空間的箱體頂面設有頂棚，頂棚沿箱體寬度方向的側壁開有側窗，頂棚頂面設有頂板，頂棚下方與箱體相通。
[0007]所述的三個集裝箱的箱體沿長度方向平行并排連接并內部空間相通形成活動車房空間，相鄰兩個集裝箱沿箱體寬度方向之間相通。
[0008]所述的活動車房空間最后部的箱體的一側形成第一隔斷空間，其他兩個箱體相對于第一隔斷空間的另一側形成第二隔斷空間。
[0009]所述的活動車房空間最后部的箱體與其他兩個箱體沿長度方向錯開距離布置，該箱體錯開凸出的一側形成第一隔斷空間。
[0010]所述的第二隔斷空間與活動車房空間中部的停車空間之間通過分隔壁板隔開，第二隔斷空間的前部設有落地窗。
[0011]所述的第二隔斷空間外的箱體側鉸接安裝有用于作為休息空間的地臺。
[0012]所述的箱體底部四角均設有用于隔離箱體和地面以及安裝地漏及水處理系統的地墩，箱體的地板為強化地板，強化地板上間隔設有地漏。
[0013]所述的箱體的中部支撐柱為強化立柱。
[0014]所述的頂棚未升高的箱體整體高度不超過2.9米，升高后頂面與集裝箱的箱體底面之間高度不小于3米。
[0015]所述的箱體由標準海運集裝箱改造而成。
[0016]本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型由多個標準集裝箱形成多個車位空間，并在頂部設置可升高頂棚。在頂棚升高前，其外部總高度不超過2.9米，符合公路運輸對車輛高度的要求，頂棚升高后，其內部凈高度不低于3米，可用于安裝自動洗車設備并滿足其對工作高度的要求，也可以安裝修車設備或者用于停泊車輛。頂棚升高后，設置透光側窗，便于室內采光、通風。以集裝箱作為車房的支柱，充分發揮集裝箱堅固、經濟實用等優點，穩定性好、結構緊湊、易于運輸、搭建，可實現停佇、倉儲和休息等多項功能；考慮多項車房使用需求，其整體結構設計巧妙，布局合理，能方便地循環利用。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構空間示意圖之一。
[0019]圖2為本實用新型的結構空間示意圖之二。
[0020]圖3為本實用新型頂棚未加高前的空間示意圖。
[0021]圖中:1、箱體；2、落地窗；3、強化立柱；4、坡底板；5、強化地板；6、地漏；7、地墩；
8、地臺；9、棚頂提升立柱；10、角件；11、頂板；12、頂棚加強橫梁；13、側窗，14、分隔壁板，15、第一隔斷空間，16、第二隔斷空間，17、頂棚，18、原集裝箱門板。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0023]如圖1和2所示，本實用新型是將三個集裝箱的箱體1沿長度方向平行并排連接并內部空間相通形成活動車房空間，相鄰兩個集裝箱沿箱體1寬度方向之間相通；其中活動車房空間最后部的箱體1與其他多個箱體1沿長度方向錯開距離布置，該箱體1錯開凸出的一側形成一用于放置設備的第一隔斷空間15，其他兩個箱體1相對于第一隔斷空間15的另一側形成用于休息室或者存儲物品的第二隔斷空間16 ;活動車房空間的中部通過沿箱體1寬度方向的分隔壁板14分為多個停車空間，停車空間后側壁封閉，停車空間前側壁不封閉作為進出口，進出口處的箱體1底板延伸連接有作為車進出坡道的坡底板4 ;其中一個停車空間的箱體1頂面設有頂棚17，頂棚17沿箱體1寬度方向的側壁開有側窗13，頂棚17頂面設有頂板11，頂棚17下方與箱體1相通，去除頂棚17下方的箱體1頂面板，頂棚17主要是由集裝箱上的棚頂提升立柱9、頂棚加強橫梁12經角件10固定連接組成。
[0024]如圖2所示，第二隔斷空間16與活動車房空間中部的停車空間之間通過分隔壁板14隔開，第二隔斷空間16的前部設有落地窗2。第二隔斷空間16外的箱體1側鉸接安裝有用于作為休息空間的地臺8，將原集裝箱門板18向下翻轉，形成作為休息空間的地臺8。