雙向雙層四軌雙進雙出豎式路側停車裝備的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種停車裝備，具體涉及一種雙向雙層四軌雙進雙出豎式路側停車裝備，屬于機械設備技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著經濟發展人民的生活水平逐漸提高，汽車的數量不斷攀升，停車位緊缺的問題愈發嚴峻，為了解決停車位緊缺的問題，相關人員設計了地下停車庫和地上立體停車庫來解決停車位緊缺的問題，其中，地下停車庫由于成本和其他客觀因素的限制，只能適用于部分區域而且數量有限，而地上立體停車庫雖然在一定程度上緩解了車位的緊缺，但是它仍然存在一定的不足，如機構復雜、動力裝置較多、運行故障較高、安全可靠性差、車子容易滾動等是亟待解決的問題。
[0003]針對上述所述，本實用新型采用停車庫用停車架設備，該停車架設備包括車位架1、移車組件2，車位架1與移車組件2水平相鄰設置，車位架1包括停車架1.1，停車架1.1上設有若干個滾軸，所有滾軸均滾動裝配在停車架1.1上，若干個滾軸從停車架1.1的左側面向右側面間隔排列設置，滾軸上放置有停車板1.2，停車板1.2在運動方向的左右兩側分別設有安裝在停車架1.1上的護欄1.3和動力傳遞組件3，護欄1.3上設有防振墊6，防振墊6位于護欄1.3和停車板1.2之間，所述的動力傳遞組件3位于停車板1.2與移車組件2之間，所有滾軸和動力傳遞組件3之間經鏈輪和鏈條實現聯動；所述的動力傳遞組件3可相對于停車架1.1做上下往復運動；所述的動力傳遞組件3包括帶動鏈輪3.1、傳動齒3.2、剎車輪3.3、轉動軸3.4、復位彈簧3.5，所述的帶動鏈輪3.1、傳動齒3.2、剎車輪3.3均裝配在轉動軸3.4上，轉動軸3.4豎向活動裝配在停車架1.1上，復位彈簧3.5的上端與轉動軸3.4下方相連，復位彈簧3.5的下端與停車架1.1相連；復位彈簧3.5自由狀態時剎車輪
3.3位于剎車板1.2.1的側面，復位彈簧3.5壓縮時剎車輪3.3位于剎車板1.2.1下方；所有的停車架1.1滾軸上均設有鏈輪，所述的帶動鏈輪3.1與停車架1.1上的所有滾軸經鏈輪和鏈條實現聯動；所述的傳動齒3.2經聯動機構5與動力機構4聯動或分離，所述的傳動齒3.2位于帶動鏈輪3.1與剎車輪3.3之間；所述車停車1.1在靠近傳動齒3.2處設有一個剎車片7，復位彈簧3.5自由狀態時，剎車片7與傳動齒3.2嚙合，所述的停車板1.2在靠近移車組件2側設有剎車板1.2.1，剎車板1.2.1安裝在停車板1.2的下方，動力傳遞組件3位于剎車板1.2.1的下方或側面；所述的移車組件2包括移車架2.1，移車架2.1上設有動力機構4和若干滾軸，動力機構4與移車架2.1上的所有滾軸聯動，動力機構4經聯動機構5與動力傳遞組件3聯動或分離，聯動機構5安裝在移動架上；動力機構4與動力傳遞組件3聯動時，動力傳遞組件3位于剎車板1.2.1下方；動力機構4與動力傳遞組件3分離時，動力傳遞組件3位于剎車板1.2.1的側面；所述的動力機構4可正反轉，動力機構4可實現停車板1.2在車位架1和移車組件2之間切換，所述的動力機構4包括減速電機，聯動機構5包括兩個及以上偶數齒輪嚙合而成的齒輪組5.1、齒輪結合器5.2、氣缸5.3，所有的齒輪經銷軸安裝在齒輪結合器5.2上并且相互嚙合，減速電機經鏈輪和鏈條將齒輪組5.1合移車架2.1上的所有滾軸實現聯動；齒輪組5.1上的尾部齒輪和齒輪結合器5.2的尾部一起經同一轉軸鉸接在移車架2.1上，齒輪結合器5.2的尾部與氣缸5.3的活塞桿鉸接相連；氣缸5.3活塞桿的伸縮帶動齒輪結合器5.2繞著轉軸擺動，使得齒輪結合器5.2的前端與動力傳遞組件3結合或分離；齒輪結合器5.2的前端在氣缸5.3的作用下可驅使轉動軸3.4擠壓復位彈簧3.5，當齒輪結合器5.2帶動轉動軸3.4擠壓復位彈簧3.5時，齒輪組
5.1的前端齒輪與傳動齒3.2嗤合，所述氣缸5.3活塞桿的前端固定一個推拉塊5.4，推拉塊5.4與齒輪結合器5.2的尾部的端部鉸接，所述的齒輪結合器5.2的前端形成一個弧形凹陷5.5，大大地提高了停車架的安全性，為此，我們提出一種雙向雙層四軌雙進雙出豎式路側停車裝備。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種雙向雙層四軌雙進雙出豎式路側停車裝備，采用將停車裝備與停車架設備相結合，一方面，大大地提高了停車架的安全性，使得本實用新型運行更加順暢，安全性更好，另一方面，也提高了工作效率，可以有效解決【背景技術】中的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0006]本實用新型提供一種雙向雙層四軌雙進雙出豎式路側停車裝備，包括停車裝備本體和停車架設備，所述停車裝備本體設有兩層，分別為第一層車道和第二層停車位，所述第一層車道設有四道，分別為第一雙機動車道和第二雙機動車道，所述第一雙機動車道一側設有第一區升降主通道，所述第二雙機動車道一側設有第二區升降主通道，所述第二層停車位設有第一停車位區和第二停車位區，所述第一停車位區和第二停車位區都分別設有四排停車位，所述第一停車位區設有第一區升降主通道，所述第二停車位區設有第二區升降主通道，所述四排停車位的中間兩排停車位兩側設有平移小車通道，所述平移小車通道內部設有平移小車，所述平移小車通道內部設有一輛平移小車，所述停車架設備能夠將機動車平移到平移小車且平移小車將機動車平移到停車位中。
[0007]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一層車道內部機動車可以通過第一雙機動車道和第二雙機動車道雙向行駛。
[0008]本實用新型所達到的有益效果是:一種雙向雙層四軌雙進雙出豎式路側停車裝備，采用將停車裝備與停車架設備相結合，一方面，大大地提高了停車架的安全性，使得本實用新型運行更加順暢，安全性更好，另一方面，也提高了工作效率。
【附圖說明】
[0009]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0010]在附圖中:
[0011]圖1為本實用新型初始狀態示意圖；
[0012]圖2為本實用新型工作狀態示意圖；
[0013]圖3為本實用新型聯動機構示意圖；
[0014]圖4為動力傳遞組件初始狀態示意圖；
[0015]圖5為動力傳遞組件工作狀態示意圖；
[0016]圖6為