一種具有強支撐力的箱型鋼骨組合柱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電線領域，具體是一種具有強支撐力的箱型鋼骨組合柱及其加工制作方法。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的快速發展，無論是企業的生產節奏還是人們的生活節奏都在不斷的加快，同時，人們對于產品質量的要求也越來越多，建筑行業也是如此，由于傳統的建筑大多是采用混凝土建成，其所需的材料種類多，數量大，且所需的人工也較多，由于混凝土建筑受天氣的影響較大，進而使得建筑的交付期限較長，這不僅增加了開發商的成本投入，同時也影響到企業的正常使用，因而其并不能夠滿足當今快節奏的社會需求。
[0003]現有的鋼結構中大多數都是采用一般形狀的箱體和鋼骨進行組裝，焊接過程中其節點較簡單，且由于其箱體和鋼骨的結構設計不合理，導致整個構件的支撐能力較差，從而使得該構件在使用過程中存在安全隱患，因而現有的箱體+鋼骨組合柱并不能夠滿足當前的施工要求。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種具有強支撐力的箱型鋼骨組合柱。
[0005]技術方案:為了實現以上目的，本實用新型所述的一種具有強支撐力的箱型鋼骨組合柱，包括:折板、反變形折角線、單元件a、底板、支撐胎架、分隔板、側縫板、側板和蓋板，所述反變形折角線設于折板的中間，所述折板設于分隔板的頂部，所述單元件a和底板設于分隔板的兩側，所述支撐胎架固定于施工指定的地點，所述分隔板設于支撐胎架上，所述側縫板連接于單元件a和底板之間，所述側板設于兩單元件a之間，所述蓋板設于側板和折板之間。
[0006]本實用新型所述的單元件a由基板、卡板、栓釘和分隔板構成，所述的基板呈“凸”字形，所述的卡板設于基板的兩側，所述的栓釘安裝于基板的中部和兩卡板上，所述的分隔板設于基板的凸出部，所述的卡板和分隔板均與基板相匹配。
[0007]本實用新型所述支撐胎架由第一胎架和第二胎架構成，所述的第一胎架由第一支撐柱和第二連接板構成，所述的第二胎架由第二支撐柱、第三支撐柱和第二連接板構成，所述第二連接板固定焊接于兩第一支撐柱之間，所述第二連接板焊接于第二支撐柱和第三支撐柱之間，且所述的第三支撐柱高于第二支撐柱。
[0008]本實用新型所述的第二胎架有2組，其相對設于第一胎架的兩側。
[0009]本實用新型所述的一種具有強支撐力的箱型鋼骨組合柱及其加工制作方法，包括以下具體加工制作步驟:
[0010](1):首先根據施工需要，將需要的部件進行零件下料的切割；
[0011](2):把折板放到壓模上，然后在折板上劃設出反變形折角線，再通過油壓機把切割好的折板油壓成型；
[0012](3):按照施工方案，進行單元件a和零件2的組裝定位焊接；
[0013](4):待單元1焊接完成后，在指定的位置劃設出構件的定位基線，并在其上搭建支撐胎架，然后對搭建好的支撐胎架進行焊接固定；
[0014](5):然后把準備好的分隔板固定于支撐胎架上，再把油壓成型的折板組裝到分隔板的頂部，并將其焊接固定；
[0015](6):待折板焊接完成后，將兩個組裝好的零件組裝定位到分隔板的兩側，并對零件和分隔板連接處進行焊接固定；
[0016](7):待零件焊接好后，在其上焊接連接件，然后將焊接好的兩個單元件a分別組裝定位于零件和分隔板之間，然后對連接處進行焊接固定；
[0017](8):當單元件a焊接完成后，在其與零件之間安裝側縫板，并對連接處進行焊接加固；
[0018](9):然后再次把焊接好的兩個單元件a組裝定位到折板和已經焊接好的兩個單元件a之間，且所述的然后對連接處進行焊接；
[0019]( 10):待零件焊接好后，將準備好的側板組裝到兩組單元件a之間，并其連接處進行焊接；
[0020](11):當側板焊接好后，再把準備好的蓋板組裝到側板和折板之間的缺口處，并對其進行焊接，至此完成了整個構件的焊接；
[0021]( 12):待其蓋板焊接好后，通過檢測儀對整個構件進行測量檢測，看其是否符合標準，如果合格則對其進行加工，如果不合格，那么將對其進行檢修，然后再次進行檢測，直至檢測合格方可繼續以下工序；
[0022](13):然后通過在上述構件的上下安裝傳感器、振動器和橡膠墊來消除上述焊接過程中留下的焊接殘余應力；
[0023](14):確保焊接殘余應力消除后，在構件的端口劃設處端銑控制點和控制線；
[0024](15):當端銑控制點和控制線劃設好后，通過端銑機對構件的端口進行端銑加工；
[0025]( 16):待構件端口端銑結束后，對整個構件的表面進行沖砂涂裝即可。
[0026]有益效果:本實用新型所述的具有強支撐力的箱型鋼骨組合柱及其加工制作方法，具有以下優點:
[0027]1、本實用新型所述的一種具有強支撐力的箱型鋼骨組合柱及其加工制作方法，其通過單元件a、側縫板、分隔板、側板、折板和蓋板構成箱體，然后將單元件a和零件設于箱體內部，進而達到了將箱型和鋼骨的組合，有效提高了箱體內的支撐能力，從而很好的解決了現有鋼結構存在的安全隱患問題，進而更好地滿足施工的要求。
[0028]2、本實用新型中所述的支撐胎架由第一胎架和第二胎架構成，第二胎架有2組，其相對設于第一胎架的兩側，且第二胎架中第三支撐柱高于第二支撐柱，從而形成自中間向兩側逐漸升高的趨勢，從而有利于箱體形成一定的形狀，有效的提高了箱體的穩固性，進而有效的提高了其支撐能力。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0030]圖2為本實用新型所述單元件a的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0031]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。
實施例
[0032]如圖1和圖2所示的一種具有強支撐力的箱型鋼骨組合柱，包括:折板1、反變形折角線2、單元件a3、底板4、支撐胎架5、分隔板6、側縫板7、側板8和蓋板9，所述的單元件a3由基板31、卡板32、栓釘33和分隔板34構成。
[0033]上述各部件的關系如下:
[0034]所述反變形折角線2設于折板1的中間，所述折板1設于分隔板6的頂部，所述單元件a3和底板4設于分隔板6的兩側，所述支撐胎架5固定于施工指定的地點，所述分隔板6設于支撐胎架1上，所