一種全密封、防腐拼裝地板的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種全密封、防腐拼裝地板，用于集裝箱、車輛、交通運輸、船舶、能源化工、鐵路檢修步行道蓋板和海工等領域的地板系統。
[0003]【背景技術】:
[0004]地板是現在集裝箱、車輛等交通運輸領域中不可缺少的部件，地板通過螺栓或其它方式安裝在交通運輸工具的箱體上，其基本要求除地板具有較高的承載能力外，地板必須具有輕質高強、耐候性、防腐等作用。
[0005]目前現有的地板材料有:多層膠合板地板、實木集成地板、鋼質地板和復合材料地板，但他們都存在著一些問題。
[0006]多層膠合板地板、實木集成地板雖然其密度低，但對地板要求具有較高的承載能力。故多層膠合板地板、實木集成地板在其厚度上制作較厚，才能達到一定的強度。同時對多層膠合板地板、實木集成地板在材質方面要求較高。隨著現在森林資源缺乏，人們環保意識不斷增強，森林木材得到保護，木材價格也在不斷上漲。一般的集裝箱、車輛的多層膠合板地板、實木集成地板為硬質木材制作。木材具有天然缺陷，如節子、斜紋等，這樣在鋸材的過程中造成木材大量的浪費，從而造成多層膠合板地板、實木集成地板價格昂貴。同時木材各向異性，木材各個方向上的物理力學性質有明顯的差別，這樣給集裝箱、車輛地板的強度帶來很大的影響。并且木材易腐朽、無防蟲、防水、防火等性能，為使木材制作成多層膠合板地板、實木集成地板，還必須對木材進行干燥和化學處理，以達到防腐、防蟲的性能，但使用的木材防腐、防蟲的化學物品污染環境，還對人體造成傷害。同時會造成多層膠合板地板、實木集成地板價格上升和對強度的影響。多層膠合板地板、實木集成地板底部在使用過程中容易吸油、吸味，吸水，同時，隨著環境溫度和空氣濕度的變化，多層膠合板地板、實木集成地板會發生干縮和濕脹，嚴重時會出現變形、翹曲或開裂等現象。又由于多層膠合板地板、實木集成地板的結構拼裝特性，故此種地板不易裝運散貨顆粒物，容易造成貨物散落。在使用的過程中多層膠合板地板、實木集成地板防腐層一旦破壞，這種老化腐朽現象會明顯加劇，并引起彈性不一致。
[0007]—般集裝箱、車輛使用的多層膠合板地板、實木集成地板要承受叉車輪、貨物的幾種壓力，損壞會集中在一個點，這個點損壞了，就沒有很高的支撐強度，基本上整個一片多層膠合板地板、實木集成地板就不可再使用，在維修中需要大量的維修費用，從而增加了施工量，也增加了使用成本。
[0008]鋼質地板與集裝箱、車輛箱體連接為焊接連接，解決了裝運散貨顆粒物的散落問題，并且滿足了地板所需要的強度。但造價高、自身沉重，勞動強度大。同時還須對鋼質地板進行防腐處理，在進行防腐處理時，會造成環境污染，同時還對人體造成傷害。并且鋼質地板不易裝化學物品，這樣會加速造成鋼質地板腐蝕。
[0009]目前在集裝箱、車輛箱體也安裝了一種復合材料地板，雖然解決了以上兩種地板的一部分問題，但仍然還在許多不足。如在安裝復合材料地板時，需要員工現場畫線確定出螺栓孔位置，然后才能鉆孔、攻螺紋、緊固等多道工序，其勞動強度大，人員需求多，生產效率低。并且螺栓孔位置經鉆孔后，螺栓孔破壞了復合材料纖維的連續性，將成為整個部件的最薄弱環節，這種初始缺陷作為集裝箱、車輛等地板受力結構件的使用對地板的抗疲勞性能影響非常顯著，因此，使地板強度有所下降。同時，現有的復合材料地板的外形設計為空腔形狀，由于集裝箱、車輛地板要承受叉車輪、貨物的幾種壓力及運輸途中的顛簸，容易引起地板固定螺栓跳釘。此種復合材料地板，地板與地板之間的連接為企口結構連接方式，不可隨集裝箱、車輛寬度規格尺寸的改變而能調整地板規格尺寸，一旦地板損壞需要維修，要將整個集裝箱、車輛的所有地板拆卸，才能更換所損壞的地板。故在維修中需要大量的維修費用，從而增加了施工量，也增加了使用成本。
[0010]另外一種防散漏、防腐拼裝復合材料地板。由于設計人員將此種地板迂回曲面第一段面設計為垂直面，雖然連接處內涂滿防腐密封膠，但若員工在涂防腐密封膠時，使膠量不能涂滿或不足時，就可能出現集裝箱內的散貨顆粒物有散落現象，同時有可能使集裝箱內的散貨顆粒物嵌入縫隙內，這樣在給集裝箱內做衛生清掃時很難將散貨顆粒物清掃干凈，這樣給裝運下一批次不同物品的散貨顆粒物帶來困難，甚至出現上批次顆粒物與本批次裝運的顆粒物產生化學反應，有可能出現安全事故。故屬于一種半密封、防腐拼裝地板。
[0011]【實用新型內容】:
[0012]本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種全封閉、輕質高強、承載能力高、不變形、不吸潮、體積穩定、耐化學腐蝕、耐老化、減震性好、不導電、結構簡單、現場安裝方便的拼裝地板。
[0013]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:一種全密封、防腐拼裝地板，包括多塊由纖維增強樹脂基復合材料制成的地板單元、用于相匹配拼裝固定相鄰兩地板單元的中間固定件及置于兩端地板單元外端的側端固定件，地板單元包括平板、支撐腳、連接端，平板下方設有多個支撐腳，每兩個支撐腳之間形成空腔，空腔的兩端頭填充有塞塊，支撐腳為倒“T”型，連接端為“L”型，平板的上平面兩端設有下凹部，中間固定件包括本體，本體兩端設有與地板單元平板的上平面兩端下凹部相配合的凸部，本體中填充有芯部材料，本體兩端的連接部與地板單元的連接端相匹配，側端固定件包括基部，基部一側設有與地板單元平板的上平面兩端下凹部相配合的凸部，基部中填充有芯部材料，基部的連接端與所述地板單元的連接端相匹配。
[0014]優選的是，中間固定件的上平面與所述地板單元的平板的上平面齊平，側端固定件的上平面與所述地板單元的平板的上平面齊平。
[0015]優選的是，地板單元與所述中間固定件之間、地板單元與側端固定件之間均留有間縫隙。
[0016]優選的是，空腔的兩端頭填充有塞塊，在安裝地板前，將涂有環氧樹脂膠水的塞塊插入空腔兩端頭，塞塊形狀與地板空腔形狀相匹配，其中包括由兩個支撐腳形成空腔區域形狀的塞塊和由一個支撐腳和一個連接端形成空腔區域形狀的塞塊，塞塊長度為50-200mm，塞塊寬度尺寸比空腔寬度尺寸小0.3_lmm，塞塊高度尺寸比空腔高度尺寸小
0.1-0.3mm。
[0017]優選的是，中間固定件本體芯部材料和側端固定件基部芯部材料為木質材料或者木質多層膠合板或者再生塑料或者再生塑料與木肩混合物，中間固定件本體芯部材料的主體形狀為“T”型，側端固定件基部芯部材料的主體形狀為多邊形。
[0018]優選的是，中間固定件和側端固定件均由纖維增強樹脂基復合材料制成。
[0019]優選的是，中間固定件和側端固定件均由拉擠工藝生產，采用纖維增強樹脂基復合材料與芯部材料一齊復合而成。
[0020]本實用新型與現有技術相比具有的優點:1、地板在中間固定件和側端固定件連接時增加密封迂回曲面，并使密封迂回曲面第一段面設計為水平面，這樣集裝箱內的散貨顆粒物不容易散落。2、地板、中連接件、側連接件為一種纖維增強樹脂基復合材料拼裝式、用于集裝箱、車輛、交通運輸、船舶、能源化工、鐵路檢修步行道蓋板和海工等領域的地板系統，主要生產工藝為拉擠工藝，此生產效率高，原材料浪費少，整體性和截面形狀一致性好，型材長度不受限制，同時具有優異的密封性能，本實用新型通過對固定件結構的優化設計，固定件與底板單元通過連接端連接，達到良好的密封效果。3、自重輕、強度高，重量僅為鋼材的1/3-1/4。4、可設計性高:根據集裝箱、車輛、交通運輸、船舶、能源化工、鐵路檢修步行道蓋板和海工等領域的地板系統所要求承受的負荷，設計制造不同厚度、截面、形狀、尺寸及不同強度的集裝箱、車輛地板。5、耐腐蝕性好:地板耐腐蝕，無須定期維護保養，造成環境污染等問題，節約了維修和防護費用，尤其在一些工作環境惡劣的地方使用。6、熱導率低、膨脹系數小，在有溫差時所產生的熱應力比金屬低得多。7、安裝方便:所有地板的部件都在工廠中模塊化生產及加工，對環境的破壞小，運輸方便，降低建造成本。8、此種地板除了用于新建的集裝箱、車輛上，還可用于待維修的集裝箱、車輛上，即替換現有的集裝箱、車輛地板。
[0021]【附圖說明】:
[0022]圖1為地板單元的結構示意圖；
[0023]圖2為中間固定件的結構示意圖；
[0024]圖3為一種側端固定件的結構示意圖；
[0025]圖4為地板單元、中間固定件和一種側端固定件的裝配示意圖；
[0026]圖5為地板單元與中間固定件之間留有間縫隙的關系圖；
[0027]圖6為地板單元與側端固定件之間留有間縫隙的關系圖；
[0028]圖7為圖4裝配示意圖中地板空腔兩端頭填有塞塊；
[0029]圖8為兩個支撐腳形成空腔區域形狀的塞塊；
[0030]圖9為一個支撐腳和一個連接端形成空腔區域形狀的塞塊；
[0031]圖10為地板單元與中間固定件安裝時的結構示意圖；
[0032]圖11為地板單元與一種側端固定件安裝時的結構示意圖；
[0033]圖中標號:1_地板單元、2-中間固定件、3-側端固定件、5-塞塊、1.1_平板、
1.2-支撐腳、1.3-連接端、1.4-空腔、1.5-下凹部、2.1-本體、2.2-芯部材料、2.3-凸部、3.1-基部、3.2-芯部材料、3.3-凸部、5.1-塞塊、5.2-塞塊、6-防腐密封膠、7-螺栓、8-底橫梁。
[0034]【具體實施方式】:
[0035]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。
[0036]本實用新型示出了一種全密封、防腐拼裝地板的【具體實施方式】，包括多塊由纖維增強樹脂基復合材料制成的地板單元1、用于相匹配拼裝固定相鄰兩地板單元1的中間固定件2及置于兩端地板單元1外端的側端固定件3 ;如圖1所示，地板單元1包括平板1.1、支撐腳1.2、連接端1.3，平板1.1下方設有多個支撐腳1.2，每兩個支撐腳1.2之間形成空腔1.4，空