一種集成式桿塔結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于通信桿塔技術領域，尤其涉及一種集成式桿塔結構。
【背景技術】
[0002]隨著移動通信的高速發展，對通信基站的覆蓋要求更高、更廣，各種形式的路燈燈桿在市政道路兩側、景區、公園、廣場等場景中也應用的越來越廣泛，而市政、公安、監控等系統在這些場景中也有較多的使用需求。而目前設置在道路兩側、景區、公園、廣場等場景中的通信桿塔，雖然能有效實現天線的布置、設備的安裝承載，但在結構的利用率、功能的整合度等方面，仍存在不少欠缺之處。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供了一種具有較高的結構利用率，功能整合度高且整體結構合理的集成式桿塔結構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種集成式桿塔結構，包括管狀的路燈燈桿，所述的路燈燈桿豎直，所述的路燈燈桿中段上設有監控臺，所述的路燈燈桿上設有集束天線罩，所述的集束天線罩下部套在路燈燈桿頂部，所述的路燈燈桿上設有若干彎曲的照明燈桿，所述的照明燈桿下端與路燈燈桿連接，照明燈桿中段通過橫接桿與路燈燈桿連接，所述的路燈燈桿上設有玻璃鋼罩，所述的玻璃鋼罩處在照明燈桿下方，所述的路燈燈桿上設有至少一根外橫梁，所述的外橫梁兩端均設有連接凸件，所述的外橫梁、連接凸件均處在玻璃鋼罩內，所述的玻璃鋼罩內設有若干天線支架，所述的天線支架通過對應的U形螺栓固定在一個連接凸件上。通信桿塔實質是由路燈燈桿與其它結構集成起來的，其上設置的監控臺可以由帶監控體統的監控支架替代，天線支架則可用于承載、支撐通信天線和設備，外部的玻璃鋼罩可保護天線支架及其上的天線、設備。路燈燈桿頂部設置集束天線罩，其內設置集束天線，有必要時，可以讓集束天線通過路燈燈桿內部連接至天線支架上的天線、設備、通信單元等。
[0006]作為優選，所述的U形螺栓包括兩個連接螺栓段、一個螺栓彎曲段，螺栓彎曲段與連接螺栓段為一體成型結構，所述的連接螺栓段上設有對應的固定螺母，連接螺栓段與對應的固定螺母螺紋配合，天線支架被對應U形螺栓的兩個連接螺栓段穿過。
[0007]作為優選，還包括一觸發缸體、一回拉保護缸，所述的觸發缸體與地面固接，觸發缸體的頂壁上設有穿索孔，所述的路燈燈桿上設有觸發索，所述的觸發缸體內設有與觸發缸體滑動連接的觸發活塞，滑動方向為上下方向，所述的觸發索一端連接路燈燈桿，另一端連接觸發活塞，觸發索穿過穿索孔，觸發活塞處在觸發缸體內底部，觸發缸體內設有至少一根限位彈簧，限位彈簧上端連接觸發缸體的頂壁，限位彈簧下端壓住觸發活塞的頂面，所述的觸發活塞上設有上頂頭，所述的觸發缸體內設有與起爆ECU連接的壓力傳感器，所述的壓力傳感器的壓力感應部處在上頂頭的正上方，所述的回拉保護缸包括保護缸體、可在保護缸體內滑動的保護活塞，保護活塞上設有保護活塞桿，保護活塞桿內端連接保護活塞，所述的路燈燈桿上設有保護索，保護索一端連接路燈燈桿，保護索另一端連接保護活塞桿，所述的保護活塞將保護缸體內部分隔成起爆腔、保護腔，保護活塞桿伸入保護腔內，起爆腔內設有與起爆ECU連接的內氣體發生器。在外力撞擊或是年久失修、臺風天氣等外在因素的影響下，路燈燈桿有可能會出現松動斷裂，繼而傾倒，在廣場、公園路邊等人多區域，或是馬路邊等處，若通信桿塔(路燈燈桿)向外側(向著道路所在方向)傾倒，易致傷人事件，危險性較高，所以萬一路燈燈桿傾倒，希望其能夠倒向內側無人區域(廣場公園的路邊花壇、馬路旁的隔離帶等無人區域)。在本方案中，當路燈燈桿斷裂傾倒時，若路燈燈桿向內(無人區域)倒下，則保護索、觸發索均未受力張緊，不發生其它動作。當路燈燈桿斷裂傾倒時，若路燈燈桿向外(道路內等有人區域)倒下，則觸發索首先被拉緊，由于路燈燈桿倒下所引發的拉力很大，所以帶動觸發索大力拉動觸發活塞上移，同時限位彈簧大幅收縮，觸發活塞上的上頂頭頂壓壓力傳感器的壓力感應部，壓力傳感器將信號傳給起爆ECU，起爆ECU控制內氣體發生器點火起爆，在起爆腔內產生大量氣體，起爆腔體積變大，推動保護活塞桿外移，帶動保護索迅速張緊并拉動路燈燈桿向著與傾倒方向相反的方向移動，使路燈燈桿移向無人區域，從而起到安全保護的作用。此處的內氣體發生器原理與普通汽車上安全氣囊的氣體發生器原理相同。
[0008]作為優選，所述的保護活塞桿通過連桿、拉桿與保護索連接，所述的連桿豎直，所述的拉桿水平，保護活塞桿外端處在保護缸體外，所述的連桿下端與保護活塞桿外端連接，所述的連桿上端與拉桿一端連接，拉桿另一端連接保護索。通過連桿、拉桿連接至保護索，提升結構適應性。
[0009]作為優選，還包括一立桿，所述的立桿設于地面之上，所述的立桿上設有導向環，所述的保護索穿過導向環。利用導向環對保護索進行導向，提升保護拉動過程中的穩定性，并且可對保護索進行一定的限位。
[0010]本實用新型的有益效果是:路燈燈桿直接作為通信桿塔，其上設置監控裝置、照明裝置、天線支架、集束天線結構，且對原始結構破壞小，主要是通過增設支架的方式來進行功能強化，結構利用率大大提升，整體功能整合度高。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2是圖1的局部放大圖；
[0013]圖3是本實用新型一個U形螺栓處的結構示意圖；
[0014]圖4是本實用新型實施例2的結構示意圖；
[0015]圖5是本實用新型實施例2中觸發缸體處的結構示意圖；
[0016]圖6是本實用新型實施例2中回拉保護缸處的結構示意圖。
[0017]圖中:路燈燈桿1、監控臺2、集束天線罩3、照明燈桿4、橫接桿5、玻璃鋼罩6、外橫梁7、連接凸件8、U形螺栓9、連接螺栓段10、螺栓彎曲段11、天線支架12、觸發缸體13、回拉保護缸14、穿索孔15、觸發索16、觸發活塞17、限位彈簧18、上頂頭19、壓力傳感器20、保護缸體21、保護活塞22、保護活塞桿23、保護索24、起爆腔25、保護腔26、內氣體發生器27、連桿28、拉桿29、立桿30、導向環31。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步的描述。
[0019]實施例1:如圖1至圖3所示的實施例中，一種集成式桿塔結構，包括管狀的路燈燈桿1，所述的路燈燈桿豎直，所述的路燈燈桿中段上設有監控臺2，所述的路燈燈桿上設有集束天線罩3，所述的集束天線罩下部套在路燈燈桿頂部，所述的路燈燈桿上設有若干彎曲的照明燈桿4，所述的照明燈桿下端與路燈燈桿連接，照明燈桿中段通過橫接桿5與路燈燈桿連接，所述的路燈燈桿上設有玻璃鋼罩6，所述的玻璃鋼罩處在照明燈桿下方，所述的路燈燈桿上設有至少一根外橫梁7，所述的外橫梁兩端均設有連接凸件8，所述的外橫梁、連接凸件均處在玻璃鋼罩內，所述的玻璃鋼罩內設有若干天線支架12，所述的天線支架通過對應的U形螺栓9固定在一個連接凸件上。
[0020]所述的U形螺栓包括兩個連接螺栓段10、一個螺栓彎曲段11，螺栓彎曲段與連接螺栓段為一體成型結