一種停車設備用載車板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種載車板，尤其是涉及一種停車設備用載車板。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，各大城市汽車保有量急速增長，導致停車難的問題日益嚴重，促使了機械式停車設備尤其是升降橫移類停車設備的快速發展。對于停車設備載車板的要求來說，如何使停車過程更加安全，怎樣能夠充分利用停車空間成為改進的主要目標。目前，市場上主流的載車板普遍存在以下問題:(I)車輛的定位都采用安裝在載車板上的定位桿或定位條來進行定位，這種單一定位方式沒有最終定位前的提示預警作用，使得車輛對定位桿或定位條造成較大的沖擊，對設備和車輛都產生不良影響。(2)上層載車板上升到位后，上層載車板與下層載車板間的空間決定了下層停車的高度，每個非地面層載車板都需要在其上的縱梁上安裝防墜掛鉤；目前的載車板防墜掛鉤大部分通過掛取安裝在載車板邊梁頂部的吊環實現防墜的目的；即防墜掛鉤掛取位置在邊梁的上方，載車板的上升高度低，下層車輛的停放空間比較小。(3)載車板的邊梁寬度不足，造成相鄰載車板之間存在較大的間隙，人員出入設備存在危險隱患。(4)因為地面導軌的存在，使載車板與地面存在高差，現行解決方式多為增設獨立的引導板，這樣增加了載車板的浪板數量，增加了成本；同時對于雙排停車設備(即車輛穿過前排停車設備停靠于后排停車設備)，分離的前排引導板也阻礙了后排車輛的出入。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種停車設備用載車板，其結構緊湊、設計新穎合理且加工制造方便，能使停車過程更加安全，防止對定位桿或定位板產生較大的沖擊，避免因相鄰載車板間隙多大對人造成傷害，可充分利用有限空間。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種停車設備用載車板，其特征在于:包括邊梁、支撐板和引導板，所述邊梁的數量為兩根，兩根所述邊梁的長度相等，兩根所述邊梁左右對稱設置，所述支撐板和引導板均固定連接在兩根邊梁之間，所述支撐板位于引導板的后側且與引導板緊貼設置，兩根所述邊梁的后部之間固定有定位桿，所述支撐板的后部頂面上固定有定位條，所述定位條位于定位桿的前側，所述定位條與定位桿之間留有距離，所述邊梁的兩端外側均固定有鏈條吊耳，所述邊梁的頂部開有長槽，所述長槽設置在靠近鏈條吊耳位置處，所述邊梁的底部固定有防墜筋板，所述防墜筋板位于長槽的下方。
[0005]上述的一種停車設備用載車板，其特征在于:所述邊梁上端面的寬度為140mm?160mmo
[0006]上述的一種停車設備用載車板，其特征在于:所述支撐板包括由前至后依次設置的前支撐梁、浪板主體、后支撐梁和后浪板，所述浪板主體和后支撐梁通過螺栓固定連接，所述浪板主體的中部下方設置有底板，所述浪板主體由依次設置的多塊浪板組成，多塊所述浪板之間通過螺栓固定連接，所述前支撐梁、浪板、底板、后支撐梁和后浪板均通過螺栓與邊梁固定連接，所述定位條通過螺釘固定在浪板上。
[0007]上述的一種停車設備用載車板，其特征在于:兩根所述邊梁的后端之間通過螺栓固定連接有后梁，所述后梁位于后浪板的后方。
[0008]上述的一種停車設備用載車板，其特征在于:所述定位條的數量為兩根，兩根所述定位條左右對稱設置。
[0009]上述的一種停車設備用載車板，其特征在于:所述定位條與定位桿之間的距離為500mm ?700mmo
[0010]上述的一種停車設備用載車板，其特征在于:每根邊梁上長槽的數量為兩個，所述長槽位于兩個鏈條吊耳之間。
[0011]上述的一種停車設備用載車板，其特征在于:所述定位桿通過第一螺栓固定在邊梁上。
[0012]上述的一種停車設備用載車板，其特征在于:所述引導板通過第二螺栓固定在邊梁上。
[0013]上述的一種停車設備用載車板，其特征在于:所述防墜筋板與邊梁的連接方式為焊接。
[0014]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0015]1、本實用新型結構緊湊、設計新穎合理且加工制造方便。
[0016]2、本實用新型通過在載車板尾部安裝定位桿，用于最終定位車輛，防止車輛停車超后；在定位桿前側的浪板上固定兩根定位條，用于提示車主倒車位置，為倒車到位做好準備，且防止車輛對定位桿或定位條造成較大沖擊，同時可防止向前溜車的情況發生，提高了安全性。
[0017]3、本實用新型采用在邊梁相應位置開長槽、并在長槽下方固定防墜筋板的方式，可以使防墜掛鉤掛取位置為邊梁的下側，在設備整體高度不變的情況下，邊梁開長槽的方式相比較于在邊梁頂部安裝吊環的方式更省材料，同時可以使載車板的上升高度提高，為下層車輛的停放提供更大的空間。
[0018]4、本實用新型將引導板替換載車板最前端的浪板，引導板可與載車板一同升降或橫移，既節省了載車板的制作成本，也防止阻礙后排車輛的出入，使載車板通用性更強，更加簡單實用。
[0019]5、本實用新型通過加寬邊梁的寬度，使相鄰兩載車板邊梁間隙減小至50_左右，可防止人員在出入停車設備過程中不慎將腳卡入間隙而造成傷害，提高了安全性。
[0020]下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的主視圖。
[0022]圖2為本實用新型的俯視圖。
[0023]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0024]圖4為本實用新型邊梁和防墜筋板的安裝關系示意圖。
[0025]圖5為本實用新型的使用狀態圖。
[0026]附圖標記說明:
[0027]I一后梁；2—定位桿；3-1—前支撐梁；
[0028]3-2一后支撐梁；4一鏈條吊耳；5—防墜筋板；
[0029]6一定位條；7—浪板；8一底板；
[0030]9一邊梁；10—引導板；11一第一螺檢；
[0031]12一第二螺檢；13—長槽；14一后浪板；
[0032]15—螺釘；
【具體實施方式】
[0033]如圖1至圖4所示，本實用新型包括邊梁9、支撐板和引導板10，所述邊梁9的數量為兩根，兩根所述邊梁9的長度相等，兩根所述邊梁9左右對稱設置，所述支撐板和引導板10均固定連接在兩根邊梁9之間，所述支撐板位于引導板10的后側且與引導板10緊貼設置，兩根所述邊梁9的后部之間固定有定位桿2，所述支撐板的后部頂面上固定有定位條6，所述定位條6位于定位桿2的前側，所述定位條6與定位桿2之間留有距離，所述邊梁9的兩端外側均固定有鏈條吊耳4，所述邊梁9的頂部開有長槽13，所述長槽13設置在靠近鏈條吊耳4位置處，所述邊梁9的底部固定有防墜筋板5，所述防墜筋板5位于長槽13的下方。
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