雙車運送的道路立體式停車裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及立體停車庫領域，具體地說是一種雙車運送的道路立體式停車裝置。
【背景技術】
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[0002]隨著經濟發展人民的生活水平逐漸提高，汽車的數量不斷攀升，停車位緊缺的問題愈發嚴峻，為了解決停車位緊缺的問題，相關人員設計了地下停車庫和地上立體停車庫來解決停車位緊缺的問題，其中，地下停車庫由于成本和其他客觀因素的限制，只能適用于部分區域而且數量有限，而地上立體停車庫雖然在一定程度上緩解了車位的緊缺，，但是它仍然占用了一部分土地面積，而且駕駛員需要自己開車尋找車位也很不方便。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種不額外占用土地面積且無需駕駛員自己停車取車的雙車運送的道路立體式停車裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種雙車運送的道路立體式停車裝置，包括車庫主體、停車架、兩組移車組件、光電控制系統，所述的停車架安裝在車庫主體上，兩組移車組件位于停車架的側面，兩組移車組件可沿著停車架的長度方向做來回往復運動，所述的兩組移車組件與停車架平行設置；停車架在兩組移車組件之間設有升降主通道，升降主通道中設有可做上下運動的升降組件，所述的升降組件呈前后左右均敞開式設計；光電控制系統安裝在車庫主體的入口處，光電控制系統與升降組件、兩組移車組件之間電信號相連；所述的升降組件包括支撐平臺和豎向提升機構，豎向提升機構控制支撐平臺的升降。
[0005]所述的豎向提升機構由電機驅動且兩端分別固定有鏈輪的升降傳動主軸、分別與鏈輪嚙合且自由端與升降臺固定的兩根升降鏈條。
[0006]所述的移車組件包括移車架，移車架上設有動力機構和若干滾軸，動力機構與移車架上的所有滾軸聯動，動力機構聯動一個可擺動的動力傳輸用的聯動機構，聯動機構安裝在移動架上；所述的動力機構可正反轉；所述的動力機構包括減速電機，聯動機構包括兩個及以上偶數齒輪嚙合而成的齒輪組、齒輪結合器、氣缸，所有的齒輪經銷軸安裝在齒輪結合器上并且相互嚙合，減速電機經環形鏈輪將齒輪組合移車架上的所有滾軸實現聯動；齒輪組上的尾部齒輪和齒輪結合器的尾部一起經同一轉軸鉸接在移車架上，齒輪結合器的尾部與氣缸的活塞桿鉸接相連；氣缸活塞桿的伸縮帶動齒輪結合器繞著轉軸擺動。
[0007]所述氣缸活塞桿的前端固定一個推拉塊，推拉塊與齒輪結合器的尾部的端部鉸接。
[0008]所述的齒輪結合器的前端形成一個弧形凹陷。
[0009]本實用新型的有益效果是:一種雙車運送的道路立體式停車裝置，采用兩組移車組件實現對車子的停放，當一輛小車在主升降通道處做上下運行時，另一輛小車就可以在另一端做平移取放車輛運行，節省了等待時間，大大提高了工作效率。【附圖說明】:
[0010]圖1為本實用新型初始狀態示意圖。
[0011]圖2為本實用新型工作狀態示意圖。
[0012]圖3為本實用新型聯動機構示意圖。
[0013]圖4為動力傳遞組件初始狀態示意圖。
[0014]圖5為動力傳遞組件工作狀態示意圖。
[0015]圖6為動力傳遞組件示意圖。
[0016]圖中，停車架1、停車板1.2、剎車板1.2.1、護欄1.3、移車組件2、移車架2.1、動力傳遞組件3、帶動鏈輪3.1、傳動輪3.2、剎車輪3.3、轉動軸3.4、復位彈簧3.5、動力機構4、聯動機構5、齒輪組5.1、齒輪結合器5.2、氣缸5.3、推拉塊5.4、升降主通道6、防振墊7。
【具體實施方式】
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[0017]結合圖1-圖6所示，本實用新型一種雙車運送的道路立體式停車裝置，包括車庫主體、停車架1、兩組移車組件2、光電控制系統，所述的停車架1安裝在車庫主體上，兩組移車組件2位于停車架1的側面，兩組移車組件2可沿著停車架1的長度方向做來回往復運動，所述的兩組移車組件2與停車架1平行設置；停車架1在兩組移車組件2之間設有升降主通道6，升降主通道6中設有可做上下運動的升降組件，所述的升降組件呈前后左右均敞開式設計；光電控制系統安裝在車庫主體的入口處，光電控制系統與升降組件、兩組移車組件2之間電信號相連；所述的升降組件包括支撐平臺和豎向提升機構，豎向提升機構控制支撐平臺的升降。
[0018]所述的豎向提升機構由電機驅動且兩端分別固定有鏈輪的升降傳動主軸、分別與鏈輪嚙合且自由端與升降臺固定的兩根升降鏈條。
[0019]所述的移車組件2包括移車架2.1，移車架2.1上設有動力機構4和若干滾軸，動力機構4與移車架2.1上的所有滾軸聯動，動力機構4聯動一個可擺動的動力傳輸用的聯動機構5 ;所述的動力機構4可正反轉，所述的動力機構4包括減速電機，聯動機構5包括兩個及以上偶數齒輪嚙合而成的齒輪組5.1、齒輪結合器5.2、氣缸5.3，所有的齒輪經銷軸安裝在齒輪結合器5.2上并且相互嚙合，減速電機經環形鏈輪將齒輪組5.1合移車架2.1上的所有滾軸實現聯動；齒輪組5.1上的尾部齒輪和齒輪結合器5.2的尾部一起經同一轉軸鉸接在移車架2.1上，齒輪結合器5.2的尾部與氣缸5.3的活塞桿鉸接相連；氣缸5.3活塞桿的伸縮帶動齒輪結合器5.2繞著轉軸擺動。
[0020]所述氣缸5.3活塞桿的前端固定一個推拉塊5.4，推拉塊5.4與齒輪結合器5.2的尾部的端部鉸接。
[0021]所述的齒輪結合器5.2的前端形成一個弧形凹陷5.5。
[0022]本實用新型停車架1與移車組件2水平相鄰設置，停車架1包括停車架1，停車架1上設有若干個滾軸，所有滾軸均滾動裝配在停車架1上，若干個滾軸從停車架1的左側面向右側面間隔排列設置，滾軸上放置有停車板1.2，停車板1.2在運動方向的左右兩側分別設有安裝在停車架1上的護欄1.3和動力傳遞組件3，所述的動力傳遞組件3位于停車板1.2與移車組件2之間，所有滾軸和動力傳遞組件3之間經環形鏈輪實現聯動；所述的動力傳遞組件3可相對于停車架1做上下往復運動；所述的停車板1.2在靠近移車組件2側設有剎車板1.2.1，剎車板1.2.1安裝在停車板1.2的下方，動力傳遞組件3位于剎車板1.2.1的下方或側面；動力機構4經聯動機構5與動力傳遞組件3聯動或分離，聯動機構5安裝在移動架上；動力機構4與動力傳遞組件3聯動時，