一種立體停車庫的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種立體停車庫，尤其涉及一種雙層式立體停車庫。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的逐漸增多，停車位緊張等問題日益突出。目前市面上也出現了多種可實現雙層停車的立體停車庫，但這些停車庫大多采用的為傳統的結構，其具有如下的不足之處:1、往上層停車庫上存放車輛時，需要將下層停車位上的車輛移開，即上層停車與取車均受到下層停車的限制與影響，上層停車位的使用功能與產權都不能獨立開來；2、往上層車位上停車時需要倒車入庫，停車較為麻煩；3、由于采用雙側起吊鋼絲繩或鏈條來驅使上層停車位的升降，往上層車位上停車時需要通過上述兩側起吊鋼絲繩或鏈條形成的“窄門”，給使用者的停車操作帶來難度；4、占用面積較大。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、雙層停車位使用獨立且使用方便的立體停車庫。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種立體停車庫，包括預埋于地面中的基礎支架、設于所述基礎支架上的導軌組件，所述立體停車庫還包括滑動地設于所述導軌組件上的移動機箱、沿豎直方向分布且可繞自身軸心線旋轉地設于所述移動機箱上的立柱、可上下升降地設于所述立柱上的車臺板組件，所述導軌組件包括沿水平方向延伸的兩根水平導軌，所述移動機箱的底部設有兩個導向輪組，兩個所述導向輪組分別與兩根所述水平導軌相配合而使所述移動機箱可沿水平方向滑動，所述移動機箱與所述基礎支架之間設有用于驅使所述移動機箱沿水平方向滑動的移動驅動機構；所述移動機箱與所述立柱之間設有用于驅使所述立柱繞自身軸心線旋轉的旋轉驅動機構；所述立柱與所述車臺板組件之間設有用于驅使所述車臺板組件上下升降的升降驅動機構。
[0005]優選地，所述車臺板組件包括上下滑動地設于所述立柱上的滑動座、固設于所述滑動座一端用于支承汽車的車臺板，所述升降驅動機構設于所述滑動座與所述立柱之間。
[0006]進一步優選地，所述車臺板呈中間高、兩端低的結構。
[0007]進一步優選地，所述車臺板的中間具有上凸的凸起，所述凸起的兩端分別向所述車臺板的兩端下傾延伸而形成斜面結構。
[0008]進一步優選地，所述升降驅動機構包括設于所述立柱頂部的升降驅動電機、設于所述升降驅動電機的輸出軸上的升降鏈輪、配合地設于所述升降鏈輪上的升降鏈條、固設于所述升降鏈條的一端的平衡重錘，所述升降鏈條的另一端與所述滑動座相固定連接。
[0009]更進一步優選地，所述立柱具有中空腔室，所述平衡重錘可隨所述升降鏈條的移動而升降地設于所述中空腔室中。
[0010]優選地，所述旋轉驅動機構包括設于所述移動機箱中的旋轉驅動電機、設于所述旋轉驅動電機的輸出軸端的主動齒輪、設于所述立柱底端的從動齒輪、可旋轉地設于所述移動機箱中且與所述主動齒輪及從動齒輪相嚙合的過渡齒輪組。
[0011]優選地，所述導軌組件上每個所述水平導軌均包括位于上下兩端的限位部、位于兩所述限位部之間的導向部，每個所述導向輪組均包括沿所述水平導軌的長度延伸方向間隔設置的多個導向輪，每個所述導向輪均包括一體設置的左輪與右輪，所述左輪與右輪分別滑動地設于所述導向部的兩側。
[0012]優選地，所述移動驅動機構包括固設于所述基礎支架上沿水平方向延伸的齒條、設于所述移動機箱上的移動驅動電機、設于所述移動驅動電機的輸出軸端且與所述齒條相嚙合的移動驅動齒輪。
[0013]優選地，所述立柱的頂端與所述車臺板組件之間還設有用于將所述車臺板組件鎖定在所述立柱頂端的鎖定機構。
[0014]由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:本實用新型的立體停車庫，其中具有上、下兩層停車位，上下兩層停車位的使用相互獨立、互不干涉，停車與取車操作過程中，駕駛人員僅需驅使汽車沿直線方向行駛到達車臺板或駛離車臺板即可，無需倒車入庫，操作十分的方便，適用于新、老手駕駛人員使用。同時，該立體停車庫的結構簡潔，占用體積小，使用穩定性高，安裝場合的限制小，可最大限度地利用空地，設計車位量可達到最大化。
【附圖說明】
[0015]附圖1為本實用新型的立體停車庫的主視結構示意圖；
[0016]附圖2為本實用新型的立體停車庫的俯視結構示意圖；
[0017]附圖3為本實用新型的立體停車庫的側視結構示意圖；
[0018]附圖4為附圖1中A部放大示意圖；
[0019]附圖5為附圖3中B部放大示意圖；
[0020]附圖6為附圖3中C部放大示意圖。
[0021]其中:1、基礎支架；2、導軌組件;21、水平導軌;21a、導向部;21b、限位部;22、導向輪；22a、左輪；22b、右輪；3、移動機箱；4、立柱；5、車臺板組件；51、車臺板；51a、凸起；51b、斜面結構；52、滑動座；6、移動驅動機構；61、齒條；62、移動驅動齒輪；7、旋轉驅動機構；71、旋轉驅動電機；72、主動齒輪；73、從動齒輪；74、75、76、過渡齒輪；8、升降驅動機構；81、升降鏈輪；82、升降鏈條；83、平衡重錘；84、升降驅動電機；9、鎖定掛鉤。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體的實施例來對本實用新型的技術方案作進一步的闡述。
[0023]參見圖1至圖6所示的一種立體停車庫，包括預埋于地面中的基礎支架1、設于該基礎支架I上的導軌組件2、滑動地設于導軌組件2上的移動機箱3、沿豎直方向分布且可繞自身軸心線旋轉地設于移動機箱3上的立柱4、可上下升降地設于立柱4上的車臺板組件5。移動機箱3與基礎支架I之間設有用于驅使移動機箱3沿水平方向滑動的移動驅動機構6、移動機箱3與立柱4之間設有用于驅使立柱4繞自身軸心線旋轉的旋轉驅動機構7、立柱4與車臺板組件5之間設有用于驅使車臺板組件5上下升降的升降驅動機構8。
[0024]導軌組件2包括沿水平方向延伸的兩根水平導軌21，該兩根水平導軌21的延伸方向相互平行且均與停車位上車身的長度方向相一致；移動機箱3的底部設有兩個導向輪組，兩個導向輪組分別與兩根水平導軌相配合而使得移動機箱3沿水平方向滑動。參見圖
1、2、4所示，導軌組件2上每個水平導軌21均包括位于上下兩端的限位部21b、位于兩限位部21b之間的導向部21a;每個導向輪組均包括沿水平導軌21長度延伸方向間隔設置的多個導向輪22，每個導向輪22均包括一體設置的左輪22a和右輪22b，左輪22a和右輪22b分別滑動地設于導向部21a的左右兩側，其上下兩端則由兩限位部21b予以限位，使得導向輪22能夠穩定地沿著水平導軌21而滑動，導向穩定性好，不會發生傾覆的問題。
[0025]車臺板組件5包括上下滑動地設于立柱4上的滑動座52、固設于滑動座52—端用于支承汽車的車臺板51，該車臺板51即形成該立體停車庫的上層停車位。為避免汽車在車臺板51上發生溜車而滑落，該車臺板51設置呈中間高、兩端低的結構。參見圖3所示，該車臺板51的中間具有向上凸的凸起51a，該凸起51a的兩端分別向車臺板51長度方向上的兩端下傾延伸而分別形成斜面結構51b，這樣，當汽車開至車臺板51上時，前后車輪分別位于凸起51a的兩側，使得汽車在車臺板51上停放穩定，不會出現溜車墜落的現象。斜面結構51b的設置也使得該凸起51a的設置對車輛停放不會造成影響。
[0026]升降驅動機構8設于滑動座52與立柱4之間。參見圖3、圖5所示，該升降驅動機構8包括設于立柱4頂部的升降驅動電機