一種橫梁導(dǎo)軌橫跨停車通道的停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械式停車設(shè)備的制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種橫梁導(dǎo)軌橫跨停車通道的停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，機械式升降橫移類停車設(shè)備的投入使用相對較多，占了整個機械式停車設(shè)備的不少比例，但機械式升降橫移類停車設(shè)備的最大缺點在于:機械式升降橫移類停車設(shè)備除頂層或底層外，其余各層都要設(shè)置一個避空車位，作為各層各個車輛存取時的位置周轉(zhuǎn)空間使用，浪費了不少車庫內(nèi)的空間，增加了每個車位的平均制造成本；同時，機械式升降橫移類停車設(shè)備在存取車輛時，所耗用的時間較多；存取車輛的操作較繁；當(dāng)車庫需要維修時，整個車庫內(nèi)車輛的存取將直接受到影響。由于機械式升降橫移類停車設(shè)備受到以上所述的缺點的限制，目已經(jīng)投入運作的機械式升降橫移類停車設(shè)備，事實上，它的使用效率還不是很高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于提供一種橫梁導(dǎo)軌橫跨停車通道的停車設(shè)備，一種橫梁導(dǎo)軌橫跨停車通道的停車設(shè)備，能進(jìn)一步降低機械式升降橫移類停車設(shè)備的制造成本，車庫不再使用避讓車位設(shè)置，簡化其存取車輛的操作，同時降低當(dāng)車庫需要維修時對整個車庫內(nèi)車輛的存取影響。
[0004]為達(dá)到上述的本實用新型的目的，所使用的技術(shù)方案是:一種橫梁導(dǎo)軌橫跨停車通道的停車設(shè)備，它包括鋼構(gòu)框架、載車板、可移動框架、橫移機構(gòu)、升降機構(gòu)、導(dǎo)軌、安全設(shè)置、電器控制系統(tǒng)。
[0005]所述鋼構(gòu)框架，它包括立柱(1)、橫梁(2)、縱梁(3)和導(dǎo)軌(4);八根立柱(I)的一端安裝在水泥地面上，其中的四根分布在停車通道的左側(cè)，另外的四根分布在停車通道的右側(cè)，二根橫梁(2)和二根縱梁(3)之間首尾相接，形成一個矩形框架，所述的八根立柱(I)的另一端與所述二根橫梁(2)和二根縱梁(3)形成的矩形框架底部相接，二根橫梁(2)和二根縱梁(3 )形成的矩形框架水平安裝，二根橫梁(2 )橫跨停車通道上空，立柱(I)垂直安裝，二條導(dǎo)軌(4)分別水平置于橫梁(2)的內(nèi)側(cè)。
[0006]所述的可移動框架，它包括二根可移動框架縱梁(6 )和二根可移動框架橫梁(7 )，二根可移動框架縱梁(6)和二根可移動框架橫梁(7)之間首尾相接，形成一個矩形的可移動框架；橫移被動軸(21)的二端，各安裝一個被動導(dǎo)輪(20);橫移主動軸(18)的二端，各安裝一個主動導(dǎo)輪(19)，橫移主動軸(18)和橫移被動軸(21)平行安裝在所述的可移動框架上，二個主動導(dǎo)輪(19)和二個被動導(dǎo)輪(20)安裝在導(dǎo)軌(4)之上。
[0007]所述的橫移機構(gòu)包括橫移電機(14)、主動鏈輪(15)、鏈條(16)、被動鏈輪(17)、橫移主動軸(18 )、主動導(dǎo)輪(19 )、被動導(dǎo)輪(20 )、橫移被動軸(21);
[0008]所述的橫移電機(14)安裝在可移動框架縱梁(6)上，所述的被動鏈輪(17)安裝在橫移主動軸(18)上，位于二個主動導(dǎo)輪(19)之間，主動鏈輪(15)安裝在橫移電機(14)的輸出軸端上，鏈條(16)安裝在主動鏈輪(15)和被動鏈輪(17)上，形成鏈傳動，橫移電機(14)的動力通過主動鏈輪(15)傳遞至鏈條(16)，鏈條(16)的動力通過被動鏈輪(17)傳遞至橫移主動軸(18)，橫移主動軸(18)的轉(zhuǎn)動帶動主動導(dǎo)輪(19)轉(zhuǎn)動，帶動可移動框架及其安裝在可移動框架上的部件作前后橫移運動。
[0009]所述的升降機構(gòu)包括鋼絲繩(8-1、8-2、8-3、8-4、8-5、8-6、8-7、8-8、8-9、8-10、8-11、8-12、8-13、8-14、8-15、8-16)、定滑輪(9)、滾筒(10)、軸承座(11)、軸(12)、升降電機
(13)；
[0010]所述的升降電機(13)安裝在可移動框架的可移動框架橫梁(7)上，軸(12)的一端與升降電機(13)連接，另一端裝有軸承座(11)和滾筒(10)，每個滾筒(10)上緊固二根鋼絲繩的一端，四根鋼絲繩分別跨過所述安裝在可移動框架上的四個定滑輪(9)上，四根鋼絲繩的另一端分別緊固在所述載車板邊上的四個懸掛位置上，升降電機(13)通過軸(12)帶動滾筒(10)正反轉(zhuǎn)動，滾筒(10)正反轉(zhuǎn)動使?jié)L筒(10)上的鋼絲繩實現(xiàn)收放，通過鋼絲繩的收放實現(xiàn)載車板的升降動作。
[0011]用鏈條傳動方式代替鋼絲鋼傳動方式實現(xiàn)載車板的升降動作；升降動力可采用液壓動力代替；橫移動力可采用液壓動力代替。
[0012]本實用新型的有益效果在于:能進(jìn)一步降低機械式停車設(shè)備的每個車位的制造成本，車庫無需使用避讓車位設(shè)置，簡化其存取車輛的操作，降低存取車輛時相互影響的程度，同時降低當(dāng)車庫需要維修時對整個車庫內(nèi)車輛的存取影響。
[0013]【附圖說明】:
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)簡圖主視圖。
[0016]圖2為圖1左視圖。
[0017]【具體實施方式】:
[0018]在圖1、圖2中，立柱(1)、橫梁(2)、縱梁(3)、導(dǎo)軌(4)、載車板(5-1、5-2、5-3、5-4)、可移動框架縱梁(6)、可移動框架橫梁(7)、鋼絲繩(8-1、8-2、8-3、8-4、8-5、8-6、8-7、8-8、8-9、8-10、8-11、8-12、8-13、8-14、8-15、8-16)、定滑輪(9)、滾筒(10)、軸承座(11)、軸
(12)、升降電機(13)、橫移電機(14)、主動鏈輪(15)、鏈條(16)、被動鏈輪(17)、橫移主動軸
[18]、主動導(dǎo)輪(19)、被動導(dǎo)輪(20)、橫移被動軸(21)、下層停車位(Al)、
[0019]下層停車位(A2)、下層停車位(A3)、下層停車位(A4)、停車通道(Cl)、停車通道(C2)、上層停車位(BI)、上層停車位(B2)、上層停車位(B3)、上層停車位(B4)。
[0020]一種橫梁導(dǎo)軌橫跨停車通道的停車設(shè)備，它包括鋼構(gòu)框架、載車板、可移動框架、橫移機構(gòu)、升降機構(gòu)、導(dǎo)軌、安全設(shè)置、電器控制系統(tǒng)；
[0021]所述鋼構(gòu)框架，它包括立柱(1)、橫梁(2)、縱梁(3)和導(dǎo)軌(4);八根立柱(I)的一端安裝在水泥地面上，其中的四根分布在停車通道的左側(cè)，另外的四根分布在停車通道的右側(cè)，二根橫梁(2)和二根縱梁(3)之間首尾相接，形成一個矩形框架，所述的八根立柱(I)的另一端與所述二根橫梁(2)和二根縱梁(3)形成的矩形框架底部相接，二根橫梁(2)和二根縱梁(3 )形成的矩形框架水平安裝，二根橫梁(2 )橫跨停車通道上空，立柱(I)垂直安裝，二條導(dǎo)軌(4)分別水平置于橫梁(2)的內(nèi)側(cè)。
[0022]所述的可移動框架，它包括二根可移動框架縱梁(6 )和二根可移動框架橫梁(7 )，二根可移動框架縱梁(6)和二根可移動框架橫梁(7)之間首尾相接，形成一個矩形的可移動框架；橫移被動軸(21)的二端，各安裝一個被動導(dǎo)輪(20);橫移主動軸(18)的二端，各安裝一個主動導(dǎo)輪(19)，橫移主動軸(18)和橫移被動軸(21)平行安裝在所述的可移動框架上，二個主動導(dǎo)輪(19)和二個被動導(dǎo)輪(20)