H型鋼混凝土結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及混凝土結構技術領域，具體涉及一種H型鋼混凝土結構。
【背景技術】
[0002]隨著國內基礎建設的蓬勃發展，眾多地鐵、高速公路、高速鐵路等基礎建筑開工量不斷增加，對承重件的需求量很大。
[0003]目前，起承重結果的承重件主要采用混凝土和鋼筋制造。該類結構由于采用鋼筋制造使得制造周期較長，且構件自身體積和自身重量均較大，運輸成本較高。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述問題，本實用新型實施例提供了一種H型鋼混凝土結構，其包括:H型鋼和覆蓋在所述H型鋼外的混凝土 ；所述H型鋼包括:腹板、上翼緣和下翼緣；所述腹板位于所述上翼緣和所述下翼緣之間；所述上翼緣和所述下翼緣的表面均包括內側面和與所述內側面相對的外側面，所述上翼緣和所述下翼緣的內側面均與所述腹板連接；所述上翼緣和/或所述下翼緣的外側面上設置有凸起；所述腹板的外側面上設置有凹槽，所述腹板的外側面為所述腹板的沿所述上翼緣的長度方向延伸的表面。
[0005]在如上所述的H型鋼混凝土結構中，優選，所述H型鋼的數量為多組。
[0006]在如上所述的H型鋼混凝土結構中，優選，所述凸起的數量為多個，多個所述凸起以陣列排列的方式設置。
[0007]在如上所述的H型鋼混凝土結構中，優選，所述凸起的側面與所述上翼緣的外側面或所述下翼緣的外側面的連接處為平滑曲線過渡。
[0008]在如上所述的H型鋼混凝土結構中，優選，所述凹槽的數量為多個，多個所述凹槽以陣列排列的方式設置。
[0009]在如上所述的H型鋼混凝土結構中，優選，所述凹槽的側面與所述腹板的外側面的連接處為平滑曲線過渡。
[0010]在如上所述的H型鋼混凝土結構中，優選，所述腹板、所述上翼緣、所述下翼緣、所述凸起和所述凹槽通過熱乳一體形成。
[0011]在如上所述的H型鋼混凝土結構中，優選，所述上翼緣和所述下翼緣的橫截面呈矩形；所述上翼緣和所述下翼緣的厚度與所述腹板的厚度比值均為1:1?1.5:1 ;所述上翼緣和所述下翼緣的長度與所述腹板的長度比值均為1:1?1:1.5。
[0012]在如上所述的H型鋼混凝土結構中，優選，所述上翼緣和所述下翼緣相互平行，且均與所述腹板垂直。
[0013]在如上所述的H型鋼混凝土結構中，優選，所述上翼緣和所述下翼緣分別與所述腹板連接形成的連接處呈平滑過渡。
[0014]本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0015]1、本實用新型所用H型鋼各項尺寸參數極其穩定，可縮短鋼構制造企業在制造鋼-混構件的生產周期，生產成本大幅降低。
[0016]2、本實用新型的構件即H型鋼混凝土結構重量輕，可降低運輸成本，減少二氧化碳的排放量。
[0017]3、本實用新型制造的構件的強度高，可去除或減少板梁的使用量。
[0018]4、本實用新型采用熱軋一體成型的H型鋼，可實現批量生產和供貨，生產效率及金屬利用率明顯提尚。
[0019]5、本實用新型制造的構件便于安裝，可縮短導制造企業在制造結構板的生產周期，生產成本大幅降低。
[0020]6、本實用新型制造的構件的隔音和緩沖沖擊載荷效果良好。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型實施例提供的一種H型鋼混凝土結構的三維示意圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例提供的一種H型鋼與混凝土結合的三維示意圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例提供的一種H型鋼的三維示意圖；
[0024]圖4為本實用新型實施例提供的一種H型鋼的截面圖；
[0025]圖5為圖4中A處的的局部放大示意圖；
[0026]圖6為圖4中B處的的局部放大示意圖；
[0027]其中，圖中符號說明如下:
[0028]1-腹板、2-上翼緣、3-下翼緣、21-上翼緣的內側面、22-上翼緣的外側面、23-上翼緣的上側面、24-上翼緣的右側面、31-下翼緣的內側面、32-下翼緣的外側面、33-下翼緣的上側面、34下翼緣的右側面、11、12-腹板的外側面、4-凸起、41-凸起的上頂面、42-凸起的側面、5-凹槽、51-凹槽的底面、52-凹槽的側面、6-混凝土、7-H型鋼。
【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0030]參見圖1-6，本實用新型實施例提供了一種H型鋼混凝土結構，其包括:H型鋼7和H型鋼外覆蓋的混凝土 6，該H型鋼混凝土結構主要用于制造承重用梁和柱。上述兩者混合后的結構還可以稱為鋼-混結構。為了提高H型鋼混凝土結構的承載能力，置于混凝土中的H型鋼數量為多組。
[0031 ] 具體而言，H型鋼包括:腹板1、上翼緣2 (或第一翼板)和下翼緣3 (或第二翼板)，腹板I的兩端分別與上翼緣2和下翼緣3連接，為了提到H型鋼的受力強度，上翼緣2和下翼緣3平行設置，腹板I以分別垂直于上翼緣2和下翼緣3的中部的方式設置。腹板I的斷面(或橫截面)優選呈矩形。由于該H型鋼用于與混凝土結合形成混凝土結構，因此該H型鋼可稱為混凝土結構用H型鋼。
[0032]上翼緣2的表面中與腹板I連接的面稱之為內側面21，上翼緣2的表面中與內側面21相對的面稱之為外側面22 ;下翼緣3的表面中與腹板I連接的面稱之為內側面31，下翼緣3的表面中與內側面22相對的面稱之為外側面32。為了提高與混凝土之間的結合力，在H型鋼的上翼緣2和/或下翼緣3的外側面上設置有凸起4，在腹板I的外側面上設置有凹槽5，腹板I的外側面與腹板I的長度方向L平行，即沿上翼緣或下翼緣的長度方向延伸的外側面上設置有凹槽。優選，上翼緣2和下翼緣3的外側面上均設置有凸起4 ;在腹板I的兩個外側面11、12上均設置有凹槽5。
[0033]由于H型鋼表面設置有凸起和凹槽，在應用于鋼-混結構件(或混凝土結構)中，可以提高與混凝土之間的結合力，并可降低由于溫度變化和受力不均而在鋼-混凝土之間產生縫隙的危害，減少在受力狀態下鋼-混凝土之間的相對位移，提高構件整體的安全性能。還可廣泛應用于地鐵、棧橋、立體停車庫、陡坡車道、房通道等設施建設用于替代原有鋼筋混凝土梁和柱，可有效減少施工時間，提高工作效率和安全性能。
[0034]為了進一步提高與混凝土之間的結合力，凸起4的數量為多個，多個凸起4以陣列排列的方式設置，優選，多個凸起形成的陣列排列中的每行的行方向與上翼緣或下翼緣的長度方向一致，多個凸起形成的陣列排列中的每列的列方向與上翼緣或下翼緣的寬度方向一致。沿上翼緣或下翼緣的寬度方向B的每一列中的多個凸起以等間隔設置，沿上翼緣或下翼緣的長度方向L的每一行中的多個凸起以等間隔設置，間隔距離均為10?60mm，優選20?50mm，例如20mm、40mm、45mm、50mm。如圖3所示，在寬度方向B上設置有4個凸起，在長度方向上設置有8個凸起，在外側面上形成有4X8的陣列。
[0035]為了更進一步提高與混凝土之間的結合力，凹槽5的數量為多個，多個凹槽5以陣列排列的方式設置，優選，多個凹槽形成的陣列排列中的每行的行方向與上翼緣或下翼緣的長度方向一致，多個凹槽形成的陣列排列中的每列的列方向與腹板的高度方向一致。沿腹板I的高度方向H的每一列中的多個凹槽5以等間隔設置，沿腹板的長度方向(即上翼緣或下翼緣的長度方向L)的每一行中的多個凹槽5以等間隔設置，間隔距離均為10?60mm，優選20?50_，例如20mm、30mm、40mm、45mm、50mm。如圖3所不，在高度方向H上每一列中設置有3個凹槽5，在長度方向L上每一行中設置有8個凹槽5，在外側面上形成有3X8的陣列。
[0036]凸起4的側面與上翼緣2或下翼緣3的外側面連接形成的連接處呈平滑曲線過渡，具體地，參見圖5，凸起4包括上頂面41和側面42，上翼緣外側面上的凸起的側面42與上翼緣的外側面22或下翼緣外側面上的凸起的側面與下翼緣的外側面32的連接處為平滑曲線過渡，例如圓弧過渡。凸起的上頂面和側面之間的連接處為平滑曲線過渡，例如圓弧過渡。優選，凸起的高度為I?5mm，長度為20?70mm，寬度為10?50mm，進一步優選，凸起的高度為I?