一種平移循環式停車設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及停車裝置設計技術領域，具體涉及一種平移循環式停車設備。
【背景技術】
[0002]隨著機動車輛的急劇增加，停車場已不能夠滿足大量車輛的停放，停車難成為亟待解決的一大問題。
[0003]現有技術中通過立體車庫來解決這一問題，但現有的技術中的立體車庫，通常采用的是垂直升降式停車設備，這一類停車設備存在以下缺點:
1、需要占用較高的空間，占用空間大，不能夠適用于各種場合，例如空間狹小、高度受限的通車場不適用；
2、高度較高，運行不穩定，安全系數較差，且安裝維修較不方便；
3、取車時間長，取車較不方便，每次取車數量有限。
【發明內容】
[0004]針對【背景技術】中的問題，本發明提供了一種平移循環式停車設備，包括支架、若干吊廂、循環鏈組、傳動機構和動力機構；
所述支架上設置有至少兩平行且相對的循環鏈條軌道，所述循環鏈條軌道內均設置有沿其平移循環的循環鏈組;所述吊廂的前后端通過吊板分別連接到兩相對的所述循環鏈組上，若干吊廂沿所述循環鏈組順序排列；所述動力機構通過所述傳動機構帶動兩相對設置的循環鏈組同步移動，所述循環鏈組帶動所述吊廂平移循環。
[0005]較佳地，所述循環鏈條軌道包括兩直軌道和兩弧形軌道，所述兩直導軌上下平行設置，所述兩弧形導軌的兩端分別通過弧形軌道連接形成一完整的循環鏈條軌道。
[0006]較佳地，每個循環鏈組配備有一傳動機構，所述傳動機構包括有大鏈輪、傳動盤，所述大鏈輪與所述傳動盤同軸聯動;所述大鏈輪與所述動力機構連接，所述傳動盤與所述循環鏈組匹配連接，所述動力機構驅動所述大鏈輪轉動，所述大鏈輪轉動帶動所述傳動盤轉動，所述傳動盤轉動驅動所述循環鏈組移動。
[0007]較佳地，所述傳動盤采用撥叉結構。
[0008]較佳地，所述傳動盤與所述大鏈輪同軸設置在一轉軸，所述轉軸通過一軸承座支架安裝在所述支架上，所述轉軸可相對于所述軸承座支架轉動。
[0009]較佳地，所述傳動機構還包括有小鏈輪，所述小鏈輪與所述大鏈輪之間通過傳動鏈條實現聯動，所述小鏈輪固定安裝到一動力傳動軸上，所述動力傳動軸可轉動的安裝在所述支架上，且所述動力傳動軸連接所述動力機構。
[0010]較佳地，兩相對設置的所述循環鏈組共用一動力傳動軸進行驅動。
[0011 ]較佳地，所述動力機構包括減速箱，所述減速箱通過聯軸器連接所述動力傳動軸。
[0012]較佳地，所述吊板的一端固定安裝到所述循環鏈組上，另一端可轉動的安裝到所述吊廂上。
[0013]較佳地，所述吊板為三角板，所述三角板的頂角可轉動的安裝在所述吊廂上，所述三角板的底邊與所述循環鏈組固定連接。
[0014]較佳地，所述吊板的一邊直接作為所述循環鏈組的外鏈板或內鏈板與所述循環鏈組的兩相鄰鏈輪連接。
[0015]較佳地，所述吊廂包括有車廂底、吊桿支撐架，所述車廂底位于所述吊桿支撐架的下側，且所述車廂底的兩端的兩側邊均通過一斜拉吊桿連接到所述吊桿支撐架上;所述吊板連接到所述吊桿支撐架兩端的中間位置。
[0016]本發明由于采用以上技術方案，使之與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果:
本發明提供的平移循環式停車設備，包括有上下兩層停車位，每層可順序停放有多輛車輛，該停車設備能夠在有限的空間下可以容納更多的車輛，尤其適合場地小、高度受限的停車場地;而且本發明通過平移循環的方式實現停車或取車，停車、取車均在靠近地面的一層實現，使得停車、取車更加方便快捷、安全性稿、時間短，一層可同時3~10輛車;另外，該循環式停車設備高度較低，安裝維修簡單。
【附圖說明】
[0017]結合附圖，通過下文的述詳細說明，可更清楚地理解本發明的上述及其他特征和優點，其中:
圖1為本發明提供的平移循環式停車設備的正視圖；
圖2為本發明提供的平移循環式停車設備的俯視圖；
圖3為本發明提供的平移循環式停車設備的側視圖；
圖4為本發明中支架的結構示意圖；
圖5為本發明中循環鏈條導軌的結構示意圖；
圖6為本發明中大鏈輪、撥叉的連接示意圖；
圖7為本發明中吊廂的正視圖；
圖8為本發明中吊廂的俯視圖；
圖9為本發明中吊廂的側視圖；
圖10為本發明中吊板與循環鏈組連接的結構示意圖；
圖11為本發明中吊板與循環鏈組連接的局部示意圖。
【具體實施方式】
[0018]參見示出本發明實施例的附圖，下文將更詳細地描述本發明。然而，本發明可以以許多不同形式實現，并且不應解釋為受在此提出之實施例的限制。相反，提出這些實施例是為了達成充分及完整公開，并且使本技術領域的技術人員完全了解本發明的范圍。這些附圖中，為清楚起見，可能放大了層及區域的尺寸及相對尺寸。
[0019]參照1-11，本發明提供了一種平移循環式停車設備，包括支架1、若干吊廂3、循環鏈組5、傳動機構6和動力機構7;支架I上設置有至少兩平行且相對的循環鏈條軌道2，循環鏈條軌道2內均設置有沿其平移循環的循環鏈組5;吊廂3的前后端通過吊板4分別連接到兩相對的循環鏈組5上，若干吊廂3沿循環鏈組5順序排列；動力機構7通過傳動機構6帶動兩相對設置的循環鏈組5同步移動;車輛停放在吊廂3內，循環鏈組5帶動吊廂3左右上下移動，來進行停車、取車。本發明提供的平移循環式停車設備安全性高、操作簡單、占地面積小，可上下疊加、并排堆放，比升降橫移和其它停車設備具有存取車時間短、存車數量大等優點。
[0020]在本實施例中，支架I包括有兩相對設置的前支架101和后支架102，前支架101和后支架102上分別設置有循環鏈條導軌2，吊箱3的前后端分別安裝到前支架101與后支架102之間；其中，支架I上還設置有多個斜拉支撐桿結構25，多個斜拉支撐桿結構25呈“X”型、“V”型等設置，斜拉支撐桿結構25用于加強支架I的強度。
[0021 ]在本實施例中，每個循環鏈條軌道2包括有兩直軌道201和兩弧形軌道202，兩直軌道201上下平行且相對設置，兩直線導軌201的兩端分別通過弧形軌道202連接，從而形成一完整的循環軌道，以供循環鏈組5在循環鏈條軌道2內平移循環;其中，弧形軌道優選的為半圓形軌道。
[0022]在本實施例中，吊廂3的兩端通過吊板4安裝到兩相對于的循環鏈組5上，從而實現了吊廂3的支撐；吊板4的一端固定在循環鏈組5上，另一端可轉動的連接到吊廂3的一端上，吊廂3可相對于吊板4旋轉360°;當循環鏈組5帶動吊廂3在直軌道上平移的時候，吊廂3相對于吊板4處于靜止狀態，當運行到弧形軌道上的時候，在自身重力的作用下，吊廂3繞與吊板4的連接處轉動，以保證吊廂3始終保持水平放置，從而保證了停放在吊廂3內的車輛的穩定。
[0023]進一步的，吊板4為一三角板結構，三角板的頂角可轉動的安裝在吊廂3上，三角板的底邊安裝到循環鏈組5上。當然，吊板4的結構并不局限于以上所述，吊板4也可為矩形等結構，此處不作限制。
[0024]進一步的，參照圖10-11，循環鏈組5包括若干滾輪501，滾輪501通過內鏈板502、外鏈板503與相鄰的滾輪501連接;在本實施例中，吊板4的一邊直接作為循環鏈組5的外鏈板或內鏈板與循環鏈組5的兩相鄰鏈輪501連接，從而實現了吊板4與循環鏈組5之間的固定連接，上述連接方式保證了吊廂3安裝的穩定性，同時保證了吊廂3與循環鏈組5移動的同步性。
[0025]在本實施例中，每個循環鏈組5配備有一與動