一種進出口分離的托輥搬運式塔式立體車庫的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種立體車庫，尤其涉及一種進出口分離的托輥搬運式塔式立體車庫。
【背景技術】
[0002]立體停車停車設備自從引入中國，已經過了10幾年的發展，目前由于城市土地越來越稀缺，停車日益緊張，隨著人們生活水平的逐步提高，對占地面積小自動化程度高的立體車庫需求與日倶增。塔式立體車庫由于其占地面積小，容車密度大，適應性能力強，在城市繁華路段，商業中心區等土地稀缺區位越來越被大量使用，但是目前被廣泛使用的塔式立體車庫，從搬運形式上來分，分為托板式和梳齒交換式兩種，但現有的塔庫不管采用哪種搬運模式，都由于搬運形式的限制，普遍均采用將車庫一層設為停車廳，在一層中間作為進出口，駕乘人員直接將車輛開到升降機托盤上，然后駕乘人員離開，設備運行，實現車輛的存入，反之，取車，駕乘人員依舊要到提升機托盤上將車輛開出。
[0003]目前常見塔式立體車庫的缺點如下:
[0004]1、進出口為同一個，進車與出車不能同時進行，嚴重影響存取車效率；
[0005]2、由于進出口設置在塔庫一層中間位置，駕乘人員需將車輛直接開到升降機托盤上，駕乘人員未離開時，設備無法運行，當排隊存取車時。人為影響存取車時間非常嚴重；
[0006]3、由于駕乘人員需直接開車到升降機托盤上，存在潛在的安全隱患；
[0007]4、由于存取車均在同一個位置，當進出車輛較多或聯排建設多座塔式立體車庫時，路面交通擁擠情況嚴重。
【發明內容】
[0008]本發明為了解決上述技術問題，提供了一種進出口分離的托輥搬運式塔式立體車庫，確保了車庫存取車的分離，使得存取車過程互不干擾，保證了駕乘人員的安全，滿足高峰時期車輛連續進出車的需要。
[0009]本發明是通過以下技術方案來實現:
[0010]—種進出口分離的托輥搬運式塔式立體車庫，包括塔式立體車庫支撐結構和提升設備，塔式立體車庫支撐結構中間安裝有提升設備，塔式立體車庫支撐結構兩側的兩層及以上各層均設有車位，每層車位的支撐結構上均安裝車位托輥搬運盤和車位托輥驅動電機，塔式立體車庫支撐結構的一層一側為進口位置，進口位置的支撐結構上安裝進口車庫門，進口位置的支撐結構上還安裝進口托輥搬運盤和進口托輥驅動電機，在進口位置的支撐結構與提升設備之間安裝進口安全門，另一側為出口位置，出口位置的支撐結構上安裝出口車庫門，出口位置的支撐結構上安裝出口托輥搬運盤和出口托輥搬運盤驅動電機，在出口位置的支撐結構與提升設備之間安裝出口安全門。
[0011]所述的提升設備包括位于車庫頂部的提升機房和位于兩側車位之間的提升機運行通道，提升機運行通道中安裝提升機托輥搬運盤和提升機托輥搬運盤驅動電機，提升機房內有驅動機構。
[0012]所述的進口位置的支撐結構與提升機運行通道之間安裝進口安全門；所述的出口位置的支撐結構與提升機運行通道之間安裝出口安全門。
[0013]所述的塔式立體車庫支撐結構由鋼結構制成或者由混凝土澆筑制成。
[0014]與現有技術相比，本發明具有以下有益的技術效果:
[0015]1、進出口分離，確保了車庫存取車的分離，使得存取車過程互不干擾；
[0016]2、進出口的分離，確保了進庫車輛和出庫車輛路線分離，保證了在車流量較大時，不會發生車輛擁堵，庫外交通管理規范；
[0017]3、進車和出車口單獨設計，且采用車庫安全門與設備運行通道隔離，保證了駕乘人員的安全，同時大大降低了人為因素影響設備運行的情況的發生，使得塔式停車庫實現了連續不間斷的存取車，滿足高峰時期車庫連續進出車的需要；
[0018]4、創造性地將托輥傳輸應用到塔式立體停車庫上，免除托板式搬運交換板所占用的運行時間，也免除了梳齒交換式搬運形式，必須要進行上下交錯運行占用設備層高的問題，確保了塔式立體停車庫的存取車的高速。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明提供的進出口分離的托輥搬運式塔式立體車庫的平面圖；
[0020]圖2為本發明提供的進出口分離的托輥搬運式塔式立體車庫的正視圖；
[0021 ]圖3為本發明提供的進出口分離的托輥搬運式塔式立體車庫的側視圖。
[0022]其中，1為塔式立體車庫支撐結構；2為提升機房；3為提升機托輥搬運盤;4為提升機托輥搬運盤驅動電機;5為進口托輥搬運盤;6為進口托輥驅動電機7、出口托輥搬運盤;8為出口托輥搬運盤驅動電機;9為車位托輥搬運盤；10為車位托輥驅動電機；11為進口車庫門；12為進口安全門；13為出口車庫門；14為出口安全門；15為提升機運行通道。
【具體實施方式】
[0023]下面結合具體的實施例對本發明做進一步的詳細說明，所述是對本發明的解釋而不是限定。
[0024]參見圖1至圖3，一種進出口分離的托輥搬運式塔式立體車庫，包括塔式立體車庫支撐結構1、位于車庫頂部的提升機房2和位于兩側車位之間的提升機運行通道15，塔式立體車庫支撐結構1中間安裝有提升機房2和提升機運行通道15，提升機運行通道15中安裝提升機托輥搬運盤3和提升機托輥搬運盤驅動電機4，提升機房2內有驅動機構，塔式立體車庫支撐結構1兩側的兩層及以上各層均設有車位，每層車位的支撐結構上均安裝車位托輥搬運盤9和車位托輥驅動電機10，塔式立體車庫支撐結構1的一層一側為進口位置，進口位置的支撐結構上安裝進口車庫門11，進口位置的支撐結構上還安裝進口托輥搬運盤5和進口托輥驅動電機6，在進口位置的支撐結構與提升機運行通道15之間安裝進口安全門12，另一側為出口位置，出口位置的支撐結構上安裝出口車庫門13，出口位置的支撐結構上安裝出口托棍搬運盤7和出口托棍搬運盤驅動電機8，在出口位置的支撐結構與提升機運行通道15之間安裝出口安全門14。其中，所述的塔式立體車庫支撐結構1可由鋼結構制成或者由混凝土饒筑制成。
[0025]具體實現原理如下述:
[0026]塔式立體車庫支撐結構1根據設計的不同層數在每層車位的支撐結構上安裝車位托輥搬運盤9和車位托輥驅動電機10;—層在進口位置安裝進口車庫門11，一層支撐結構上安裝進