一種地下立體停車庫誘導通風系統及其方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及地下車庫通風領域，具體涉及一種地下立體停車庫誘導通風系統及其方法。
【背景技術】
[0002]隨著社會、經濟發展，小轎車逐漸在城市普及，據統計，全國有31個城市的汽車數量超過100萬輛，其中北京市汽車更是超過500萬輛。相對城市稀缺的土地資源，停車位成為了有車一族炙手可熱的寵兒，正因如此，可充分利用地下空間的地下停車庫應運而生。
[0003]傳統的地下立體停車庫僅通過停車與取車時載車回轉臺的啟閉，實現地下立體停車庫的通風換氣，由于車輛排放的汽油味以及地下車庫底部聚積的有害氣體較多，傳統的通風方式無法滿足衛生要求。巡檢與維修人員只能背負供氧設備進入停車庫，不但增加輜重，而且不便于巡檢與維修。此外，通風效果不佳還會導致地下立體停車庫內熱量積聚，降低變壓器、控制柜等用電設備的效率，長此以往，影響設備使用壽命。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種地下立體停車庫誘導通風系統及其方法，其可解決地下停車庫內空氣質量不滿足衛生要求的問題，同時提高了車庫內電氣設備的運行效率。
[0005]為了達到上述目的，本發明通過以下技術方案實現:
一種地下立體停車庫誘導通風系統，所述的地下立體停車庫包含位于上部的地面停車房，位于中部的升降通道，以及位于底部的底部通道；所述升降通道的四周為載車回轉臺，該載車回轉臺由上至下分隔成若干泊車層，每個泊車層被分隔成若干個地下泊車位；其特征是，所述的誘導通風系統包含:
若干誘導風機，其分別設置在每個地下泊車位及底部通道的上方；每個所述的誘導風機上分別具有引風口，在每個引風口上分別設置用于采集環境數據的探測器；
排風機，其設置在所述地面停車房的頂部；
電動風口，其設置在所述載車回轉臺頂部；
處理控制單元，其分別連接所述的各個誘導風機、排風機、電動風口以及探測器，實現排風機的啟閉與電動風口之間，以及排風機的啟閉與各誘導風機上探測器之間的連鎖控制。
[0006]上述的地下立體停車庫誘導通風系統，其中，
所述的探測器為有害氣體及溫濕度探測器。
[0007]—種地下立體停車庫誘導通風方法，其特征是:
在每個地下泊車位及底部通道的上方分別設置誘導風機，每個所述的誘導風機上分別具有引風口，每個引風口上分別設置探測器；
在地面停車房的頂部設置排風機；
在載車回轉臺頂部設置電動風口； 所述的誘導風機、探測器、排風機以及電動風口分別連接至一處理控制單元，處理控制單元對排風機與電動風口之間，以及排風機的啟閉與各誘導風機上探測器之間分別進行連鎖控制。
[0008]上述的地下立體停車庫的誘導通風方法，其中:
在非停車/取車作業狀態或日常檢修維護作業狀態下，探測器采集環境數據，處理控制單元判斷環境數據是否超出標準，若是，啟動泊車位及底部通道上的誘導風機和/或地面停車房頂部的排風機和/或載車回轉臺頂部的電動風口，實現通風換氣；
在停車/取車作業狀態下，采用自然通風。
[0009]上述的地下立體停車庫的誘導通風方法，其中:
所述的探測器為有害氣體及溫濕度探測器。
[0010]上述的地下立體停車庫的誘導通風方法，其中:
在非停車/取車作業狀態下，探測器采集環境的溫濕度數據，處理控制單元判斷溫度數值是否超出電氣設備正常運行的安全范圍，若是，啟動相應位置的誘導風機，同時開啟載車回轉臺上的電動風口，進行通風換氣，若溫濕度數值仍然超出安全范圍，則同時開啟地面停車房頂部的排風機，進行全面誘導通風。
[0011]上述的地下立體停車庫的誘導通風方法，其中:
在日常檢修維護作業狀態下，探測器采集環境的有害氣體、溫濕度數據，處理控制單元判斷有害氣體、溫濕度數值是否超出人體活動的安全范圍，若是，啟動地下停車庫所有的誘導風機，同時開啟地面停車房頂部的排風機與車載回轉臺上的電動風口，進行全面誘導通風。
[0012]上述的地下立體停車庫的誘導通風方法，其中:
在停車/取車作業狀態下，若采用自然通風無法滿足讓探測器采集到的溫濕度數值回到電氣設備正常運行的安全范圍，則開啟相應位置的誘導風機，同時開啟底部通道上方的所有誘導風機和車載回轉臺上的電動風口，進行通風換氣。
[0013]本發明與現有技術相比具有以下優點:室外新風在排風機的抽吸作用下，進入地下停車庫，可解決地下停車庫內空氣質量不滿足衛生要求的問題，同時提高了車庫內電氣設備的運行效率，有顯著的社會經濟效益；其施工方便周期短，可大規模推廣。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的地下立體停車庫誘導通風系統的整體結構示意圖；
圖2為圖1的A-A剖面圖；
圖3為圖1的B-B剖面圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本發明做進一步闡述。
[0016]如圖1、2所示；一種地下立體停車庫誘導通風系統，所述的地下立體停車庫包含位于上部的地面停車房2，位于中部的升降通道6，以及位于底部的底部通道8 ;所述升降通道6的四周為載車回轉臺7，該載車回轉臺7由上至下分隔成若干泊車層，每個泊車層被分隔成若干個地下泊車位；所述的誘導通風系統包含:若干誘導風機4，其分別設置在每個地下泊車位及底部通道8的上方；每個所述的誘導風機4上分別具有引風口，在每個引風口上分別設置用于采集環境數據的探測器；排風機1，其設置在所述地面停車房2的頂部；該排風機I的啟閉與所述的各誘導風機4上的探測器連鎖控制，連鎖控制是為了通過數據探測，完成自動/遠程控制。電動風口 5，其設置在所述載車回轉臺7頂部；所述排風機I的啟閉與該電動風口 5連鎖控制；處理控制單元，其分別連接所述的各個誘導風機4、排風機
1、電動風口 5以及探測器，本實施例中，該處理控制單元為一集中控制器，其可顯示整個誘導通風系統的工作狀態，設置誘導通風系統的工作模式，上傳下載誘導通風系統設置數據，對各類采樣信號進行分析處理，屏蔽異常信號，提醒錯誤操作，同時還具有采用數據的統計功能，接入internet實現遠程控制。
[0017]本實施例中，所述的探測器為有害氣體及溫濕度探測器，所述的電動風口 5采用格柵百葉電動風口，所述的排風機I采用防雨型屋頂排風機。
[0018]—種地下立體停車庫的誘導通風方法，其包含:在每個地下泊車位及底部通道8的上方分別設置誘導風機4，每個所述的誘導風機4上分別具有引風口，每個引風口上分別設置探測器；在地面停車房2的頂部設置排風機I ;在載車回轉臺3頂部設置電動風口 5 ;風機I的啟閉與各誘導風機4上的探測器連鎖控制，排風機I的啟閉也與電動風口 5連鎖控制；所述的誘導風機4、探測器、排風機I以及