一種地下淺層全自動停車庫的建造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于地下城市道路下的地下車、地下車站、地下商場等地下空間的建造領域，尤其涉及一種地下淺層全自動停車庫的建造方法。
【背景技術】
[0002]目前在城市道路下的地鐵車站、地下商場、地下車庫等地下空間的施工方法主要有明挖法、蓋挖法和暗挖法。明挖法適用于有寬闊的施工場地，具有施工作業面多、工程造價低，但對城市地面交通和周圍環境影響大。蓋挖法適用于城市交通繁忙而需要確保一定交通流量要求道路上，施工基坑暴露時間短，可盡快恢復路面，但結構混凝土結構的水平施工縫的處理較困難，暗挖施工難度大，費用高，每次分部開挖及澆筑襯砌的深度，需綜合考慮基坑穩定，環境保護，永久結構形式和混凝土澆筑作業等因素。
【發明內容】
[0003]本發明包含的地下淺層全自動停車庫的建造方法是城市地下空間建造的一種新型方法，綜合明挖法的快速、工程造價低和蓋挖法的基坑暴露時間短，恢復路面快的優點，基坑土方采取明挖施工，地下頂板結構先施工，頂板恢復地面通行后在再施工內部結構，可縮短占用道路施工的范圍和時間，減少對城市交通的影響。
[0004]為解決上述問題，提供一種地下淺層全自動停車庫的建造方法，
[0005]步驟I)建立基坑支護；采用預制粧支護體系；將預制粧沉入地下；預制粧作為基坑的支護構件為基坑的挖掘提供支護；此時的預制粧為庫體建造過程中的工具構件。
[0006]步驟2)挖掘基坑；
[0007]步驟3)基礎施工；在基坑底部安裝若干個獨立基礎；
[0008]步驟4)主體承重結構施工；在獨立基礎上安裝鋼柱，頂層梁安裝在鋼柱和預制粧上，再在頂層梁上安裝頂板；
[0009]步驟5)恢復路面；回填頂板覆土，在覆土上恢復路面結構；
[0010]步驟6)主體結構內部施工；首先安裝底板抗水板鋼筋，澆筑底板抗水板混凝土，然后安裝外墻鋼筋，澆筑外墻混凝土。
[0011]實施方式之一，步驟I)中采用懸臂預制粧支護體系，采用靜壓沉粧法將預制粧沉入地下。其中，預制粧作為步驟2)中挖掘基坑的臨時支護構件，同時作為步驟4)中頂板施工階段的臨時邊柱，并在步驟6)中施工結束后與邊墻一起作為永久承重結構的一部分。
[0012]實施方式之一，所述獨立基礎采用預制柱下獨立基礎，現場吊至基坑內按照設計位置安裝。
[0013]實施方式之一，所述步驟4)中的頂板包括壓型鋼板和現澆板，所述壓型鋼板安裝在頂層梁上，壓型鋼板上澆注混凝土現澆板。優選實施方式中，壓型鋼板先上安裝雙層雙向鋼筋網片，再在雙層雙向鋼筋網片內澆筑混凝土現澆板。其中，壓型鋼板作為澆筑混凝土現澆板的工具底模，同時作為永久承重結構的一部分；頂層梁、鋼柱作為現澆板的支架工具，同時作為永久承重結構的一部分。
[0014]實施方式之一，所述步驟6)中進一步依據設定的車庫層數，在鋼柱上等分安裝中間層梁；中間層梁由縱、橫向鋼梁組成；中間層梁與鋼柱通過螺栓群連接。
[0015]本發明的有益效果:
[0016]1、由于預制粧、壓型鋼板和庫體內部鋼框架，在庫體建造過程中既是用于庫體建造過程中的工具構件也是庫體建造完成后的庫體結構構件，所以庫體工具構件庫體建造完后不需要拆除繼續作為庫體結構構件使用，降低造價，縮短工期。
[0017]2、由于建造工程中頂板恢復地面通行后在再施工內部結構，可縮短占用道路施工的范圍和時間，減少對城市交通的影響。
[0018]3、由于獨立基礎、鋼柱和基坑支護等均為預制結構，在施工過程中可以大大縮短工期。
[0019]4、由于基坑挖掘深度低，挖掘難度小，挖掘時間少，所以整體建造工期短。
【附圖說明】
[0020]圖1為地下淺層全自動停車庫庫體的主視結構圖；
[0021]圖2為地下淺層全自動停車庫庫體的俯視結構圖；
[0022]圖3為基坑支護結構；
[0023]圖4為頂板剖面主視剖面視圖；
[0024]圖5為頂板、外墻和預制粧粧頂三者交匯處的節點主視圖；
[0025]圖6為頂板、外墻和預制粧粧頂三者交匯處的節點主視結構圖；
[0026]圖7為獨立基礎俯視結構圖；
[0027]圖8為一個獨立基礎主視結構圖；
[0028]圖9為獨立基礎與預制粧之連接節點主視結構圖；
[0029]圖10為獨立基礎與預制粧之連接節點俯視結構圖；
[0030]圖11為獨立基礎與預制粧之連接節點的立體圖；
[0031]圖12為庫體內部鋼框架的標準層俯視結構圖；
[0032]圖13為鋼柱和中間層梁的節點結構；
[0033]圖14為中間層梁和中間層梁的節點結構；
[0034]圖15為庫體內部鋼框架的頂層結構圖；
[0035]圖16為鋼柱和頂層梁的節點結構；
[0036]圖17為頂層梁和頂層梁的節點結構；
[0037]圖18為底板和鋼柱的節點結構；
[0038]圖19為本發明的方法流程圖。
[0039]其中，1、電井，2、頂板，2.1、現澆板，2.2、壓型鋼板，2.3、頂層梁，2.4、型鋼剪力釘，3、冠梁，3.1、冠梁鋼筋4、外墻，4.1、外墻鋼筋，5、預制粧，5.1、鋼套，5.2預制粧鋼筋，6、底板，6.1、主筋，6.2、混凝土連接臺，6.3、獨立基礎，6.4、抗水板，7、庫體內部鋼框架，7.1、鋼柱，7.2、中間層梁，7.3、中間層梁與鋼柱的節點，7.4、中間層梁和中間層梁的節點，7.5頂層梁與鋼柱的節點，7.6、頂層梁與頂層梁的節點，7.7、鋼柱與底板的節點，8、車位。
【具體實施方式】
[0040]下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步的闡述。
[0041]一種地下淺層全自動停車庫的建造方法，
[0042]步驟I)建立基坑支護；采用預制粧支護體系；將預制粧5沉入地下；預制粧支護體系為懸臂預制粧支護體系，采用靜壓沉粧法將預制粧沉入地下。預制粧5作為步驟2)中挖掘基坑的臨時支護構件，同時作為步驟4)中頂板施工階段的臨時邊柱，并在步驟6)中施工結束后與邊墻一起作為承重結構的一部分。
[0043]步驟2)挖掘基坑；將基坑挖掘到設計尺寸。
[0044]步驟3)基礎施工；在基坑底部安裝若干個獨立基礎6.3 ;獨立基礎采用預制柱下獨立基礎，現場吊至基坑內按照設定位置安裝。預制柱下獨立基礎預留有與抗水板連接的插筋，方便后期澆筑抗水板。
[0045]步驟4)主體承重結構施工；在獨立基礎上安裝鋼柱7.1，頂層梁2.3安裝在鋼柱7.1和預制粧5上，再在頂層梁2.3上安裝頂板。
[0046]鋼柱7.1可以設計為鋼結構箱型截面柱。
[0047]頂板2包括壓型鋼板2.2和現澆板2.1。壓型鋼板2.2安裝在頂層梁2.3上，壓型鋼板2.2上澆注混凝土現澆板2.1o在優選的實施方式中，壓型鋼板2.2上先安裝雙層雙向鋼筋網片，再在雙層雙向鋼筋網片內澆筑混凝土現澆板(2.1)。
[0048]上述壓型鋼板2.2可以作為現澆板2.1的工具底模，同時可以作為永久承重結構的一部分；上述頂層梁2.3和鋼柱7.1可以作為現澆板的2.1支架工具，同時可以作為為庫體永久豎向承重結構的一部分。壓型鋼板2.2即可做為現澆板2.1與頂層梁7.1之間的連接裝置又可承受上部荷載。
[0049]最后頂板2與預制粧5粧頂交匯處的節點均通過冠梁3將進行整體的剛性連接，冠梁3余留有與外墻4連接的插筋，施工后期結束后與外墻4 一起作為永久的承重結構。
[0050]預制粧5，壓型鋼板2.2和庫體內部鋼框架7，在庫體建造過程中既是用于庫體建造過程中的工具構件也是庫體建造完成后的庫體結構構件，所以庫體工具構件庫體建造完后不需要拆除繼續作為庫體結構構件使用。
[0051]步驟5)恢復路面；回填頂板覆土，在頂板上恢復路面結構，拆除設置的地面施工圍擋，恢復地面交通以及社區設施等，減少對人們的日常生活的影響。
[0052]步驟6)主體結構內部施工；首先安裝底板抗水板鋼筋，澆筑底板抗水板混凝土，然后安裝外墻鋼筋，澆筑外墻混凝土。最后依據設計的車庫層數，在鋼柱上等分安裝中間層梁7.2 ;中間層梁7.2由縱、橫向鋼梁組成；中間層梁7.2與鋼柱7.1通過螺栓群連接。
[0053]本發明的具體實施例結構為:
[0054]如圖1和2所示，一種地下淺層全自動停車庫庫體結構，由外墻4、頂板2和底板6圍成一個庫體空間；所述外墻4外邊緣設置若干預制粧5 ;所述外墻5與預制粧表面相切；所述頂板2和底板6之間通過庫體內部鋼框架7支撐，并由庫體內部鋼框架7分割成若干車位。
[0055]如圖3和4所示，頂板采用壓型鋼板與現澆混凝土相結合的型式，所述頂板2包括現澆板2.1、壓型鋼板2.2 ;所述澆板2.1和壓型鋼板2.2從上到下依次重疊在一起；
[0056]在壓型鋼板2.2的底部設有頂層梁2.3，頂層梁2.3為庫體內部鋼框架7的頂層梁。壓型鋼板2.2即可做為頂板2與頂層梁之間的連接裝置，又可承受上部荷載，還可作為上部澆板2.1的底模。
[0057]如圖5所示，所述頂板2、外墻4和預制粧粧頂三者交匯處的節點通過冠梁3將三者進行整體的剛性連接，“一粧多用”可使地下車庫外墻厚度減小50%左右，即利用了圍護粧節省了材料，又增大了地下空間利用率。
[0058]如圖5和6所述，頂板2與外墻4及預制粧粧頂三者交匯處的節點結構為，頂板2延伸至冠梁3的內部與冠梁3連成一體；外墻4的內部包括外墻鋼筋4.1，外墻4通過外墻鋼筋4.1與冠梁3連成一體，預制粧內部設有的預制粧鋼筋5.2，預制粧通過預制粧鋼筋5.2與冠梁3連成一體。
[0059]具體的冠梁3的內部包括有冠梁鋼筋3.1，冠梁鋼筋3.1組成鋼筋混凝土框架；頂板2包括的現澆板2.1、壓型鋼板2.2和頂層梁2.3均延伸至冠梁3的內部通過現澆混凝土澆筑連成一體，所述頂層梁2.3延伸至冠梁3的部分均勻的設有若干型鋼剪力釘2.4，使得頂層梁2.3可以更加穩固的鑲嵌在冠梁3的內部。冠梁鋼筋3.1與現澆板2.1內部鋼筋相互交錯且通過現澆混凝土澆筑在一起。外墻4的內部包括外墻鋼筋4.1，外墻鋼筋4.1與冠梁3通過現澆混凝土澆筑連成一體，實現外墻4與冠梁3剛性連接。預制粧內部設有的預制粧鋼筋5.2，預制粧鋼筋5.2與冠梁3通過現澆混凝土澆筑連成一體，實現預制粧5與冠梁3剛性連接，外墻5與預制粧表面相切。
[0060]頂板2與外墻4的交匯處，外墻4的內部的外墻鋼筋4.1與冠梁3通過現澆混凝土澆筑連成一體，實現外墻4與冠梁3剛性