管樁預應力張拉機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種張拉機，特別是涉及先張法管粧預應力張拉機。
【背景技術】
[0002]現有的先張法預應力張拉機包括張拉裝置、升降裝置、前后移動小車、左右移動大車等，張拉裝置包括千斤頂、張拉頭和張拉頂頭，千斤頂和張拉頂頭連接，由張拉裝置對管粧進行張拉，由升降裝置升降張拉裝置。目前張拉機的升降裝置多采用單點支撐裝置，支撐裝置設置在千斤頂的下方，升降絲桿的頂端與千斤頂的下端連接，由絲桿頂著千斤頂升降。采用這種結構，當有外力作用到張拉頂頭時，由于升降絲桿與千斤頂剛性連接，所以，當外力作用在張拉頂頭上時絲桿易受力發生彎曲，當升降張拉裝置時，千斤頂發生擺動，使升降不穩定。為了克服這種不足，有些張拉機采用門型框架與手動拉葫蘆結合的結構對千斤頂進行升降，采用這種結構的張拉機，如果用單支葫蘆對千斤頂進行升降，則其穩固性差，千斤頂易發生傾斜，如果采用雙葫蘆對千斤頂進行升降，則兩葫蘆很難做到同步升降，千斤頂仍易發生傾斜。
[0003]現有張拉機，它的升降裝置設置在張拉平臺上，工作時，由張拉大車將張拉機運送到工作位置與模具平車對接，采用上述結構，當模具平車與張拉機對接時，模具平車易后退過快與張拉機發生碰撞，將張拉機頂頭碰壞。
[0004]
【發明內容】
[0005]本發明的目的是，針對現有技術張拉機當張拉頂頭受到外力作用時易使升降絲桿產生彎曲變形或損壞、使被升降的張拉裝置不穩定的不足，提供一種能使被升降的張拉裝置穩定的管粧預應力張拉機。
[0006]本發明的進一步目的是，針對現有技術張拉機在平車時模具平車易與張拉機發生碰撞，致使與張拉頂頭發生碰撞，造成張拉頂頭損壞的不足，提供一種既能平穩升降，張拉頂頭又不易損壞的管粧預應力張拉機。
[0007]本發明的更進一步的目的是，提供一種即使發生平車與張拉機發生碰撞時，張拉頂頭也不易損壞的管粧預應力張拉機。
[0008]—種管粧預應力張拉機，包括張拉裝置、升降裝置和行走裝置，所述張拉裝置由千斤頂和張拉頂頭連接組成，所述的升降裝置包括支撐、由所述支撐支撐的支撐座、升降臺和升降臺往復位移裝置，所述的張拉裝置通過吊掛裝置吊裝在所述的升降臺上，所述的吊掛裝置由調節絲桿、調節螺母、吊掛及緩沖部件組成，由調節絲桿的一端通過調節螺母連接所述的升降臺，由調節絲桿的另一端連接緩沖部件，由緩沖部件通過吊掛連接所述的千斤頂，所述的往復移動裝置通過驅動所述的升降臺升降所述的吊掛裝置；
所述的吊掛裝置為柔性吊掛裝置；
所述的往復移動裝置由減速電機、升降螺桿、升降螺母組成，所述升降螺母的一端連接所述減速電機的輸出軸，另一端與升降螺母螺紋配合連接，所述的升降螺母固定設置在所述的升降臺上；
所述的吊掛裝置為兩個，分別設置在所述支撐的兩側；
在所述的升降臺上設置有至少兩個滑套，定位支架的一端固定設置在所述的升降臺上，另一端穿過所述的滑套；
所述的緩沖部件為緩沖彈簧；
所述的行走裝置設置有張拉平臺，在張拉平臺上設置有移位裝置，所述的移位裝置為張拉小車，在張拉平臺上設置有槽形軌道一，軌道一與所述千斤頂的軸線平行設置，張拉小車的車輪一設置在槽形軌道一內；
所述的張拉平臺下方或兩側設置有車輪二，由行走電機驅動車輪二在軌道二上行走。
[0009]采用本發明結構的緩沖式張拉機，由于張拉裝置的升降是由吊掛裝置和升降裝置共同作用完成的，升降裝置與所吊掛的千斤頂不發生直接連接，而由吊掛裝置連接千斤頂，所以，當升降張拉裝置時，由升降裝置升降吊掛裝置，所以整個升降過程平穩。
[0010]當吊掛裝置采用柔性吊掛裝置時，由柔性吊掛裝置吸收和緩沖沖擊力，所以，整個升降裝置運行平穩，不易損壞。
[0011]本發明進一步的優點在于，張拉裝置、升降裝置均設置在張拉小車上，當張拉大車將張拉機運送到工作位置附近后，可以通過張拉小車調節模具平車張拉絲桿與張拉頂頭間的距離，使張拉頂頭與模具平車的張拉絲桿對接。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明張拉機實施例結構示意圖；
圖2為圖1的左視圖。
[0013]附圖標記說明
1-吊掛裝置101-調節絲桿102-調節螺母103-吊掛104-緩沖彈簧2-升降裝置201-滑套202-定位支架203-升降螺桿204-升降螺母205-支撐座206-支撐208-升降臺209-電機210-減速箱301-千斤頂302-張拉頭303-張拉頂頭
4-移位裝置401-車體402-車輪一 403-軌道一
5-張拉平臺6-行走裝置601-車輪二 602-軌道二 603-行走電機604-輸出軸二 605-傳送皮帶606-傳動軸。
【具體實施方式】
[0014]下面結合具體實施例對本發明作進一步地描述:
如圖1和2所示，張拉機由張拉頭302、連接張拉頭的千金頂301、千斤頂吊掛裝置1、升降裝置2及行走裝置6組成。由行走裝置6拖動張拉機行走。
[0015]本發明實施例的升降裝置2包括支撐206、支撐座205、升降臺208及升降傳動裝置，升降傳動裝置由電機209、減速箱210、升降螺桿203、升降螺母24、升降臺208組成。吊掛裝置I由調節絲桿101和調節螺母102和吊掛103組成。支撐206固定設置在張拉平臺5上，支撐座205設置在支撐206的頂端并位于千金頂301的上方，電機209和減速箱210均設置在支撐座205上，升降螺桿203的一端連接減速箱210的輸出軸，另一端連接升降螺母204，升降螺母固定連接在升降臺208上.調節絲桿101的一端通過調節螺母102固定連接升降臺208，另一端連接吊掛103，由吊掛103連接千斤頂301，吊掛裝置I最好為兩個，分別吊裝千斤頂301的兩端，保持張拉裝置在升降過程中的平衡。
[0016]工作時，將千斤頂301吊掛在吊掛103上，調整千斤頂301的吊掛位置，使整個張拉裝置平衡。電機209轉動，帶動升降螺桿203轉動，從而帶動升降臺208升或降。必要時可通過調節絲桿和調節螺母對千斤頂301的高度進行微調。
[0017]為了防止張拉頂頭受到外力沖擊時調節絲桿101變形，在吊掛208和調節絲桿101間設置有緩沖彈簧104，由緩沖彈簧的一端連接調節絲桿101的下端，另一端連接吊掛103。
[0018]也可以采用繩式吊掛裝置，如鋼絲繩、拉纜繩等。在吊掛208和調節絲桿間設置緩沖彈簧或鋼絲繩等，可增加吊掛裝置的柔性，對外力的沖擊力起到很好的緩沖和調節作用，防止調節絲桿變形，提高整個裝置的耐沖擊性能。
[0019]采用本發