一種瀝青混凝土預(yù)制塊成型機(jī)的制作方法

本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種瀝青混凝土預(yù)制塊成型機(jī)，可將新拌熱瀝青混合料、攤鋪剩余熱瀝青混合料預(yù)制成一定規(guī)格的瀝青混凝土預(yù)制塊，以進(jìn)行瀝青路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。

背景技術(shù)：

瀝青路面在使用一定年限后不可避免地會(huì)出現(xiàn)裂縫、車轍、松散、坑槽等嚴(yán)重病害，影響行車的安全性與舒適性。養(yǎng)護(hù)作業(yè)中采用熱再生或填補(bǔ)熱瀝青混合料能夠提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，因此現(xiàn)有瀝青路面養(yǎng)護(hù)車多采用這種養(yǎng)護(hù)形式，這就要求在養(yǎng)護(hù)車修補(bǔ)路面時(shí)需要大量的新瀝青混合料。由于養(yǎng)護(hù)車添料口尺寸的限制，以及加熱效率的要求，所加入的瀝青混合料塊不能太大，否則需要對(duì)冷卻干硬的大塊的瀝青混合料進(jìn)行破碎，這加大了養(yǎng)護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且效率低下。

此外，瀝青路面養(yǎng)護(hù)中還可采用瀝青混凝土預(yù)制塊法進(jìn)行維修，這就需要大量的瀝青混凝土預(yù)制塊。目前，瀝青路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)施工時(shí)間隨機(jī)且每天所需要的瀝青混合料量又不足以拌和站單獨(dú)為其拌和，這就需要專門為瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工所需要的瀝青混合料進(jìn)行儲(chǔ)備。以往的儲(chǔ)備方法是將從瀝青混合料拌和站拌和好的熱瀝青混合料用卡車等運(yùn)輸設(shè)備拉到儲(chǔ)存場(chǎng)地后直接卸在地面上，瀝青混合料冷卻干結(jié)后形成非常堅(jiān)硬的料堆，當(dāng)需要使用時(shí)必須用破碎設(shè)備或進(jìn)行破碎，需要消耗大量人工，浪費(fèi)了時(shí)間，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種瀝青混凝土預(yù)制塊成型機(jī)，以便于瀝青路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)過(guò)程。

為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種瀝青混凝土預(yù)制塊成型機(jī)，包括底部帶有滾輪的第一機(jī)架，第一機(jī)架上前端、后端分別通過(guò)輪架安裝有驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)輪，在驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)輪上裝配有鏈板；所述的鏈板的兩側(cè)設(shè)置有擋板，在擋板上方設(shè)置有料斗、螺旋分料器以及熨平板，其中，螺旋分料器安裝在一個(gè)機(jī)殼中，料斗的側(cè)面與螺旋分料器連通，而熨平板固定在機(jī)殼的前端；所述的鏈板上等間距地開設(shè)有卡槽，卡槽上裝配有高于不大于擋板的隔板；在鏈板靠近驅(qū)動(dòng)輪一端的上方安裝有碾壓輪，碾壓輪的圓周上沿軸向開設(shè)有用于和所述的擋板嚙合的溝槽。

進(jìn)一步地，所述的料斗、螺旋分料器和熨平板的下方分布有用于支撐鏈板的支撐輪，支撐輪通過(guò)保持架安裝在第一機(jī)架上。

進(jìn)一步地，所述的碾壓輪的正下方通過(guò)第一支撐架安裝有承重輪，承重輪通過(guò)鏈條與碾壓輪聯(lián)動(dòng)；承重輪位于鏈板的下方，且與鏈板接觸。

進(jìn)一步地，所述的第一支撐架的側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)軌架，所述的碾壓輪的兩端裝配在導(dǎo)軌架上；所述的導(dǎo)軌架上開設(shè)有通槽，通槽中對(duì)稱設(shè)置有軌道，在軌道上裝配有可沿軌道滑動(dòng)的固定卡套，固定卡套上設(shè)置有一根調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿穿出開設(shè)在導(dǎo)軌架頂部的頂孔。

進(jìn)一步地，所述的固定卡套包括相互對(duì)稱的上固定卡套和下固定卡套，其中，上固定卡套為半圓管形結(jié)構(gòu)，上固定卡套的兩端設(shè)置有卡沿；在上固定卡套的兩對(duì)稱設(shè)置有端板，端板上設(shè)置有螺栓孔，并在端板上開設(shè)有卡口。

進(jìn)一步地，所述的第一機(jī)架上固定有第二機(jī)架，在第二機(jī)架上安裝有張緊裝置；所述的張緊裝置包括設(shè)置在第二機(jī)架側(cè)面的兩個(gè)高低位置不同的耳板，在這兩個(gè)耳板上安裝有一個(gè)傾斜于第二機(jī)架的調(diào)節(jié)座，其中，調(diào)節(jié)座的一端通過(guò)第一軸銷安裝在位置較高的一個(gè)耳板上，位置較低的耳板上通過(guò)第二軸銷安裝有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)開設(shè)在調(diào)節(jié)座上的通孔，并在通孔的兩側(cè)通過(guò)調(diào)節(jié)螺母進(jìn)行固定；所述的調(diào)節(jié)座上通過(guò)安裝架設(shè)置有輪軸，輪軸上安裝有張緊鏈輪，所述的鏈條裝配在張緊鏈輪上。

進(jìn)一步地，所述的卡槽中開設(shè)有鎖定螺紋孔，所述的隔板上開設(shè)有固定螺紋孔，通過(guò)螺栓將隔板固定在卡槽上。

進(jìn)一步地，所述的瀝青混凝土預(yù)制塊成型機(jī)還包括輸料機(jī)構(gòu)，輸料機(jī)構(gòu)包括底板，底板底部設(shè)置有移動(dòng)輪，底板上傾斜設(shè)置有輸料筒，輸料筒的前端連接有出料口，輸料筒的后端固定在底板上，并安裝有一個(gè)進(jìn)料口；所述的輸料筒的側(cè)面通過(guò)第二支撐架固定在底板上；所述的輸料筒內(nèi)設(shè)置有螺旋輸料器，螺旋輸料器由安裝在底板上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

本實(shí)用新型具有以下技術(shù)特點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型的成型機(jī)，操作簡(jiǎn)單，制作成型效率高，機(jī)動(dòng)性好，可在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制塊的成型，能很好地滿足實(shí)際施工要求；

2.利用本實(shí)用新型裝置可以在大量生產(chǎn)瀝青混合料時(shí)將每次的拌和好的余料預(yù)制成一定規(guī)格的瀝青混合料預(yù)制塊進(jìn)行銷售，既方便了市政道路養(yǎng)護(hù)，又提高了拌合場(chǎng)自身的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為輸料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為固定卡套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為碾壓輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為螺旋輸料器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為偏心塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為導(dǎo)軌架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為鏈板的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)代表：1—鏈板，2—隔板，3—導(dǎo)軌架，301—通槽，302—軌道，303—頂孔，4—溝槽，5—碾壓輪，6—調(diào)節(jié)桿，7—擋板，8—熨平板，9—機(jī)殼，10—螺旋分料器，11—料斗，12—第一機(jī)架，13—傳動(dòng)輪，14—保持架，15—支撐輪，16—第一支撐架，17—鏈條，18—承重輪，19—張緊鏈輪，20—輪架，21—滾輪，22—出料口，23—輸料筒，24—進(jìn)料口，25—驅(qū)動(dòng)電機(jī)，26—移動(dòng)輪，27—底板，28—第二支撐架，29—第二機(jī)架，30—第一軸銷，31—調(diào)節(jié)座，32—固定卡套，33—輪軸，34—安裝架，35—調(diào)節(jié)螺桿，36—調(diào)節(jié)螺母，37—第二軸銷，38—上固定卡套，39—螺栓孔，40—下固定卡套，41—驅(qū)動(dòng)輪，42—固定螺紋孔，43—卡槽，44—鎖定螺紋孔，45—卡口，46—卡沿。

具體實(shí)施方式

遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖10所示，本實(shí)用新型公開了一種瀝青混凝土預(yù)制塊成型機(jī)，包括底部帶有滾輪21的第一機(jī)架12，第一機(jī)架12上前端、后端分別通過(guò)輪架20安裝有驅(qū)動(dòng)輪41和傳動(dòng)輪13，在驅(qū)動(dòng)輪41和傳動(dòng)輪13上裝配有鏈板1；所述的鏈板1的兩側(cè)設(shè)置有擋板7，在擋板7上方設(shè)置有料斗11、螺旋分料器10以及熨平板8，其中，螺旋分料器10安裝在一個(gè)機(jī)殼9中，料斗11的側(cè)面與螺旋分料器10連通，而熨平板8固定在機(jī)殼9的前端；所述的鏈板1上等間距地開設(shè)有卡槽43，卡槽43上裝配有高于不大于擋板7的隔板2；在鏈板1靠近驅(qū)動(dòng)輪41一端的上方安裝有碾壓輪5，碾壓輪5的圓周上沿軸向開設(shè)有用于和所述的擋板7嚙合的溝槽4。

本實(shí)用新型包括一個(gè)矩形的、框架式的第一機(jī)架12，第一機(jī)架12上安裝有驅(qū)動(dòng)輪41和傳動(dòng)輪13，驅(qū)動(dòng)輪41由外部動(dòng)力，例如電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)一個(gè)環(huán)形的鏈板1帶動(dòng)傳動(dòng)輪13同步轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成整個(gè)成型機(jī)的基本動(dòng)力和運(yùn)輸系統(tǒng)。

在鏈板1的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有一段擋板7，擋板7段用于輔助預(yù)制塊的成型。擋板7的厚度，將與成型塊的厚度相仿。具體地，擋板7的下部固定在第一機(jī)架12上，且下部與鏈板1的上表面齊平。在擋板7段上靠近傳動(dòng)輪13的一側(cè)依次設(shè)置有熨平板8、螺旋分料器10和料斗11；其中，料斗11中用添加混合料，料斗11的側(cè)面與螺旋分料器10的機(jī)殼9連通，混合料進(jìn)入到機(jī)殼9內(nèi)，被螺旋分料器10攪碎，在鏈板1不斷運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，粉碎后的混合料將隨著鏈板1一起運(yùn)動(dòng)。熨平板8是一個(gè)用于配合擋板7實(shí)現(xiàn)預(yù)制塊初步成型的板體，如圖1所示，在本實(shí)用新型中，鏈板1上有一個(gè)個(gè)等間距卡槽43，卡槽43中開設(shè)有鎖定螺紋孔44，所述的隔板2上開設(shè)有固定螺紋孔42，通過(guò)長(zhǎng)螺栓將隔板2固定在卡槽43上。那么在擋板7段中，兩側(cè)的擋板7、相鄰的隔板2間就形成了一個(gè)個(gè)用于裝滿混合料的方格料倉(cāng)。機(jī)殼9中粉碎后的混合料，進(jìn)入到所述的料倉(cāng)中，在該空間移動(dòng)的過(guò)程中，高出該料倉(cāng)的部分被熨平板8“抹平”，并對(duì)料倉(cāng)中的混合料進(jìn)行初步的壓實(shí)，同時(shí)也起到防止混合料散落和避免影響施工安全的作用。熨平板8側(cè)面與機(jī)殼9連接，底部支撐在擋板7上。

裝滿混合料的料倉(cāng)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)過(guò)碾壓輪5的下方。碾壓輪5的輪面伸入到兩個(gè)擋板7之間一部分，以更好地對(duì)料倉(cāng)內(nèi)的混合料壓實(shí)。隔板2的高度不大于擋板7，一般應(yīng)小于擋板7，使其能更好地配合碾壓輪5。碾壓輪5的輪面的軸向長(zhǎng)度，最好使輪面剛好卡在兩個(gè)擋板7之間但不與擋板7內(nèi)壁接觸為宜。料倉(cāng)經(jīng)過(guò)碾壓輪5下部后，料倉(cāng)內(nèi)的物料被壓實(shí)，壓實(shí)后，鏈板1繼續(xù)向前移動(dòng)的過(guò)程中，到達(dá)驅(qū)動(dòng)輪41處時(shí)，鏈板1發(fā)生彎折，此時(shí)在重力的作用下，壓制好的預(yù)制塊將從前端落下。

如圖5所示，為碾壓輪5的結(jié)構(gòu)示意圖。在碾壓輪5上開設(shè)有溝槽4，溝槽4位于碾壓輪5圓周的軸向上，在本實(shí)施例中，一個(gè)碾壓輪5上設(shè)置了兩個(gè)溝槽4。溝槽4的大小正好能與隔板2嚙合，即溝槽4寬度略大于隔板2。在碾壓輪5上，相鄰的兩個(gè)溝槽4之間的輪面，在碾壓輪5圓周方向上的長(zhǎng)度，正好等于鏈板1上相鄰的兩個(gè)隔板2的間距，那么當(dāng)鏈板1運(yùn)動(dòng)且碾壓輪5滾動(dòng)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)碾壓輪5上溝槽4轉(zhuǎn)動(dòng)到靠近鏈板1時(shí)，溝槽4正好卡入到所述的隔板2中；卡入后當(dāng)鏈板1和碾壓輪5繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，溝槽4一側(cè)的輪面將對(duì)隔板2側(cè)面的料倉(cāng)中的物料進(jìn)行碾壓，直至相鄰的另一個(gè)溝槽4卡入到料倉(cāng)另一側(cè)的隔板2中，此時(shí)該料倉(cāng)中的物料被碾壓完畢。優(yōu)選地，隔板2嚙入碾壓輪5的溝槽4中的深度不超過(guò)10mm，以保證預(yù)制塊被恰好切斷。如圖7所示，在碾壓輪5的內(nèi)部安裝有偏心塊，在外部電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下隨著碾壓輪5的輪軸33轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)震動(dòng)壓實(shí)的效果。

如圖1所示，在本方案中，料斗11、螺旋分料器10和熨平板8的下方分布有用于支撐鏈板1的支撐輪15，支撐輪15為圓柱狀滾輪21，其輪面貼在鏈板1底部，支撐輪15通過(guò)保持架14安裝在第一機(jī)架12上。支撐輪15的作用是為加料、分料和熨平階段提供支持力，防止鏈板1下垂變形過(guò)大。

如圖1所示，碾壓輪5的正下方通過(guò)第一支撐架16安裝有承重輪18，承重輪18通過(guò)鏈條17與碾壓輪5聯(lián)動(dòng)；承重輪18位于鏈板1的下方，且與鏈板1接觸。當(dāng)料倉(cāng)通過(guò)碾壓輪5和承重輪18之間時(shí)，受到二者共同作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料緊實(shí)的碾壓，保證預(yù)制塊的成型過(guò)程。通過(guò)調(diào)節(jié)碾壓輪5與鏈板1之間的距離，也即調(diào)節(jié)碾壓輪5、承重輪18二者之間的間距，可以調(diào)節(jié)預(yù)制塊的壓實(shí)度，以滿足不同的實(shí)際使用需求。

本方案中，碾壓輪5的位置是可以上下調(diào)節(jié)的，具體地：

第一支撐架16的側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)軌架3，所述的碾壓輪5的兩端裝配在導(dǎo)軌架3上；所述的導(dǎo)軌架3上開設(shè)有通槽301，通槽301中對(duì)稱設(shè)置有軌道302，在軌道302上裝配有可沿軌道302滑動(dòng)的固定卡套32，固定卡套32上設(shè)置有一根調(diào)節(jié)桿6，調(diào)節(jié)桿6穿出開設(shè)在導(dǎo)軌架3頂部的頂孔303。如圖4所示，固定卡套32包括相互對(duì)稱的上固定卡套38和下固定卡套40，其中，上固定卡套38為半圓管形結(jié)構(gòu)，上固定卡套38的兩端設(shè)置有半環(huán)形的卡沿46；在上固定卡套38的兩對(duì)稱設(shè)置有端板，端板上設(shè)置有螺栓孔39，并在端板上開設(shè)有卡口45；下固定卡套40的結(jié)構(gòu)與上固定卡套38完全相同，只是沒(méi)有連接調(diào)節(jié)桿6。上固定卡套38和下固定卡套40拼合成一個(gè)用于安裝軸承的固定卡套32，碾壓輪5的輪軸33端部安裝在所述的軸承中。上固定卡套38、下固定卡套40拼合后，在固定卡套32的兩側(cè)就有兩個(gè)卡口45，將這兩個(gè)卡口45裝配在通槽301中的軌道302上，并使調(diào)節(jié)桿6穿過(guò)頂孔303。實(shí)際使用時(shí)，只需要上提或下壓調(diào)節(jié)桿6，就可以調(diào)整碾壓輪5的上下位置，以控制壓實(shí)度。具體的一種調(diào)節(jié)方式可以是，在調(diào)節(jié)桿6上端設(shè)置外螺紋，調(diào)節(jié)桿6穿過(guò)頂孔303后，用螺母進(jìn)行固定，這樣通過(guò)向不同方向擰動(dòng)螺母，就能使承重輪18的位置在豎直方向上進(jìn)行調(diào)整。也可以采用其他的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如液壓裝置驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)桿6來(lái)調(diào)節(jié)承重輪18的位置。

當(dāng)承重輪18的高低位置調(diào)節(jié)以后，需要對(duì)鏈條17重新調(diào)整，以使鏈條17能完全配合碾壓輪5的上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鏈條17的張緊狀態(tài)，保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比以實(shí)現(xiàn)碾壓輪5的卡槽43與隔板2恰好嚙合。具體地，第一機(jī)架12上固定有第二機(jī)架29，在第二機(jī)架29上安裝有張緊裝置；所述的張緊裝置包括設(shè)置在第二機(jī)架29側(cè)面的兩個(gè)高低位置不同的耳板，在這兩個(gè)耳板上安裝有一個(gè)傾斜于第二機(jī)架29的調(diào)節(jié)座31，其中，調(diào)節(jié)座31的一端通過(guò)第一軸銷30安裝在位置較高的一個(gè)耳板上，位置較低的耳板上通過(guò)第二軸銷37安裝有調(diào)節(jié)螺桿35，調(diào)節(jié)螺桿35穿過(guò)開設(shè)在調(diào)節(jié)座31上的通孔，并在通孔的兩側(cè)通過(guò)調(diào)節(jié)螺母36進(jìn)行固定；所述的調(diào)節(jié)座31上通過(guò)安裝架34設(shè)置有輪軸33，輪軸33上安裝有張緊鏈輪19，所述的鏈條17裝配在張緊鏈輪19上，即張緊鏈輪19、承重輪18的輪軸33、碾壓輪5的輪軸33構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。需要張緊調(diào)節(jié)時(shí)，只需要擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿35上的一對(duì)調(diào)節(jié)螺母36，即可改變調(diào)節(jié)座31的傾角，以實(shí)現(xiàn)鏈條17的張緊或放松。

如圖2所示，瀝青混凝土預(yù)制塊成型機(jī)還包括輸料機(jī)構(gòu)，輸料機(jī)構(gòu)包括底板27，底板27底部設(shè)置有移動(dòng)輪26，底板27上傾斜設(shè)置有輸料筒23，輸料筒23的前端連接有出料口22，輸料筒23的后端固定在底板27上，并安裝有一個(gè)進(jìn)料口24；所述的輸料筒23的側(cè)面通過(guò)第二支撐架28固定在底板27上；所述的輸料筒23內(nèi)設(shè)置有螺旋輸料器，螺旋輸料器由安裝在底板27上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)25驅(qū)動(dòng)。在使用時(shí)，將輸料機(jī)構(gòu)挪運(yùn)至成型機(jī)旁邊，將出料口22對(duì)準(zhǔn)成型機(jī)的料斗11，然后對(duì)輸料機(jī)構(gòu)進(jìn)行位置的固定。運(yùn)輸車將混合料卸至進(jìn)料口24中，打開驅(qū)動(dòng)電機(jī)25，輸料筒23內(nèi)的螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)并將混合料輸送到成型機(jī)的料斗11中。