一種城市綠化帶的停車(chē)裝置的制作方法

本發(fā)明涉及交通設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種城市綠化帶的停車(chē)裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，交通工具的快速發(fā)展，汽車(chē)及其它機(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，如果停車(chē)位缺乏或者停車(chē)不當(dāng)，不僅影響城市人流車(chē)流通行，而且還會(huì)帶來(lái)交通堵塞，影響城市市容。為此如何解決城市停車(chē)難問(wèn)題，是一項(xiàng)十分棘手的大事。當(dāng)前隨著綠色發(fā)展和城市綠色面積的擴(kuò)大，綠化帶越來(lái)越多，已布滿城市主要交通干道和大街小巷。然而這種綠化帶，其主要作用是美化城市環(huán)境和改善空氣質(zhì)量，雖然社會(huì)效益良好，但尚末發(fā)揮直接經(jīng)濟(jì)效益。

針對(duì)上問(wèn)題，為了充分開(kāi)發(fā)綠化帶資源，特發(fā)明本項(xiàng)一種利用部分綠化帶作自動(dòng)停車(chē)站點(diǎn)的方法。利用綠化帶作自動(dòng)停車(chē)站點(diǎn)的方法，有三點(diǎn)益處:其一，僅占用部分綠化帶就可增添城市停車(chē)站點(diǎn)，使城市有限土地資源得到高效利用。其二，充分利用綠化帶資源，使其不僅具有良好的社會(huì)效益，而且可產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益。其三，解塊部分地段停車(chē)難問(wèn)題，尤其是重要交通節(jié)點(diǎn)交通涌堵問(wèn)題。但傳統(tǒng)的停車(chē)裝置遮擋住了綠化帶的陽(yáng)光和雨水，嚴(yán)重妨礙了植物的生長(zhǎng)，雖然減緩了城市交通壓力，但破壞了綠化帶植物的生長(zhǎng)，甚至造成植物的死亡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種城市綠化帶的停車(chē)裝置，解決了傳統(tǒng)停車(chē)裝置遮擋陽(yáng)光的問(wèn)題，保證綠化帶植物的正常生長(zhǎng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案。

一種城市綠化帶的停車(chē)裝置，包含框架、托板、伸縮裝置，所述框架為矩形框架，框架的底部設(shè)有支腳，支腳固定在綠化帶中使框架水平搭建在綠化帶上方，所述托板由偶數(shù)塊大小相同的矩形窄板組成，相鄰的兩塊窄板之間通過(guò)鉸鏈相連接，托板平鋪橫架在框架上，托板的一側(cè)通過(guò)鉸鏈固定在框架上，另一側(cè)與伸縮裝置的伸縮桿相鉸接，伸縮裝置固定在框架上，所述停車(chē)裝置的進(jìn)出口處的框架上設(shè)有坡板，坡板的底部抵在綠化帶旁邊的路面上,所述伸縮裝置與控制器相連接。

進(jìn)一步地，所述托板折疊狀態(tài)下與框架相接觸的位置處設(shè)置有滑輪。

進(jìn)一步地，所述窄板上設(shè)置有多個(gè)排水孔，或者窄板的中間設(shè)置為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述停車(chē)裝置的進(jìn)出口處的框架的兩側(cè)設(shè)置有示寬燈。

進(jìn)一步地，所述坡板分為左右兩塊，坡板的寬度為40-60cm，坡板之間的間距為150-180cm，且坡板上設(shè)有示廓燈。

進(jìn)一步地，所述伸縮裝置為安裝在框架底部的交叉伸縮臂。

進(jìn)一步地，所述控制器設(shè)有遙控感應(yīng)裝置。

進(jìn)一步地，所述窄板的數(shù)量為4塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)將停車(chē)裝置的底板設(shè)計(jì)成多段窄板拼接成的可折疊的托板，通過(guò)鉸鏈和滑輪以及伸縮裝置的配合，可以在停車(chē)裝置無(wú)車(chē)?？康臅r(shí)候，控制伸縮裝置，使托板折疊收縮起來(lái)疊成一塊靠在框架一側(cè)的豎版，不影響綠化帶的植物接受陽(yáng)光的照射，當(dāng)有車(chē)輛?？繒r(shí)，托板上的排水孔也能在下雨時(shí)不影響雨水對(duì)植物的澆灌。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能有效解決傳統(tǒng)停車(chē)裝置遮擋陽(yáng)光和雨水的問(wèn)題，保證綠化帶植物健康生長(zhǎng)，在不傷害綠化帶植物的前提下，解決城市交通和停車(chē)壓力。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

實(shí)施例1。

一種城市綠化帶的停車(chē)裝置，如圖1、2所示，包含框架1、托板2、伸縮裝置3，所述框架1為矩形框架，框架1的底部設(shè)有支腳11，支腳11固定在綠化帶中使框架1水平搭建在綠化帶上方，所述托板2由偶數(shù)塊大小相同的矩形窄板21組成，相鄰的兩塊窄板21之間通過(guò)鉸鏈22相連接，托板2平鋪橫架在框架1上，托板2的一側(cè)通過(guò)鉸鏈22固定在框架1上，另一側(cè)與伸縮裝置3的伸縮桿相鉸接，伸縮裝置3固定在框架1上，所述停車(chē)裝置的進(jìn)出口處的框架上設(shè)有坡板4，坡板4的底部抵在綠化帶旁邊的路面上,所述伸縮裝置3與控制器相連接。

進(jìn)一步地，所述托板2折疊狀態(tài)下與框架1相接觸的位置處設(shè)置有滑輪。

進(jìn)一步地，所述窄板21上設(shè)置有多個(gè)排水孔，或者窄板21的中間設(shè)置為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述停車(chē)裝置的進(jìn)出口處的框架1的兩側(cè)設(shè)置有示寬燈。

進(jìn)一步地，所述坡板4分為左右兩塊，坡板4的寬度為40-60cm，坡板4之間的間距為150-180cm，且坡板4上設(shè)有示廓燈。

進(jìn)一步地，所述伸縮裝置3為安裝在框架1底部的交叉伸縮臂。

進(jìn)一步地，所述控制器設(shè)有遙控感應(yīng)裝置。

進(jìn)一步地，所述窄板21的數(shù)量為4塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)將停車(chē)裝置的底板設(shè)計(jì)成多段窄板拼接成的可折疊的托板，通過(guò)鉸鏈和滑輪以及伸縮裝置的配合，可以在停車(chē)裝置無(wú)車(chē)?？康臅r(shí)候，控制伸縮裝置，使托板折疊收縮起來(lái)疊成一塊靠在框架一側(cè)的豎版，不影響綠化帶的植物接受陽(yáng)光的照射，當(dāng)有車(chē)輛?？繒r(shí)，托板上的排水孔也能在下雨時(shí)不影響雨水對(duì)植物的澆灌。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，能有效解決傳統(tǒng)停車(chē)裝置遮擋陽(yáng)光和雨水的問(wèn)題，保證綠化帶植物健康生產(chǎn)，在不傷害綠化帶植物的前提下，解決城市交通和停車(chē)壓力。