一種立體車庫專用起重裝置的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種立體車庫專用起重裝置。

背景技術(shù)：

車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多商業(yè)聚集區(qū)內(nèi)臨時(shí)停車用戶比較多，在晚上和周末很容易造成停車位不夠的現(xiàn)象，因此，垂直升降式立體車庫以占地少，容車量大的獨(dú)特特性受到了商區(qū)開發(fā)者或管理者的歡迎。

現(xiàn)有的垂直升降式立體車庫主體包括停車塔和左右分布的二個(gè)升降轎廂，其中升降轎廂通過卷繩裝置和鋼絲繩索牽引上下移動(dòng)；由于轎廂和車輛重量和相對(duì)較大，作為承載整個(gè)轎廂和車輛的卷繩裝置及鋼絲繩保護(hù)和檢測(cè)尤為重要，但是現(xiàn)有的卷繩裝置及鋼絲繩均不具有這種功能，只能從使用時(shí)間長短來來粗略的估算其使用壽命，精確度低，且存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供了一種立體車庫專用起重裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，在卷繩裝置上設(shè)置重量感應(yīng)裝置、粗細(xì)檢測(cè)裝置，且通過控制器將重量感應(yīng)裝置、粗細(xì)檢測(cè)裝置檢測(cè)的數(shù)據(jù)傳輸給車庫耗損管理裝置，管理者可以通過車庫耗損管理裝置及時(shí)的知道卷繩裝置及鋼絲繩的使用情況和耗損狀況，從而及時(shí)的維護(hù)和更換，有效的提高車庫的管理效率，及時(shí)排除安全隱患，適用范圍廣闊。

為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下：

一種立體車庫專用起重裝置，包括卷繩裝置和與其配合的鋼絲繩，所述的卷繩裝置外部包裹有方形盒體、底部連接有底板，所述的方形盒體上設(shè)有控制器和粗細(xì)檢測(cè)裝置，所述的底板上設(shè)有讓位孔，所述的卷繩裝置底部通過重量感應(yīng)裝置設(shè)置在底板上、用于測(cè)量卷繩裝置上鋼絲繩承載的重量，所述的鋼絲繩自由端穿過讓位孔突起至底板外，所述的粗細(xì)檢測(cè)裝置設(shè)置在讓位孔上方與鋼絲繩連接、用于檢測(cè)鋼絲繩磨損程度，所述的粗細(xì)檢測(cè)裝置和重量感應(yīng)裝置信號(hào)輸出端均與控制器信號(hào)接收端連接。

進(jìn)一步，所述的控制器上設(shè)有電源線和信號(hào)輸送裝置。

進(jìn)一步，所述的粗細(xì)檢測(cè)裝置包括安裝架、二個(gè)旋轉(zhuǎn)輪和二個(gè)壓力感應(yīng)器，所述的安裝架上設(shè)有腰型孔、腰型孔內(nèi)設(shè)有二個(gè)滑塊，所述的二個(gè)旋轉(zhuǎn)輪分別設(shè)置在二個(gè)滑塊上且相互外切，所述的鋼絲繩索夾持在二個(gè)旋轉(zhuǎn)輪外切點(diǎn)上，所述的二個(gè)壓力感應(yīng)器設(shè)置在腰型孔二端位置、通過彈簧分別與二個(gè)滑塊連接、用于感應(yīng)來自旋轉(zhuǎn)輪的作用力。

進(jìn)一步，還包括車庫耗損管理裝置，所述的車庫耗損管理裝置通過信號(hào)輸送裝置與控制器連接、用于監(jiān)視立體車庫上卷繩裝置和鋼絲繩總工作量。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下：

本發(fā)明所述一種立體車庫專用起重裝置，在卷繩裝置上設(shè)置重量感應(yīng)裝置、粗細(xì)檢測(cè)裝置，且通過控制器將重量感應(yīng)裝置、粗細(xì)檢測(cè)裝置檢測(cè)的數(shù)據(jù)傳輸給車庫耗損管理裝置，管理者可以通過車庫耗損管理裝置及時(shí)的知道卷繩裝置及鋼絲繩的使用情況和耗損狀況，從而及時(shí)的維護(hù)和更換，有效的提高車庫的管理效率，及時(shí)排除安全隱患，適用范圍廣闊。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為粗細(xì)檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實(shí)例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種立體車庫專用起重裝置，包括卷繩裝置1、與其配合的鋼絲繩和車庫耗損管理裝置，，所述的卷繩裝置1外部包裹有方形盒體3、底部連接有底板2，所述的方形盒體3上設(shè)有控制器4和粗細(xì)檢測(cè)裝置5，所述的底板2上設(shè)有讓位孔21，所述的卷繩裝置1底部通過重量感應(yīng)裝置11設(shè)置在底板2上、用于測(cè)量卷繩裝置上鋼絲繩承載的重量，所述的鋼絲繩自由端穿過讓位孔21突起至底板2外，所述的粗細(xì)檢測(cè)裝置5設(shè)置在讓位孔21上方與鋼絲繩連接、用于檢測(cè)鋼絲繩磨損程度，所述的粗細(xì)檢測(cè)裝置和重量感應(yīng)裝置信號(hào)輸出端均與控制器信號(hào)接收端連接；所述的控制器上設(shè)有電源線42和信號(hào)輸送裝置41；所述的粗細(xì)檢測(cè)裝置包括安裝架51、二個(gè)旋轉(zhuǎn)輪54和二個(gè)壓力感應(yīng)器55，所述的安裝架上設(shè)有腰型孔52、腰型孔內(nèi)設(shè)有二個(gè)滑塊53，所述的二個(gè)旋轉(zhuǎn)輪分別設(shè)置在二個(gè)滑塊上且相互外切，所述的鋼絲繩索夾持在二個(gè)旋轉(zhuǎn)輪外切點(diǎn)上，所述的二個(gè)壓力感應(yīng)器設(shè)置在腰型孔二端位置、通過彈簧分別與二個(gè)滑塊連接、用于感應(yīng)來自旋轉(zhuǎn)輪的作用力；所述的車庫耗損管理裝置6通過信號(hào)輸送裝置41與控制器連接、用于監(jiān)視立體車庫上卷繩裝置和鋼絲繩總工作量。