一種立體式智能停車庫的制作方法

本實用新型涉及一種停車設備，尤其是一種立體式停車庫。

背景技術：

隨著我國經濟的發(fā)展，汽車已經不再作為奢侈品出現在人們的生活，很多家庭和單位都擁有很多輛汽車，在汽車數量爆炸式增長的今天，道路擁擠和停車問題已經迫在眉睫。

在很多老舊的小區(qū)里停車位更是少，這些小區(qū)沒有地下停車庫，地面停車車位嚴重不足，那么就需要發(fā)明一種能節(jié)省停車空間的裝置，現有停車技術中已經有比較完善的技術方案，通過停車裝置將汽車停在空中。

將汽車停放在空中存在幾個技術問題，首先汽車在上升過程和下降過程中一定存在震動，汽車如果不能穩(wěn)定固定在承載板上就會出現滑落的事故，這種安全事故時非常嚴重的，所以汽車停放在空中的全過程都需要很好的措施保證汽車的定位。

現有技術中主要是通過輪胎的卡手進行定位，或是在承載板四周設置護欄，長時間的使用卡手會對汽車的鋼圈造成磨損，而護欄的強度往往達不到所需的要求。

技術實現要素：

本實用新型所解決的技術問題時提供一種安全可靠的立體式智能停車庫，解決現有空中停車技術中車輛固定不穩(wěn)的缺陷。

技術方案

一種立體式智能停車庫，包括立柱、承載板、動力裝置和控制裝置；

所述立柱共有兩根豎直固定在地面上，所述承載板為一塊長方體鋼板，所述承載板的一邊活動連接在兩根立柱之間，所述動力裝置包括電機、鏈條和鋼索，所述電機固定在地面上，所述電機輸出端通過鏈條與輸出軸相連接，所述鋼索一端固定在承載板上，另一端與輸出軸纏繞在一起；所述控制裝置與電機相連接，控制電機正轉、反轉和啟停；

承載板的承載面上開有四個凹陷區(qū)，分別為左前凹陷區(qū)、右前凹陷區(qū)、左后凹陷區(qū)和右后凹陷區(qū)，所述四個凹陷區(qū)與四個車輪的位置相對應。

凹陷區(qū)內部填充有硅膠，所述凹陷區(qū)表面為一層彈性薄膜。

凹陷區(qū)表面為長方形，凹陷區(qū)寬度大于輪胎寬度。

凹陷區(qū)正下方設有電磁鐵。

電磁鐵為環(huán)形電磁鐵。

承載板的表面平行設有兩條示寬線，分別為左示寬線和右示寬線，所述示寬線與承載板較長邊相互平行。

承載板的中部開有長條形通孔。

承載板的入口邊處設有倒角。

電機固定在電機殼內。

電機由地面電纜直接供電。

有益效果

本實用新型所述的立體式智能停車庫是一種將汽車停放在半空的裝置，具有結構合理，操作簡便，停車穩(wěn)定的優(yōu)點。

本實用新型所述的立體式智能停車庫具有兩道汽車固定裝置，保證汽車在上升和下降過程中穩(wěn)固在承載板上，使用起來更加安全穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的立體式停車庫的左視圖，其中汽車剛停止在承載板上。

圖2為本實用新型所述的立體式停車庫的左視圖，其中汽車已經停放在半空中。

圖3為本實用新型所述的立體式停車庫的承載板的俯視圖。

圖4為本實用新型所述的立體式停車庫的承載板的凹陷區(qū)的縱截面視圖。

其中：1-立柱，2-電機，3-承載板，4-汽車，5-左前凹陷區(qū)，6-右前凹陷區(qū)，7-左后凹陷區(qū)，8-右后凹陷區(qū)，9-左示寬線，10-右示寬線，11-長條形通孔，12-彈性薄膜，13-硅膠，14-電磁鐵。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本實用新型。

本實用新型涉及一種立體式智能停車庫，包括立柱1、承載板3、動力裝置和控制裝置；

所述立柱1共有兩根豎直固定在地面上，所述承載板3為一塊長方體鋼板，所述承載板3的一邊活動連接在兩根立柱1之間，所述動力裝置包括電機2、鏈條和鋼索，所述電機2固定在地面上，所述電機2輸出端通過鏈條與輸出軸相連接，所述鋼索一端固定在承載板3上，另一端與輸出軸纏繞在一起；所述控制裝置與電機2相連接，控制電機2正轉、反轉和啟停；

承載板3的承載面上開有四個凹陷區(qū)，分別為左前凹陷區(qū)5、右前凹陷區(qū)6、左后凹陷區(qū)7和右后凹陷區(qū)8，所述四個凹陷區(qū)與四個車輪的位置相對應。

本實用新型內的凹陷區(qū)實際上就是用于定位和固定車輪的，所以每個輪胎下面均為凹陷區(qū)，每個凹陷區(qū)的結構可以相同也可以不同。當汽車的輪胎壓在凹陷區(qū)上時，就會有一個下陷的動作，這樣就使整車固定在了凹陷區(qū)內。因為汽車的大小存在差異，輪胎寬度和間距都有差別，為了增加承載板3的通用性，凹陷區(qū)的面積可以做的稍微大一點。

作為優(yōu)選方案凹陷區(qū)內部填充有硅膠，凹陷區(qū)表面為一層彈性薄膜12，凹陷區(qū)表面可以做成長方形，凹陷區(qū)寬度要大于停放車輛輪胎寬度。

為了保證停放車輛停放更加穩(wěn)定，可以在凹陷區(qū)正下方設有電磁鐵14，通電后電磁鐵14就會激磁，由于輪胎的鋼圈或者剎車盤都是采用金屬材料制成的，所以在電磁鐵14的吸力作用下，可以防止震動導致汽車4的移動，這也是第二道安全措施，其中電磁鐵14可以是環(huán)形電磁鐵14。

在承載板3的表面平行設有兩條示寬線，分別為左示寬線9和右示寬線10，示寬線與承載板3較長邊相互平行，示寬線是為了停車時候駕駛員方便停車，車輪更加容易找準凹陷區(qū)的位置。

承載板3的中部開有長條形通孔。

承載板3的入口邊處設有倒角是為了方便汽車的進入承載板上。

電機2作為停車庫的動力來源不能裸露在外，需要放在電機殼內。

電機2由地面電纜直接供電。

根據本實用新型所述的立體式智能停車庫，其工作過程如下：汽車4在沒有入庫的時候，承載板3是在地面上的，入庫的時候，駕駛員將汽車開上承載板3，駕駛員可以根據示寬線的位置判斷汽車是否直線前進，位置是否恰當。當駕駛員將汽車4停穩(wěn)后，汽車4四個車輪會陷入到各自的凹陷區(qū)內，駕駛員就可以下車上鎖了，然后駕駛員開動電機2正轉，電機2帶動鋼索，鋼索牽引承載板3上移，在通電情況下，凹陷區(qū)下的電磁鐵14也會激磁，激磁后的電磁鐵14會將車輪吸引住，防止汽車4由于震動而移動。當承載板3上升至預定位置后，電機2關閉。取車的時候，駕駛員開啟電機2，這個時候電機2反轉，汽車4隨承載板3下移，承載板3下移至地面后電機2關閉，此時電磁鐵14也不再激磁，駕駛員開車的時候只需要輕踩油門就可以離開承載板3。

由于本文所公開的各種示例的部件可被定位成多種不同的取向，方向術語僅用于說明目的，而并非旨在進行限制。還應當理解，附圖中所示示例以及本文中用來描述其的特定語言并非旨在限制本公開的范圍。本文所示特征的變型和進一步修改以及本文所示原理的附加應用應視為落入本公開的范圍內。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。