一種智能伸縮車庫供電控制裝置的制作方法

本實用新型涉及車庫領域，尤其是一種智能伸縮車庫供電控制裝置。

背景技術：

自上世紀80年代中國開始出現私人汽車，到2003年社會保有量達到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年，我國汽車的保有量達到了7000萬輛。截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。隨著社會經濟的飛速發展，汽車保有量在不斷提高，為了保障道路暢通，需要將車子停到車庫內，目前，汽車庫通常是大型的公共汽車庫，汽車開進車庫內，在劃好的區域位置上泊位停放，甚至大多數為地面車位，汽車露天停放，沒有任何遮擋，因此經常發生汽車被刮傷、損壞的現象，甚至被盜。隨著汽車工業的發展，相關人員研究出一種伸縮式汽車庫。但是現有的伸縮式汽車庫的供電控制均為手動開關控制，使用不便，不夠智能。

技術實現要素：

本實用新型旨在提供一種能夠實現遙控，并且能夠通過太陽能供電的智能伸縮車庫供電控制裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智能伸縮車庫供電控制裝置，包括控制裝置，所述控制裝置包括盒體，盒體內設有蓄電池、中心控制器、GPS裝置和排線槽，蓄電池通過固定電池裝置固定在盒體內。

作為本實用新型的進一步方案：所述中心控制器內設有無線模塊，與遙控器和手機無線連接。

作為本實用新型的進一步方案：所述控制裝置連接智能伸縮車庫頂部的太陽能電池板，太陽能電池板連接蓄電池。

作為本實用新型的進一步方案：所述控制裝置安裝在智能伸縮車庫內。

作為本實用新型的進一步方案：所述控制裝置連接智能伸縮車庫的照明燈和風機。

作為本實用新型的進一步方案：所述固定電池裝置為U型架，扣在蓄電池上，并固定在盒體上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該智能伸縮車庫供電控制裝置，能夠實現遙控，并且能夠通過太陽能供電，節約能源，智能程度高，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝示意圖；

圖2為本實用新型的控制裝置的內部結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型實施例中，一種智能伸縮車庫供電控制裝置，包括控制裝置1，所述控制裝置1包括盒體2，盒體2內設有蓄電池3、中心控制器4、GPS裝置5和排線槽6，蓄電池3通過固定電池裝置7固定在盒體2內。

上述，中心控制器4內設有無線模塊，能夠與遙控器和手機無線連接。

上述，控制裝置1連接智能伸縮車庫頂部的太陽能電池板，太陽能電池板連接蓄電池3。

上述，控制裝置1安裝在智能伸縮車庫內。

上述，控制裝置1連接智能伸縮車庫的照明燈和風機。

上述，固定電池裝置7為U型架，扣在蓄電池3上，并固定在盒體2上。

上述，中心控制器4的模塊結構以及電路結構均為現有技術在此不作贅述。

本實用新型的結構特點及其使用方法：1、手機APP控制功能，可能用手機來控制車庫。

2、太陽能充電功能。

3、控制照明散熱功能。

4、CPS定位功能。

5、遙控功能。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。