立體車(chē)庫(kù)的配重裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種配重裝置，特別是立體車(chē)庫(kù)的配重裝置。

背景技術(shù)：

立體車(chē)庫(kù)的配重裝置是一種對(duì)將要停入車(chē)庫(kù)的車(chē)輛進(jìn)行重量檢測(cè)，并進(jìn)行相對(duì)應(yīng)重量應(yīng)對(duì)措施的裝置。升降臺(tái)是立體車(chē)庫(kù)設(shè)備中的主要設(shè)備，其功能、成本因素直接影響到立體車(chē)庫(kù)的整體規(guī)模與檔次。立體車(chē)庫(kù)的配重裝置可以降低升降臺(tái)的制作成本和減小制動(dòng)器的制動(dòng)噪音，降低升降臺(tái)運(yùn)行的不安全因素，降低的運(yùn)營(yíng)成本。

中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了一項(xiàng)關(guān)于立體車(chē)庫(kù)的配重裝置的實(shí)用新型，該實(shí)用新型的授權(quán)公告號(hào)為：CN 203531475U。包括有位于立體車(chē)庫(kù)兩側(cè)的框井架、配重房，框井架下端設(shè)有稱重裝置，立體車(chē)床上方一側(cè)設(shè)有定滑輪，另一側(cè)設(shè)有動(dòng)滑輪，定滑輪、動(dòng)滑輪上繞制有牽引鋼索，牽引鋼索的一端固定連接有配重塊，另一端固定連接有置于框井架內(nèi)的懸掛倉(cāng)。但是其中還存在一些缺點(diǎn)：

該實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有能夠做到全方位的對(duì)汽車(chē)進(jìn)行停放，只能夠在一個(gè)平面內(nèi)的車(chē)位進(jìn)行停車(chē)操作，這樣便大大的浪費(fèi)了有效資源。在運(yùn)輸車(chē)輛時(shí)，沒(méi)有可能會(huì)發(fā)生車(chē)輛搖晃，不能夠穩(wěn)定的停放車(chē)輛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種方便、快捷的立體車(chē)庫(kù)的配重裝置。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種立體車(chē)庫(kù)的配重裝置，包括配重房和配重塊；所述配重裝置分為水平配重裝置和垂直配重裝置，所述水平配重裝置與垂直配重裝置的結(jié)構(gòu)相同，所述配重房?jī)?nèi)裝有若干配重塊，所述配重塊下方設(shè)有滾輪，所述配重塊前方設(shè)有抓口，所述配重塊通過(guò)機(jī)械爪被抓取送入配重載體上，所述配重載體下方設(shè)有配重塊軌道，所述配重載體通過(guò)鋼絲繩與固定滑輪連接。

進(jìn)一步，所述固定滑輪通過(guò)鋼絲繩與移動(dòng)滑輪連接，所述移動(dòng)滑輪安裝在雙層隔板內(nèi)，所述雙層隔板設(shè)有移動(dòng)軌道。

更進(jìn)一步，所述移動(dòng)滑輪通過(guò)鋼絲繩與吊箱連接，所述吊箱設(shè)置在入口內(nèi)，所述吊箱下方設(shè)有載車(chē)板，所述載車(chē)板上裝有汽車(chē)，所述載車(chē)板下方設(shè)有稱重器，所述吊箱旁設(shè)有車(chē)庫(kù)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型立體車(chē)庫(kù)的配重裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比較，能夠有效的在水平方向和垂直方向上來(lái)搬運(yùn)汽車(chē)，這樣可以通過(guò)一個(gè)操作裝置就能使得汽車(chē)在車(chē)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行選擇性的停車(chē)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型立體車(chē)庫(kù)的配重裝置的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型立體車(chē)庫(kù)的配重裝置的雙層隔板俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型立體車(chē)庫(kù)的配重裝置的停車(chē)控制結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為雙層隔板、2為移動(dòng)滑輪、3為鋼絲繩、4為入口、5為吊箱、6為汽車(chē)、7為載車(chē)板、8為車(chē)庫(kù)、9為稱重器、10為移動(dòng)軌道、12為固定滑輪、13為配重載體、14為機(jī)械爪、15為配重塊軌道、16為配重房、17為配重塊、18為抓口、19為滑輪。

具體實(shí)施方式

如圖3所示，一種立體車(chē)庫(kù)的配重裝置，包括配重房和配重塊；所述配重裝置分為水平配重裝置和垂直配重裝置，所述水平配重裝置與垂直配重裝置的結(jié)構(gòu)相同，所述配重房16內(nèi)裝有若干配重塊17，所述配重塊17下方設(shè)有滾輪19，所述配重塊17前方設(shè)有抓口18，所述配重塊17通過(guò)機(jī)械爪14被抓取送入配重載體13上，所述配重載體13下方設(shè)有配重塊軌道15，所述配重載體13通過(guò)鋼絲繩3與固定滑輪12連接。其中，在立體停車(chē)庫(kù)中，車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)入口才可以按照順序進(jìn)行停車(chē)，為了能夠使得汽車(chē)能夠能量最大化的進(jìn)行停車(chē)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了配重裝置。這樣可以對(duì)相應(yīng)重量的汽車(chē)采取相應(yīng)的配重塊17來(lái)進(jìn)行能量最大化利用的汽車(chē)運(yùn)輸與停送。所述所述配重裝置分為水平配重裝置和垂直配重裝置，這兩個(gè)配種裝置的結(jié)構(gòu)相同，但是兩個(gè)裝置的受力方向不同。所述配中房16內(nèi)部安裝了若干個(gè)重量不等的配重塊17，這些配重塊17可以根據(jù)汽車(chē)重量的不同來(lái)進(jìn)行配重塊17。所述配重塊17下方設(shè)有滾輪19，所述配重塊17前方設(shè)有抓口18。配重塊17下方的滾輪19是為了方便講配重塊17拉出時(shí)減少摩擦力。在所述配重塊17前方設(shè)置一個(gè)抓口18是為了能夠方便被機(jī)械爪14抓取。所述配重塊17通過(guò)機(jī)械爪14被抓取送入配重載體13上，所述配重載體13下方設(shè)有配重塊軌道15。當(dāng)機(jī)械爪14抓住抓口18時(shí)，通過(guò)滾輪19在配重塊軌道15上運(yùn)動(dòng)，從而輕松的送上配重載體13上。最后配重載體13通過(guò)鋼絲繩3與固定滑輪12連接。

如圖1和圖2所示，所述固定滑輪12通過(guò)鋼絲繩3與移動(dòng)滑輪2連接，所述移動(dòng)滑輪2安裝在雙層隔板1內(nèi)，所述雙層隔板1設(shè)有移動(dòng)軌道10。其中固定滑輪12上的一端與配重載體13連接，另一端與移動(dòng)滑輪2連接。所述移動(dòng)滑輪2是一種能夠在水平面上自如運(yùn)動(dòng)的滑輪。該所述移動(dòng)滑輪2上設(shè)有兩個(gè)繩索道兩個(gè)繩索道各自連接著水平配重裝置和垂直配重裝置，這樣可以自由的在水平面上移動(dòng)到任意位置。所述移動(dòng)滑輪2安裝在雙層隔板1內(nèi)，所述雙層隔板1設(shè)有移動(dòng)軌道10。為了讓移動(dòng)滑輪2能夠更準(zhǔn)確的移動(dòng)，講所述移動(dòng)滑輪2放置在雙層隔板1內(nèi)，所述雙層隔板1上設(shè)有移動(dòng)軌道10，所述移動(dòng)軌道10正好能使移動(dòng)滑輪2停在停車(chē)空位的前方。

如圖1所示，所述移動(dòng)滑輪2通過(guò)鋼絲繩3與吊箱5連接，所述吊箱5設(shè)置在入口4內(nèi)，所述吊箱5下方設(shè)有載車(chē)板7，所述載車(chē)板7上裝有汽車(chē)6，所述載車(chē)板7下方設(shè)有稱重器9，所述吊箱5旁設(shè)有車(chē)庫(kù)8。其中，為了能夠使汽車(chē)也同時(shí)出現(xiàn)在停車(chē)空位前，本實(shí)用新型在移動(dòng)滑輪2的下方設(shè)置了一根鋼絲繩3，利用鋼絲繩3將吊箱5連接起來(lái)。所述吊箱5的初始位置設(shè)置在入口4內(nèi)，駕駛員將汽車(chē)駛?cè)胼d車(chē)板7上后便可以下車(chē)了。通過(guò)汽車(chē)的重量將處于載車(chē)板7下方的稱重器9啟動(dòng)，然后通過(guò)PLC程序?qū)⑾鄬?duì)應(yīng)的配重塊17挑選并取出，進(jìn)行停車(chē)。

綜上，駕駛員將汽車(chē)開(kāi)上載車(chē)板7后下車(chē)，通過(guò)載車(chē)板7下方的稱重器9來(lái)對(duì)配重塊17進(jìn)行選擇。通過(guò)配重塊17的重量和PLC應(yīng)用程序?qū)C(jī)器的控制，能夠規(guī)劃出最好的停車(chē)方案。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，可以對(duì)本實(shí)施方式作出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍僅由所附權(quán)利要求書(shū)限定。