一種信號指示雨棚的制作方法

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種雨棚，特別是一種信號指示雨棚。

背景技術：

雨棚是設在建筑物出入口或頂部陽臺上方用來擋雨、擋風、防高空落物砸傷的一種建筑裝配。目前在很多城市，在非機動車道路口或者人行道路口設置有雨棚，可便于行人或非機動車駕駛人在等候紅綠燈時遮陽或避雨，可是本來等候的路口就比較擁擠，尤其在上下班高峰期，因此雨棚的結構設計很重要。

但是，現有設置于非機動車道上的雨棚，在機動車道上的交通燈變色時，非機動車道上的行人或者非機動車輛駕駛者無法第一時間注意到，從而使得行走或者行駛于非機動車道上的行人或者駕駛者容易發生交通事故，存在一定的安全隱患。

綜上所述，為解決現有雨棚結構上的不足，需要設計一種能夠及時為非機動車道上的行人或者車輛提供明顯指示的雨棚。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能夠及時為非機動車道上的行人或者車輛提供明顯指示的雨棚。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種信號指示雨棚，包括：

棚架，呈弧形設置，其中，所述棚架包括若干根相互平行的橫檔，沿橫檔的長度方向設置有若干根弧檔；

立柱，一端與所述棚架的一側相連，所述立柱的另一端與地面相碰觸；

篷布，嵌裝于所述棚架上；

信號接收器，安裝于所述立柱內；

LED燈，安裝于所述立柱上，并通過導線與所述信號接收器相連；

當機動車道上的交通燈改變顏色時，通過信號接收器，同步改變所述LED燈的顏色。

在上述的一種信號指示雨棚中，所述雨棚還包括廣告架，位于所述棚架的另一側，其中，所述廣告架的兩側各設置有一凹腔。

在上述的一種信號指示雨棚中，橫檔的數量為三根，且相鄰兩根橫檔之間的距離不等，其中，弧檔的兩端與外側兩根橫檔相焊接，弧檔的中部與另外一根橫檔相嵌裝。

在上述的一種信號指示雨棚中，沿所述廣告架的長度方向設置有若干個加強筋，其中，加強筋的一端與廣告架相連，加強筋的另一端與立柱相連。

在上述的一種信號指示雨棚中，所述廣告架包括：前板，與前板相連的中板，以及與中板另一側相連的后板，其中，中板的長度短于前板與后板的長度，并將中板與前板、后板之間的長度差作為廣告架的包邊。

在上述的一種信號指示雨棚中，所述立柱呈T形結構設置，其中，所述立柱的豎條與其中一根弧檔相嵌裝；所述立柱的橫條嵌裝于豎條上。

在上述的一種信號指示雨棚中，所述立柱還包括加強檔，其中，加強檔的一端與豎條相連，加強檔的另一端與橫檔相連。

在上述的一種信號指示雨棚中，所述立柱包括：兩根豎條，分別位于所述棚架的兩側，其中，兩根豎條的一端與橫檔相連，兩根豎條的另一端分別設置一平板。

在上述的一種信號指示雨棚中，兩根豎條之間設置若干根加強條，其中，加強條呈陣列分布，且加強條的兩端分別與兩根豎條相連。

在上述的一種信號指示雨棚中，所述棚架下表面設置有若干條燈帶，且每一條燈帶分別沿橫檔與弧檔的長度方向安裝，并通過導線與所述信號接收器相連。

與現有技術相比，本實用新型提供的信號指示雨棚，結構簡單、設計合理，而且占地面積小，通過立柱內的信號接收器，使得雨棚的LED燈與交通信號燈的顏色同步變化，指示非機動車道上的行人與車輛，從而提高交通安全；另外，將棚架的結構設計呈弧狀，防止雨雪在雨棚上擠壓，提高了雨棚的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種信號指示雨棚的結構示意圖。

圖2是圖1所示雨棚另一視角的結構示意圖。

圖3是本實用新型另一較佳實施例中雨棚的結構示意圖。

圖4是圖3所示雨棚另一視角的結構示意圖。

圖5是本實用新型第三較佳實施例中雨棚的結構示意圖。

圖中，100、棚架；110、橫檔；120、弧檔；200、立柱；210、豎條；220、橫條；230、加強檔；240、平板；250、加強條；300、篷布；400、廣告架；410、凹腔；420、加強筋；430、前板；440、中板；450、后板；500、LED燈；600、燈帶。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一

如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種信號指示雨棚，包括：棚架100，呈弧形設置，其中，棚架100包括若干根相互平行的橫檔110，沿橫檔110的長度方向設置有若干根弧檔120；立柱200，一端與棚架100的一側相連，立柱200的另一端與地面相碰觸；篷布300，嵌裝于棚架100上，用以遮擋風雨；信號接收器，安裝于立柱200內；LED燈500，安裝于立柱200上，并通過導線與信號接收器相連；當機動車道上的交通燈改變顏色時，通過信號接收器，同步改變LED燈500的顏色，從而使得雨棚頂部篷布300由于LED燈500散發的顏色，將隨之改變顏色，使得行人與非機動車駕駛者能夠醒目的了解當下交通信號燈的顏色。

優選地，如圖1和圖2所示，信號指示雨棚還包括廣告架400，位于棚架100的另一側，其中，廣告架400的兩側各設置有一凹腔410，用以嵌裝廣告牌或者廣告布。

優選地，如圖1和圖2所示，橫檔110的數量為3根，且相鄰兩根橫檔110之間的距離不等，其中，弧檔120的兩端與外側兩根橫檔110相焊接，弧檔120的中部與另外一根橫檔110相嵌裝，使得棚架100形成網格狀分布，提高棚架100的強度。

優選地，如圖1和圖2所示，沿廣告架400的長度方向設置有若干個加強筋420，其中，加強筋420的一端與廣告架400相連，加強筋420的另一端與立柱200相連，提高廣告架400的抗風強度。

優選地，如圖1和圖2所示，廣告架400包括：前板430，與前板430相連的中板440，以及與中板440另一側相連的后板450，其中，中板440的長度短于前板430與后板450的長度，并將中板440與前板430、后板450之間的長度差作為廣告架400的包邊。

優選地，如圖1和圖2所示，兩個凹腔410分別設置于前板430和后板450上。

優選地，如圖1和圖2所示，立柱200呈T形結構設置，其中，立柱200的豎條210與其中一根弧檔120相嵌裝；立柱200的橫條220嵌裝于豎條210上。

優選地，如圖1和圖2所示，立柱200還包括加強檔230，其中，加強檔230的一端與豎條210相連，加強檔230的另一端與橫檔110相連，用以加強立柱200與棚架100之間的連接，從而提高雨棚的強度。

實施例二

如圖3和圖4所示，本實施例與實施例一中所描述的雨棚的結構大致相同，其不同之處在于，本實施例中的立柱200包括：兩根豎條210，分別位于棚架100的兩側，其中，兩根豎條210的一端與橫檔110相連，兩根豎條210的另一端分別設置一平板240，增大立柱200與地面之間的接觸面積。

優選地，如圖3和圖4所示，兩根豎條210之間設置若干根加強條250，其中，加強條250呈陣列分布，且加強條250的兩端分別與兩根豎條210相連，用以加強立柱200的強度，從而提高雨棚的強度。

實施例三

如圖1和圖5所示，本實施例與實施例一中所描述的雨棚的結構大致相同，其不同之處在于，本實施例中的棚架100下表面設置有若干條燈帶600，且每一條燈帶600分別沿橫檔110與弧檔120的長度方向安裝，并通過導線與信號接收器相連，當交通信號燈改變時，通過信號接收器，同步改變安裝于棚架100上的燈帶600，使得整個篷布300的顏色做出相應的改變，從而使得行走于非機動車道上的行人或者行駛于非機動車道上的駕駛者能夠在較遠距離處得知當前的交通信號狀況，并提前做出相應的措施。

本實用新型提供的信號指示雨棚，結構簡單、設計合理，而且占地面積小，通過立柱內的信號接收器，使得雨棚頂部篷布的顏色與交通信號燈的顏色同步變化，指示非機動車道上的行人與車輛，從而提高交通安全；另外，將棚架100的結構設計呈弧狀，防止雨雪在雨棚上擠壓，提高了雨棚的安全性和可靠性。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。