一種和建筑物共柱的立體車庫的制作方法

本實用新型涉及一種和建筑物共柱的立體車庫。

背景技術：

車庫建設時即需要有能停車的空間，又要留有讓車進出的空間。普通車庫存僅設置一層，立體車庫是在原有車庫基礎上，利用機械裝置，讓車輛停在上方空間，以達到增加車位的目的。而建樓停車需要更大的面積，投資成本高，由于需要車兩上下的坡道以及柱子的影響，在實際中，空間利用率低。

技術實現要素：

本實用新型目的一種和建筑物共柱的立體車庫，充分利用建筑物的支撐柱來做為車庫支撐柱，節省空間和成本。

本實用新型的方案如下：一種設置在建筑物中的立體車庫，所述的建筑物中設置有立體車庫，立體車庫為建筑物的一部分；

所述的立體車庫包括支撐柱，所述的支撐柱即是車庫支撐柱，也是建筑物支撐柱；

所述的支撐柱上固定有若干支撐件；相鄰支撐柱之間設置有車庫橫梁，所的車庫橫梁通過支撐件固定在支撐柱上；

左、右支撐柱與上、下車庫橫梁之間構成停車區，停車區內設置一對停車位和位于一對停車位之間的井道；所述的立體車庫由多個停車區構成；

所述的井道與建筑物二層的井口連通；

所述的車庫橫梁上安裝有常規升降、橫移裝置。

進一步，所述的立體車庫第一層可設置成帶充電樁的常規車位或門面房。

進一步，所述的立體車庫第一層的頂面，即第二層底面設置為樓板；第二層以上均不設置樓板。

進一步，所述的停車區長度為7.2m，寬度為6m。

本實用新型不用地面載車板，這樣不用增加車輛在車庫內調頭的旋轉機械設備，節約成本；可以把車庫建在二層樓面及以上空間，車輛通過二層樓面的井口進出車庫。底層可以做商品用房或自走式停車位或車庫管理室。

本實用新型在具體設計時，還可將地下室做為整個車庫的底層來使用，減少地面擁堵。

本實用新型車庫、建筑物共用支撐柱，節紙成本。車輛通過二樓樓面的預留井口進出，底層設置的帶有充電樁的車位。不僅在空間、經濟上節約了，同時，還更加快捷、安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖。

圖2為本實用新型的立體車庫的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，一種設置在建筑物中的立體車庫，建筑物中設置有立體車庫，立體車庫1立體車庫為建筑物的一部分，其兩側或一側為常規建筑2；立體車庫包括支撐柱3，支撐柱3即是車庫支撐柱，也是建筑物支撐柱；支撐柱上固定有若干支撐件；相鄰支撐柱之間設置有車庫橫梁4，車庫橫梁4通過支撐件固定在支撐柱3上；圖1中的虛線在實際中并不存在，僅是為了用來區分停車位和進道。支撐柱為水泥預制或鋼制支撐柱。

如圖2所示，左、右支撐柱5、6與上、下車庫橫梁7、8之間構成停車區，停車區內設置一對停車位9和位于一對停車位之間的井道10；所述的立體車庫由多個停車區構成；井道與建筑物二層的井口連通。圖2中的虛線不存在，僅是為了表示出井道。

本實用新型在車庫橫梁上安裝有常規的升降、橫移裝置，這在現有技術中已很成熟。

本實用新型的立體車庫第一層可設置成帶充電樁的常規車位或門面房。立體車庫第一層的頂面，即第二層底面設置為樓板；第二層以上均不設置樓板。這樣就不用地面載車板，不用增加車輛在車庫內調頭的旋轉機械設備，節約成本。車庫、建筑物共用支撐柱，節紙成本。

本實用新型停車區長度為7.2m，寬度為6m。 這樣才能保證有一對車位和供車輛上、下的井道空間。

本實用新型中車輛通過二樓樓面的預留井口進出，底層設置的帶有充電樁的車位。不僅在空間、經濟上節約了，同時，還更加快捷、安全。

盡管上文對本實用新型的具體實施方式給予了詳細描述和說明，但是應該指明的是，我們可以依據本實用新型的構想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍之內。