管柱內爬式混凝土布料機的起升裝置的制作方法

本實用新型涉及一種管柱內爬式混凝土布料機的起升裝置，屬于管柱內爬式布料機結構設計領域。

背景技術：

在現代建筑施工中，混凝土的輸送越來越依賴于拖泵，但拖泵只是很好地解決了混凝土的垂直輸送問題，對于混凝土到達樓層以后，如果不采用布料機，就需要布置很多水平管路，來讓混凝土到達所需要的澆筑點。隨著澆筑點位置的改變，拆裝管路變得繁瑣費事。所以，布料機作為混凝土泵的終端設備，與拖泵配套使用，通過臂架的折疊、展開，能夠很靈活地將混凝土輸送至澆筑點。而且，隨著建筑物的升高，布料機可利用自身的爬升裝置，升高至施工的樓層，滿足了高層建筑的需要。

專利文獻CN101858146A中公開了一種自我爬升的舉升機構，其包括：立柱，舉升板，油缸、第一滑動裝置，第二滑動裝置，油缸兩端分別連接第一滑動裝置和第二滑動裝置；壓緊裝置，設置在鎖定件一側的兩端，支撐塊，與所述滑動裝置連接；導向裝置。板孔為等距分布；油缸桿的最大行程大于或等于板孔的間距。滑動裝置內設有鎖定件，所述鎖定件另一側 兩端分別設有限位突起和端部；限位突起設有引導面和限位面；端部設有端面和卡位面。上述專利文獻中的舉升機構存在零部件數量較多，結構復雜，導致造價較高等問題。

技術實現要素：

對此，本實用新型旨在提供一種結構簡化合理的管柱內爬式混凝土布料機的起升裝置。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種管柱內爬式混凝土布料機的起升裝置，設置在樓層上用于起升機架的高度，所述機架由若干立柱沿豎向固定連接構成，所述各立柱為外徑處處相等的等徑柱狀體，該起升裝置包括內爬框架、驅動油缸、滑板、起升銷軸以及鎖定銷軸，所述各立柱側壁上相應位置沿長度方向焊接固定有與各立柱等長的支撐立板，所述支撐立板上沿長度方向間隔設置有適于所述起升銷軸和所述鎖定銷軸分別穿過的銷軸孔，所述內爬框架為環繞機架設置的方框狀，所述驅動油缸的底端安裝在所述內爬框架上，所述滑板裝設在所述驅動油缸的油缸桿上端部，并與所述支撐立板可滑動配合，所述滑板上設有適于所述起升銷軸穿設的起升插孔，所述內爬框架上設有供所述鎖定銷軸穿過的鎖定插孔。

上述技術方案中，所述起升插孔為沿所述支撐立板長度方向設置的長條孔，所述長條孔的長度至少大于兩相鄰銷軸孔的間距。

上述技術方案中，所述內爬框架與所述立柱之間設置有滾輪。

上述技術方案中，所述內爬框架與所述立柱之間插設有鎖定楔塊。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型中的起升裝置所需零部件數量較少，結構簡化合理，起升操作也非常便捷，且造價相對較低。本實用新型中，所述內爬框架與所述立柱之間設置有滾輪，這樣設置，在立柱升高時，立柱與內爬框架之間的運動阻力更小，對立柱的磨損也小，從而能避免立柱與內爬框架間干摩擦所帶來的損傷。在所述立柱被起升到合適高度時，通過在所述內爬框架與所述立柱之間插設有鎖定楔塊，可避免因立柱與內爬框架之間存在間隙而發生搖晃，從而保證立柱的穩固性。

附圖說明

圖1為本實施例中起升裝置的結構示意圖；

圖2為圖1所示起升裝置中滑板的結構示意圖；

圖3為圖1所示起升裝置中內爬框架安裝時的結構示意圖；

圖4為本實施例中起升銷軸或鎖定銷軸穿過銷軸孔的過程視圖；

圖5為本實施例中銷軸孔的正向視圖；

圖6為本實施例中立柱的剖視圖。

圖中所示附圖標記為：1-立柱；11-半體；2-內爬框架；3-驅動油缸；4-滑板；41-起升插孔；5-起升銷軸；6-鎖定銷軸；7-支撐立板；71- 銷軸孔；72-過孔；8-滾輪；9-防脫凸塊。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型中起升裝置的具體結構做以說明：

一種管柱內爬式混凝土布料機的起升裝置，如圖1至圖3所示，其設置在樓層上用于起升機架的高度，所述機架由若干立柱1沿豎向固定連接構成，所述各立柱1為外徑處處相等的等徑柱狀體，該起升裝置包括內爬框架2、驅動油缸3、滑板4、起升銷軸5以及鎖定銷軸6，所述各立柱1側壁上相應位置沿長度方向焊接固定有與各立柱等長的支撐立板7，所述支撐立板7上沿長度方向間隔設置有適于所述起升銷軸5和所述鎖定銷軸6分別穿過的銷軸孔71，所述內爬框架21為環繞機架設置的方框狀，所述驅動油缸3的底端安裝在所述內爬框架2上，所述滑板4裝設在所述驅動油缸3的油缸桿上端部，并與所述支撐立板7可滑動配合，所述滑板4上設有適于所述起升銷軸5穿設的起升插孔41，所述內爬框架2上設有供所述鎖定銷軸6穿過的鎖定插孔。本實用新型中的起升裝置所需零部件數量較少，結構簡化合理，起升操作也非常便捷，且造價相對較低。在所述鎖定銷軸6穿過鎖定插孔和對應位置的銷軸孔71時，所述立柱1即機架處于被鎖定的狀態，即此時機架不能上下移動，在所述起升銷軸5穿過起升插孔和對應位置的銷軸孔71時能夠通過驅動油缸的油缸桿上下動作帶動機架進行起升，在起升動作發生前將所述鎖定銷軸6從銷軸孔71內拔出，以防止鎖定銷軸6妨礙機架的起升；下面對本實施例中起升裝置起升機架時的起 升過程進行詳細說明：在起升立柱1前(此時鎖定銷軸6穿設在鎖定插孔和對應位置的銷軸孔71中)，油缸桿縮回并帶動滑板4移動至底部，將所述起升銷軸5穿設在起升插孔41和所述支撐立板7上對應位置的銷軸孔71，通過驅動油缸3的油缸桿向上升起帶動滑板4向上移動，即在此過程中帶動所述機架向上起升，每次的起升高度為油缸桿的伸縮行程量，當油缸桿完全伸出時，先將所述鎖定銷軸6穿設在鎖定插孔和對應位置的銷軸孔71內從而將機架鎖定，然后再拔出起升銷軸5，油缸桿縮回并帶動滑板4向下移動以準備下一次起升。

本實施例中，如圖2所示，所述起升插孔41為沿所述支撐立板7長度方向設置的長條孔，所述長條孔的長度至少大于兩相鄰銷軸孔71的間距，采用這種結構，在起升時，可通過通過鎖定銷軸6將立柱1鎖定后，然后先通過驅動油缸3的油缸桿帶動滑板4向下移動，設置起升插孔41為長條孔，可待滑板4向下移動到位時再將起升銷軸5，這樣一來，在滑板4向下移動的過程中，起升銷軸6的存在可起到導向限位的作用，防止滑板4與支撐立板7分離。

參看圖3，本實施例中的所述內爬框架2與所述立柱1之間設置有滾輪8，這樣設置，在立柱升高時，立柱1與內爬框架2之間的運動阻力更小，對立柱1的磨損也小，從而能避免立柱1與內爬框架2間干摩擦所帶來的損傷。

在所述立柱被起升到合適高度時，通過在所述內爬框架2與所述立柱1 之間插設有鎖定楔塊(圖中未示出)，可避免因立柱1與內爬框架2之間存在間隙而發生搖晃，從而保證立柱的穩固性。

如圖4和圖5所示，本實施例中所述起升銷軸5和所述鎖定銷軸6側部設有防脫凸塊9，所述軸銷孔71側部開設有供防脫凸塊9經過的過孔72，采用這種結構，在將起升銷軸5和鎖定銷軸6分別與軸銷孔71穿設時，在防脫凸塊9穿過所述過孔72后，將起升銷軸5/鎖定銷軸6旋轉，使防脫凸塊9偏移過孔72，以防止起升銷軸5/鎖定銷軸6滑脫，從而保證起升動作的可靠性。

參看圖6，本實施例中的立柱1采用兩結構相同的半體11徑向對合而成，并且所述兩半體11的側邊分別與所述支撐立板7的兩側壁焊接，采用這種結構與直接將兩半體11焊接相比，能夠有效避免發生虛焊現象，從而進一步確保立柱1的質量，由此制成的機架的強度更高，具有很好的使用效果。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。