一種輕便移動(dòng)滑車的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種用于3D打印的滑車，屬于建筑工程3D打印技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的建筑工程3D打印機(jī)械設(shè)備的滑車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，制作成本高，并且精度也低。多為型鋼焊接結(jié)構(gòu)，耐腐蝕性差，加工精度難以保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，精度高的輕便移動(dòng)滑車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種輕便移動(dòng)滑車，包括滑車本體，所述滑車本體內(nèi)壁設(shè)置若干組滾輪，所述滾輪通過滾輪支架安裝于滑車本體內(nèi)壁上，滾輪與滾輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述滑車本體包括結(jié)構(gòu)對(duì)稱的殼體a和殼體b，殼體a和殼體b兩側(cè)分別設(shè)有連接端，所述連接端上設(shè)有若干螺栓孔，殼體a和殼體b通過螺栓b和螺栓孔固定連接。

所述殼體a和殼體b連接構(gòu)成的內(nèi)腔內(nèi)壁上相對(duì)設(shè)置八組滾輪，滾輪分布于內(nèi)腔內(nèi)壁的上部和下部的兩側(cè)。

所述滾輪支架上設(shè)有支架通孔，滾輪內(nèi)配有軸承，螺栓a依次穿過支架通孔、軸承，將滾輪固定于滾輪支架上。

所述連接端上均布三個(gè)或四個(gè)螺栓孔。

所述殼體a和殼體b構(gòu)成的內(nèi)腔截面為正方形。

所述滑車本體為鋁鑄造件。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，材料為鋁鑄造件，重量輕，強(qiáng)度高；八組滾輪與Z軸外立面滾動(dòng)連接，一方面實(shí)現(xiàn)了滑車的上下移動(dòng)，另一方面，滾輪保證了徑向受力。

附圖說明

本實(shí)用新型共有附圖3幅。

圖1為殼體a的側(cè)視圖；

圖2為殼體a與殼體b的安裝圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖中附圖標(biāo)記如下：1.1、殼體a，1.2、殼體b，2、連接端，3、螺栓孔，4、滾輪，5、滾輪支架，6、螺栓a，7、螺栓b。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-3對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

一種輕便移動(dòng)滑車，包括滑車本體，所述滑車本體內(nèi)壁設(shè)置若干組滾輪4，所述滾輪4通過滾輪支架5安裝于滑車本體內(nèi)壁上，滾輪4與滾輪支架5轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述滑車本體包括結(jié)構(gòu)對(duì)稱的殼體a1.1和殼體b1.2，殼體a1.1和殼體b1.2兩側(cè)分別設(shè)有連接端2，所述連接端2上設(shè)有若干螺栓孔3，殼體a1.1和殼體b1.2通過螺栓b7和螺栓孔3固定連接。

所述殼體a1.1和殼體b1.2連接構(gòu)成的內(nèi)腔內(nèi)壁上相對(duì)設(shè)置八組滾輪4，滾輪4分布于內(nèi)腔內(nèi)壁的上部和下部的兩側(cè)。

所述滾輪支架5上設(shè)有支架通孔，滾輪4內(nèi)配有軸承，螺栓a6依次穿過支架通孔、軸承，將滾輪4固定于滾輪支架5上。

所述連接端2上均布三個(gè)或四個(gè)螺栓孔3。

所述殼體a1.1和殼體b1.2構(gòu)成的內(nèi)腔截面為正方形。

所述滑車本體為鋁鑄造件。

工作時(shí)，將殼體a1.1和殼體b1.2套接于打印系統(tǒng)Z軸的外立面，使八組滾輪4與Z軸的外立面滾動(dòng)連接，通過滾輪4在Z軸的外立面上的滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)滑車整體的上下移動(dòng)，通過八組滾輪4的定位，使滑車運(yùn)動(dòng)軌跡更精確，同時(shí)滾輪4能夠保證滑車的徑向受力。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。