一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置的制作方法

本實用新型涉及一種混凝土攪拌裝置，尤其是涉及一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置，屬于橋梁建設(shè)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

眾所周知，道路橋梁施工所用的混凝土質(zhì)量要比普通道路所用的混凝土質(zhì)量高的多，道路橋梁施工所用的混凝土攪拌的越均勻越好，如果混凝土中含有氣泡太多，則會大大影響橋梁的強度，如果遇到強風、地震、洪水等自然災害的沖擊，低質(zhì)量的橋梁很容易發(fā)生事故；而低質(zhì)量的混凝土中含有的氣泡，則會在橋面共振頻率較低的情況下，氣泡內(nèi)部空氣發(fā)生震蕩并使周圍的混凝土變得松脆，這就使得橋梁質(zhì)量非常低，惡劣情況下會給人民的生命及財產(chǎn)造成不可挽回的損失。

而現(xiàn)有的道路橋梁施工用混凝土攪拌裝置只能進行一個方向的攪拌，一部分混凝土容易板結(jié)在攪拌筒內(nèi)側(cè)壁上，使得攪拌筒壁變厚，內(nèi)部空腔變小，混凝土不能得到充分地攪拌，大大地影響了混凝土的質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了提出一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置，用來解決混凝土在被攪拌時，一部分混凝土板結(jié)在攪拌筒內(nèi)壁上，使內(nèi)壁增厚，減小了攪拌筒內(nèi)部空間，從而使得混凝土無法得到充分攪拌的問題。

實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

本實用新型的一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置，包括：攪拌筒、攪拌帶、第一電動機、第二電動機、軸承、第二傳動軸、第一傳動軸、轉(zhuǎn)軸、八個滾球保持架、四個滾輪、三個支撐架、兩個連接柱及八個滾球，所述的第二電動機的輸出軸水平設(shè)置，第二電動機的輸出軸與第二傳動軸的一端固定連接，第二傳動軸的另一端與三個支撐架的其中一個支撐架的上端轉(zhuǎn)動連接，所述的轉(zhuǎn)軸與第二傳動軸水平平行且相對設(shè)置，轉(zhuǎn)軸的兩端分別與三個支撐架的另外兩個支撐架的上端轉(zhuǎn)動連接，第二傳動軸和轉(zhuǎn)軸各與兩個滾輪的中心孔固定連接；所述的攪拌筒設(shè)置在四個滾輪上，攪拌筒的中心軸線與四個滾輪的中心軸線平行設(shè)置，

攪拌筒為分體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)的攪拌筒包括前攪拌筒和后攪拌筒，所述的前攪拌筒和后攪拌筒同軸且相對設(shè)置，前攪拌筒的前端設(shè)有進出料口，所述的后攪拌筒的后端為封閉端，前攪拌筒的內(nèi)壁上靠近后端口處設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)均布嵌入八個滾球保持架，每個所述的滾球保持架內(nèi)安裝有一個滾球，所述的八個滾球均與攪拌帶的外壁相接觸，所述的攪拌帶的兩端對接成一個環(huán)形，所述的第一傳動軸的一端設(shè)置在前攪拌筒內(nèi)，所述的兩個連接柱相對于前攪拌筒的中心軸線對稱設(shè)置，兩個連接柱的兩端分別與第一傳動軸和攪拌帶內(nèi)壁固定連接，第一傳動軸的另一端穿出后攪拌筒封閉端上的中心孔與第一電動機的輸出軸固定連接，前攪拌筒的后端與后攪拌筒的前端可拆卸密封連接，第一傳動軸與后攪拌筒的封閉端上的中心孔之間安裝有軸承，第一電動機與第二電動機的輸出軸旋轉(zhuǎn)方向相反。

所述的三個支撐架均為倒置的L形結(jié)構(gòu)。

所述的攪拌帶設(shè)置在環(huán)形凹槽內(nèi)，攪拌帶的寬度略小于所述的環(huán)形凹槽的寬度。

所述的兩個連接柱均垂直于第一傳動軸和攪拌帶的內(nèi)壁設(shè)置。

本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：本實用新型提出的一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置，攪拌筒的旋轉(zhuǎn)方向與攪拌帶的旋轉(zhuǎn)方向相反，從而使混凝土不容易板結(jié)在攪拌筒內(nèi)壁上，從而不會出現(xiàn)攪拌筒內(nèi)空間變小的不良現(xiàn)象，使得混凝土攪拌的更加均勻充分，對混凝土質(zhì)量的提高提供了充足的保障。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置的主視圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖3是圖1的A處局部放大圖；

圖4是圖2的B處局部放大圖。

圖中：1攪拌筒、1-1前攪拌筒、1-2后攪拌筒、1-3進出料口、1-4環(huán)形限位槽、2攪拌帶、3第一電動機、4第二電動機、5軸承、6第二傳動軸、7滾輪、8支撐架、9第一傳動軸、10連接柱、11滾球、12轉(zhuǎn)軸、13滾球保持架、14電機架。

具體實施方式

具體實施方式一：如圖1-圖4所示，本實施方式的一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置，包括：攪拌筒1、攪拌帶2、第一電動機3、第二電動機4、軸承5、第二傳動軸6、第一傳動軸9、轉(zhuǎn)軸12、八個滾球保持架13、四個滾輪7、三個支撐架8、兩個連接柱10及八個滾球11，所述的第二電動機4的輸出軸水平設(shè)置，第二電動機4的輸出軸與第二傳動軸6的一端固定連接，第二傳動軸6的另一端與三個支撐架8的其中一個支撐架8的上端轉(zhuǎn)動連接，所述的轉(zhuǎn)軸12與第二傳動軸6水平平行且相對設(shè)置，轉(zhuǎn)軸12的兩端分別與三個支撐架8的另外兩個支撐架8的上端轉(zhuǎn)動連接，第二傳動軸6和轉(zhuǎn)軸12各與兩個滾輪7的中心孔固定連接；所述的攪拌筒1設(shè)置在四個滾輪7上，攪拌筒1的中心軸線與四個滾輪7的中心軸線平行設(shè)置，攪拌筒1為分體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)的攪拌筒1包括前攪拌筒1-1和后攪拌筒1-2，所述的前攪拌筒1-1和后攪拌筒1-2同軸且相對設(shè)置，前攪拌筒1-1的前端設(shè)有進出料口1-3，所述的后攪拌筒1-2的后端為封閉端，前攪拌筒1-1的內(nèi)壁上靠近后端口處設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凹槽內(nèi)均布嵌入八個滾球保持架13，每個所述的滾球保持架13內(nèi)安裝有一個滾球11，所述的八個滾球11均與攪拌帶2的外壁相接觸，所述的攪拌帶2的兩端對接成一個環(huán)形，所述的第一傳動軸9的一端設(shè)置在前攪拌筒1-1內(nèi)，所述的兩個連接柱10相對于前攪拌筒1-1的中心軸線對稱設(shè)置，兩個連接柱10的兩端分別與第一傳動軸9和攪拌帶2內(nèi)壁固定連接，第一傳動軸9的另一端穿出后攪拌筒1-2封閉端上的中心孔與第一電動機3的輸出軸固定連接，前攪拌筒1-1的后端與后攪拌筒1-2的前端可拆卸密封連接，第一傳動軸9與后攪拌筒1-2的封閉端上的中心孔之間安裝有軸承5，第一電動機與第二電動機的輸出軸旋轉(zhuǎn)方向相反。

第二電動機4和第一電動機3均固定在電機架14上，所述的電機架14與攪拌車的后車體上表面固定連接。

所述的環(huán)形凹槽設(shè)置在前攪拌筒1-1的內(nèi)壁上靠近后端口處，便于攪拌帶2及滾球保持架13的安裝。

前攪拌筒1-1前端的進出料口1-3為收口結(jié)構(gòu)，能防止混凝土在攪拌時外溢。

為使攪拌筒1轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，攪拌筒1的外壁上沿圓周方向設(shè)置有兩個環(huán)形限位槽1-4，四個滾輪7呈矩形設(shè)置，并設(shè)置在所述的兩個環(huán)形限位槽1-4內(nèi)。

前攪拌筒1-1的后端與后攪拌筒1-2的前端可以分別設(shè)置有法蘭盤，兩個所述的法蘭盤之間設(shè)置有密封墊圈，前攪拌筒1-1的后端與后攪拌筒1-2的前端通過多個螺栓與兩個法蘭盤及密封墊圈可拆卸密封連接。前攪拌筒1-1的后端與后攪拌筒1-2的前端也可以采用其他形式的可拆卸密封連接結(jié)構(gòu)。

具體實施方式二：如圖1及圖2所示，具體實施方式一所述的一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置，所述的三個支撐架8均為倒置的L形結(jié)構(gòu)，強度好，支撐穩(wěn)固。三個支撐架8下端均垂直向下固定連接于攪拌車的后車體上表面。

具體實施方式三：如圖1及圖2所示，具體實施方式一所述的一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置，所述的攪拌帶2設(shè)置在環(huán)形凹槽內(nèi)，攪拌帶2的寬度略小于所述的環(huán)形凹槽的寬度。避免產(chǎn)生摩擦，減小阻力。

具體實施方式四：如圖1及圖2所示，具體實施方式一、二或三所述的一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置，所述的兩個連接柱10均垂直于第一傳動軸9和攪拌帶2的內(nèi)壁設(shè)置。

工作原理：

如圖1-圖4所示，本實用新型的一種道路橋梁施工專用混凝土攪拌裝置，所述的第一電動機3和第二電動機4的輸出軸旋轉(zhuǎn)方向相反，第二電動機4帶動第二傳動軸6轉(zhuǎn)動，從而使第二傳動軸6上的兩個滾輪7轉(zhuǎn)動，所述的兩個滾輪7帶動攪拌筒1轉(zhuǎn)動，攪拌筒1轉(zhuǎn)動的同時帶動轉(zhuǎn)軸12上的兩個滾輪7轉(zhuǎn)動，四個滾輪7在轉(zhuǎn)動的同時，還起到支撐攪拌筒1的作用。第一電動機3帶動第一傳動軸9以相反方向轉(zhuǎn)動，從而帶動兩個連接柱10和攪拌帶2沿與攪拌筒1轉(zhuǎn)動方向相反方向轉(zhuǎn)動，八個滾球11可使攪拌帶2在攪拌筒1內(nèi)的環(huán)形凹槽里平滑轉(zhuǎn)動。這就使得攪拌筒1內(nèi)的混凝土無法附著在內(nèi)壁上板結(jié)成塊，使得攪拌筒1內(nèi)有足夠的攪拌空間。