用于乘用車的車庫裝置的制作方法

本實用新型涉及一種車庫裝置，尤其是一種用于乘用車的車庫裝置。

二、

背景技術：

乘用車作為一種重要的交通工具，使人們日常生活中必需的交通設備，為了對乘用車進行存放，因此用于乘用車的車庫裝置是一種重要的車輛用品，在現有的用于乘用車的車庫裝置中，乘用車還都是露天停放，由于乘用車裸露在空間中，風流、雨水和人為因素都對乘用車產生損壞，不利于乘用車的保管。

基于現有的技術問題、技術特征和技術效果，做出本實用新型的申請技術方案。

三、

技術實現要素：

本實用新型的客體是一種用于乘用車的車庫裝置。

為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種用于乘用車的車庫裝置，因此對乘用車實現了有效的儲存和保管。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：包含有設置為作為車庫一部分的固定遮陽棚、作為車庫另一部分的折疊遮陽棚體、設置在地基上并且用于導向折疊遮陽棚體的運動軌跡的導軌座。

由于設計了導軌座、固定遮陽棚和折疊遮陽棚體，通過折疊遮陽棚體在導軌座上的運動，使折疊遮陽棚體與固定遮陽棚形成一個整體車庫，防止了風流、雨水和人為因素直接作用在乘用車上，不再露天停放乘用車，因此對乘用車實現了有效的儲存和保管。

本實用新型設計了，按照可以改變車庫長度的方式把導軌座、固定遮陽棚和折疊遮陽棚體相互連接。

本實用新型設計了，還包含有設置在折疊遮陽棚體與導軌座之間并且用于作用折疊遮陽棚體沿導軌座進行運動的驅動裝置。

本實用新型設計了，還包含有太陽能板、蓄電池組、電動液壓桿、密封門和控制器，驅動裝置設置為包含有電機、傳動軸、齒輪組和驅動軸，折疊遮陽棚體設置為包含有支撐桿和覆蓋布，

在固定遮陽棚的敞口端部的兩側部分別設置有導軌座并且導軌座設置在地基上，支撐桿設置為拱門形并且支撐桿的兩端端部設置為導軌座聯接，支撐桿設置為沿導軌座的中心線延伸分布并且覆蓋布設置在支撐桿的外側表面部，在外端面上的支撐桿的內部空間中設置有密封門并且在密封門與支撐桿之間設置有電動液壓桿，在其中一個支撐桿的橫向部設置有傳動軸并且傳動軸設置為與支撐桿轉動式聯接，在其中一個支撐桿的豎向部設置有驅動軸并且驅動軸設置為與支撐桿轉動式聯接，驅動軸設置為與導軌座接觸式聯接并且傳動軸設置為通過齒輪組與驅動軸聯接，電機設置為與傳動軸聯接并且在固定遮陽棚的外側表面部上設置有太陽能板，太陽能板的輸出端口設置為與蓄電池組的輸入端口連接并且蓄電池組的輸出端口分別設置為與電機、電動液壓桿和控制器連接，控制器的信號輸出端口分別設置為與電機的控制器和電動液壓桿的控制器連接。

本實用新型設計了，傳動軸的兩端端部分別設置為通過轉動座與支撐桿轉動式聯接并且電機設置在傳動軸的中間部。

本實用新型設計了，驅動軸設置為包含有轉動桿和轉動輥并且轉動桿的兩端端部分別設置為通過轉動座與支撐桿轉動式聯接，轉動桿設置為通過齒輪組與傳動軸聯接并且轉動桿設置為串接在轉動輥中，轉動桿設置為與轉動輥螺紋式聯接并且轉動輥設置為與導軌座摩擦式聯接。

本實用新型設計了，驅動軸設置為包含有轉動桿和轉動輥并且驅動軸設置為在支撐桿和固定遮陽棚之間，轉動輥設置為與固定遮陽棚或支撐桿聯接并且轉動桿設置為絲桿。

本實用新型設計了，電動液壓桿設置為。

本實用新型設計了，密封門設置為豎向折疊式門體。

本實用新型設計了，支撐桿設置為六邊形體的其中五個邊組成的開口五邊形體并且支撐桿分別設置為間隔式分布在覆蓋布上。

本實用新型設計了，覆蓋布設置為防雨紡織布。

本實用新型設計了，固定遮陽棚設置為筒狀體并且固定遮陽棚的輪廓線設置為六邊形體的其中五個邊組成的開口五邊形體。

本實用新型設計了，控制器設置為PLC控制器。

本實用新型設計了，支撐桿和覆蓋布設置為按照折疊方式沿固定遮陽棚的一個端面部延伸分布并且密封門設置為與支撐桿呈密封式聯接，導軌座設置為作為支撐桿運動軌跡與固定遮陽棚聯接并且覆蓋布設置為按照折疊方式分布在支撐桿之間。

本實用新型設計了，還包含有導向輪和定位軸頭并且導向輪設置為與轉動輥聯接、定位軸頭設置在導軌座與固定遮陽棚的連接部位，導軌座設置為包含有上滑動凹槽、上壓板、中托板和底導槽體并且在導軌座的頂端端面部設置有上滑動凹槽，在導軌座的腔體中設置有上壓板和中托板并且上壓板設置為與中托板相對應分布，在導軌座的腔體的側壁上設置有中托板并且在導軌座的腔體的底壁上設置有底導槽體。

本實用新型設計了，導向輪設置為兩端為滾輪的軸體并且導向輪設置在上滑動凹槽中，定位軸頭設置為T字形體并且定位軸頭的上端部的兩端端面部分別設置在上壓板和中托板之間、定位軸頭的下端部的底端端面部設置在底導槽體上，在定位軸頭的端面部分別設置有滾輪。

在本技術方案中，可以改變車庫長度的導軌座、固定遮陽棚和折疊遮陽棚體為重要技術特征，在用于乘用車的車庫裝置的技術領域中，具有新穎性、創造性和實用性，在本技術方案中的術語都是可以用本技術領域中的專利文獻進行解釋和理解。

四、附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的的第一個實施例的示意圖：

圖2為本實用新型的驅動裝置與其它部件的連接關系示意圖：

圖3為本實用新型的的第二個實施例的導軌座10與其它部件的連接關系示意圖。

五、具體實施方式

根據審查指南，對本實用新型所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語應當理解為不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

此外，下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型的第一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，包含有太陽能板1、蓄電池組2、電機3、傳動軸4、齒輪組6、驅動軸7、導軌座10、電動液壓桿12、密封門13、支撐桿14、覆蓋布15、固定遮陽棚16和控制器19，

在固定遮陽棚16的敞口端部的兩側部分別設置有導軌座10并且導軌座10設置在地基上，支撐桿14設置為拱門形并且支撐桿14的兩端端部設置為導軌座10聯接，支撐桿14設置為沿導軌座10的中心線延伸分布并且覆蓋布15設置在支撐桿14的外側表面部，在外端面上的支撐桿14的內部空間中設置有密封門13并且在密封門13與支撐桿14之間設置有電動液壓桿12，在其中一個支撐桿14的橫向部設置有傳動軸4并且傳動軸4設置為與支撐桿14轉動式聯接，在其中一個支撐桿14的豎向部設置有驅動軸7并且驅動軸7設置為與支撐桿14轉動式聯接，驅動軸7設置為與導軌座10接觸式聯接并且傳動軸4設置為通過齒輪組6與驅動軸7聯接，電機3設置為與傳動軸4聯接并且在固定遮陽棚16的外側表面部上設置有太陽能板1，太陽能板1的輸出端口設置為與蓄電池組2的輸入端口連接并且蓄電池組2的輸出端口分別設置為與電機3、電動液壓桿12和控制器19連接，控制器19的信號輸出端口分別設置為與電機3的控制器和電動液壓桿12的控制器連接。

在本實施例中，傳動軸4的兩端端部分別設置為通過轉動座與支撐桿14轉動式聯接并且電機3設置在傳動軸4的中間部。

在本實施例中，驅動軸7設置為包含有轉動桿9和轉動輥8并且轉動桿9的兩端端部分別設置為通過轉動座與支撐桿14轉動式聯接，轉動桿9設置為通過齒輪組6與傳動軸4聯接并且轉動桿9設置為串接在轉動輥8中，轉動桿9設置為與轉動輥8螺紋式聯接并且轉動輥8設置為與導軌座10摩擦式聯接。

在本實施例中，電動液壓桿12設置為。

在本實施例中，密封門13設置為豎向折疊式門體。

在本實施例中，支撐桿14設置為六邊形體的其中五個邊組成的開口五邊形體并且支撐桿14分別設置為間隔式分布在覆蓋布15上。

在本實施例中，覆蓋布15設置為防雨紡織布。

在本實施例中，固定遮陽棚16設置為筒狀體并且固定遮陽棚16的輪廓線設置為六邊形體的其中五個邊組成的開口五邊形體。

在本實施例中，控制器19設置為PLC控制器。

在本實施例中，支撐桿14和覆蓋布15設置為按照折疊方式沿固定遮陽棚16的一個端面部延伸分布并且密封門13設置為與支撐桿14呈密封式聯接，導軌座10設置為作為支撐桿14運動軌跡與固定遮陽棚16聯接并且覆蓋布15設置為按照折疊方式分布在支撐桿14之間。

通過太陽能板1對蓄電池組2進行充電，通過蓄電池組2作為電機3、電動液壓桿12和控制器19電源，通過控制器19的指令，由電動液壓桿12帶動密封門13進行開閉，通過控制器19的指令，由電機3帶動傳動軸4轉動，傳動軸4通過齒輪組6帶動驅動軸7轉動，驅動軸7在導軌座10進行運動，從而帶動支撐桿14和覆蓋布15在固定遮陽棚16的敞口端部進行折疊運動。

本實用新型的第二個實施例，還包含有導向輪21和定位軸頭22并且導向輪21設置為與轉動輥8聯接、定位軸頭22設置在導軌座10與固定遮陽棚16的連接部位，導軌座10設置為包含有上滑動凹槽31、上壓板32、中托板33和底導槽體34并且在導軌座10的頂端端面部設置有上滑動凹槽31，在導軌座10的腔體中設置有上壓板32和中托板33并且上壓板32設置為與中托板33相對應分布，在導軌座10的腔體的側壁上設置有中托板33并且在導軌座10的腔體的底壁上設置有底導槽體34。

導向輪21設置為兩端為滾輪的軸體并且導向輪21設置在上滑動凹槽31中，定位軸頭22設置為T字形體并且定位軸頭22的上端部的兩端端面部分別設置在上壓板32和中托板33之間、定位軸頭22的下端部的底端端面部設置在底導槽體34上，在定位軸頭22的端面部分別設置有滾輪并且導軌座10設置為與定位軸頭22串接式聯接。

本實用新型的第三個實施例，驅動軸7設置為包含有轉動桿9和轉動輥8并且驅動軸7設置為在支撐桿14和固定遮陽棚16之間，轉動輥8設置為與固定遮陽棚16或支撐桿14聯接并且轉動桿9設置為絲桿。

在本實施例中，轉動輥8設置為與連接有電機3的支撐桿14的內側的支撐桿14聯接。

當支撐桿14的個數較多時，轉動桿9轉動在轉動輥8中進行運動，從而在橫向方向上帶動支撐桿14與固定遮陽棚16進行折疊和伸展運動。

本實用新型具有下特點：

1、由于設計了導軌座10、固定遮陽棚16和折疊遮陽棚體，通過折疊遮陽棚體在導軌座10上的運動，使折疊遮陽棚體與固定遮陽棚16形成一個整體車庫，防止了風流、雨水和人為因素直接作用在乘用車上，不再露天停放乘用車，因此對乘用車實現了有效的儲存和保管。

2、由于設計了支撐桿14和覆蓋布15，折疊效果好，與折疊遮陽棚體貼合效果好。

3、由于設計了電機3、傳動軸4、齒輪組6和驅動軸7，通過連桿運動，提高了可靠性能和運動平穩性能。

4、由于設計了電動液壓桿12和密封門13，實現了車庫的全密封性能。

5、由于設計了太陽能板1、蓄電池組2和控制器19，實現了電能的自給，滿足了不同場所的需要。

6、由于設計了導軌座10，提高了折疊遮陽棚體的運動的平穩性能，減少了占用空間。

7、由于設計了本實用新型的技術特征，在技術特征的單獨和相互之間的集合的作用，通過試驗表明，本實用新型的各項性能指標為現有的各項性能指標的至少為1.7倍，通過評估具有很好的市場價值。

還有其它的與可以改變車庫長度的導軌座10、固定遮陽棚16和折疊遮陽棚體聯接的技術特征都是本實用新型的實施例之一，并且以上所述實施例的各技術特征可以進行任意的組合，為滿足專利法、專利實施細則和審查指南的要求，不再對上述實施例中的各個技術特征所有可能的組合的實施例都進行描述。

因此在內，凡是包含有設置為作為車庫一部分的固定遮陽棚16、作為車庫另一部分的折疊遮陽棚體、設置在地基上并且用于導向折疊遮陽棚體的運動軌跡的導軌座10的技術內容都在本實用新型的保護范圍內。