一種鋼結構廠房安裝輔助鋼架結構的制作方法

本發明屬建筑技術領域，特別是涉及一種鋼結構廠房安裝輔助鋼架結構。

背景技術：

凈高超過10米的鋼結構廠房內屋面構件的安裝一直是施工領域的一個難點，屋面內襯板由于是在屋面檁條、板安裝完從內部進行安裝，需搭設高支模滿堂腳手架，或使用大型吊裝機器進行安裝，傳統高支模需專家論證且需在整個廠房內全部搭設，導致工期延長、費用增加、其他工序的停止等等弊病，大型吊裝機器的使用可滿足安裝的需要，但是租賃費用昂貴，不經濟。綜合比較，我們需要選擇一種即安全又經濟還能重復利用的新型結構。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種鋼結構廠房安裝輔助鋼架結構，解決了超高廠房內屋面構件安裝的施工難題，使整個屋面構件的安裝能在移動的空中進行，不妨礙工序的交叉，即安全又經濟，還能重復利用。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種鋼結構廠房安裝輔助鋼架結構，包括鋼桁架體系、平臺板、維護欄桿和帶剎車的定向滾輪，其中所述鋼桁架體系包括2榀鋼桁架、連系桿和X字撐，所述2榀鋼桁架分為若干段鋼桁架，所述若干段鋼桁架使用時通過弦桿拼接組裝，且每段鋼桁架均包括上弦桿、下弦桿和腹桿，所述上弦桿和下弦桿上互相間隔設有若干連接板a，所述腹桿通過焊接分別與上弦桿和下弦桿上的連接板a連接，且相鄰兩個腹桿與上弦桿或下弦桿組成一個三角形穩定的桁架，所述2榀鋼桁架之間、上弦桿、下弦桿與腹桿節點垂直位置設有連系桿，用于把2榀鋼桁架在空間上連成一體，所述2榀鋼桁架在跨度上間隔設有X字撐，所述X字撐與上弦桿和下弦桿上的腹桿連接，用于進一步加強鋼架結構的空間穩定性，所述2榀鋼桁架上端鋪設平臺板，用于人員行走及小材料的堆放，所述平臺板上端四周設有圍護欄桿，用于操作人員的空間防護，所述帶剎車的定向滾輪安裝在2榀鋼桁架上的下弦桿底部，用于在吊車梁上行走。

本發明的進一步技術特征是，所述鋼桁架體系是安裝在廠房原有的牛腿吊車梁結構上、跨度為兩跨吊車梁的間距。

本發明的又進一步技術特征是，所述2榀鋼桁架是由焊接組成，且上弦桿和下弦桿均為14#工字鋼，腹桿為L56x5角鋼。

本發明的再進一步技術特征是，所述連接板a與腹桿分別對應設有螺栓孔，所述腹桿通過螺栓與連接板a連接。

本發明的再進一步技術特征是，所述每段鋼桁架的上弦桿、下弦桿拼接是在14#工字鋼翼緣內腹板兩側分別設2塊連接板b、腹板兩側各設有1塊連接板d、外側設1塊連接板c、通過螺栓進行翼緣的拼接。

本發明的再進一步技術特征是，所述連系桿為14#工字鋼、通過螺栓與垂直焊接在上弦桿、下弦桿腹板上的連接板e連接。

本發明的再進一步技術特征是，所述X字撐設置在2榀鋼桁架跨度1/3、2/3的垂直方向、通過螺栓與焊接在上弦桿、下弦桿腹板上的連接板f連接，且相鄰兩個X字撐間距≤8m。

本發明的再進一步技術特征是，所述X字撐為由三根角鋼組成，且其中一根角鋼中間兩側垂直對稱設有節點板g，另外兩根角鋼通過螺栓與連接板g連接、組成X形結構。

本發明的再進一步技術特征是，所述平臺板兩端分別超出2榀鋼桁架上下兩邊100mm。

本發明的更進一步技術特征是，所述帶剎車的定向滾輪通過螺栓與焊接在下弦桿翼緣與之尺寸相匹配的鋼板連接，且以吊車梁為軌道，用于整個鋼架結構體系在廠房空間的行走。

有益效果

本發明的優點在于：結構簡單，施工簡便，作為內襯板的輔助安裝結構，簡單實用，易于組裝且能重復利用，解決了屋面內襯板安裝難的問題。

附圖說明

圖1為本發明鋼桁架立面示意圖。

圖2為本發明桁架分段布置示意圖。

圖3為本發明桁架上、下弦桿與腹桿連接節點示意圖。

圖4為本發明桁架上、下弦桿拼接節點示意圖。

圖5為圖4中A-A向剖視圖。

圖6為本發明桁架上、下弦桿與連系桿連接節點示意圖。

圖7為本發明桁架上、下弦桿與X字撐連接節點示意圖。

圖8為本發明X字撐連接節點示意圖。

圖9為本發明帶剎車定向輪與桁架下弦桿連接節點示意圖。

圖10為圖9中B-B向剖視圖。

圖11為本發明連接板a示意圖。

圖12為本發明連接板b示意圖。

圖13為本發明連接板c示意圖。

圖14為本發明連接板d示意圖。

圖15為本發明連接板e示意圖。

圖16為本發明連接板f示意圖。

圖17為本發明連接板g示意圖。

圖18為本發明帶剎車定向輪示意圖。

圖19為本發明立面及剖面布置示意圖。

圖20為圖19中C-C向剖視圖。

圖21為本發明輔助桁架結構三維立體圖。

圖22為本發明桁架骨架三維立體圖。

圖23為本發明桁架骨架剖面立體圖。

圖24為本發明桁架弦桿與腹桿節點三維立體圖。

圖25為本發明桁架弦桿拼接節點三維立體圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1至圖25所示，一種鋼結構廠房安裝輔助鋼架結構，包括鋼桁架體系1、平臺板2、維護欄桿3和帶剎車的定向滾輪4，其中所述鋼桁架體系1包括2榀鋼桁架5、連系桿6和X字撐7，所述2榀鋼桁架5分為若干段鋼桁架，所述若干段鋼桁架使用時通過弦桿拼接組裝，且每段鋼桁架均包括上弦桿8、下弦桿9和腹桿10，所述上弦桿8和下弦桿9 上互相間隔設有若干連接板a11，所述腹桿10通過焊接分別與上弦桿8和下弦桿9上的連接板a11連接，且相鄰兩個腹桿10與上弦桿8或下弦桿9組成一個三角形穩定的桁架，所述2榀鋼桁架5之間、上弦桿8、下弦桿9與腹桿10節點垂直位置設有連系桿6，用于把2榀鋼桁架5在空間上連成一體，所述2榀鋼桁架5在跨度上間隔設有X字撐7，所述X字撐7與上弦桿8和下弦桿9上的腹桿10連接，用于進一步加強鋼架結構的空間穩定性，所述2榀鋼桁架5上端鋪設平臺板2，用于人員行走及小材料的堆放，所述平臺板2上端四周設有圍護欄桿3，用于操作人員的空間防護，所述帶剎車的定向滾輪4安裝在2榀鋼桁架5上的下弦桿9底部，用于在吊車梁上行走。

所述鋼桁架體系1是安裝在廠房原有的牛腿吊車梁結構上、跨度為兩跨吊車梁的間距。

如圖2所示，所述2榀鋼桁架5是由焊接組成，且上弦桿8和下弦桿9均為14#工字鋼，腹桿10為L56x5角鋼，如圖3所示，所述連接板a11與腹桿10分別對應設有螺栓孔，所述腹桿10通過螺栓與連接板a11連接。

如圖4和圖5所示，所述每段鋼桁架的上弦桿8、下弦桿9拼接是在14#工字鋼翼緣內腹板兩側分別設2塊連接板b12、腹板兩側各設有1塊連接板d14、外側設1塊連接板c13、通過螺栓進行翼緣的拼接。

如圖6所示，所述連系桿6為14#工字鋼、通過螺栓與垂直焊接在上弦桿8、下弦桿9腹板上的連接板e15連接。

如圖7和圖8所示，所述X字撐7設置在2榀鋼桁架5跨度1/3、2/3的垂直方向、通過螺栓與焊接在上下弦桿8、9腹板上的連接板f16連接，且相鄰兩個X字撐7間距≤8m，所述X字撐7為由三根角鋼組成，且其中一根角鋼中間兩側垂直對稱設有節點板g17，另外兩根角鋼通過螺栓與連接板g17連接、組成X形結構。

如圖11所示，所述連接板a11是一塊厚度為8mm、帶缺角的長方形鋼板，焊接在上下弦桿8、9的翼緣上，用于連接腹桿10，且在對應螺栓的位置開有直徑18mm的孔洞，如圖12所示，所述連接板b12為鋼板，尺寸為340mmX50mmx10mm，且在對應螺栓的位置開有直徑18mm的孔洞，如圖13所示，所述連接板c13為鋼板，尺寸為340mmX140mmx10mm，且在對應螺栓的位置開有直徑18mm的孔洞，如圖14所示，所述連接板d14是鋼板，尺寸為170mmx110mmx8mm，且在對應螺栓的位置開有直徑18mm的孔洞，如圖15所示，所述連接板e15是鋼板，尺寸為117mmx100mmx8mm，焊接在上下弦桿8、9的腹板上，用于連接連系桿6，且在對應螺栓位置開有直徑18mm的孔洞。

如圖16所示，所述連接板f16是異性鋼板，焊接在上弦桿8、下弦桿9的腹板上，用于連接X字撐7，且在對應螺栓的位置開有直徑18mm的孔洞，如圖17所示，所述連接板g17是異性鋼板，用于X字撐7兩根角鋼的連接，且在對應螺栓的位置開有直徑18mm的孔洞。

如圖21所示，所述平臺板2兩端分別超出2榀鋼桁架5上下兩邊100mm，所述圍護欄桿3安裝在平臺板2上，用于人員的空間防護，材料由現場確定，高度1200mm，且為4邊防護。

如圖18所示，所述帶剎車的定向滾輪4通過螺栓與焊接在下弦桿9翼緣與之尺寸相匹配的鋼板連接，且以吊車梁為軌道，用于整個鋼架結構體系在廠房空間的行走。

上述選用螺栓直徑均為16mm，且為8.8級承壓型高強螺栓。

在實際應用中，先將2榀鋼桁架5分成三段，制作好后，現場用螺栓拼接，然后在鋼桁架5上、下弦桿8、9對應節點的位置焊接的連接板15，然后用螺栓連接連系桿6，使兩榀鋼桁架5通過連系桿6連成整體，接下來在鋼桁架5上下弦桿長度1/3、2/3兩個部位的腹板焊接連接板16，然后安裝X字撐7，X字撐通長桿(L56mmx5mm的角鋼)安裝好后根據位置調整安裝斷開的另一根56mmx5mm的角鋼，安裝完成后檢查，確保焊接及安裝質量符合規范要求，之后在桁架下弦桿安裝4個帶剎車的定向滾輪，安裝完后用汽車吊把整個結構吊到吊車梁上安裝到位，安裝好后鋪設上部的寬度1200mm的平臺板2，四邊安裝維護欄桿3，檢查安裝質量，最后試運行整個輔助結構，確認安全穩定可靠后投入使用。