一種鋼管塔橫擔安裝設備的制作方法

本發明涉及電力鐵塔技術領域，具體地說是一種鋼管塔橫擔安裝設備。

背景技術：

近年來，隨著我國電力事業的長足發展，輸電鐵塔行業日漸興盛，鋼管塔就是輸電鐵塔中重要的一部分，目前，在進行鋼管塔建設時，橫擔安裝是一項非常挑戰性的工作，由于大部分的鐵塔建設作業在野外，缺乏傳統吊裝設備的輔助，或者是呼稱高在幾十米高度時，普通的吊車根本無法作業，遇到這種情況，只能使用直升機將橫擔吊起來進行安裝，這對于安裝人員的技術水平提出了很高的要求，安裝費用也是很巨大的。。

同時，輸電線路高空作業，主要是指在輸電線路鐵塔及水泥桿上進行人體位移、上行或下行活動。對于鐵塔而言，一般依靠設置鐵塔鋼管上的腳釘或爬梯進行位移，在移動過程中安全帶不能實現實時、全程的保護作用，因此作業人員在鐵塔上進行高空流動作業，必須做到精神高度集中、腳踏實、手抓穩、攀登動作協調和防止可能出現的突發隱患。

技術實現要素：

本發明的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種鋼管塔橫擔安裝設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

本設計的核心是通過可以拆卸的零部件組成一套橫擔提升和安裝裝置，主要解決的技術難題包括：

1）橫擔在上升過程中其軌跡平直性的保證方法。

2）橫擔到達橫擔座安裝位置后，其安裝形態穩定性的保證方法。

為了解決以上兩個技術難題，設計的一種鋼管塔橫擔安裝設備包括卷揚升降機構和防墜落機構，防墜落機構包括主體，主體上有凸輪安裝槽、凸輪軸銷孔和滑輪安裝槽，凸輪安裝槽內安裝凸輪，凸輪有兩個通孔，中軸穿過一個通孔插入到凸輪軸銷孔將凸輪和凸輪安裝槽連接，另一個通孔穿過鋼絲繩與被吊裝的橫擔連接；滑輪安裝槽內安裝后輪和前輪,后輪和前輪通過滑輪銷固定；主體有燕尾槽。

優選的, 凸輪軸銷孔與中軸構成間隙配合。

優選的，后輪和前輪通過滑輪銷固定在本體上，所述滑輪銷與本體構成過盈配合。

優選的，主體上燕尾槽前后貫通。

優選的，后輪和前輪的直徑尺寸在制造時應能保證安裝完成后輪面貼合在T型軌道上。

防墜落機構主體上安裝前輪，前輪通過壓輪銷固定，壓輪銷上安裝扭簧。

優選的，扭簧具有彈性的兩側分別固定在主體燕尾槽內上槽面上和壓輪的內側面上，扭簧中心穿過中軸。

優選的，橫擔上升的過程中，凸輪始終保持上翹的狀態。

卷揚升降機構包括T型導軌，燕尾導軌通過角鋼固定座固定在塔體，塔體頂端通過螺栓固定第一換向輪和第二換向輪，第一換向輪和第二換向輪能夠圍繞換向輪軸轉動。

優選的，T型軌道為拼接而成，拼接處軌道上開有拼接孔，相鄰的軌道通過連板和螺栓固定。

T型導軌的安裝位置位于橫擔座的正下方，兩側導軌上分別安裝第一防墜落和第二防墜落。

優選的，第一防墜落和第二防墜落主體上有支臂安裝孔。

卷揚升降機構包括卷揚電機，卷揚電機輸出軸卷揚線輪，卷揚線輪通過支架固定在水泥基礎上，卷揚線輪纏繞鋼絲繩，鋼絲繩繞過第一換向輪和第二換向輪連接到第二防墜落上。

優選的，只在作業面的防墜落裝置上穿過鋼絲繩，非作業面的防墜落裝置不使用。

優選的，卷揚輪上有凹槽，用于收放的鋼絲繩存儲在凹槽內。

第二防墜落通過螺栓固定安裝支臂，安裝支臂為圓鋼，圓鋼上有吊耳，橫擔通過吊耳實現吊掛。

本發明的一種鋼管塔橫擔安裝設備與現有技術相比所產生的有益效果是：

（1）通過可以人工拆卸的組裝件組裝成吊裝系統，實現了在如高山，水灘燈惡劣的安裝條件下的安裝作業，節省了使用直升機的昂貴費用，也方便了后期的檢修維護。

（2）防墜落裝置也可以作為施工人員的安全防護措施，保證施工人員的人身安全，真正實現了一套設備多種用途。

（3）整套設備結構簡單，安裝方便，造價較低，可拆卸，方便攜帶，適合野外作業。

附圖說明

圖1是本發明結構三維圖；

圖2是本發明結構主視圖和局部放大圖；

圖3是本發明結構橫擔局部放大圖；

圖4是本發明結構防墜落機構主視圖；

圖5是本發明結構防墜落機構俯視圖；

圖6是本發明結構防墜落機構剖視圖；

圖7是本發明結構主體主視圖。

圖中：

1、主體，2、凸輪， 3、后輪， 4、滑輪銷， 5、前輪，6、壓輪，7、壓輪銷， 8、中軸， 9、扭簧，10、燕尾槽， 11、橫擔座，12、筋板，13、橫擔，14、燕尾導軌，15、卷揚電機，16、卷揚線輪，17、第一防墜落，18、鋼絲繩，19、換向輪軸，20、第一換向輪，21、第二換向輪，22、凸輪卡緊位， 23、凸輪正常位，24、第二防墜落，25、安裝支臂，26、吊耳，27、橫擔安裝孔，28、凸輪安裝槽，29、凸輪軸銷孔，30、滑輪安裝槽，31，塔體。

具體實施方式

本發明的核心技術思想是通過T型導軌來實現橫擔上升軌跡的約束，當吊裝繩索斷裂或者安裝時通過凸輪與T型導軌反向運行時的摩擦實現橫擔位置的鎖緊。

下面結合圖4和圖5，對本發明的第一實施例作以下詳細說明。

一種鋼管塔橫擔安裝設備，包括卷揚升降機構和防墜落機構，防墜落機構包括主體1，主體1上有凸輪安裝槽28、凸輪軸銷孔29和滑輪安裝槽30，凸輪安裝槽28內安裝凸輪2，凸輪2有兩個通孔，中軸8穿過一個通孔插入到凸輪軸銷孔29將凸輪2和凸輪安裝槽28連接，另一個通孔穿過鋼絲繩與被吊裝的橫擔13連接；滑輪安裝槽30內安裝后輪3和前輪5,后輪3和前輪5通過滑輪銷固定；主體1上有燕尾槽10。

進一步, 凸輪軸銷孔與中軸構成間隙配合。

進一步，后輪和前輪通過滑輪銷固定在本體上，所述滑輪銷與本體構成過盈配合。

進一步，主體上燕尾槽前后貫通。

進一步，后輪和前輪的直徑尺寸在制造時應能保證安裝完成后輪面貼合在T型軌道上。

下面結合圖6和圖7，對本發明的第二實施例作以下詳細說明。

主體1上安裝前輪5，前輪5通過壓輪銷7固定，壓輪銷7上安裝扭簧9。

進一步，扭簧具有彈性的兩側分別固定在主體燕尾槽內上槽面上和壓輪的內側面上，扭簧中心穿過中軸。

進一步，橫擔上升的過程中，凸輪始終保持上翹的狀態。

進一步，安裝時應首先將扭簧至于主體的燕尾槽道內，然后將凸輪裝入，使得扭簧一側卡在燕尾槽上表面，一側頂在凸輪上，然后穿過中軸，這樣在扭簧的彈力作用下，凸輪始終保持上翹的狀態。

下面結合圖1、圖2和圖3，對本發明的第三實施例作以下詳細說明。

卷揚升降機構包括T型導軌14，T型導軌14通過角鋼固定座固定在塔體31，塔體31頂端通過螺栓固定第一換向輪20和第二換向輪21，第一換向輪20和第二換向輪21能夠圍繞換向輪軸19轉動。

進一步，T型軌道為拼接而成，拼接處軌道上開有拼接孔，相鄰的軌道通過連板和螺栓固定。

T型導軌14的安裝位置位于橫擔座11的正下方，兩側導軌上分別安裝第一防墜落17和第二防墜落24。

進一步，第一防墜落和第二防墜落主體上有支臂安裝孔。

卷揚升降機構包括卷揚電機15，卷揚電機15輸出軸卷揚線輪16，卷揚線輪16通過支架固定在水泥基礎上，卷揚線輪16纏繞鋼絲繩18，鋼絲繩繞過第一換向輪20和第二換向輪21連接到第二防墜落24上。

第二防墜落24通過螺栓固定安裝支臂25，安裝支臂25為圓鋼，圓鋼上有吊耳26，權利要求1橫擔13通過吊耳實現吊掛。

進一步，只在作業面的防墜落裝置上穿過鋼絲繩，非作業面的防墜落裝置不使用。

進一步，卷揚輪上有凹槽，用于收放的鋼絲繩存儲在凹槽內。

對于第一換向輪20和第二換向輪21，在鋼管塔出廠時，已經焊接在塔體的頂部。

在進行橫擔安裝時，首先將卷揚電機15輸出軸卷揚線輪16通過螺栓固定在水泥基礎上，然后由施工人員將鋼絲繩從卷揚線輪16拉出，繞過塔體頂部的第一換向輪20和第二換向輪21，再將鋼絲繩放下，由地面施工人員將鋼絲繩穿過安裝面上的第二防墜落中凸輪的穿線孔。

此時，地面人員首先通過螺栓將安裝支臂25安裝到第二防墜落24上，然后通過吊耳26將橫擔13掛載到安裝支臂25上。

最后，啟動卷揚電機15，在電機的帶動下，安裝支臂25會帶著橫擔13上升，直至運行到橫擔座11的位置，此時通過橫擔安裝孔27可以將橫擔13 和橫擔座11安裝在一起。

防墜落機構的運行機理是，當凸輪2不受力或者受力很小時，在扭簧9的扭力作用下，防墜落機構會卡在T型軌道上保持不動，掛載橫擔以后，，防墜落機構施加在T型導軌上的向下的作用力很大，由于凸輪2是一種橢圓形結構，受力時會轉動，使得橢圓的長軸端卡緊在T型軌道上，向下的受力越大，防墜落機構機構鎖緊的越牢固，保證了橫擔13在向橫擔座1安裝時，沖孔的可靠性，也可以防止施工人員作業時發生墜落的危險。

綜上，本發明的內容并不局限在上述的實施例中，本領域技術人員可以在本發明的指導思想之內提出其他的實施例，但這些實施例都包括在本發明的范圍之內。