健身車閘刀阻力調節機構的阻力反饋裝置的制造方法
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及運動器材技術領域，具體講是一種用于健身車閘刀阻力調節機構的阻力反饋裝置。
【背景技術】
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[0002]公開號為CN 204182071U的專利申請公開了一種健身車閘刀阻力調節機構，它包括固定架、調節桿以及帶有套管的拉線，所述調節桿的中部與固定架轉動連接，所述調節桿的下端設有第一掛鉤，所述拉線的端部與第一掛鉤連接，所述固定架上還設有第二掛鉤，所述拉線的套管與第二掛鉤連接并鎖止，所述調節桿的靠近固定架的一面設有限位凸起，所述固定架上設有與限位凸起配合的多個限位凹槽，所述調節桿轉動時，限位凸起嵌入在所述多個限位凹槽中的某一個中，以調節桿的中部的某點為轉動軸，轉動調節桿的上端，可以使調節桿的下端的第一掛鉤轉動，由于第二掛鉤與套管連接并鎖止，而第一掛鉤與拉線的端部連接，因此，轉動調節桿的上端可以使拉線相對于套管拉動，從而可以實現調節健身車的阻力大小，而且在固定架上設有多個限位凹槽，在調節桿上設有限位凸起，限位凸起和限位凹槽配合，可使調節桿在轉動到某個角度時，限位凸起嵌入到限位凹槽中，實現在該位置的限位功能，而由于在每個限位凹槽位置時，調節桿的轉動角度都不同，也就是說拉線從套管中拉出的長度也都不同，因此可以實現健身車阻力的多個檔位的調節。
[0003]但是這種健身車閘刀阻力調節機構，僅僅是阻力調節，而并沒有阻力反饋。由于健身車的卡路里消耗是依據用戶克服飛輪磁阻力做功，功率P = TW，W為角速度，T為扭矩，角速度可以通過速度感應開關采集，但是由于現有的健身車中對于扭矩(也就是健身車的阻力)沒有反饋，這樣計算出來的卡路里數據不準確，會對用戶的使用產生誤導。
【實用新型內容】:
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能夠提供阻力檔位反饋，提供健身車扭矩數據的健身車閘刀阻力調節機構的阻力反饋裝置。
[0005]本實用新型提供一種健身車閘刀阻力調節機構的阻力反饋裝置，它包括固定架和調節桿，所述調節桿與固定架轉動連接，它還包括一與調節桿連接并同步轉動的轉動座，一安裝在固定架上的PCB板，所述PCB板上設有多個第一電觸點，所述每個第一電觸點均連接一電阻，所述每個電阻的阻值不同，所述每個電阻的另一端并聯到一起并引出第一輸出端，所述PCB板上還設有第二電觸點，所述第二電觸點引出第二輸出端，所述轉動座上設有轉動頭，所述轉動頭上設有在轉動時可與PCB板上的多個第一電觸點以及第二電觸點分別接觸，并在某轉動位置時使其中一個第一電觸點和第二電觸點連通的導電觸頭。
[0006]采用上述結構后，在這種健身車閘刀阻力調節機構，用戶推動調節桿調節阻力時，可以帶動轉動座轉動，轉動頭也跟著轉動，轉動頭上的導電觸頭分別與PCB板上的不同的第一電觸點接觸，從而使PCB板的第一輸出端和第二輸出端之間連接有不同阻值的電阻，通過第一輸出端和第二輸出端與健身車的控制器連接，通過檢測不同的阻值，即可以反應出健身車的阻力調節旋鈕處于哪個位置，從而在阻力調節旋鈕處在不同位置時，即健身車的不同阻力時，提供給控制器一個不同的電信號，作為健身車阻力的一個反饋。從而能夠計算出健身車的力矩大小，進而使健身車的卡路里計算更加準確，給予鍛煉人員更加準確可靠的參考，而且本機構結構簡單，成本較低。
[0007]所述轉動座與調節桿連接是指，所述轉動座包括一轉軸，所述轉軸的一部分的橫截面為六角形，另一部分的橫截面為圓形，所述轉軸為圓形的一端穿過固定架上的圓孔作為轉動軸，所述調節桿上設有與該轉軸配合的六角孔，所述調節桿通過六角孔裝在轉軸上并與轉軸同步轉動，所述轉動頭設置在轉軸的靠近PCB板的一端。采用這種結構可以簡單方便的將調節桿與轉軸同軸固定并可同步轉動，而且轉動頭也可以與PCB板的距離較近，結構簡單方便。
[0008]所述轉動頭為一靠近PCB板的一面設有兩個金屬彈片的金屬環，金屬環相對于PCB板轉動時，兩個金屬彈片用于分別和第一電觸點以及第二電觸點接觸，所述金屬環通過第一螺釘固定到轉軸的靠近PCB板的一端。采用這種結構，制作轉動頭更加簡單方便。
[0009]所述健身車閘刀阻力調節機構的阻力反饋裝置還包括一邊緣帶有齒槽的齒板、一與齒板配合的邊緣帶有凸起的定位板、彈簧、墊片及第二螺釘，所述齒板與轉軸連接并同步轉動，所述彈簧一端與墊片相抵，另一端與定位板相抵，將定位板壓裝在齒板上，定位板上的凸起與齒板上的齒槽配合，所述第二螺釘將墊片固定到轉軸的橫截面為六角形的一端。采用這種結構，在調節桿轉動時，凸起可以卡在齒板上的齒槽中，提供一定的轉動反饋以及可以停在任意位置的阻力，這樣可以提供檔位選擇，簡單方便。
[0010]作為一優選，所述多個第一電觸點在PCB板上呈弧形布置，所述第二電觸點為一弧形電觸點，所述轉動頭上的導電觸頭有兩個，兩個導電觸頭之間電連接，導電觸頭在轉動座轉動時，其中一個導電觸頭與第二電觸點始終接觸，另一個導電觸頭分別與不同的第一電觸點接觸。
[0011]作為另一個優選，所述多個第一電觸點在PCB板上呈弧形布置，所述第二電觸點有多個，所述多個第二電觸點在PCB板上也呈弧形布置，所述多個第二電觸點連接到一起并引出第二輸出端，所述轉動頭上的導電觸頭有兩個，兩個導電觸頭之間電連接，導電觸頭在轉動座轉動到某一位置時，導電觸頭的兩端分別與一個第一電觸點和一個第二靜觸點接觸。
【附圖說明】
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[0012]圖1是本實用新型健身車閘刀阻力調節機構的阻力反饋裝置的結構爆炸示意圖；
[0013]圖2為實施例之一的PCB板的電路示意圖；
[0014]圖3為實施例之二的PCB板的電路示意圖；
[0015]圖中:1、第二螺釘，2、墊片，3、彈簧，4、轉軸，5、定位板，6、齒板，7、固定架，8、PCB板，9、第三螺釘，10、轉動頭，11、第一螺釘，12保護罩，13、調節桿，14、手柄套。
【具體實施方式】
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[0016]下面結合具體實施例和【附圖說明】對本實用新型做詳細說明:
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型提供一種健身車閘刀阻力調節機構的阻力反饋裝置，它包括固定架7和調節桿13，所述調節桿13與固定架7轉動連接，它還包括一與調節桿13連接并同步轉動的轉動座，一安裝在固定架7上的PCB板8，PCB板8通過第三螺釘9安裝到固定架上，所述PCB板8上設有多個第一電觸點，所述每個第一電觸點均連接一電阻，所述每個電阻的阻值不同，所述每個電阻的另一端并聯到一起并引出第一輸出端，所述PCB板8上還設有第二電觸點，所述第二電觸點引出第二輸出端，所述轉動座上設有轉動頭10，所述轉動頭10上設有在轉動時可與PCB板8上的多個第